主索鞍固結的雙塔三跨自錨式懸索橋施工控制關鍵技術研究

自錨式懸索橋施工監(jiān)控技術研究

自錨式懸索橋施工技術研究 摘要：本文分析了自錨式懸索橋的特點和結構組成，探討了自錨式懸索橋施 工技術。 關鍵詞：自錨式；懸索橋；施工；技術 一、自錨式懸索橋的特點 自錨式懸索橋與常規(guī)懸索橋相比主要有如下特點： 1、不需要修建大體積的錨碇，這給不方便建造錨碇的地方修建懸索橋提供 了一種解決辦法； 2、跨徑布置比較靈活，可與地形緊密結合； 3、自錨式懸索橋在受力結構上，利用橋面系來平衡主纜的水平拉力，懸索 部分和梁體自成體系形式，上部結構中的恒載和活載通過自錨體系傳力至索塔， 再傳至索塔基礎，最后傳力至地基； 4、自錨式懸索橋的施工工藝有其自身特點，在施工步驟上，常規(guī)懸索橋先 施工主纜，然后進行梁體的安裝或澆筑；而自錨式懸索橋由于主纜錨固在主梁兩 端，故先進行梁體的施工，然后安裝主纜，由于它的施工程序與常規(guī)懸索橋恰恰 相反，主梁要承擔主纜傳遞的水平力，故只能達到中等跨度，跨度再大就

自錨式懸索橋施工監(jiān)控技術研究(1)

對自錨式懸索橋的力學特性及施工控制方法進行研究,為今后同類橋梁的施工提供必要參考。

　　收稿日期:2003203217 作者簡介:李文良　男　1970年5月出生　工程師 第16卷　增刊石家莊鐵道學院學報vol116　supp1 2003年7月　　　　journalofshijiazhuangrailwayinstitutejul12003 自錨式懸索橋施工技術 李文良 (中鐵十三局集團一公司,遼寧大連　116300) 摘要:金灣大橋為自錨式混凝土懸索橋,在國內尚屬首次采用。介紹了該橋的施工工藝特 點和相應的技術措施,可為同類型橋梁施工參考。 關鍵詞:混凝土懸索橋;自錨;施工;技術措施 中圖分類號:u448123　文獻標識碼:a　文章編號:100623226(2003)s120053203 1　工程概況 金灣大橋為自錨式混凝土懸索橋,主橋跨徑為24+6

本文主要闡述了自錨式懸索橋施工與監(jiān)控技術,希望能為廣大同仁提供參考和借鑒.

自錨式懸索橋施工控制空纜線形計算——針對自錨式懸索橋的施工控制，提出了結合有限元施工控制模型與懸鏈線數(shù)值算法的空纜線移計算方法，解決了自錨式懸索橋施工控制殘余誤差的問題，為自錨式懸索橋施工控制空纜線形計算提出了一種新的思路。通過算例分析，驗證...

針對自錨式懸索橋的施工控制,提出了結合有限元施工控制模型與懸鏈線數(shù)值算法的空纜線形計算方法,解決了自錨式懸索橋施工控制殘余誤差的問題,為自錨式懸索橋施工控制空纜線形計算提出了一種新的思路。通過算例分析,驗證了應用本文方法進行施工控制分析的精度以及效率,可供橋梁工程技術人員設計參考。

?南京長江隧道工程江心洲右汊大橋建設專題? 收稿日期:20090717 自錨式懸索橋主索鞍頂推技術 謝金康 (中鐵十五局集團有限公司南京公司　南京　210019) 摘　要　南京長江隧道工程江心洲右汊大橋塔頂索鞍在架纜前有一個向主跨的預偏量,體系轉換過程中逐步頂推 到設計成橋位置,通過對頂推力的準確估算,反力架的合理設計,成功地完成了索鞍的頂推工作。 關鍵詞　自錨式懸索橋　索鞍頂推　反力架 中圖分類號　u445.4　　文獻標識碼　b　　文章編號　100924539(2009)1020068202 maincablesaddlepushingtechnologyofcableself2anchoredsuspensionbridge xiejinkang (chinarailway15thbureau

自錨式懸索橋主索鞍頂推技術——南京長江隧道工程江心洲右汊大橋塔頂索鞍在架纜前有一個向主跨的預偏量，體系轉換過程中逐步頂推到設計成橋位置，通過對頂推力的準確估算，反力架的合理設計，成功地完成了索鞍的頂推工作。

自錨式懸索橋纜索系統(tǒng)的施工 高明春崔本東 (中鐵十三局集團第一工程有限公司,大連116033)(沈陽高等級公路建設總公司,沈陽110003) 摘要詳細介紹了康濟大橋索鞍、主纜、索夾及吊索的施工技術及施工監(jiān)控要點,為同 類橋梁實踐經(jīng)驗的積累提供了重要的參考。 關鍵詞自錨式懸索橋纜索系統(tǒng)施工技術 1工程概況 金華康濟大橋橫跨義烏江位于浙江省金華市金 東新區(qū)東關大橋上游約2400m,設計橋寬31.5m,雙 向4車道,為中等城市主干道。主橋采用36+100 +36m的自錨式懸索橋結構,橋面系為鋼混疊合梁 結構;主塔全高31.3m設計為半月形混凝土結構, 在橋面以上高度為16m;主纜呈拋物線型,采用19 根截面為0.03m 2 平行鋼線成品索編制排列而成。 吊索規(guī)格為917。 橋位處地貌屬堆積地貌沖擊平原,河床底

長沙湘江三汊磯大橋主孔自錨式懸索橋施工——針對主橋水中基礎大直徑鉆(挖)樁施工、主塔施工、鋼箱梁頂推施工、懸索系統(tǒng)施工等所采取的相應工藝措施，全面介紹了長沙市湘江三漢磯大橋主孔自錨式懸索橋的施工，為類似工程積累了經(jīng)驗。

對大跨徑鋼桁懸索橋施工的關鍵技術進行探討,結合具體的工程實例,介紹了懸索橋施工的質量控制要點,可為有關人員提供參考借鑒.

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本文闡述了自錨式懸索橋的結構。根據(jù)結構特點,對施工的方法,主纜線型和吊索下料長度進行了分析歸納,對吊桿的施工方法及其影響因素進行了定性地探討。

自錨式懸索橋是一種結構體系封閉的超靜定結構,控制吊桿張拉力是實現(xiàn)合理成橋狀態(tài)的一項重要措施。文章結合一座自錨式懸索橋吊桿張拉施工,分析了合理成橋狀態(tài)下的吊桿內力,模擬并確定了吊桿的分次張拉施工過程,在索夾預偏計算中考慮了主纜的幾何非線性影響,提出用油頂逐一試張拉的方式檢測各吊桿內力。實踐表明,文章所提出的吊桿施工技術可保證主梁和主塔受力合理。

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收稿日期:20031201 作者簡介:徐惠純(1971—),男,工程師。1994年畢業(yè)于長沙鐵道學院 橋梁工程專業(yè)。 桂林市麗澤自錨式懸索橋施工技術 徐惠純 (鐵道建筑研究設計院橋梁處　北京　102600) 　　摘　要:主要介紹桂林市麗澤橋上部結構施工技術及自錨式懸索橋的施工特點。 關鍵詞:自錨式;懸索橋;施工技術 　　中圖分類號:u448125　　文獻標識碼:b　　文章編號:10042954(2004)04002903 1　工程概況 桂林市麗澤橋(原名麗君橋)是我國第一座柔性懸 索鋼桁梁橋,位于麗君路和三多路的交叉口至環(huán)衛(wèi)處 附近。麗澤橋為25m+70m+25m三跨自錨式懸索 鋼桁梁橋,橋面寬2515m,機動車道按4車道設計為 14m,分隔帶2×1125m,非機動車道2×2

文章主要對自錨式懸索橋的施工控制方法進行了研究。首先分析了橋梁施工控制的必要性，然后在此基礎上分析了自錨式懸索橋施工控制方法，在文章最后詳細討論了自錨式懸索橋的施工控制實施流程。

以北京密云云蒙大橋為依托,進行了1/20全橋縮尺模型試驗。通過對兩套不同張拉方案下得到的試驗數(shù)據(jù)進行對比分析,揭示了自錨式懸索橋在兩輪張拉程序下吊索索力的變化規(guī)律,指出吊索索力的相干性與體系轉換狀態(tài)有關,研究了索鞍頂推過程對吊索索力的影響,指出索鞍頂推將導致主纜被繃緊的一側吊索力全面上升,主纜被放松的一側吊索力全面下降,闡述了無應力狀態(tài)法的基本理論,并通過分析成橋索力的實現(xiàn)情況,驗證了在自錨式懸索橋施工過程中應用無應力狀態(tài)法進行施工控制的合理性。

收稿日期:20031201 作者簡介:徐惠純(1971—),男,工程師。1994年畢業(yè)于長沙鐵道學院 橋梁工程專業(yè)。 桂林市麗澤自錨式懸索橋施工技術 徐惠純 (鐵道建筑研究設計院橋梁處　北京　102600) 　　摘　要:主要介紹桂林市麗澤橋上部結構施工技術及自錨式懸索橋的施工特點。 關鍵詞:自錨式;懸索橋;施工技術 　　中圖分類號:u448125　　文獻標識碼:b　　文章編號:10042954(2004)04002903 1　工程概況 桂林市麗澤橋(原名麗君橋)是我國第一座柔性懸 索鋼桁梁橋,位于麗君路和三多路的交叉口至環(huán)衛(wèi)處 附近。麗澤橋為25m+70m+25m三跨自錨式懸索 鋼桁梁橋,橋面寬2515m,機動車道按4車道設計為 14m,分隔帶2×1125m,非機動車道2×2