主橋梁面阻尼器施工技術(shù)交底書(shū)

施工技術(shù)交底書(shū) 工程名稱(chēng)廣佛肇高速公路肇慶大旺至封開(kāi)江口段單位工程名稱(chēng)路基工程 分部分項(xiàng)名稱(chēng)涵洞工程交底日期2014.2.7 為了保證箱通、涵洞工程質(zhì)量，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)卡控力度，現(xiàn)將箱通、涵洞過(guò)程中需特 別注意的關(guān)鍵工序進(jìn)行交底，現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)嚴(yán)格按照本交底組織施工。 一、砂墊層施工 施工作業(yè)隊(duì)將已開(kāi)挖完成的基坑經(jīng)報(bào)驗(yàn)后方可進(jìn)行砂礫墊層施工。砂礫墊層施工 過(guò)程中嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求鋪設(shè)至設(shè)計(jì)高程，松鋪完成后灑水，并用小型夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)， 使砂墊層壓實(shí)度達(dá)到95%。砂墊層鋪設(shè)寬度、長(zhǎng)度、平整度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。鋪設(shè)完 成后，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進(jìn)入下 道工序。 二、鋼筋加工與綁扎 1、鋼筋存放應(yīng)墊高并進(jìn)行遮蓋，嚴(yán)禁將鋼筋直接放置在地面上。現(xiàn)正值雨季， 所有鋼筋必須遮蓋嚴(yán)密，防止雨淋。 2、運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋，從運(yùn)輸車(chē)卸車(chē)時(shí)應(yīng)輕拿輕放，并堆碼整

工程項(xiàng)目名稱(chēng) 單位工程名稱(chēng)分部工程名稱(chēng) 交底時(shí)間交底地點(diǎn) 交底人接受交底單位負(fù)責(zé)人 接受交底人員 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容 施工技術(shù)交底書(shū)

墊石施工技術(shù)交底書(shū) 交底單位：中鐵四局寧波鐵路樞紐新建北環(huán)線工程項(xiàng)目經(jīng)理部第四架子隊(duì)編號(hào)： 工程名稱(chēng)甬江左線特大橋 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 施工部位支撐墊石 交底日期 技術(shù)交底內(nèi)容： 1．交底范圍 適用于本管段內(nèi)甬江左線特大橋主橋（p6#-p10#墩）支承墊石施工。 2.設(shè)計(jì)概況 管段所有墊石設(shè)計(jì)高度均為0.35m，設(shè)計(jì)均采用c50混凝土，具體尺寸詳見(jiàn)相關(guān)施工圖紙。 3.工藝流程 4．施工要求 4.1墊石鑿毛 用空壓機(jī)對(duì)墊石預(yù)埋鋼筋外擴(kuò)5cm范圍內(nèi)墩帽頂面混凝土進(jìn)行鑿毛，鑿毛要充分、徹底，鑿除 混凝土表面浮漿，露出新鮮粗骨料。鑿毛作業(yè)時(shí)注意對(duì)預(yù)埋鋼筋的保護(hù)，并保證預(yù)留孔深度 40cm。 4.2測(cè)量放線 測(cè)量技術(shù)員用全站儀放樣墩身十字線及墊石輪廓線控制點(diǎn)，并用儀器測(cè)量出墩頂墊石高程控制 點(diǎn)，并下發(fā)標(biāo)高交底。根據(jù)放樣控制點(diǎn)及時(shí)用墨線彈出控制線，定出模板邊線及預(yù)埋件安放位 置。注意點(diǎn)位

技術(shù)交底 工程名稱(chēng)龍?zhí)犊谒淼肋M(jìn)口項(xiàng)目名稱(chēng)玉蒙鐵路第五標(biāo) 圖紙編號(hào) 見(jiàn)龍?zhí)犊谒淼肋M(jìn)口 洞身淺埋段套拱設(shè)計(jì)圖 交底部位dk128+008~128+030 交底內(nèi)容 套拱加工 按變更設(shè)計(jì)要求，龍?zhí)犊谒淼肋M(jìn)口dk127+903~d128+030均采用ⅴ級(jí)圍巖加強(qiáng)襯砌， 原開(kāi)挖回填增高套拱施工。為滿足施工進(jìn)度及質(zhì)量要求，特下發(fā)本交底。 一、技術(shù)要求 1、認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)交底中的內(nèi)容，合理組織好生產(chǎn)，保證拱架的外觀及尺寸要求。 2、套拱拱架在加工之前，要充分安排好下料，一方面保證滿足拱架加工的要求， 另一方面最大程度的減小材料浪費(fèi) 3、冷彎?rùn)C(jī)就位開(kāi)始工作之前，要認(rèn)真檢查好各部位尺寸必須滿足要求，必要進(jìn)可 上報(bào)技術(shù)部進(jìn)行復(fù)核。 4、拱架進(jìn)行大量加工之前，必須至少加工一套完整的拱架進(jìn)行試拼，以便對(duì)其中 存在的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行更正，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)生產(chǎn)提供參考和依據(jù)。 5、具體加工尺寸

1 壓漿施工技術(shù)交底書(shū) 單位：中鐵十八局集團(tuán)一公司武黃城際鐵路鄂州制梁場(chǎng)編號(hào)：ezlc-js-05 分部工程箱梁預(yù)制分項(xiàng)工程預(yù)應(yīng)力工程 主送單位制梁一隊(duì)張拉工班時(shí)間2010.3.23 施工項(xiàng)目：鄂州制梁場(chǎng)預(yù)應(yīng)力管道壓漿施工 一、基本要求 1、人員：經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，熟練掌握該施工工藝。 2、設(shè)備：攪拌壓漿臺(tái)車(chē)，壓漿泵，真空泵，真空壓漿組件，各種接頭閥門(mén)，漿桶 等。 3、材料：水泥采用華新水泥廠生產(chǎn)的p.042.5水泥，灌漿劑性能滿足jc/t986-2005 的要求。 二、壓漿施工方法及施工工藝 1、壓漿準(zhǔn)備工作 1.1全部鋼絞線張拉完畢24小時(shí)后，48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿工作。 1.2壓漿前檢查預(yù)施應(yīng)力的錨固情況，如有不良現(xiàn)象，立即采取措施處理，方可 壓漿；檢查各種壓漿設(shè)備，并試運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好，輸漿管是否暢通，正常狀況方可使用。 1.3清理錨墊板的灌漿孔，保

1 施工技術(shù)交底書(shū) 一工程慨況 （一）、工程名稱(chēng)：天安·幸福里 （二）、工程慨況： 1、工程總面積57187m2 其中地下建筑14936m2 地上建筑42251m2（住宅40578m2架空層712m2 幼兒園961m2） 2、建筑層數(shù)：地下二層車(chē)庫(kù) 地上1#樓31層2#、3#樓各29層 3、建筑高度：地下9.15m?！?.00以上，1#樓按93.75m2#、 3#樓87.15m幼兒園10.05m 4、建筑結(jié)構(gòu)型式：框架、剪力墻結(jié)構(gòu)。 5、框架填充墻：外墻、分戶墻及公共墻體，為200厚加氣混凝 土砌塊。 內(nèi)墻、除衛(wèi)生間裝電熱器面墻用100厚云巖空 心磚，c20細(xì)石砼填實(shí)外，其余為100厚加氣混凝土砌塊。 6、砌塊強(qiáng)度：外墻、衛(wèi)生間砌塊強(qiáng)度為a5 內(nèi)墻砌塊強(qiáng)度為a3.5。 7、砌筑砂漿：采用慘有外加劑的砂漿，強(qiáng)度為m5

施工技術(shù)交底書(shū) 項(xiàng)目名稱(chēng)阜陽(yáng)市潁州區(qū)計(jì)劃生育服務(wù)站業(yè)務(wù)樓交底內(nèi)容模板工程 質(zhì)量要求依據(jù)文件作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 交底日期年月日施工日期 交底記錄： 一、施工方法和質(zhì)量要求： 1、根據(jù)圖紙要求及項(xiàng)目部提供的材料，正確翻樣、配模合理； 2、模板支沒(méi)前，必須將附著在模板上的水泥等雜質(zhì)清理干凈，并涂刷脫模劑，然后編號(hào)堆放整齊； 3、排架間距不大于800，上下縱向設(shè)水平桿三道，并合理設(shè)置剪刀撐固定牢固，大于4m梁應(yīng)適當(dāng)起 拱，梁深大于600，其側(cè)向需設(shè)對(duì)拉螺桿加固； 4、柱模，結(jié)構(gòu)用膠合板，采用雙鋼管扣牢固定，鋼管水平間距400，豎肋間距600-800，對(duì)拉螺桿亦 按豎肋間距設(shè)置； 5、平臺(tái)模板龍骨間距不大于300，平臺(tái)膠合板接縫嚴(yán)密，接縫處用海綿膠帶粘貼，衛(wèi)生間、陽(yáng)臺(tái)等落 低處必須方正； 6、柱與梁頭補(bǔ)缺必須方正牢固； 7、模板完成后，必須及時(shí)將木屑等雜質(zhì)打掃干凈。 二、驗(yàn)收

中鐵十六局集團(tuán)大西客專(zhuān)指揮部 技術(shù)交底書(shū) 工程名稱(chēng)交底編號(hào) 部位名稱(chēng)工序名稱(chēng) 施工單位日期 一、編制目的： 明確墩臺(tái)身施工工藝流程，操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范 墩臺(tái)施工。 二、編制依據(jù)： 《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 《大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線施工圖設(shè)計(jì)文件》 三、施工工藝 實(shí)體墩墩身較低，采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型，混凝土通過(guò)泵 送入模，墩身模板和鋼筋采用汽車(chē)起重機(jī)垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完 成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋塑料膜養(yǎng)生。 1、模板 模板制作：模板采用大塊整體鋼模，選用6mm厚鋼板面板，框架采 用∠75角鋼，加勁肋采用［120型槽鋼。要求模板表面平整，尺寸偏 差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫 嚴(yán)密不漏漿。并應(yīng)指定專(zhuān)人，在砼灌注過(guò)程中加強(qiáng)檢查、調(diào)整，以保 證砼建筑物形狀，

全套施工技術(shù)交底書(shū) c01-21 施工技術(shù)交底 □□□□□□□□□ 工程 名稱(chēng) 新疆秦基房產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限 公司秦郡-6#樓 交底 部位 墊層 施工 單位 新疆建工集團(tuán)一建華潤(rùn) 分公司 交底 日期 2010年月日 交底內(nèi)容：混凝土工 一．施工準(zhǔn)備： 1．材料及主要機(jī)具： （1）、采用商品混凝土，商品混凝土到后檢查配料單， 合格證。 （2）、主要機(jī)具：平板振動(dòng)器、插入式振動(dòng)棒、木抹 子、鋁合金刮杠。 2．作業(yè)條件： （1）、設(shè)置控制鋪筑厚度的標(biāo)志，釘上水平標(biāo)高木橛 或彈上水平標(biāo)高線。 （2）、鋪筑前已組織有關(guān)單位共同驗(yàn)槽，包括水平 標(biāo)高和地質(zhì)情況等。 （3）、檢查基槽的邊坡是否穩(wěn)定，并清除基底上的 浮土和積水。 二．操作工藝 1．基層處理：將基底上的浮土、雜物等清理干凈。 2．根據(jù)+50cm水平標(biāo)高線，往下量測(cè)出墊層標(biāo)高。 3．因采用商品混凝土，只須

施工技術(shù)交底書(shū) 一工程慨況 （一）、工程名稱(chēng)：天安·幸福里 （二）、工程慨況： 1、工程總面積57187m2 其中地下建筑14936m2 地上建筑42251m2（住宅40578m2架空層712m2 幼兒園961m2） 2、建筑層數(shù)：地下二層車(chē)庫(kù) 地上1#樓31層2#、3#樓各29層 3、建筑高度：地下9.15m?！?.00以上，1#樓按93.75m2#、 3#樓87.15m幼兒園10.05m 4、建筑結(jié)構(gòu)型式：框架、剪力墻結(jié)構(gòu)。 5、框架填充墻：外墻、分戶墻及公共墻體，為200厚加氣混凝 土砌塊。 內(nèi)墻、除衛(wèi)生間裝電熱器面墻用100厚云巖空 心磚，c20細(xì)石砼填實(shí)外，其余為100厚加氣混凝土砌塊。 6、砌塊強(qiáng)度：外墻、衛(wèi)生間砌塊強(qiáng)度為a5 內(nèi)墻砌塊強(qiáng)度為a3.5。 7、砌筑砂漿：采用慘有外加劑的砂漿，強(qiáng)度為m5 8、主

東莞百悅尚城b地塊一期 二工區(qū)砼澆筑技術(shù)交底書(shū) 一、施工準(zhǔn)備； 1、材料及主要具： 1）水泥：用325~425號(hào)礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。 2）砂：用粗砂或中砂，當(dāng)混凝土為c30以下，含泥量不大于5%。 3）水：用不含雜質(zhì)的潔凈水。 4）外加劑：根據(jù)要求選用早強(qiáng)劑、減水劑等，摻入量由試驗(yàn)室確定。 2、作業(yè)條件： 1）混凝土配合比通知單與現(xiàn)場(chǎng)使用材料相符。 2）模板牢固、穩(wěn)定，標(biāo)高、尺寸等符合設(shè)計(jì)要求，模板縫隙超過(guò)定時(shí)，要堵塞嚴(yán)密，并辦完預(yù)檢手續(xù)。 3）鋼筋辦完隱檢手續(xù)。 4）構(gòu)造柱、圈梁接槎處的松散混凝土和砂漿應(yīng)剔除，模板內(nèi)雜物要清理干凈。 5）常溫時(shí)，混凝土澆筑前，磚墻、木模應(yīng)提前適量澆水濕潤(rùn)，但不得有積水。 二、操作工藝； 1）工藝流程： 作業(yè)準(zhǔn)備→混凝土攪拌→混凝土運(yùn)輸混凝土澆筑、振搗毀→混凝土養(yǎng)護(hù)； 2）混凝土攪拌： （1）根據(jù)測(cè)定的砂、石含水率，調(diào)整配合比中

混凝土面板施工技術(shù)交底書(shū) 城固縣三五路改建工程天明至五堵段公路 1、安裝模板(路面板尺寸：雙幅2.5m*3m) 模板采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位可采用木模板。模板應(yīng)無(wú)損傷，有足夠的 強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗 時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超 過(guò)±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的 長(zhǎng)度誤差為鋼模板±1mm，木模板±2mm。 2、脹縫設(shè)置（一般路段300-500m設(shè)置一個(gè)，構(gòu)造物端頭應(yīng)設(shè)置一組，特殊路段或路線 變坡點(diǎn)應(yīng)設(shè)置脹縫） 安設(shè)傳力桿及橫向拉桿（拉桿筋沿中縫按75cm間距設(shè)置；傳力桿沿橫向 30cm間距設(shè)置，并且距面板邊沿20cm開(kāi)始設(shè)置） 當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿。 當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)，可采用頂頭

中國(guó)路橋集團(tuán)西安公司十天高速a-cd25合同段 第1頁(yè)共6頁(yè) 技術(shù)交底書(shū) 工程名稱(chēng)： 工程部位：預(yù)應(yīng)力張拉日期：年月日 主題：預(yù)應(yīng)力張拉 內(nèi)容：一.預(yù)應(yīng)力筋下料組裝 1.預(yù)應(yīng)力鋼絞線一般成卷交貨，無(wú)軸包裝。卸貨前應(yīng)在預(yù)計(jì)擺放 鋼絞線的位置兩邊間隔70cm左右各放置一排木方，卸車(chē)時(shí)應(yīng)將鋼絞線 沿直徑方向豎直放置在兩排木方中間以防止鋼絞線滾動(dòng)并便于下料時(shí) 放盤(pán)。如需要放置多排木方固定鋼絞線則應(yīng)將各排木方平行放置以使 各排鋼絞線能夠排放整齊。放置鋼絞線時(shí)應(yīng)注意保證相鄰兩排鋼絞線 之間以及同一排鋼絞線的前后相鄰兩盤(pán)間均留有30cm左右的空隙以 便于安裝放盤(pán)架。 2.鋼絞線的盤(pán)重大、盤(pán)卷小、彈力大，為了防止在下料過(guò)程中鋼 絞線紊亂并彈出傷人，事先應(yīng)制作一個(gè)簡(jiǎn)易的放盤(pán)架。下料時(shí)，將鋼 絞線盤(pán)卷裝在放盤(pán)架內(nèi)，從盤(pán)卷中央逐步抽出，較為安全。 3.預(yù)應(yīng)力筋下料應(yīng)嚴(yán)格

第1頁(yè)共17頁(yè) 技術(shù)交底書(shū) 單項(xiàng)工程曾口巴河特大橋樁號(hào) d1k24+252.95~d1k24+993. 15 工程名稱(chēng)曾口巴河特大橋交底日期 交底內(nèi)容連續(xù)梁懸臂澆筑施工技術(shù)交底 1、施工準(zhǔn)備 1.1、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備 ⑴開(kāi)工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清相關(guān) 技術(shù)問(wèn)題、熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 ⑵編制支架、托架和掛藍(lán)壓重方案，編制掛藍(lán)施工過(guò)程中的梁體線性線性控制方案。 ⑶編制安全施工方案，對(duì)跨線施工要制定專(zhuān)項(xiàng)的安全防護(hù)措施。 ⑷熟悉、審核設(shè)計(jì)圖紙，了解梁體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，查閱梁體預(yù)埋件，并制定各種預(yù)埋件的 定位措施，落實(shí)各項(xiàng)材料逐項(xiàng)到位。 ⑸對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后方可上 崗。 1.2、外業(yè)準(zhǔn)備 ⑴及時(shí)組織測(cè)量人員對(duì)墊石的標(biāo)高、墩跨進(jìn)行測(cè)量復(fù)核。 ⑵組織技術(shù)人員熟悉支架及掛藍(lán)設(shè)計(jì)圖紙，理解設(shè)計(jì)意

施工技術(shù)交底書(shū) 單位：焦桐高速泌陽(yáng)段no6標(biāo)編號(hào)：第1頁(yè)共2頁(yè) 施工單位河南省公路工程集團(tuán)有限公司工程名稱(chēng)樁系梁 交底人日期 復(fù)核人接受交底人 施工員技術(shù)員 內(nèi)容： 一、承臺(tái)、系梁施工準(zhǔn)備 a、測(cè)量放線 在基樁完成經(jīng)聲測(cè)檢驗(yàn)合格后，根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸及土質(zhì)情況，按照基坑邊坡不得陡于1： 0.3的原則，由測(cè)量人員利用全站儀定出系梁平面位置和標(biāo)高，并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核，合格 后進(jìn)行基坑開(kāi)挖工作。 b、基坑開(kāi)挖 基坑開(kāi)挖采用人工配合挖掘機(jī)的施工方法進(jìn)行施工，為方便下一步系梁砼澆筑施工， 確保施工安全，開(kāi)挖完成后基坑底面尺寸應(yīng)比系梁設(shè)計(jì)尺寸在0.5~1.0m，基坑開(kāi)挖好后， 人工對(duì)基坑底面進(jìn)行整平、夯實(shí)，采用水泥砂漿砌筑系梁底膜，底模施工完成后自檢并報(bào) 監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。 c、清理樁頭 基坑驗(yàn)收合格后，將基樁頂端松散砼鑿除，并清洗樁頭鋼筋，再由測(cè)量人員放出

第1頁(yè)共6頁(yè) 昆明軌道交通工程 承包單位：中鐵十六局集團(tuán)合同號(hào)：kmgd-sq-sg-0016-09-zt16wcqj 監(jiān)理單位：甘肅鐵一院工程監(jiān)理有限責(zé)任公司編號(hào)： 技術(shù)交底 工程名稱(chēng)昆明軌道交通首期一號(hào)線三標(biāo)土建工程 交底部位梁體工序名稱(chēng)現(xiàn)澆梁施工 交底提要：現(xiàn)澆梁施工中地基處理、支架搭設(shè)、鋼筋加工及安裝、模板安裝及拆除、澆 筑混凝土及養(yǎng)護(hù)等工序中需嚴(yán)格遵守的各項(xiàng)指標(biāo)及需要注意的問(wèn)題；施工過(guò)程中安全保 證措施。 交底內(nèi)容： 一、地基處理 地基位于原綠化帶內(nèi)及泥漿池位置，需先用挖掘機(jī)將表層雜土、有機(jī)土及泥漿挖除 外運(yùn)，泥漿池位置用碎石回填并壓實(shí)；地基采用土夾石進(jìn)行整體換填，回填合格的混合 料進(jìn)行整平壓實(shí)，換填厚度不小于50cm，為避免地基受水浸泡，在兩側(cè)開(kāi)挖40×30cm的 排水溝，排水溝分段開(kāi)挖形成坡度，低點(diǎn)開(kāi)挖集水坑，換填后要高出地面2

施工技術(shù)交底書(shū) 2011年7月3日 工程名稱(chēng)橋梁工程分部工程橋梁上部結(jié)構(gòu) 分項(xiàng)工程名稱(chēng)預(yù)制箱梁砼澆筑 交底內(nèi)容： 一、交底依據(jù) 1、《達(dá)萬(wàn)高速公路dw05合同段施工合同》 2、《達(dá)萬(wàn)高速公路dw05合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 4、《公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 5、《公路工程砼施工技術(shù)規(guī)范》 6、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 7、本合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 8、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)程、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn) 二、工程概況 1、工程位置及設(shè)計(jì)參數(shù) 四川省達(dá)州至萬(wàn)州高速公路是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中巴中至達(dá)州至萬(wàn)州（川渝界） 的重要組成部分，西接建設(shè)中的廣（元）巴（中）高速公路、規(guī)劃的巴（中）達(dá)（州） 高速公路，東連重慶市高速公路網(wǎng)中的五射支線二---萬(wàn)州至達(dá)州公路。達(dá)州至萬(wàn)州高速 公路（四川境）與重慶市萬(wàn)州區(qū)規(guī)劃的高速公路第五射線第二支線---萬(wàn)州至達(dá)州

第1頁(yè)共2頁(yè) 橋臺(tái)基礎(chǔ)施工技術(shù)交底記錄 編號(hào)：鐵路橋梁 工程名稱(chēng)廣州新洲至化龍快速路工程d7標(biāo)部位名稱(chēng)橋臺(tái) 交底部位基礎(chǔ)交底日期2012年2月23日 交底單位廣州新洲至化龍快速路工程d7標(biāo)項(xiàng)目部交底人王偉橋 接收單位項(xiàng)目部人員及班組接收人章老師 基礎(chǔ)施工方法：明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工 (1)定位放樣：施工時(shí)按1：1.25的放坡率進(jìn)行開(kāi)挖，放出邊樁，再按照基礎(chǔ)尺寸、深度確定基坑開(kāi)挖 尺寸，為便于立模，一般每邊加寬0.5m～0.8m。 (2)基坑開(kāi)挖：明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖采用機(jī)械和人工開(kāi)挖相結(jié)合，基坑開(kāi)挖形式采取斜坡式?；?頂做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏導(dǎo)水流，防止雨水或其它地表水匯集浸入基坑?？禹斁墑?dòng)載或較大 靜載距坑頂1.0m以外，防止塌壁?；宇A(yù)留20～30cm人工清底，以免擾動(dòng)原基，基坑設(shè)置排

橋涵施工技術(shù)交底書(shū) 一、編制依據(jù)及范圍 1．編制依據(jù) （1）《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203---2002）； （2）《新建200公里時(shí)速暫行規(guī)定》； （3）《橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》； （4）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，施工圖紙。 2．編制范圍 武漢至襄樊鐵路工程第四合同段:k257+050-k278+300段。 二、工程概況 k257+050-k278+300段全長(zhǎng)21.25ｋｍ，結(jié)構(gòu)物情況如下：蓋板箱涵 4座，總長(zhǎng)73.53延米；框架箱涵46座，總長(zhǎng)514.36延米；圓涵16 座，總長(zhǎng)160.56延米；倒虹吸4座，總長(zhǎng)35.00延米；特大橋1座， 中橋1座。 三、主要工程數(shù)量 結(jié)構(gòu)物類(lèi)型工程名稱(chēng)施工里程單位數(shù)量備注 橋7-32m滾河大橋ydk270+788.26延米243.31后張梁 1-24m二七一中橋ydk271+283

岢臨高速lj1合同段橋梁下部構(gòu)造技術(shù)交底書(shū) -1- 一、工程概況 1、概況 岢嵐至臨縣高速公路是《山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“3縱11橫11環(huán)”中西 縱高速公路的重要組成部分，也是山西省西部把第四橫（保德-五臺(tái)長(zhǎng)城嶺）和 第五橫（平定楊樹(shù)莊—佳縣）高速公路竄連起來(lái)的重要路段。 岢臨高速公路第lj1合同段起點(diǎn)位于山西省岢嵐縣高家會(huì)鄉(xiāng)西會(huì)村，終點(diǎn)位 于岢嵐縣高家會(huì)鄉(xiāng)草城村，線路起訖樁號(hào)為-k1+100~k4+400，路線全長(zhǎng)5.5km 包括路基土方、涵洞、橋梁和岢嵐樞紐互通工程，中標(biāo)價(jià)為2.705億元人民幣（含 暫定金）。 2、結(jié)構(gòu)形式 路基設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道，整體式路基寬度24.5米。 3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)車(chē)速：80km/h 4、總工期 本標(biāo)段的合同工期為16個(gè)月，計(jì)劃開(kāi)工日期為2011年1月1日，計(jì)劃竣工 日期為2012年4月30日

theprincipleofsimplifiedeiaofconstructionprojectsintheregion.intermsofland,linkedtotheimplementationofurbanandruralconstructionlandincreaseanddecrease,replacementindicatorsforpriorityareasproject.charges,intotheprojectsofwater,electricity,administrativechargesandpreferentialpolicies.intheareaoftaxation,andsettledinareaso

個(gè)人收集整理-僅供參考 1/5 中鐵一局復(fù)建西木公路項(xiàng)目經(jīng)理部 技術(shù)交底書(shū) 第頁(yè)共頁(yè) 工程名稱(chēng)小金河大橋交底日期 技術(shù)交底項(xiàng)目挖孔樁施工交底編號(hào) 內(nèi)容： 一、挖孔樁施工準(zhǔn)備工作 挖孔樁在挖孔前先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，清除雜物，換除軟土，并夯打密實(shí)，再進(jìn)行樁基定位 放樣。然后進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖到米深時(shí)，進(jìn)行砼護(hù)壁，鎖口寬度為，護(hù)壁比地面高出，以防地表 水流入，防止碎石、土、雜物落入孔內(nèi)傷人。護(hù)壁作好之后要經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員檢查通過(guò)后方可進(jìn) 行下挖。 .測(cè)量控制 工程開(kāi)工施工放線之前，對(duì)整個(gè)工程施工圖中給出樁位中心坐標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計(jì)算， 并以表格或附圖的形式形成書(shū)面資料，對(duì)經(jīng)過(guò)復(fù)核計(jì)算與施工圖不符的測(cè)量放樣數(shù)據(jù)，連同原 圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在施工圖的位置記錄一起報(bào)送監(jiān)理工程師、業(yè)主，以便及時(shí)處理，這 些數(shù)據(jù)有明確答復(fù)和確認(rèn)后才可作為測(cè)量放線的依據(jù)。