中海長(zhǎng)興島修船基地碼頭工程設(shè)計(jì)重點(diǎn)問(wèn)題

以鎮(zhèn)江港惠龍長(zhǎng)江港務(wù)有限公司碼頭一期工程為例,著重研究了在件雜貨碼頭工程總平面布置、裝卸工藝及配套設(shè)施設(shè)計(jì)中的節(jié)能措施,并根據(jù)工程的理論能耗值與實(shí)際能耗值的對(duì)比結(jié)果,提出了實(shí)用的節(jié)能降耗改進(jìn)措施。案例分析結(jié)果表明該工程所采用的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和改進(jìn)措施具有工程實(shí)用性,可為一般件雜貨碼頭節(jié)能設(shè)計(jì)提供參考。

杭州港東洲綜合碼頭工程設(shè)計(jì)若干問(wèn)題的探討——一直以來(lái)，碼頭在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中占有極其重要地位。論文結(jié)合杭州港東洲綜合碼頭工程，如何根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)所確定的裝卸工藝及流程，并提出了總平面布置方案及方案比選，最后分析了安全環(huán)保系統(tǒng)及節(jié)能措施，對(duì)節(jié)...

通過(guò)對(duì)泰州靖江港區(qū)某碼頭自然條件、設(shè)計(jì)船型資料、工藝要求及荷載特點(diǎn)的分析,從總平面設(shè)計(jì)和水工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面闡述碼頭設(shè)計(jì)內(nèi)容,提出高樁梁板式結(jié)構(gòu)作為碼頭結(jié)構(gòu)方案。結(jié)合長(zhǎng)江下游碼頭設(shè)計(jì)中船型眾多、水位差較大、碼頭前沿面層開(kāi)孔較多、樁基形式多樣且沉樁需考慮水深因素等特點(diǎn),詳細(xì)介紹了高樁碼頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)重點(diǎn)和要點(diǎn)。并對(duì)高樁碼頭及引橋樁型選擇和樁基布置、結(jié)構(gòu)計(jì)算進(jìn)行了分析論述。

重力式碼頭是港口碼頭工程的主要結(jié)構(gòu)型式之一，開(kāi)展針對(duì)重力式碼頭結(jié)構(gòu)的研究對(duì)于港口工程的建設(shè)以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的應(yīng)用價(jià)值與現(xiàn)實(shí)意義。針對(duì)重力式碼頭的設(shè)計(jì)條件、基本參數(shù)及計(jì)算內(nèi)容進(jìn)行了探討分析。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)逐漸融入全球市場(chǎng),我國(guó)的水運(yùn)建筑企業(yè)要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)生存下去甚至脫穎而出,就要在管理體制和管理水平進(jìn)行變革、提高。近幾年,采用設(shè)計(jì)—施工總承包模式的工程項(xiàng)目在國(guó)際建筑市場(chǎng)上的比例在不斷增加。據(jù)有關(guān)資料的統(tǒng)計(jì),在發(fā)達(dá)國(guó)家采用這一模式已占工程項(xiàng)目數(shù)量的40%以上,工程項(xiàng)目組織實(shí)施采用設(shè)計(jì)—施工總承包模式已是一種通行的做法。

在綜合考慮了碼頭工藝特點(diǎn)、工程造價(jià)等因素后，設(shè)計(jì)采用了高樁墩式碼頭作為結(jié)構(gòu)主體方案：且由于工程區(qū)域地質(zhì)復(fù)雜，通過(guò)對(duì)地質(zhì)條件及結(jié)構(gòu)受力的綜合分析，本碼頭分別采用了全斷面灌注嵌巖樁、鋼管樁、大管樁、phc樁等多種樁型。

深圳港鹽田港區(qū)是世界上最繁忙的大型專業(yè)化集裝箱港區(qū)之一,是我國(guó)第一座獲得\"全球最佳港口\"殊榮的港口,工程建設(shè)的品質(zhì)以及現(xiàn)代化程度在國(guó)內(nèi)居首,港區(qū)碼頭工程的超前設(shè)計(jì)理念成為我國(guó)港口工程設(shè)計(jì)的經(jīng)典范例。介紹鹽田國(guó)際集裝箱碼頭工程的設(shè)計(jì)理念以及設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)。

簡(jiǎn)要介紹江陰老煤棧集裝箱件雜貨多用途碼頭工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn),對(duì)碼頭上下游鋼護(hù)樁設(shè)計(jì)作了重點(diǎn)的介紹。

介紹防城港鋼鐵項(xiàng)目專用碼頭工程設(shè)計(jì)研究過(guò)程中,結(jié)合工程自身?xiàng)l件和項(xiàng)目總體規(guī)劃的要求,對(duì)總平面布置、水工結(jié)構(gòu)、裝卸工藝等所進(jìn)行的設(shè)計(jì)工作。

盤(pán)錦港海港區(qū)多用途碼頭位于遼東灣東北部,哈蜊崗子灘東側(cè)的海域內(nèi),新建2個(gè)3000噸級(jí)、1個(gè)5000噸級(jí)(水工結(jié)構(gòu)按5萬(wàn)噸級(jí)預(yù)留)多用途泊位,碼頭結(jié)構(gòu)對(duì)沉箱重力式和高樁梁板式兩種方案進(jìn)行了對(duì)比,推薦采用沉箱重力式結(jié)構(gòu).

通過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、采取計(jì)算機(jī)仿真等先進(jìn)手段在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行有效的突破和嘗試,項(xiàng)目投產(chǎn)后單泊位年實(shí)際通過(guò)量曾超過(guò)110萬(wàn)teu。文中通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)中的一些亮點(diǎn)的總結(jié),使集裝箱碼頭設(shè)計(jì)水平有了進(jìn)一步提高。為將來(lái)集裝箱港口的規(guī)范修編提供參考建議。

介紹在大連港礦石專用碼頭工程設(shè)計(jì)中結(jié)合工程自身?xiàng)l件和社會(huì)發(fā)展要求對(duì)總體布置、水工結(jié)構(gòu)、裝卸工藝及配套設(shè)施所進(jìn)行的設(shè)計(jì)優(yōu)化和創(chuàng)新工作。

1 目錄 一、標(biāo)書(shū)說(shuō)明 二、工程概況 三、施工工藝流程分項(xiàng)分部工程的施工方法 四、保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 五、保證工程施工安全技術(shù)措施 六、確保文明施工的措施 七、施工進(jìn)度計(jì)劃表及工期保證的技術(shù)措施 八、擬投入施工現(xiàn)場(chǎng)人員機(jī)構(gòu) 九、主要施工機(jī)械準(zhǔn)備計(jì)劃及勞動(dòng)力配備計(jì)劃 十、附件資料 2 第一章投標(biāo)書(shū)說(shuō)明 一、本工程技術(shù)標(biāo)編制依據(jù)： 1.招標(biāo)文件 根據(jù)中港第三航務(wù)工程局上海分公司xxxxxxxx招標(biāo)文件 2、有關(guān)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （1）《港口工程初步設(shè)計(jì)文件編制規(guī)定》（jts110-4-2008） （2）《港口工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（jtj240-97） （3）《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtj267-98） （4）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（gb50016-2006） （5）《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtj221-98） （6）《港口工程樁基規(guī)范

港口航道與海岸工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第1章設(shè)計(jì)資料 1.1地理位置 擬建重慶港涪陵港區(qū)黃旗集裝箱碼頭一期工程位于長(zhǎng)江左岸黃旗鎮(zhèn)，距涪陵城以

施工質(zhì)量控制是堤防工程中的關(guān)鍵措施。本文在介紹工程概況和工程項(xiàng)目組成的基礎(chǔ)上,簡(jiǎn)要分析了長(zhǎng)興島修船基地堤防達(dá)標(biāo)工程質(zhì)量控制要點(diǎn),包括施工前期準(zhǔn)備工作、主要施工工序的質(zhì)量技術(shù)控制等,還制定了施工質(zhì)量保證措施并進(jìn)行了總結(jié),為提高該類工程質(zhì)量提供了有益參考。

碼頭工程標(biāo)準(zhǔn)合同——碼頭工程標(biāo)準(zhǔn)合同

池州江口港區(qū)二期工程（水工） 監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告 1、工程及監(jiān)理概況 池州江口港區(qū)二期工程位于江口鎮(zhèn)江口村西側(cè)長(zhǎng)江水域，碼頭為 高樁梁板式結(jié)

秦皇島港戊己碼頭工程進(jìn)展可喜

秦皇島港戊己碼頭工程進(jìn)展順利

實(shí)用文檔專業(yè)設(shè)計(jì)提高辦公、學(xué)習(xí)效率1 標(biāo)件ⅴ施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 1、工程名稱及建設(shè)地點(diǎn) 本標(biāo)工程系大連港礦石專用碼頭陸域開(kāi)山回填工程，建址于大連市金州區(qū)大孤山 半島的東南岸，距大窯灣港區(qū)約4km。 2、工程范圍及內(nèi)容 (1)爆破開(kāi)挖工程 礦石碼頭堆場(chǎng)周邊山體爆破開(kāi)挖，開(kāi)采用于場(chǎng)區(qū)回填的渣石及石英巖或灰綠巖大 塊石等特殊要求石料。開(kāi)挖的山坡面形成1：0.75永久性或半永久性邊坡(不包括護(hù)坡 及排水溝)。 (2)陸域回填工程 堆場(chǎng)高程▽40.0m以下、輔建區(qū)▽34.0m以下、鐵路裝車線▽17.35m以下及臨時(shí) 施工場(chǎng)地▽7.0m以下范圍的回填。不含基礎(chǔ)強(qiáng)夯處理工程。 (3)土石方外運(yùn) 爆破開(kāi)挖滿足回填及塊石分選的用量后，剩余的渣石外運(yùn)至指定地點(diǎn)(3km)，整 平。 (4)與相關(guān)單位配合 與基礎(chǔ)處理、護(hù)岸工程的施工便道配合及與高邊坡維護(hù)基礎(chǔ)分層碾

大連港礦石專用碼頭工程 竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收公示材料 一、項(xiàng)目基本情況 項(xiàng)目名稱：大連港礦石專用碼頭工程 建設(shè)內(nèi)容:新建25萬(wàn)噸礦石泊位1個(gè)，及相應(yīng)配套工程與附屬設(shè)施 等。 建設(shè)單位：大連港集團(tuán)有限公司 建設(shè)地點(diǎn)：大連市大孤山半島西南端，大孤山沙坨子南側(cè)的海域。 工程投資：礦石專用碼頭工程實(shí)際總投資12.68億元。其中環(huán)保投資 為0.74億元，占工程總投資的5.8％。 工程建設(shè)情況：2002年8月開(kāi)工建設(shè)、2004年9月主體工程投入試 運(yùn)行。 監(jiān)測(cè)期實(shí)際生產(chǎn)負(fù)荷：滿負(fù)荷生產(chǎn) 環(huán)評(píng)編制單位：交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所 環(huán)保設(shè)施設(shè)計(jì)單位：中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院 環(huán)保設(shè)施施工單位：大連力達(dá)環(huán)境工程公司、普羅明特流體控制（中 國(guó)）有限公司、大連港設(shè)計(jì)院等。 驗(yàn)收監(jiān)測(cè)單位：大連市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心 二、環(huán)境保護(hù)執(zhí)行情況 按照國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，該項(xiàng)目進(jìn)行了環(huán)境影響評(píng)

2000噸級(jí)碼頭工程 建 設(shè) 管 理 總 結(jié) 2012年七月 碼頭工程總結(jié)報(bào)告 一、工程概況 我方根據(jù)xxxxx，關(guān)于xxxxxxxx2000噸級(jí)碼頭工程的項(xiàng)目核準(zhǔn)的 批復(fù)進(jìn)行建設(shè)。 本工程位于xxxxxxxx，，碼頭設(shè)前沿泊位一個(gè)，泊位長(zhǎng)度 100.0m，由85.0m碼頭平臺(tái)及東南側(cè)系纜墩兩部分組成。碼頭平臺(tái)寬 15.0m，西北端設(shè)16t固定吊一座及4.0×4.0m的料斗一座，東南端 設(shè)水泥吸泵系統(tǒng)，后沿設(shè)一42.0m長(zhǎng)，14.0m寬的平臺(tái)，用于布置3 個(gè)1600t水泥筒倉(cāng)。由于東南側(cè)規(guī)劃建造碼頭，為避免影響，將系纜 墩前沿置于碼頭平臺(tái)后沿3.0m處，系纜墩與碼頭平臺(tái)間采用鋼過(guò)橋 連接。 碼頭采用棧橋與后方陸域連接。棧橋長(zhǎng)156.7m，寬10.0m，其中 2.0m為輸送帶區(qū)，8.0m為雙向行車道。棧橋接岸處加寬，加寬部分 作為配電用房和管理用房使用。平