智能型路面冷銑刨機(jī)的發(fā)展方向及設(shè)計分析

路面冷銑刨機(jī)履帶行走機(jī)構(gòu)設(shè)計參數(shù)分析——在分析路面冷銑刨機(jī)履帶行走機(jī)構(gòu)工作原理的基礎(chǔ)上，提出了履帶行走機(jī)構(gòu)牽引力及輸入功率的計算公式，并給出了驅(qū)動鏈輪、支重輪及導(dǎo)向輪的設(shè)計原則。

銑刨機(jī)尾門接地壓力的大小直接影響銑削料的回收率、銑槽底面的平整性和作業(yè)阻力的大小。詳細(xì)分析了尾門接地壓力和作業(yè)阻力的形成機(jī)理,建立了相應(yīng)的計算模型,推導(dǎo)了尾門接地壓力和作業(yè)阻力的計算公式,并進(jìn)行了實例計算分析。分析結(jié)果表明:通過建立的理論模型和推導(dǎo)的計算公式,可得到銑刨機(jī)尾門接地壓力和作業(yè)阻力的合理值;克服了以往尾門接地壓力和作業(yè)阻力不能計算的難點,為銑刨機(jī)設(shè)計和控制提供了理論依據(jù)。

美國設(shè)備制造商協(xié)會(aem)更新了路面冷銑刨機(jī)和穩(wěn)定土拌和機(jī)安全指南,以凸顯業(yè)界對于安全設(shè)備操作、安全操作指南和重要設(shè)備維護(hù)的最佳實踐。該指南采用全新的畫面演示,主要更新包括:——減少操作過程中產(chǎn)生灰塵的最佳用法;——修改規(guī)避風(fēng)險的信息,包括路面冷銑刨機(jī)的銑刨鼓和穩(wěn)

介紹了路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理、針對路面銑刨機(jī)在正常作業(yè)過程中零件磨損的現(xiàn)象,提出了路面銑刨機(jī)械的養(yǎng)護(hù)措施。

針對銑刨機(jī)在瀝青混凝土路面的銑刨工程和水泥混凝土路面拉毛作業(yè)中的應(yīng)用實例,分析了銑刨過程的施工組織、工藝流程、銑刨機(jī)的使用要點和刀頭的選用,并結(jié)合大量的施工數(shù)據(jù)分析了刀頭和刀座的使用壽命,得到了指導(dǎo)銑刨機(jī)施工和管理的經(jīng)驗數(shù)據(jù)。

銑刨機(jī)銑刨施工方案 一、施工前準(zhǔn)備工作 1、人員配備 各機(jī)械操作手、運輸車隊等人員必須全部就位，分工明確；現(xiàn)場 施工總負(fù)責(zé)人指定各班組負(fù)責(zé)人并統(tǒng)一指揮、調(diào)配，做到施工有序。 2、機(jī)械配備 序號機(jī)械名稱型號數(shù)量備注 1銑刨機(jī)w130h1在場 2空壓機(jī)kt-451在場 3自卸車輛陜汽10在場 4掃地機(jī)fw750b1在場 5裝載機(jī)龍工30型2在場 二、施工方案 1、施工范圍放樣 （1）將主線平石內(nèi)1.5m范圍的瀝青混凝土下面層用銑刨機(jī)銑刨 1cm厚度，未完成的非機(jī)動車道的二灰碎石面層用銑刨機(jī)銑刨1cm厚 度，將污染層清理干凈； （2）根據(jù)要求用白灰放出銑刨控制邊線。 2、銑刨作業(yè) （1）銑刨機(jī)在起點沿著一側(cè)就位，擺正位置，根據(jù)自卸汽車車 廂高度調(diào)好出料口高度位置。自卸汽車停在銑刨機(jī)正前方等待接收銑 刨料。 （2）啟動銑刨機(jī)，

瀝青路面銑刨機(jī)

瀝青路面銑刨機(jī)適用于銑刨瀝青和混凝土路面，該設(shè)備裝備直接驅(qū)動，高扭矩液壓馬達(dá)，能 夠高效的銑刨瀝青和混凝土。液壓控制側(cè)移，能夠在墻根和路沿進(jìn)行銑刨。 ?能夠傾斜±15度，便于切割斜角或者銑刨非水平的表面。 ?后輪設(shè)計提供支撐，減少銑刨的反座力 瀝青路面銑刨機(jī)參數(shù)： 銑刨深度0-16厘米 銑刨寬度61厘米 銑刨齒數(shù)量60個 標(biāo)準(zhǔn)側(cè)移液壓控制，61厘米 傾斜16度 液壓流量28-32gpm 操作壓力2500-3500psi 重量913公斤 深度控制液壓 傾斜控制液壓

本文根據(jù)clg563型銑刨機(jī)的試驗數(shù)據(jù)得出轉(zhuǎn)子工作阻力的計算公式,在matlab中編寫轉(zhuǎn)子所受阻力矩的計算程序,運用計算機(jī)仿真得出給定條件下各參數(shù)對切削阻力矩均值和波動的影響規(guī)律。

本文簡單介紹了路面銑刨機(jī)的分類方法和用途,然后結(jié)合國內(nèi)外的銑刨機(jī)最具代表性的行走系統(tǒng)進(jìn)行了細(xì)致深入的分析?？偨Y(jié)出液壓機(jī)械混合傳動的四種傳動方式的優(yōu)勢和不足,對于傳動性能、可靠性和作業(yè)效率進(jìn)行了非常系統(tǒng)的比對。通過本文對液壓傳動系統(tǒng)的綜合分析,無論是在安全方面還是性能方面,都是未來銑刨機(jī)的發(fā)展方向。

通過對路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理的理論分析,針對路面銑刨機(jī)在正常作業(yè)過程中零件磨損的現(xiàn)象,提出路面銑刨機(jī)械的養(yǎng)護(hù)措施,對提高施工質(zhì)量和效率,降低施工成本有著重要的意義。

探討了路面銑刨機(jī)械的結(jié)構(gòu)和工作原理,從設(shè)備運行、潤滑、防腐以及刀具選擇等方面提出運行維護(hù)保養(yǎng)建議,以期延長路面銑刨機(jī)械的使用壽命,提高工作質(zhì)量。

銑刨轉(zhuǎn)子是銑刨機(jī)的主要工作裝置,其刀具為易損件,具有多種損壞形式,原因也較為復(fù)雜。分析了刀具的非正常磨損形式,提出了預(yù)防刀具非正常磨損的有效辦法。

建筑機(jī)械8 本刊特稿 features 路面銑刨機(jī)是公路與城市道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的專用機(jī)械設(shè) 備，是瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)施工的主要設(shè)備之一。主要用于 公路、城鎮(zhèn)道路、機(jī)場、貨場等瀝青混凝土面層的開挖翻 新，也可以用于清除路面壅包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等缺陷， 還可用來開挖路面坑槽及溝槽，以及水泥路面的拉毛及面層 錯臺的銑平。由于易于控制、操作方便靈活、機(jī)動性能好、 銑削的舊料能直接回收利用等優(yōu)勢，因而廣泛用于城鎮(zhèn)市政 道路和高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)工程中。 1發(fā)展歷程 國外路面銑刨機(jī)的發(fā)展和工程應(yīng)用擁有較長的歷史， 最早發(fā)源于20世紀(jì)50?60年代的日本，70年代中期歐洲市場 開始陸續(xù)大批量生產(chǎn)銑刨機(jī)，到90年代銑刨機(jī)的技術(shù)已經(jīng)完 全成熟，并建立了完善的大規(guī)模、高效率的銑刨機(jī)品牌市 場，高端的產(chǎn)品技術(shù)在世界養(yǎng)護(hù)行業(yè)設(shè)備中處于領(lǐng)先地位。 我國的銑刨機(jī)生產(chǎn)起步較晚，20世紀(jì)80年代初才開始研制。

第八章瀝青路面銑刨機(jī).

通過公路養(yǎng)護(hù)維修施工中采用銑刨機(jī)挖除瀝青路面病害工作實踐,對銑刨機(jī)銑刨路面病害工藝進(jìn)行探討。

基于銑刨機(jī)在裝配調(diào)試過程中出現(xiàn)的水箱滲水現(xiàn)象,結(jié)合水箱的結(jié)構(gòu)形式與特點,對水箱滲水處的缺陷加以分析,闡述了缺陷裂紋產(chǎn)生的原因,并制定出合理的修補(bǔ)措施,成功地修復(fù)了銑刨機(jī)水箱,保證了銑刨機(jī)產(chǎn)品的順利出產(chǎn)該成功經(jīng)驗可為其他銑刨機(jī)廠家提供參考。

為了給路面銑刨機(jī)銑刨系統(tǒng)參數(shù)匹配提供參考,以lxh1000型全液壓路面銑刨機(jī)為對象,對路面銑刨機(jī)銑削載荷特性進(jìn)行了研究。采用數(shù)學(xué)解析法,研究了刀具銑削運動軌跡,建立了刀具銑削厚度及銑刨轉(zhuǎn)子累積銑削厚度隨銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角變化的模型,分析了影響路面銑刨機(jī)銑削載荷的因素,并通過現(xiàn)場銑刨試驗進(jìn)行了驗證。結(jié)果表明:路面銑刨機(jī)銑刨轉(zhuǎn)子累積銑削厚度具有高頻周期性變化的特點,銑刨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度和刀具數(shù)量決定了銑刨轉(zhuǎn)子累積銑削厚度變化的頻率,路面銑刨機(jī)行走速度和銑刨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度決定了銑刨轉(zhuǎn)子累積銑削厚度的均值,但銑刨轉(zhuǎn)子累積銑削厚度的周期性變化與銑削載荷的波動之間沒有明顯聯(lián)系。

本文對銑刨機(jī)的液壓行走系統(tǒng)和銑刨寬度、傳動方式與銑削作業(yè)系統(tǒng)的進(jìn)行了分析。在結(jié)合發(fā)動機(jī)特性曲線基礎(chǔ)上,探討了銑刨機(jī)發(fā)動機(jī)功率分配的原則。銑刨機(jī)功率分配的原則應(yīng)為保證各系統(tǒng)功率之和與發(fā)動機(jī)目標(biāo)值功率相一致,使機(jī)器有最好的動力性、經(jīng)濟(jì)性和作業(yè)生產(chǎn)率,可以為銑刨機(jī)設(shè)計提供參考。

銑刨機(jī)作為公路及城市道路養(yǎng)護(hù)的專用設(shè)備，是一種多用途、高效率的中型路面機(jī)械。主要應(yīng)用于瀝青混凝土面層的開挖翻修，水泥路面的拉毛及面層錯臺的銑平等作業(yè)，廣泛應(yīng)用于公路、機(jī)場、碼頭、停車場等。隨著我國公路交通事業(yè)的突飛猛進(jìn)，以及城市管理部門對現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)方式的認(rèn)識，對路面銑刨機(jī)的需求將會逐年增加。

隨著大量早期修建的高速公路大修期的來臨,公路養(yǎng)護(hù)和大修的任務(wù)就起來越重。銑刨機(jī)作為路面養(yǎng)護(hù)的專用與主要設(shè)備,主要用于清除路面面層的龜裂、車轍和擁包等病害的養(yǎng)護(hù)作業(yè)工程,路面和路基的大面積剝離的大修改造工程以及在\"白加黑\"工程中的水泥混凝土路面拉毛作業(yè)工程。本文主要對銑刨機(jī)的技術(shù)應(yīng)用、安全操作及日常保養(yǎng)檢查等方面進(jìn)行了探討。

1 自公轉(zhuǎn)地面銑刨機(jī)在公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用 程永存何忠民 （上海晶湛機(jī)電有限公司） 自公轉(zhuǎn)地面多用途銑刨機(jī)，是上海晶湛機(jī)電有限公司在直線型銑刨機(jī)的基礎(chǔ) 上原創(chuàng)研發(fā)的新型銑刨機(jī)。已申請發(fā)明專利和實用新型專利6項。這種銑刨機(jī)在 一臺機(jī)器上配有多個銑刨頭。進(jìn)行銑刨時銑刨頭在各自自轉(zhuǎn)的同時，圍繞一個中 心軸公轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)了對被處理表面進(jìn)行自轉(zhuǎn)并公轉(zhuǎn)銑刨。 自公轉(zhuǎn)地面銑刨機(jī)處理深度為0～20㎜，填補(bǔ)以移動拋丸機(jī)施工深度（0～ 0.5㎜）和大型路面銑刨機(jī)施工深度20～300㎜之間的施工空白。 自公轉(zhuǎn)地面銑刨機(jī)可與相匹配的自動反吹工業(yè)的吸塵器連接，使用可做到銑 刨過程中無揚塵，環(huán)保施工。 與直線型銑刨機(jī)一樣，自公轉(zhuǎn)地面途銑刨機(jī)的每個刀鼓沿圓周設(shè)有4排或6 排或8排銑刨刀片，每一排銑刨刀片由一個刀桿串裝在一起，刀桿直徑小于銑刨 刀具（片），安裝孔直徑7～15㎜，串裝