中壓天然氣罐式半掛車罐體的設(shè)計(jì)和安全使用

半掛車出廠檢驗(yàn)規(guī)程

液化天然氣的應(yīng)用及安全使用

湖北合力專用汽車制造有限公司 半掛車出廠檢驗(yàn)單qc/jl-7.5-02 序 號 檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)（標(biāo)準(zhǔn)）要求檢驗(yàn)結(jié)果 單項(xiàng) 評定 1 外觀質(zhì)量及 標(biāo)識(shí) 1、標(biāo)識(shí)：商標(biāo)、標(biāo)牌齊全，并有識(shí)別代碼。反光標(biāo)識(shí)應(yīng)有3c標(biāo)識(shí)，粘貼符合 技術(shù)要求。 2、焊接質(zhì)量：焊接件焊縫平整均勻，不允許有裂紋、焊穿、脫焊、漏焊、夾 渣、氣孔等缺陷。 3、油漆質(zhì)量：漆膜厚度均勻、附著力強(qiáng)、光滑平整、色澤一致、無雜漆、起 泡、漏漆、流掛、桔皮、破裂等缺陷。 4、噴字樣、圖案應(yīng)醒目，字體工整，表面清潔，無污點(diǎn)，雜漆等缺陷。 5、各處潤滑油油嘴齊全，有效，并按設(shè)計(jì)規(guī)定加注潤滑脂。 6、氣管路應(yīng)排列整齊，固定可靠。 1.標(biāo)牌、代碼齊全，色帶 有標(biāo)識(shí)，粘貼符合要 求。2.焊縫光滑平整，表面 焊接缺陷。3.漆膜光滑均 勻，色澤一致缺陷。 4.字樣圖案醒目工整，表面 。5.油嘴裝配齊全 加注潤滑脂。 6.氣管路布置合理，

半掛車設(shè)計(jì)燈具安裝要求（一） 1.總體要求 1.1所有光信號裝置包括安裝在車側(cè)的，安裝時(shí)其基準(zhǔn)軸線平行于車 輛在道路上的停放面。對于側(cè)回復(fù)反射器和側(cè)標(biāo)志燈，其基準(zhǔn)軸線垂 直于車輛縱向?qū)ΨQ平面，而所有其它光信號裝置的基準(zhǔn)軸線則與之平 行。 1.2成對配置的燈具相對于縱向?qū)ΨQ平面,對稱地安裝在車輛上。 1.3同種燈具滿足相同的色度要求，具有相同的配光性能。 1.4對于車輛的所有燈具，從車前觀察不到紅光，從車后觀察不到白 光(倒車燈除外)，車輛內(nèi)部燈除外。 1.5電路連接保證前位燈、后位燈、示廓燈（若安裝）、側(cè)標(biāo)志燈（若 安裝）和牌照燈只能同時(shí)打開或關(guān)閉。 1.6電路連接應(yīng)保證前位燈、后位燈、示廓燈(若安裝)、側(cè)標(biāo)志燈(若 安裝)和牌照燈打開時(shí),遠(yuǎn)光燈、近光燈和前霧燈才能打開。但當(dāng)遠(yuǎn)光 燈和近光燈發(fā)警告信號時(shí),則上述情況不適用。 1.7除回復(fù)反射器

通過市場調(diào)研,說明設(shè)計(jì)兩側(cè)及頂部都是可拉動(dòng)的簾布車,在裝卸貨物時(shí)可從后門、兩側(cè)及頂部裝卸,極大地方便了用戶,減輕了汽車自重,提高了經(jīng)濟(jì)性;同時(shí)采用空氣懸掛及abs防抱死制動(dòng)系統(tǒng),增加行駛的穩(wěn)定性,減小噪聲,提高車輛行駛的安全性。

天然氣安全使用常識(shí)（一） 1、已通天然氣的房間，用戶不得再使用其他燃料，如瓶裝液化氣、煤等。 2、天然氣膠管長度不應(yīng)超過2米，橡膠管不得穿墻越室，并定期檢查，定期更換，發(fā)現(xiàn)膠 管老化、龜裂、曲折或損壞需要及時(shí)更換。嚴(yán)禁使用過期膠管。 3、燃?xì)馄骶呙看问褂煤蟊仨殞㈤_關(guān)到關(guān)閉的位置；每次使用前必須確認(rèn)其處在關(guān)閉的位置 上，方可通氣點(diǎn)火。 天然氣安全使用常識(shí)（二） 4、烹調(diào)時(shí)，廚房內(nèi)須隨時(shí)有專人照料，避免湯水溢出熄滅爐火，導(dǎo)致天然氣泄露。 5、外出和晚間入睡前，牢記關(guān)閉氣源灶前閥。長期不用燃具，一定要關(guān)閉表前閥。 天然氣安全使用常識(shí)（三） 6、如遇供氣突然中斷，應(yīng)將燃?xì)馄骶唛_關(guān)及灶前球閥同時(shí)關(guān)閉，直至街道正常供氣通知， 方可繼續(xù)使用。 7、用氣“六”不準(zhǔn)： （1）不準(zhǔn)擅自增加、改裝、拆除燃?xì)庠O(shè)施和用具。如需變動(dòng)（如裝修）的，由具有相 應(yīng)資質(zhì)的燃?xì)獍惭b、維修企業(yè)負(fù)責(zé)施工。

（工業(yè)）天然氣安全使用常識(shí) 一、概念 天然氣是指地層有機(jī)物在一定條件下，經(jīng)過漫長的壓力、溫度、 催化劑的作用而轉(zhuǎn)化生成的一種以碳?xì)浠衔餅橹鞯目扇夹詺怏w，主 要成分是甲烷，它是自氣田或油田開采出來，經(jīng)過凈化和處理后送入 城市用戶的一種優(yōu)質(zhì)燃?xì)?，和氧氣（或空氣）混合后能夠發(fā)生燃燒或 爆炸，天然氣(甲烷)的密度在0℃,101.352kpa時(shí)為0.7174kg/nm3, 相對密度(設(shè)空氣的密度為1)為0.5548，天然氣約比空氣輕一半。它 在低溫高壓條件下，能夠由氣體變成液體，體積縮小為原來的1/600， 具有易燃、易爆、無毒等特點(diǎn)。 二、組分： 主要為ch4，另外還有少量的乙烷、h2、co2、ｈ2ｓ等。 三、分類: 天然氣根據(jù)礦藏特點(diǎn)及氣體組成分為四類，分別為： １）石油伴生氣：伴隨石油一起開采出來的天然氣稱為油田伴生氣 ２）純氣田氣：從天然氣井中開采出

摘要：目前，世界各國都十分重視壓縮天然氣(cng)作為汽車新能源的 研究、開發(fā)和應(yīng)用。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和汽車保有量的不斷增加，燃油供給 矛盾和汽車尾氣帶來的城市環(huán)境污染日益突出，積極發(fā)展天然氣汽車是解決 這些問題的有效途徑，本文從壓縮天然氣氣瓶的使用安全性進(jìn)行闡述，以便 壓縮天然氣氣瓶的使用安全可靠，促進(jìn)壓縮天然氣汽車的發(fā)展。 關(guān)鍵詞：壓縮天然氣氣瓶使用安全 隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的汽車產(chǎn)量和保有量也在迅 速增加，到2010年，當(dāng)我國的汽車保有量達(dá)到4400-5000萬輛 時(shí)，我國的石油資源短缺會(huì)更加嚴(yán)重。我國現(xiàn)已探明的石油資源僅 能夠開采30年，因此石油資源的短缺會(huì)制約我國汽車工業(yè)和經(jīng)濟(jì) 的發(fā)展。天然氣作為一種優(yōu)質(zhì)車用燃料，不但價(jià)格低廉，運(yùn)行經(jīng)濟(jì) 性好，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染小、噪聲低、磨損小、使用壽命長。因 此，積極發(fā)展壓縮天然

廣元市天然氣公司旺蒼分公司溫馨提示 天然氣安全使用常識(shí)（一） 1、已通天然氣的房間，用戶不得再使用其他燃料，如瓶裝液化氣、煤等。 2、天然氣膠管長度不應(yīng)超過2米，橡膠管不得穿墻越室，并定期檢查，定期更換，發(fā)現(xiàn)膠管老化、龜裂、 曲折或損壞需要及時(shí)更換。嚴(yán)禁使用過期膠管。 3、燃?xì)馄骶呙看问褂煤蟊仨殞㈤_關(guān)到關(guān)閉的位置；每次使用前必須確認(rèn)其處在關(guān)閉的位置上，方可通 氣點(diǎn)火。 天然氣安全使用常識(shí)（二） 4、烹調(diào)時(shí)，廚房內(nèi)須隨時(shí)有專人照料，避免湯水溢出熄滅爐火，導(dǎo)致天然氣泄露。 5、外出和晚間入睡前，牢記關(guān)閉氣源灶前閥。長期不用燃具，一定要關(guān)閉表前閥。 天然氣安全使用常識(shí)（三） 6、如遇供氣突然中斷，應(yīng)將燃?xì)馄骶唛_關(guān)及灶前球閥同時(shí)關(guān)閉，直至街道正常供氣通知，方可繼續(xù)使用。 7、用氣“六”不準(zhǔn)： （1）不準(zhǔn)擅自增加、改裝、拆除燃?xì)庠O(shè)施和用具。如需變動(dòng)（如裝修）的，由具有相應(yīng)資質(zhì)的燃

1 天然氣安全使用常識(shí) 1、已通天然氣的房間，用戶不得再使用其他燃料，如瓶裝液化氣、煤等。 2、天然氣膠管長度不應(yīng)超過2米，橡膠管不得穿墻越室，并定期檢查，定期 更換，發(fā)現(xiàn)膠管老化、龜裂、曲折或損壞需要及時(shí)更換。嚴(yán)禁使用過期膠管。 3、燃?xì)馄骶呙看问褂煤蟊仨殞㈤_關(guān)到關(guān)閉的位置；每次使用前必須確認(rèn)其處在關(guān)閉 的位置上，方可通氣點(diǎn)火。 4、烹調(diào)時(shí)，廚房內(nèi)須隨時(shí)有專人照料，避免湯水溢出熄滅爐火，導(dǎo)致天然氣泄 2 露。 5、外出和晚間入睡前，牢記關(guān)閉氣源灶前閥。長期不用燃具，一定要關(guān)閉表前閥。 3 6、如遇供氣突然中斷，應(yīng)將燃?xì)馄骶唛_關(guān)及灶前球閥同時(shí)關(guān)閉，直至街道正常供氣 通知，方可繼續(xù)使用。 7、用氣“六”不準(zhǔn)： （1）不準(zhǔn)擅自增加、改裝、拆除燃?xì)庠O(shè)施和用具。如需變動(dòng)（如裝修）的，由 具有相應(yīng)資質(zhì)的燃?xì)獍惭b、維修企業(yè)負(fù)責(zé)施工。燃?xì)獍惭b、維修企業(yè)確需移動(dòng)燃?xì)庥?jì)量 裝

1 一、應(yīng)購買使用質(zhì)量與安全性能良好的灶具和熱水器， 假冒偽劣產(chǎn)品是事故之源； 二、應(yīng)請有資質(zhì)的專業(yè)人員按規(guī)范安裝燃?xì)庠O(shè)施，否則會(huì) 留下事故隱患； 三、應(yīng)按產(chǎn)品說明書的要求正確使用，燃具應(yīng)定期維護(hù)保 養(yǎng)（熱水器為8—10個(gè)月），有故障應(yīng)及時(shí)維修； 四、灶具使用時(shí)應(yīng)有人照看，應(yīng)注意使用環(huán)境的通風(fēng)換氣， 用畢做到“二關(guān)一開”，即關(guān)好燃?xì)忾y門和灶具開關(guān)，開啟廚 房窗戶； 五、家中燃?xì)庠O(shè)施應(yīng)經(jīng)常檢查，及時(shí)更換老化的橡膠管， 最好使用不銹鋼波紋軟管； 六、連接灶具的軟管，應(yīng)在灶面下自然下垂，且保持10 厘米以上的距離，以免被火烤焦，釀成事故。注意經(jīng)常檢查軟 管有無松動(dòng)、脫落、龜裂變質(zhì)。使用期超過三年的應(yīng)與維修部 聯(lián)系更換； 七、定期用肥皂水檢查天然氣設(shè)備接頭、開關(guān)、軟管等部 位，看有無漏氣，切忌用明火檢漏。如發(fā)現(xiàn)有氣泡冒出，或有 天然氣氣味時(shí)，切勿操作所有開關(guān)，嚴(yán)禁火

半掛車輪距設(shè)計(jì)規(guī)范 1.1.目的 規(guī)范半掛車輪距值，作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)、銷售的依據(jù)。 2.范圍 本規(guī)范適用于公司范圍內(nèi)平板半掛車、欄板半掛車（含13m階梯欄板半掛 車）、倉欄半掛車、低平板半掛車、長階梯半掛車（長度不小于13.5m）、廂式半 掛車、集裝箱半掛車、自卸半掛車、車輛運(yùn)輸半掛車（雙胎式）、液罐半掛車、 粉罐半掛車。 單胎式半掛車及鋼性懸架半掛車需根據(jù)設(shè)計(jì)需要確定輪距，因此不適用本規(guī) 范。 3.輪距標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)值 目前公司采用的各品牌車軸的標(biāo)準(zhǔn)輪距值為1840、2050、2180mm三種。因 車軸品牌及輪輞厚度的不同，實(shí)際輪距尺寸與標(biāo)準(zhǔn)輪距值有偏差，一般尺寸公差 為±20mm，更精確輪距值參見《車軸技術(shù)參數(shù)表》。 4.輪距的選擇規(guī)范 半掛車的輪距選擇是以半掛車寬度為依據(jù)。這里寬度特指下列寬度：對于平 板半掛車、欄板半掛車、倉欄半掛車、低平板半掛車、長階梯半掛車

半掛車軸荷分配優(yōu)化設(shè)計(jì) 葉波1,鄭強(qiáng)2 (1.十堰職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系;2.十堰職業(yè)技術(shù)學(xué)院招生辦公室,湖北十堰442000) [摘要]結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)工作,總結(jié)出半掛車軸荷分配的一種優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,并建立起相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。 [關(guān)鍵詞]半掛車;軸荷分配;優(yōu)化設(shè)計(jì);數(shù)學(xué)模型 [中圖分類號]u469.5 + 3[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]a[文章編號]10084738(2004)02005602 1引言 隨著我國道路條件的不斷改善,特別是高速公路通車?yán)?程的大規(guī)模增加,半掛車日益顯示其自身的優(yōu)勢,已逐漸成 為高速公路上的運(yùn)輸主力軍。無論是欄板式半掛車,還是平 板式、骨架式、平板帶插樁式半掛車,已形成了不同長度、不 同結(jié)構(gòu)、不同用途的半掛車系列產(chǎn)品。專用汽車生產(chǎn)廠家的 產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計(jì)任務(wù)也日

sga92150礦用半掛車的牽引車是在sga3722礦車底盤基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)的雙后橋驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),針對雙后橋驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵設(shè)備——專用分動(dòng)器,通過分析雙后橋驅(qū)動(dòng)的原理以及分動(dòng)器的原理和功能,根據(jù)動(dòng)力分配、底盤結(jié)構(gòu)、傳遞扭矩及傳動(dòng)方式的要求,闡述了分動(dòng)器的設(shè)計(jì)方案和整體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),所設(shè)計(jì)的分動(dòng)器在實(shí)際工程應(yīng)用中取得了滿意效果。

結(jié)合傳統(tǒng)型自卸半掛車的特點(diǎn),研發(fā)出一款可揚(yáng)長避短的新型雙箱自卸半掛車。由此介紹了該車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、液壓系統(tǒng)的工作原理及應(yīng)用。

i 基于廂式半掛車基礎(chǔ)上的公鐵聯(lián)運(yùn)研究 摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，追求高效低成本的運(yùn)輸方式已經(jīng)成為所有運(yùn)輸企業(yè)的統(tǒng) 一目標(biāo)，公鐵聯(lián)運(yùn)正是在這樣一種背景下產(chǎn)生的。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)條件下，公路運(yùn)輸和鐵 路運(yùn)輸已經(jīng)在物流領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用，但是，公鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)還處在發(fā)展階段，公 路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸在公鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)中都還沒能達(dá)到預(yù)期的效果，對公鐵聯(lián)運(yùn)的優(yōu)化研 究是當(dāng)前物流發(fā)展的必然趨勢。所以對現(xiàn)有公路、鐵路及公鐵聯(lián)合運(yùn)輸組織情況進(jìn)行 分析,探索我國發(fā)展公鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,能為后續(xù)的公鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展方向?qū)ふ易?優(yōu)的路線，實(shí)現(xiàn)更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 本文首先總結(jié)了當(dāng)前國內(nèi)外公鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展和研究現(xiàn)狀，再通過研究箱式半掛車 在公鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)中的運(yùn)營情況，對當(dāng)前公鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)中存在的問題進(jìn)行優(yōu)化。 關(guān)鍵字：廂式半掛車；公鐵聯(lián)運(yùn)；集裝箱；多式聯(lián)運(yùn) ii researchonmotor-railmulti

中型半掛車輪胎異常磨損的原因及對策 根據(jù)調(diào)查，目前生產(chǎn)的中型半掛車在使用中普遍存在著輪胎異常磨損（俗稱“吃胎”）的現(xiàn)象。一般行駛 2x104km出現(xiàn)較明顯，行駛5x104km最為顯著，磨損輪胎約占半掛車總數(shù)的30%之多。在調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，提出 了改善中型半掛車輪胎異常磨損的若干措施。 1半掛車輪胎異常磨損的原因 輪胎的壽命，在很大程度上和半掛車的結(jié)構(gòu)型式、使用條件、車輛技術(shù)狀況、駕駛員的技術(shù)水平、輪胎的保養(yǎng) 及其修理是否及時(shí)等因素相關(guān)。 輪胎的氣壓偏離標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 不按氣壓標(biāo)準(zhǔn)充氣是輪胎異常磨損的最主要原因之一，有許多輪胎是因?yàn)檫@個(gè)原因而報(bào)廢的。 輪胎的氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，雖然可以增大它和地面的接觸面積，降低輪胎在路面上的平均壓強(qiáng)。但是，由于輪胎 向里彎曲，產(chǎn)生“橋式效應(yīng)”，胎面的中部負(fù)荷要小些，而胎面邊緣的負(fù)荷急劇增大，使輪胎材料的應(yīng)力增大。 由于壓強(qiáng)在接觸面積上分布不均

在民用重型平板半掛車中貫徹國防要求,是有效提高履帶式重裝備公路輸送能力的重要措施.在詳細(xì)分析民用重型平板半掛車貫徹國防要求的必要性和應(yīng)遵循的原則的基礎(chǔ)上,提出了貫徹國防要求的主要內(nèi)容,確定了其勤務(wù)定位與編配使用,探討了與民用牽引車匹配的技術(shù)條件.

分析了液化天然氣(lng)罐式集裝箱公路運(yùn)輸設(shè)備的現(xiàn)狀,討論了lng公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性和應(yīng)注意的問題。

半掛車縱梁焊接中的缺陷成因和修復(fù)方法 作者：韋天升，weitian-sheng 作者單位：南寧五菱桂花車輛有限公司,廣西,南寧,530001 刊名：企業(yè)科技與發(fā)展 英文刊名：enterprisescienceandtechnology&development 年，卷(期)：2009，""(18) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(1條) 1.劉云龍焊工(高級)2007 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_zxqykj200918034.aspx 授權(quán)使用：沈陽工程學(xué)院(sygcxy)，授權(quán)號：1c97e0b1-3510-4aef-afd1-9dfd00aa2b95 下載時(shí)間：2010年9月26日

應(yīng)用三維軟件catia建立了半掛車懸架前支架的有限元模型,對前支架的剛度和強(qiáng)度特性進(jìn)行了仿真模擬,獲得了前支架的應(yīng)力應(yīng)變分布情況;在此基礎(chǔ)上對前支架做了電測實(shí)驗(yàn);找到了前支架應(yīng)力集中的部位,最后提出了結(jié)構(gòu)改進(jìn)措施。

1前言我國煤炭生產(chǎn)和消費(fèi)錯(cuò)位性的布局形成煤炭運(yùn)輸"北煤南運(yùn)、西煤東運(yùn)"的格局,電力、冶金等主要耗煤產(chǎn)業(yè)大量布局在煤炭資源匱乏地區(qū),導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸長期忙于煤炭長距離搬家,煤炭運(yùn)量猛增。近幾年隨著我國煤炭需求量的