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更新時(shí)間：2025.05.10
橋梁伸縮裝置及類型(20201026155556)

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橋梁伸縮裝置是為使車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)橋面并滿足橋面變形的需要， 在橋面伸縮接縫 所設(shè)置的各種裝置。 橋跨結(jié)構(gòu)在溫度變化、荷載作用、基礎(chǔ)變位、混凝土收縮和徐變等影響下將 會(huì)發(fā)生伸縮變形及梁端的旋轉(zhuǎn)， 梁的撓度等因素引起的接縫變化等， 為了滿足橋 梁在各種因素作用下按照設(shè)計(jì)的計(jì)算圖式自由變形，同時(shí)保證車(chē)輛能平穩(wěn)通過(guò)， 就要在相鄰兩梁端之間，或梁端與橋臺(tái)之間，或橋梁的鉸接位置上預(yù)留伸縮縫， 并在橋面設(shè)置伸縮裝置。 伸縮裝置應(yīng)能夠滿足下列要求：在平行垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，梁體均 能自由伸縮，除本身有足夠的強(qiáng)度外， 應(yīng)與橋面鋪裝部分牢固連結(jié)， 并具有耐久 性，車(chē)輛通過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)跳車(chē)且噪聲小，使行駛舒適；要有良好的密水性和排 水性及施工方便性， 且維修簡(jiǎn)便，價(jià)格合理，更便于檢查、養(yǎng)護(hù)和清除溝槽污物。 伸縮裝置是橋梁結(jié)構(gòu)中最薄弱的環(huán)節(jié)，由于伸縮裝置直接承受車(chē)輪反復(fù)荷 載的沖擊作用，有很微小的不平整在汽車(chē)

橋梁工程鋼筋技術(shù)交底(20200817212609)

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1 / 10 施工技術(shù)交底記錄 渝市政竣 -12 工程名稱 萬(wàn)盛耀皮項(xiàng)目西貨場(chǎng)至 303省 道跨孝子河橋梁工程 工程地點(diǎn) 萬(wàn)盛區(qū)萬(wàn)東鎮(zhèn) 交底部位 橋梁工程鋼筋技術(shù)交底 交底日期 主持單位 北旺建設(shè)集團(tuán)有限公司 主持人 劉顯坡 交底內(nèi)容： 本工程所有的橋涵工程中，涉及到鋼筋工程的均應(yīng)按本交底進(jìn)行施工，遇到有技術(shù) 上其他問(wèn)題與技術(shù)人員及時(shí)溝通，進(jìn)行解決。 1 鋼筋加工 1.1 鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干 凈。 2 鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部折曲。 3 加工后的鋼筋，表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。 4 當(dāng)利用冷拉方法矯直鋼筋時(shí)，鋼筋的矯直伸長(zhǎng)率為：Ⅰ級(jí)鋼筋不得大于 2%；Ⅱ 級(jí)、Ⅲ級(jí)鋼筋不得大于 1%。 1.2 鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 所有受拉熱軋光圓鋼筋

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