中歐規(guī)范關(guān)于角鋼輸電塔軸心壓桿穩(wěn)定計(jì)算的對(duì)比

冷彎不等邊角鋼在輸電鐵塔等一些特殊構(gòu)件中有較好的應(yīng)用前景。然而,現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(gb50017—2002)、《冷彎薄壁型鋼技術(shù)規(guī)范(》gb50018—2002)及《架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》(dl/t5154—2002)沒有明確給出冷彎不等邊角鋼的設(shè)計(jì)計(jì)算方法,影響了冷彎不等邊角鋼的推廣應(yīng)用。文章結(jié)合型鋼穩(wěn)定理論和有限元數(shù)值模擬分析,研究了冷彎不等邊角鋼在軸心受壓條件下的穩(wěn)定性和彎扭屈曲承載力,給出了冷彎不等邊角鋼軸心受壓桿的穩(wěn)定系數(shù)公式,可供設(shè)計(jì)參考。

穩(wěn)定問(wèn)題是輸電鐵塔中一個(gè)極其重要的問(wèn)題,以輸電鐵塔軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)為研究對(duì)象,對(duì)美國(guó)鐵塔設(shè)計(jì)導(dǎo)則asce10-97、英國(guó)鐵塔設(shè)計(jì)規(guī)范bs8100-3及歐洲45kv以上架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范en50431-1中關(guān)于軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)規(guī)定進(jìn)行了介紹,并與中國(guó)架空輸電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定的穩(wěn)定系數(shù)dl/t5154進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明:asce10-97關(guān)于軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)沒有考慮截面分類的影響,而dl/t5154、bs8100-3、en50431-1考慮了截面分類對(duì)穩(wěn)定系數(shù)曲線的影響;對(duì)于輸電鐵塔熱軋角鋼主材的穩(wěn)定系數(shù),asce10-97的大于dl/t5154、bs8100-3及en50431-1的穩(wěn)定系數(shù),與dl/t5154的相當(dāng);對(duì)于冷彎鋼管主材的穩(wěn)定系數(shù),asce10-97大于dl/t5154,bs8100-34和dl/t515相當(dāng),en50431-1最低。

以６４根單面螺栓連接的等邊單角鋼壓桿穩(wěn)定試驗(yàn)資料為主要依據(jù)，結(jié)合國(guó)內(nèi)外鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范和有關(guān)技術(shù)規(guī)定中計(jì)算其壓桿承載力的計(jì)算結(jié)果，運(yùn)用最小二乘法數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)原理，推導(dǎo)出等邊單角鋼壓桿穩(wěn)定性的簡(jiǎn)便驗(yàn)算方法。

目的研究蜂窩構(gòu)件穩(wěn)定承載性能,為國(guó)家制定對(duì)蜂窩構(gòu)件設(shè)計(jì)應(yīng)用相關(guān)規(guī)范提供理論參考.方法以現(xiàn)有整體穩(wěn)定計(jì)算理論為基礎(chǔ),結(jié)合蜂窩構(gòu)件的受力機(jī)理和界面特性,對(duì)蜂窩構(gòu)件軸心受壓繞強(qiáng)軸整體穩(wěn)定進(jìn)行分析并采用基于試驗(yàn)的有限元分析方法進(jìn)行數(shù)值分析加以驗(yàn)證.結(jié)果當(dāng)有效截面積取毛截面時(shí),三種開孔形式的蜂窩式軸壓構(gòu)件的臨界力理論值與特征值屈曲分析得出的臨界力的比較分析,誤差均在5%以內(nèi),用換算長(zhǎng)細(xì)比的方法來(lái)考慮蜂窩孔對(duì)構(gòu)件剪切變形的影響是有效的.結(jié)論應(yīng)用基于試驗(yàn)的方法建立有限元模型對(duì)蜂窩式構(gòu)件軸心受壓整體穩(wěn)定的計(jì)算分析取得了良好的效果.

2000kg 500kg500kg 3800kg g3 500kg m 停車庫(kù)的受力分析計(jì)算 一、停車狀態(tài)如下圖所示 二、分析立柱受力并校核 已知：立柱截面為環(huán)形，令鋼管厚度﹩=(d-d)/2為20mm即d-d=0.02,材料選為45#， 屈服強(qiáng)度s355mpa,安全系數(shù)n取為1.5，彈性模量取為210gpa，泊松比取為0.26。 解：簡(jiǎn)化模型如圖1所示,顯然 mx>my,故按照mx情況進(jìn)行校 核。板自重m1=500kg，小車 自重為m2=2000kg。分析立柱 受力知其受壓力和彎矩（包含風(fēng) 載）， 故：需校核其強(qiáng)度 即， 1、起升載荷q的確定 起升載荷包括允許起升的最 大汽車重量、以及載車板，因起 升高度＜50米，故鋼絲繩質(zhì)量不計(jì)。 因起升速度rv0.2m/s,故起升載荷動(dòng)載系數(shù)205.1min 故，2221mgmq

高桿燈壓桿穩(wěn)定的探討

以單面螺栓連接的等邊單角鋼壓桿穩(wěn)定試驗(yàn)資料為依據(jù),利用大型有限元程序ansys建立了無(wú)中間支撐輸電塔受壓斜材的實(shí)體有限元模型,通過(guò)弧長(zhǎng)法計(jì)算其極限荷載值,比較試驗(yàn)結(jié)果和有限元計(jì)算值后發(fā)現(xiàn)誤差較小,說(shuō)明該有限元模型可以滿足工程上的應(yīng)用。通過(guò)該模型計(jì)算了23組不同長(zhǎng)細(xì)比的桿件,這組桿件拓寬了試驗(yàn)的長(zhǎng)細(xì)比范圍,并根據(jù)計(jì)算結(jié)果,運(yùn)用最小二乘法數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)原理,給出了適用于較大長(zhǎng)細(xì)比范圍的修正長(zhǎng)細(xì)比公式。

以輸電鐵塔十字組合雙角鋼構(gòu)件為研究對(duì)象,對(duì)美國(guó)《輸電鐵塔設(shè)計(jì)導(dǎo)則》(asce10)、英國(guó)《鐵塔設(shè)計(jì)規(guī)范》(bs8100)、歐洲《45kv以上交流架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(en50431)中關(guān)于十字組合雙角鋼軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定承載力計(jì)算方法進(jìn)行了介紹,并與我國(guó)《架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》(dl/t5154)及《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(gb50017)進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明:對(duì)于十字組合雙角鋼構(gòu)件穩(wěn)定性,gb50017和asce10同時(shí)考慮扭轉(zhuǎn)屈曲和彎曲屈曲,dl/t5154,en50431,bs8100僅考慮彎曲屈曲;對(duì)于十字組合雙角鋼構(gòu)件彎曲長(zhǎng)細(xì)比,dl/t5154按實(shí)腹式構(gòu)件計(jì)算兩個(gè)軸的彎曲長(zhǎng)細(xì)比,bs8100和en50431對(duì)于虛軸采用換算長(zhǎng)細(xì)比進(jìn)行計(jì)算;對(duì)于輸電鐵塔十字組合雙角鋼構(gòu)件的軸壓穩(wěn)定抗力,bs8100和en50431計(jì)算結(jié)果接近,且大于dl/t5154計(jì)算結(jié)果,asce10計(jì)算結(jié)果大于gb50017。

在特高壓線路的鐵塔設(shè)計(jì)中,對(duì)鐵塔主材提出了采用q420及q460超高強(qiáng)熱軋等邊角鋼的建議,在設(shè)計(jì)計(jì)算中,不論采用我國(guó)現(xiàn)行《架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》,還是美國(guó)ansi/asce10-97導(dǎo)則,均會(huì)遇到一個(gè)w/t,即角鋼肢寬與厚度之比的問(wèn)題。文章就此問(wèn)題,對(duì)設(shè)計(jì)理念及方法提出推析與建議的設(shè)計(jì)計(jì)算方法,以求超高強(qiáng)鋼材能早日應(yīng)用于線路鐵塔之中。

為了解干字形角鋼輸電塔在地震作用下的特點(diǎn)和規(guī)律,以某大跨度輸電塔為實(shí)際工程背景,基于空間梁?jiǎn)卧⒘溯旊娝牧W(xué)模型,并選取典型地震波進(jìn)行計(jì)算分析,觀察輸電塔4條塔腿相同位置主材桿件的軸應(yīng)力峰值響應(yīng)和塔頂位移響應(yīng)。研究表明:輸電塔4個(gè)塔腿主材桿件的軸應(yīng)力響應(yīng),在不同方向地震波作用下存在較大的差別,而塔頂基本相同。

高強(qiáng)度鋼材逐步開始在鋼結(jié)構(gòu)實(shí)際工程中得到應(yīng)用,其中包括大型輸電鐵塔中q420高強(qiáng)角鋼的應(yīng)用。但目前針對(duì)此類鋼材軸壓桿的穩(wěn)定性能研究還很少,其中一個(gè)很重要的原因在于對(duì)構(gòu)件初始缺陷(主要是殘余應(yīng)力)的研究非常匱乏。本文采用分割法對(duì)q420高強(qiáng)等邊角鋼的縱向殘余應(yīng)力進(jìn)行了試驗(yàn)量測(cè),試驗(yàn)對(duì)象包括5種截面尺寸共計(jì)15個(gè)試件?；谠囼?yàn)結(jié)果,本文分析了q420高強(qiáng)等邊角鋼殘余應(yīng)力的分布特點(diǎn)和數(shù)值大小,并與國(guó)內(nèi)外普通強(qiáng)度角鋼的殘余應(yīng)力試驗(yàn)結(jié)果和規(guī)范采用的殘余應(yīng)力分布模型進(jìn)行了對(duì)比,結(jié)果表明,殘余應(yīng)力分布形式和絕對(duì)數(shù)值大小與鋼材強(qiáng)度沒有直接關(guān)系,但截面板件的寬厚比則會(huì)影響殘余應(yīng)力的大小。最后,本文提出了適用于q420高強(qiáng)等邊角鋼的較為準(zhǔn)確和安全的殘余應(yīng)力分布模型和計(jì)算公式。這為進(jìn)一步研究該類鋼材截面的軸壓構(gòu)件穩(wěn)定性能提供了前提條件。

該文針對(duì)高強(qiáng)度等邊角鋼的局部穩(wěn)定受力性能,對(duì)q420熱軋等邊角鋼短柱進(jìn)行了軸心受壓試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,該文對(duì)角鋼肢的彈性嵌固系數(shù)的取值進(jìn)行了研究,并與我國(guó)、美國(guó)和歐洲鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的相應(yīng)設(shè)計(jì)方法和計(jì)算公式進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)果表明:我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于角鋼肢的彈性嵌固系數(shù)的取值是合理的;美國(guó)和歐洲鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的計(jì)算結(jié)果較為接近,且均低于試驗(yàn)結(jié)果,其設(shè)計(jì)方法安全合理。

《工程力學(xué)》壓桿穩(wěn)定3.

工程力學(xué)(經(jīng)典)第十六章壓桿穩(wěn)定

工程力學(xué)-壓桿穩(wěn)定3

國(guó)內(nèi)大型輸電鐵塔中已逐步采用q420高強(qiáng)度角鋼。為研究此類高強(qiáng)度等邊角鋼軸壓桿的整體穩(wěn)定性能,進(jìn)行了軸壓靜力試驗(yàn)研究,試驗(yàn)包括60個(gè)試件,截面類型選取了在所有熱軋角鋼截面中板件寬厚比最大的5種。基于試驗(yàn)結(jié)果,研究了q420高強(qiáng)度等邊角鋼軸心受壓柱的失穩(wěn)破壞形態(tài)和極限承載力,通過(guò)計(jì)算得到其穩(wěn)定系數(shù),并與現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的柱曲線進(jìn)行了對(duì)比,同時(shí)分析了板件寬厚比超限對(duì)q420高強(qiáng)度等邊角鋼軸壓柱失穩(wěn)破壞形態(tài)和穩(wěn)定承載力的影響。結(jié)果表明:該類構(gòu)件以彎扭失穩(wěn)為主,根據(jù)試驗(yàn)實(shí)測(cè)得到的穩(wěn)定系數(shù)明顯高于現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范所規(guī)定的等邊角鋼所在的b類截面柱曲線,甚至高于a類截面柱曲線。研究為后續(xù)的有限元計(jì)算和數(shù)值參數(shù)分析提供了重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),為設(shè)計(jì)方法提供了參考建議。

對(duì)美國(guó)土木工程師協(xié)會(huì)asce《輸電鐵塔設(shè)計(jì)導(dǎo)則》(簡(jiǎn)稱《美國(guó)導(dǎo)則》)與中國(guó)的《架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》(dl/t5154—2002)中熱軋角鋼寬厚比限值進(jìn)行了探討,并且比較了角鋼局部屈曲失穩(wěn)問(wèn)題的不同方法得到的強(qiáng)度折減系數(shù)。通過(guò)六組不同長(zhǎng)細(xì)比的等邊角鋼軸心受壓試驗(yàn),結(jié)果表明現(xiàn)行桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中采用dl/t5154—2002標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算方法得到的等邊角鋼強(qiáng)度折減系數(shù)是偏保守的。在借助有限元分析結(jié)果并結(jié)合我國(guó)的《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)定》(gb50017—2003)和《美國(guó)導(dǎo)則》的基礎(chǔ)上,對(duì)《架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》中等邊角鋼的強(qiáng)度折減系數(shù)提出了修正建議。

壓桿的穩(wěn)定設(shè)計(jì)計(jì)算——與強(qiáng)度條件一樣，穩(wěn)定性條件可用于穩(wěn)定性計(jì)算，即：　　穩(wěn)定性校核、桿的幾何尺寸設(shè)計(jì)　　確定許用載荷、選材料等等。　　

壓桿的穩(wěn)定——研究對(duì)象：　　受壓桿或柱　　強(qiáng)度：　　s>s屈服　　s>s破壞　　問(wèn)題：除強(qiáng)度失效外，還有沒有其它形式的失效？

q235-a鋼軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)φ 表1 λ0123456789 01.0000.9970.9950.9920.9890.9870.9840.9810.9790.976 100.9740.9710.9680.9660.9630.9600.9580.9550.9520.949 200.9470.9440.9410.9380.9360.9330.9300.9270.9240.921 300.9180.9150.9120.9090.9060.9030.8990.8960.8930.889 400.8860.8820.8790.8750.8720.8680.8640.8610.8580.855 500.8520.8490.8460.8430.83

精心整理 q235-a鋼軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)φ 表1 λ0123456789 01.00 0 0.99 7 0.99 5 0.99 2 0.98 9 0.98 7 0.98 4 0.98 1 0.97 9 0.97 6 100.97 4 0.97 1 0.96 8 0.96 6 0.96 3 0.96 0 0.95 8 0.95 5 0.95 2 0.94 9 200.94 7 0.94 4 0.94 1 0.93 8 0.93 6 0.93 3 0.93 0 0.92 7 0.92 4 0.92 1 300.91 8 0.91 5 0.91 2 0.90 9 0.90 6 0.90 3 0.89 9 0.89 6 0.89 3 0.88 9 400.88 6 0.8

. .' q235-a鋼軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)φ 表1 λ0123456789 01.0000.9970.9950.9920.9890.9870.9840.9810.9790.976 100.9740.9710.9680.9660.9630.9600.9580.9550.9520.949 200.9470.9440.9410.9380.9360.9330.9300.9270.9240.921 300.9180.9150.9120.9090.9060.9030.8990.8960.8930.889 400.8860.8820.8790.8750.8720.8680.8640.8610.8580.855 500.8520.8490.8460.8