重油和柴油區(qū)別

0號柴油和-10號柴油的區(qū)別 因國內(nèi)石油公司分別采用進口與國產(chǎn)原油，而國內(nèi)部分油田的原油含蠟量太高，所以可能導(dǎo)致柴油添加防凝劑的效 果不佳，可加倍添加防凝劑劑量嘗試防凝效果。建議在不清楚效果之前先做防凝實驗。使用方法： 1、在柴油結(jié)蠟前，將防凝劑按1:1000比例加入柴油中，并使防凝劑與柴油充分混合(柴油結(jié)蠟后添加，防凝效果 不佳)；先加防凝劑后加柴油。2、為快速體現(xiàn)防凝效果，使用前請搖晃幾下瓶子，將本品預(yù)熱到15℃以上使用。 3、超出國標柴油安全溫度，請更換低標號柴油加防凝劑或者做安全實驗后再選擇。 應(yīng)該按標號加油： 同車用汽油一樣，柴油也有不同的標號，不同的是汽油標號由辛烷值確定，而劃分柴油標號的依據(jù)則是柴油的凝固 點。例如０號柴油的凝固點為０℃，因而選用不同標號的柴油應(yīng)主要根據(jù)使用時的氣溫決定。目前，國內(nèi)應(yīng)用的柴 油按凝固點分為5個標號：０號柴油、－１０號柴

蘇州金翔石油化工有限公司 蘇州金翔石油化工有限公司 輕柴油與普通柴油的區(qū)別 普通輕柴油、十六烷值僅為45，硫含量要求不高于2000ppm， 因此，無法滿足普通柴油轎車的行駛要求。城市車用柴油，列如清障 車用柴油，使用的柴油必須是十六烷值在50以上，硫含量低于0.05%, 氧化安定性不高于2.5mg/100ml，這是因為清障車柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速高， 溫度高，要求柴油的壓燃性能好，而且尾氣后處理復(fù)雜，必須使用低 硫柴油，否則，會引起尾氣后處理催化劑中毒失效。而普通輕柴油、 十六烷值公在45，硫含量要求不高于0.2%，因此，無法滿足柴油轎 車的行駛要求。 絕對不能將汽油與柴油混合使用。因為汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機 燃燒原理不同，汽油機為點火式，而柴油機為壓燃式。前者所用汽油， 餾份輕，易揮發(fā)，自燃點高，辛烷值高;而車用柴油餾份重,自燃點低, 辛烷值低,十六烷值高,因而混合

柴油機油質(zhì)量等級的區(qū)別

項目 國(ⅳ)國(ⅴ) 5#0#-10#-20#-35#5#0#-10#-20#-35# 標準db11/239-2007db11/239-2012 色度/號≯3.53.5 氧化安定性/(總不溶 物)(mg/100ml) ≯2.52.5 硫含量(質(zhì)量分數(shù))/%≯0.0050.001· 酸度/(mgkoh/100ml)≯—7 10%蒸余物殘?zhí)?質(zhì)量分 數(shù))/% ≯0.30.3 灰分(質(zhì)量分數(shù))/%≯0.010.01 銅片腐蝕(50℃，3h)/級≯11 水分(體積分數(shù))/%≯痕跡痕跡 機械雜質(zhì)無無 潤滑性： 磨痕直徑(60℃)/μm≯460460 多環(huán)芳烴含量(質(zhì)量分數(shù))/%≯1111 運動粘度(20℃)/(mm2/s) 3.0～ 8.0 2.

汽油機油與柴油機油的區(qū)別 為了使機油能發(fā)揮其主要的功能--潤滑--它的粘度（用于測量它的濃度或防 流動性）必須做到即使在發(fā)動機處于極端溫度下仍能保持穩(wěn)定。油品加熱時變稀， 冷卻時變稠。因此根據(jù)你居住的的地理環(huán)境周圍的溫度選擇合適的油品是十分重 要的。 單級是針對那些無論溫度高低，粘度只確定在一個溫度上的油品。復(fù)級必須 同時滿足高溫和低溫不同的粘度要求。復(fù)級對于要經(jīng)歷嚴寒和酷暑的駕駛員來 說是一個簡單而方便的選擇。油品的雙重粘度很容易辨認（例如，10w－30，10w 代表低溫，或指為冬天使用，而30代表高溫）。正是粘度調(diào)節(jié)添加劑使得油品在 高溫下變厚，而在低溫下不發(fā)揮作用。 關(guān)于油品的性能、粘度級別和保存特性的信息可以在api服務(wù)手冊內(nèi)找到， 它也被稱作"donut"。這個標志代表了api（美國石油學(xué)會）的評級，由兩個字 母定義的級別，表明了機油的質(zhì)量水平和適合的

重油使用標準 重油允許使用的運動粘度不大于380cst/50℃（相當于雷氏3500s），推薦使用粘度不高 于180cst（相當于雷氏1500s）的燃料油。當粘度高于180cst時，必須增加混油裝置將年度 降低后使用。參照重油的相關(guān)國際標準，結(jié)合g300柴油機的具體設(shè)計結(jié)構(gòu)，表2-2給出適 合g300柴油機使用的180cst重油的典型數(shù)據(jù)。 表2-2： 項目質(zhì)量標準 密度（g/cm3/15℃）≤0.991 運動粘度（cst/50℃）≤180 閃點（℃）60 傾點（℃）≤30 殘?zhí)迹?）≤16 灰分（%）≤0.12 水分（%）≤1.0 硫分（%）≤3.0 釩（mg/kg）≤300 鋁（mg/kg）≤30 總沉淀物（%）≤0.1 用戶在使用重油時，應(yīng)嚴格按此標準執(zhí)行。如遇個別指標超過此標準

重油催化裂化裝置回?zé)挷裼蜕a(chǎn)高辛烷值汽油的工業(yè)應(yīng)用

首先要弄明白汽油發(fā)電機和柴油發(fā)電機的區(qū)別和優(yōu)劣勢。 a、使用燃料不同，汽油發(fā)電機相比柴油發(fā)電機組來說，安全性能低，油耗偏高。 b、汽油發(fā)電機體積小、以風(fēng)冷型為主，一般功率較小，便于移動；柴油發(fā)電機組一般以水 冷型為主，功率，體積較大。 c、汽油發(fā)電機噪音較低，柴油發(fā)電機組噪音較大。 其次是要根據(jù)你的負荷大小。比如需要帶的電器有1臺1.5匹的空調(diào)、1臺冰箱、2臺 電腦、1臺電視，還有一些照明電源， 那么我建議買汽油的發(fā)電機組；如果你的負荷需要10kw以上的發(fā)電機組才能供電，這個 時候我建議你買柴油發(fā)電機組。 再次是從經(jīng)濟和環(huán)境方面考慮。小型汽油發(fā)電機組耗油量低、占空間較小、噪音不大，而柴 油發(fā)電機組雖然發(fā)電功率一般比較大， 但是耗油量大、體積龐大、噪音大。 綜上所述，如果你只是簡單的家用，我建議你還是選擇小型汽油發(fā)電機組。它不僅可以滿足 一般的家庭電器電源

溶劑油： 按沸程分 溶劑油可分為三類：低沸點溶劑油，如6#抽提溶劑油，沸程為60-90℃；中沸點溶劑油， 如橡膠溶劑油，沸程為80-120℃；高沸點溶劑油，如油漆溶劑油，沸程為140-200℃，油 墨溶劑油的干點可高達300℃。一般情況下，60～90℃稱為抽提溶劑油，即人們常說的6# 溶劑油；80～120℃稱為橡膠溶劑油，即人們常說的120#溶劑油；140～200℃稱為油漆溶 劑油，即200#溶劑油。此外，還有406#油墨溶劑油、干洗溶劑油等。有時，餾程的切割各 個企業(yè)也會有所不同。例如，6#溶劑油，有的廠家的餾程范圍是60～75℃，通常我們稱之 為窄6#溶劑油，以示區(qū)別。根據(jù)生產(chǎn)實際，120#溶劑油的餾程往往會控制在90～120℃之 間。 按化學(xué)結(jié)構(gòu)分 溶劑油則可分為鏈烷烴、環(huán)烷烴和芳香烴三種。實際上除乙烷、甲苯和二甲苯等少數(shù)幾種純

重油使用標準 重油允許使用的運動粘度不大于380cst/50℃（相當于雷氏3500s），推薦使用粘度不高 于180cst（相當于雷氏1500s）的燃料油。當粘度高于180cst時，必須增加混油裝置將年度 降低后使用。參照重油的相關(guān)國際標準，結(jié)合g300柴油機的具體設(shè)計結(jié)構(gòu)，表2-2給出適 合g300柴油機使用的180cst重油的典型數(shù)據(jù)。 表2-2： 項目質(zhì)量標準 密度（g/cm3/15℃）≤0.991 運動粘度（cst/50℃）≤180 閃點（℃）60 傾點（℃）≤30 殘?zhí)迹?）≤16 灰分（%）≤0.12 水分（%）≤1.0 硫分（%）≤3.0 釩（mg/kg）≤300 鋁（mg/kg）≤30 總沉淀物（%）≤0.1 用戶在使用重油時，應(yīng)嚴格按此標準執(zhí)行。如遇個別指標超過此標準

生物柴油與0號柴油對比表 類別生物柴油0號柴油 冷凝點(cfpp)-5oc+5oc 密度（g/ml）0.870.83 閃點（閉口）<75<65 十六烷值5250 熱值(kcal/kg)1010010200 硫含量（w，%）<0.001<0.2 粘度(csl,20oc)7.83.0-8.0 灰份(%)0.0010.0025 氧含量（v，%）100

蘇州金翔石油化工有限公司 蘇州金翔石油化工有限公司 輕柴油和重柴油的區(qū)分方法 重柴油用于轉(zhuǎn)速1000rpm以下的低速柴油機，輕柴油與重柴油的 區(qū)別是品質(zhì)指標差異，但這些指標一般人無法檢測，需要專業(yè)人員、 設(shè)備。所以，一般只能從外觀判斷，主要分為4方面：一看：輕柴油 為茶黃色，表面發(fā)藍；重柴油呈棕褐色。二聞：輕柴油是柴油味；重 柴油稍帶柴油味，發(fā)臭。三搖：輕柴油氣泡小，消失快；重柴油氣泡 帶黃色，稍慢。四摸：用手指沾油后捻動，感覺光滑、油感。有些差 別很小，所以要兩種油進行對比，才能感覺差異。輕柴油也沒有重柴 油的粘度大，輕柴油的粘度小。所以輕柴油使用前別忘了凈化處理輕 柴油中常常含有水分和其他雜質(zhì)，這會有損動力系統(tǒng)。使用前應(yīng)對輕 柴油進行凈化處理。常用的土辦法就是沉淀和過濾，沉淀可以在油罐 和油桶中進行。使用前應(yīng)用濾紙、細布或綢子進行過濾，以確保柴油 的純凈。儲油和加油的工具

柴油發(fā)電機組開式和閉式冷卻循環(huán)區(qū)別 山東綠環(huán)動力楊思衛(wèi) 對于柴油發(fā)電機組已經(jīng)再熟悉不過，在各個生產(chǎn)生活場合中，我們都會利用柴油發(fā)電機組進行發(fā)電，為 用戶提供了極大的方便，目前市場上可對柴油發(fā)電機組進行分類，大概可分為閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組 和開式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組兩大類。它們之間具有不同的特點，因此在使用過程中還是有一些差別。 閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組主要由柴油機、交流同步發(fā)電機、控制屏和由公共底盤、散熱器、冷卻風(fēng)扇 等構(gòu)成的配套裝置組成。 開式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組的構(gòu)造與上述閉式機組的構(gòu)造基本相同，其主要區(qū)別是開式機組不帶散熱器 和冷卻風(fēng)扇裝置，故機組本身不能獨立完成冷卻循環(huán)過程，用戶在使用時必須自行設(shè)置冷卻水散熱裝置， 以滿足柴油機工作所需冷卻水。開式冷卻循環(huán)一般用在大功率柴油發(fā)電機組上，如：濟柴柴油發(fā)電機組 （630kw-2200kw）. 閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組是由柴油

“油漆”是深耕消費者心中的一個概念，我們習(xí)慣于稱內(nèi)墻涂料為“油漆”。事實上，對 于家庭裝修而言，“油漆”（得名于“油性漆”）已經(jīng)是一種相當落后的建材，取而代之的是“水 性漆”——一種更加環(huán)保的裝修內(nèi)墻涂料。下面小編給大家分析如何看待水性漆和油漆： ●水性漆pk油性漆 最大不同在稀釋劑： 水性漆和油性漆的最大區(qū)別在于稀釋劑，從生產(chǎn)原材料看，水性漆與油性漆的差別不大， 稀釋劑則是截然不同的。 一般我們將涂料買回家，使用前首先會稀釋。傳統(tǒng)的“油漆”以有機溶劑為稀釋劑，需要 另外購買專門的稀釋劑，因此，這種涂料又稱為“油性漆”。而水性漆則以水為稀釋劑，也就 是涂料直接兌水，即可使用。這使得水性漆在施工上有了更大的便利性，減少了操作難度。 另外，以水為稀釋劑，還讓涂料的環(huán)保性大大增加。有機溶劑具有一定的危害性，容易釋 放有害物質(zhì)，如苯系物、游離tdi等。而水本身是無毒無害的，這也使得水

干式變壓器和油式變壓器的區(qū)分 可以根據(jù)圖紙上的變壓器型號區(qū)分：干式變壓器型號一般開頭為sc（環(huán)氧樹脂澆注包封式）、 scr（非環(huán)氧樹脂澆注固體絕緣包封式）、sg（敞開式） 1、外觀 封裝形式不同，干式變壓器能直接看到鐵芯和線圈，而油式變壓器只能看到變壓器的外 殼； 2、引線形式不同 干式變壓器大多使用硅橡膠套管，而油式變壓器大部分使用瓷套管； 3、容量及電壓不同 干式變壓器一般適用于配電用，容量大都在1600kva以下，電壓在10kv以下，也有個別 做到35kv電壓等級的；而油式變壓器卻可以從小到大做到全部容量，電壓等級也做到了所 有電壓；我國正在建設(shè)的特高壓1000kv試驗線路，采用的一定是油式變壓器。 4、絕緣和散熱不一樣 干式變壓器一般用樹脂絕緣，靠自然風(fēng)冷，大容量靠風(fēng)機冷卻，而油式變壓器靠絕緣油進行 絕緣，靠絕緣油在變壓器內(nèi)部的循環(huán)將線圈產(chǎn)生的熱

油區(qū)20#重柴油裝卸工藝改造工程施工方案解析 (2)

油區(qū)20#重柴油裝卸工藝改造工程施工方案解析

重油是一種介于煤炭固體燃料和輕質(zhì)石油之間的一種粘稠燃料,是在石油提煉的最下層渣油,在使用時既損壞燃油泵又損壞噴槍頭。因此我們使用時必須對重油進行加溫以降低粘稠度,這樣可使燃油泵的磨損程度降低同時噴槍也可充分的霧化,始終有達到最佳燃燒效果,降低對大氣的污染。

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重油柴油發(fā)電機組的工作情況復(fù)雜、燃燒狀況多變。相對于輕油柴油發(fā)電機組來說,對重油柴油發(fā)電機組進行監(jiān)測要采集更多、更全面、更實時的參數(shù),特別是要額外監(jiān)測重油柴油發(fā)電機組中供油單元共有回路的粘度、流量、溫度、壓力。為克服幾種不同監(jiān)測方案存在的相關(guān)問題,本文提出了一種新的重油柴油發(fā)電機組監(jiān)測系統(tǒng)。

生物柴油與普通柴油的比較 能量：普通柴油的熱值為35.5mj/l，十六烷值為50（標準）；生物柴 油熱值為32.4～36.7mj/l，十六烷值為52～70。雖然生物柴油熱值稍低，但 其十六烷值高，而且生物柴油成分中含氧，與普通柴油混合時燃燒更為完全， 熱效率更高，所以，混合使用可獲得良好的動力性，能達到利用柴油的最大 功率，并有良好的超負荷特性。 環(huán)境污染：與普通柴油相比，采用生物柴油的汽車尾氣中有毒有機物 排放量僅為10%，顆粒物僅為20%，一氧化碳排放量（有催化劑時）可減少 95%，無二氧化硫和鉛等有毒物質(zhì)的排放。 性質(zhì)：生物柴油的性質(zhì)與普通柴油十分接近。如運動粘度普通柴油為 3～8，生物柴油為5～10，單獨使用或與柴油按任何比例摻混使用，對發(fā)動 機和油路均無需作任何改動，除單獨使用感覺動力稍小外，低于50%摻混使 用與普通柴油無任何區(qū)別 機械損傷：對發(fā)動

國內(nèi)的柴油分類很簡單，只有輕柴油與重柴油之分。按凝點，輕柴油中包括10#、5#、0#、 -5#、-10#、-21#、-35#；重柴油中包括10#、20#、30#。燃燒性能用十六烷值來表示，值 愈高愈好。十六烷值的高低跟原油有直接關(guān)系，我國大慶原油提煉的柴油十六烷值可達68。 高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42-55；低速柴油機用的在35以下。你要買柴油也 不必了解得太仔細，國內(nèi)的柴油品質(zhì)都是很差的。只要按凝點對付著用就可以了。10#、5#、 0#、-5#、、、分別表示它的凝點是10℃、5℃、0℃、-5℃、、、、