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橋址的合理選擇和通航凈空尺度的確定無論對(duì)橋梁建設(shè)還是航行安全管理來說均是十分重要的。從多年參與通航論證專題研究的體會(huì)以及國外有關(guān)文獻(xiàn)和工程實(shí)例出發(fā),對(duì)這兩方面問題進(jìn)行了探討并提出了一些建議,為今后相關(guān)工程的研究提供參考。
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跨海橋梁鉆孔灌注樁施工特點(diǎn) 前 言 改革開放和國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)促進(jìn)了沿海地區(qū)交通建設(shè)快速發(fā) 展，隨著公路、港口的建設(shè)和對(duì)沿海島嶼的開發(fā)，不少跨海大橋相繼 建成，目前開工在建的還有數(shù)座，正在計(jì)劃籌建中的數(shù)量更多。從發(fā) 展趨勢(shì)看將來要建的跨海大橋越來越多， 而且規(guī)模越來越大， 技術(shù)上 也越來越復(fù)雜。 由于海域氣象多變，大風(fēng)巨浪，潮起潮落，環(huán)境的惡劣確實(shí)給跨 海橋梁增加了不少施工難度，作為橋梁的基礎(chǔ)即是全橋的關(guān)鍵工程， 又最先開工，因此施工中常常遇到不少新的困難和問題， 其中作為橋 梁常用基礎(chǔ)之一的鉆孔灌注樁在施工中就發(fā)現(xiàn)一些特殊問題， 本文根 據(jù)已建成和在建的幾座跨海大橋鉆孔樁施工經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)來探討海上 鉆孔灌注樁施工一些特點(diǎn)。 一、 施工平臺(tái) 在水中進(jìn)行鉆孔樁施工， 首先要把水中施工變?yōu)殛懙厥┕ぁ?在淺 水中常用筑島或圍堰， 在深水中最常用的是施工平臺(tái)。 而且海上由于 風(fēng)大浪急加上潮汐影響多采
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專題概述
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