中鐵一局集團(tuán)新運(yùn)工程公司

進(jìn)入冬季以來(lái)，地處內(nèi)蒙古高原的中鐵一局新運(yùn)工程公司，為了保證冬季機(jī)車(chē)的安全運(yùn)輸，精心組織，合理安排，全力做好冬防保溫工作。到目前為止，該公司已對(duì)運(yùn)行中的13輛機(jī)車(chē)進(jìn)行了維修保養(yǎng)，確保機(jī)車(chē)的安全過(guò)冬。

中鐵一局集團(tuán)第五工程有限公司正在施工的東秦嶺隧道進(jìn)口,位于陜西省藍(lán)田縣灞源鄉(xiāng)境內(nèi)的陽(yáng)坡西,出口位于油坊店。隧道全長(zhǎng)12268m,居我國(guó)雙線電化隧道第3位。

中鐵一局集團(tuán)建工機(jī)械有限公司是由原鐵一局下屬的機(jī)電分公司、金屬結(jié)構(gòu)有限公司、機(jī)械工業(yè)有限公司、工程機(jī)械廠等四家企業(yè)重組設(shè)立，屬?lài)?guó)有控股企業(yè)。公司以“責(zé)任為重、誠(chéng)信為本、開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)、管理創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念，通過(guò)iso9002質(zhì)量認(rèn)證，被命名為“重合同、守信用”企業(yè)。公司注冊(cè)資本金5000萬(wàn)元，位于古都西安。

中國(guó)軌道交通促進(jìn)聯(lián)盟理事成員，是由一批有志于國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)與發(fā)展的專(zhuān)家、學(xué)者以戰(zhàn)略發(fā)展的角度聯(lián)合組成，并為推動(dòng)國(guó)內(nèi)軌道交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展而做出努力的非營(yíng)利性組織。作為業(yè)內(nèi)著名的鐵路施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)——中國(guó)中鐵一局新運(yùn)工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新運(yùn)公司）總經(jīng)理趙懷利先生，也積極參與此活動(dòng)。\r\n2007年，趙懷利先生正式成為中國(guó)軌道交通促進(jìn)聯(lián)盟理事會(huì)的理事成員，為此，他將同業(yè)內(nèi)眾多專(zhuān)家一起探討國(guó)內(nèi)軌道交通的可持續(xù)性發(fā)展之路，并為中國(guó)軌道交通事業(yè)的健康發(fā)展貢獻(xiàn)一己之力。

張呼鐵路zhzf-1標(biāo)段 施工匯報(bào)材料 中鐵一局集團(tuán)有限公司張呼鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2015年10月27日 張呼鐵路zhzf-1標(biāo)段施工匯報(bào)材料 一、本標(biāo)段組織機(jī)構(gòu)及人員安排情況： 1、組織機(jī)構(gòu)： 設(shè)立“中鐵一局集團(tuán)有限公司張呼鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部”， 下設(shè)“五部?jī)墒摇奔垂こ滩?、安質(zhì)部、工經(jīng)部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物 資設(shè)備部、實(shí)驗(yàn)室和辦公室。 根據(jù)標(biāo)段內(nèi)容，每站設(shè)立一個(gè)工區(qū)，即懷安站工區(qū)、興和北 站工區(qū)、烏蘭察布站工區(qū)、卓資東站工區(qū)和旗下?tīng)I(yíng)站工區(qū)。 每工區(qū)根據(jù)施工專(zhuān)業(yè)不同分別設(shè)立六個(gè)架子作業(yè)隊(duì)，即樁基作業(yè) 隊(duì)、土建作業(yè)隊(duì)、鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)、裝修作業(yè)隊(duì)、機(jī)電設(shè)備安裝作 業(yè)隊(duì)、信息工程作業(yè)隊(duì)。 2、人員安排： 項(xiàng)目經(jīng)理：張彪 常務(wù)副經(jīng)理：李忠壽 書(shū)記：王平 總工程師：李春林 安全總監(jiān)：李輝 副經(jīng)理5人 工程部長(zhǎng)：李夏收；安質(zhì)部長(zhǎng)：苑好勝；財(cái)務(wù)部長(zhǎng)：史軍紅；工 經(jīng)部長(zhǎng)：韓永昭；物資部

中鐵一局川黃公路雪山梁隧道a標(biāo)段水土保持施工組織設(shè)計(jì) 1 目錄 一.編制依據(jù)和目標(biāo)......................2 1.編制依據(jù).......................2 2.編制目標(biāo).......................2 二.工程概況及特點(diǎn).....................2 3.工程概況........................2 4.工程特點(diǎn)........................3 5.環(huán)保、水土保持特點(diǎn)....

1 中鐵一局集團(tuán)建筑安裝工程有限公司文件 中鐵一建工程【2015】79號(hào) 關(guān)于下發(fā)建安公司《2015年度指導(dǎo)性 施工組織設(shè)計(jì)》的通知 公司屬各施工單位： 現(xiàn)將建安公司《2015年度指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》印發(fā)給 你們，請(qǐng)認(rèn)真組織實(shí)施，確保公司2015年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo) 全面完成。 附件：2015年度指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)編制說(shuō)明 建安公司 2015年4月9 日 抄送：集團(tuán)公司施技部,公司領(lǐng)導(dǎo)、各生產(chǎn)部門(mén),存檔。 中鐵一局集團(tuán)建安有限公司辦公室2015年4月9日 2 印發(fā)附件 2015年指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)編制說(shuō)明 一、編制依據(jù) 1、建安公司2015年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。 2、公司承建工程的施工合同及有關(guān)協(xié)議、會(huì)議紀(jì)要。 投標(biāo)書(shū)承諾的節(jié)點(diǎn)工期、合同要求的工期、質(zhì)量及環(huán)境保護(hù) 要求。 3

[本刊訊]由中鐵一局建安公司承建的西安地鐵通化門(mén)站工程于10月8日下午4時(shí)順利實(shí)現(xiàn)主體封頂，這是該工程自2008年11月開(kāi)工以來(lái)達(dá)到的又一重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。通化門(mén)站是西安地鐵一號(hào)線與地鐵三號(hào)線的換乘站，也是一號(hào)線規(guī)模最大、基坑最深、施工難度最高的車(chē)站。

近年來(lái)，中國(guó)中鐵一局新運(yùn)工程有限公司著力提高其核心競(jìng)爭(zhēng)力．先后有15項(xiàng)施工業(yè)績(jī)?nèi)刖帯吨袊?guó)企業(yè)新紀(jì)錄》，形成了大鐵路鋪架市場(chǎng)、城市軌道市場(chǎng)、承包運(yùn)輸市場(chǎng)、綜合工程市場(chǎng)“四大經(jīng)營(yíng)板塊”，呈現(xiàn)出明顯的“人無(wú)我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我特”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成為國(guó)內(nèi)鋪架施工行業(yè)的旗艦級(jí)企業(yè)。

中鐵一局集團(tuán)建筑安裝工程有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)\"中鐵一局建安公司\")前身為\"鐵道部第一工程局建筑工程處\

中鐵一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司長(zhǎng)春分公司企業(yè)信息報(bào)告-天眼查

【本刊訊】近日，中國(guó)鐵路工程總公司所屬中鐵一局與美國(guó)賽德全球電力公司就圭亞那阿邁拉水電站epc總承包框架協(xié)議舉行正式簽約儀式。這次簽約協(xié)議涉及的項(xiàng)目為阿邁拉瀑布水電站大壩樞紐工程和輸變電工程，總簽約合同額約為5億美元。該水電站位于南美洲國(guó)家圭亞那中西部，總裝機(jī)容量152兆瓦。圭亞那阿邁拉水電站項(xiàng)目是圭亞那歷史上最大的電力項(xiàng)目，

【本刊訊】近日，中國(guó)中鐵一局“先鋒號(hào)2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從太平橋站向工程大學(xué)站方向緩緩?fù)七M(jìn)，到達(dá)接收站時(shí)，姿態(tài)準(zhǔn)確，水平、垂直誤差均在2厘米之內(nèi)，達(dá)到了盾構(gòu)接收的最佳水平。由于各項(xiàng)接收準(zhǔn)備十分到位，所有危險(xiǎn)源全部解除，盾構(gòu)機(jī)順利推出接收成功。至此，由中國(guó)中鐵一局集團(tuán)承建施工的哈爾濱地鐵一期工程大學(xué)站至太平橋站區(qū)間全線盾構(gòu)區(qū)間貫通。

1 中鐵一局集團(tuán)城市建設(shè)工程有限公司文件 中鐵一城建安［2013］33號(hào) 中國(guó)中鐵一局城建公司 2013年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)實(shí)施方案 各項(xiàng)目部： 2013年6月是全國(guó)開(kāi)展的第十二個(gè)“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”， 今年安全月活動(dòng)的主題是：“強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，推動(dòng)安全發(fā)展”。 為了認(rèn)真貫徹國(guó)家和企業(yè)上級(jí)關(guān)于開(kāi)展2013年安全月活動(dòng) 的指示精神，強(qiáng)化城建公司的安全生產(chǎn)工作，保障廣大員工 健康安全，現(xiàn)將2013年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)安排如下。 一、活動(dòng)主題：強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，推動(dòng)安全發(fā)展 二、總體要求 以構(gòu)建全公司安全生產(chǎn)體系為目標(biāo)，以確保廣大員工的 身體健康和生命安全為出發(fā)點(diǎn)，圍繞“強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，推動(dòng) 安全發(fā)展”的主題，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)管理責(zé)任和監(jiān)管責(zé) 任，廣泛開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓(xùn)，大力宣傳安全發(fā)展 理念，營(yíng)造關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全的濃厚氛圍。以“安全生產(chǎn) 月”活動(dòng)為契機(jī)，落

中鐵一局武廣客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道路基a、b組填料施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 中鐵一局武廣客運(yùn)專(zhuān)線 xxtjⅱ標(biāo)無(wú)碴軌道路基 a、b組填料施工 作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵一局武廣客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目經(jīng)理部 2007年5月 0 中鐵一局武廣客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道路基a、b組填料施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 目錄 1、編制依據(jù) 2、編制原則 3、填前準(zhǔn)備 4、a、b組填料 4.1填料要求 4.2填料選擇 4.3填料生產(chǎn)及管理 5、路堤填筑 5.1基床以下路堤填筑 5.1.1填筑方法 5.1.2配置機(jī)械 5.1.3施工工藝 5.2基床底層路基填筑 6、沉降變形監(jiān)測(cè)及四電接口預(yù)留 7、質(zhì)量控制要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施 7.1質(zhì)量控制要點(diǎn) 7.2質(zhì)量控制措施 8、安全保證措施 9、其他注意事項(xiàng) 1 中鐵一局武廣客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道路基a、b組填料

【本刊訊】12月10日，中國(guó)鐵路工程總公司所屬中鐵一局承建的國(guó)內(nèi)城市軌道交通最長(zhǎng)湖底盾構(gòu)隧道——蘇州軌道交通1號(hào)線金雞湖隧道提前安全順利貫通，這標(biāo)志著我國(guó)超長(zhǎng)距離盾構(gòu)隧道施工取得了階段性的成果，

2016年11月10日,世界海拔最高特長(zhǎng)公路隧道——國(guó)道317線雀兒山隧道主洞貫通。雀兒山隧道長(zhǎng)7079m,隧道洞口海拔4378m。雀兒山主峰海拔6168m,公路埡口處海拔5050m,這里山高路險(xiǎn)、高寒缺氧,被稱(chēng)作＂川藏第一險(xiǎn)＂,開(kāi)車(chē)近2h才能翻過(guò)雀兒山。在冬季,路面結(jié)冰后,翻山時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3h,一旦實(shí)施交通管制,道路就會(huì)徹底中斷。雀兒山隧道的貫通,將徹底打破這一交通＂瓶頸＂,車(chē)輛穿山而過(guò),只需要10min。更重要的是,通行將更加安全。

一、工程簡(jiǎn)介深圳市南坪快速路(一期)工程是深圳市東西向又一條快速路,是深圳路網(wǎng)的重要組成部分。南坪快速路西起南山西部港區(qū),東至龍崗大工業(yè)區(qū),是貫穿深圳市第二圈層?xùn)|西向一條重要快速通道。其中一期工程主線西起塘朗支線,東至水官高速公路:支線南起廣深高速公路,北接南坪快速路主干線。主支線為雙向八車(chē)道,設(shè)計(jì)行車(chē)速度:主線為80km/h,支線為60km/h,整體式路基主線34.0m、支線24.0m,橋涵與路基同寬,設(shè)計(jì)荷載為城一a級(jí)。

前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)位于深圳西部蛇口半島的西側(cè)，珠江口東岸，地處珠二角區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展主軸和沿海功能拓展帶的十字交匯處，毗鄰香港、澳門(mén)。深圳地鐵11號(hào)線前海灣車(chē)站正處于深圳前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)，是前海綜合交通樞紐中的一個(gè)重要組成部分。穗莞深城際線、深港西部快線、深圳地鐵1、5、11號(hào)線在前海綜合交通樞紐交匯，實(shí)現(xiàn)平行換乘。

中鐵五局集團(tuán)機(jī)械化工程公司是一個(gè)從事鐵路、公路、橋梁、隧道、機(jī)場(chǎng)、市政、工民建施工的大型全民所有制建筑施工企業(yè),具有鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、市政施工四個(gè)壹級(jí)資質(zhì)。公司現(xiàn)有員工1801人,工程專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員620人(具有高中級(jí)職稱(chēng)90人),技術(shù)工人1112人,擁有與施工項(xiàng)目相適應(yīng)的現(xiàn)代化配套工程機(jī)械設(shè)備348臺(tái),總功率30965.8

近日，中國(guó)鐵路工程總公司所屬中鐵一局承建的西安地鐵二號(hào)線全線長(zhǎng)軌提前焊通，即整個(gè)二號(hào)線已“整體焊接成一根軌道”。西安地鐵二號(hào)線是一條縱貫西安市南北的交通大動(dòng)脈，全長(zhǎng)32．402km，共設(shè)24個(gè)車(chē)站。中鐵一局承擔(dān)著軌道l標(biāo)北客站至永寧門(mén)南32．36單線公里鋪軌任務(wù)，

中鐵十一局集團(tuán)第一工程有限公司，是一支有著輝煌業(yè)績(jī)的鐵軍勁旅，其前身為中國(guó)人民解放軍鐵道兵第一師一團(tuán)，曾培育過(guò)著名的登高英雄楊連弟。部隊(duì)時(shí)期．先后參加了解放戰(zhàn)爭(zhēng)、抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)、援越抗美戰(zhàn)爭(zhēng)，擔(dān)負(fù)戰(zhàn)時(shí)鐵路運(yùn)輸和搶修任務(wù)，在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上創(chuàng)造了“打不爛，炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”奇跡。兵改工22年來(lái)．又創(chuàng)造了新的輝煌?，F(xiàn)具有國(guó)家市政公用工程施工總承包一級(jí)、公路工程施工總承包一級(jí)、