振動(dòng)壓路機(jī)有關(guān)振動(dòng)輪和激振器的設(shè)計(jì)

文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 1 振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)輪模型分析 機(jī)械15 孫京海 010667 這篇文章建立了振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)輪數(shù)學(xué)模型，應(yīng)用振動(dòng)理論，計(jì)算土壤壓實(shí) 過程中系統(tǒng)模態(tài)參數(shù)和系統(tǒng)響應(yīng)，得出系統(tǒng)中前機(jī)架或振動(dòng)輪響應(yīng)的變化規(guī)律。 由于在課上并沒有把機(jī)械振動(dòng)作為重點(diǎn)來講，所以課內(nèi)的內(nèi)容是根本不夠的，因 此本文所用到的一些更深層的知識(shí)，我也只能去試著理解。 一、模型的假設(shè)與簡化條件： 根據(jù)振動(dòng)輪的實(shí)際結(jié)構(gòu)和工作特點(diǎn)，建立模型前提出如下的簡化和假設(shè)： (1)振動(dòng)輪中不平衡偏心質(zhì)量以角速度ω繞輪心軸旋轉(zhuǎn)，且ω=常數(shù)； (2)振動(dòng)輪質(zhì)心及偏心質(zhì)量等結(jié)構(gòu)特征對(duì)稱于振動(dòng)壓路機(jī)的縱向軸線，振動(dòng) 輪因此可簡化成平面振動(dòng)模型； (3)根據(jù)振動(dòng)輪、機(jī)架的結(jié)構(gòu)特征，可認(rèn)為振動(dòng)輪及機(jī)架均為剛體； (4)振動(dòng)輪與前機(jī)架間橡膠減震器及被振實(shí)土

1670_振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)輪設(shè)計(jì)

長安大學(xué) 地面力學(xué) 作業(yè)論文 土的壓實(shí)性能及振動(dòng)壓路機(jī) 的壓實(shí)機(jī)理研究 作者:劉婷 指導(dǎo)老師：馬鵬宇 2011年4月22日 2 土的壓實(shí)性能及振動(dòng)壓路機(jī) 的壓實(shí)機(jī)理研究 作者：劉婷指導(dǎo)老師：馬鵬宇 （長安大學(xué)交通建設(shè)與裝備學(xué)號(hào)：2506080108陜西西安） 摘要：在分析土壤性質(zhì)和和土的壓實(shí)性能的基礎(chǔ)上，探討了土中含水量，壓路 機(jī)的壓實(shí)功能和土的級(jí)配組成對(duì)壓實(shí)效果的影響。并進(jìn)一步對(duì)振動(dòng)壓實(shí)機(jī)理，振 動(dòng)壓實(shí)類型及振動(dòng)壓路機(jī)的力學(xué)模型進(jìn)行了研究。分析了振動(dòng)對(duì)壓實(shí)材料剪應(yīng) 力、抗剪強(qiáng)度的影響，結(jié)合振動(dòng)壓路機(jī)的結(jié)構(gòu)分析了其力學(xué)特性，簡要提出了對(duì) 振動(dòng)壓路機(jī)參數(shù)的選擇和提高壓實(shí)效率的途徑。 關(guān)鍵詞：土的壓實(shí)性能振動(dòng)壓實(shí)機(jī)理土的剪應(yīng)力土的抗剪強(qiáng)度 abstract:ontheanalysisofsoilpropertiesandan

摘要 振動(dòng)壓路機(jī)是工程施工的重要設(shè)備之一，用來壓實(shí)各種土壤、碎石料、各種 瀝青混凝土等。在公路施工中，多用在路基、路面的壓實(shí)，是筑路施工中不可缺 少的壓實(shí)設(shè)備。根據(jù)振動(dòng)壓路機(jī)工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、操作方法和用途等的不同， 有不同的分類方法。按振動(dòng)輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分為：振動(dòng)、震蕩和垂直振動(dòng)。其中振 動(dòng)又可分為：單頻單幅、單頻雙幅、單頻多幅、多頻多幅和無級(jí)調(diào)頻調(diào)幅?？梢?， 振動(dòng)輪是振動(dòng)壓路機(jī)的核心工作機(jī)構(gòu)。 我國的振動(dòng)壓路機(jī)研究已經(jīng)接近成熟，但是與國外相比仍有很大的差距，本 文意在研究壓路機(jī)振動(dòng)輪的相關(guān)參數(shù)和結(jié)構(gòu)，使其能夠在工作狀態(tài)達(dá)到效率最大 化，能夠縮小和國外的研究差距。 本文在理論分析和計(jì)算的基礎(chǔ)上，完成了8t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪的 設(shè)計(jì)，在激振結(jié)構(gòu)上采用了振動(dòng)軸加上偏心塊的結(jié)構(gòu)，能夠產(chǎn)生雙頻雙幅的振動(dòng) 形式，減振系統(tǒng)采用橡膠減振器，利用更加簡化的單自由度振動(dòng)數(shù)學(xué)模型

手扶壓路機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì) 作者:xx 指導(dǎo)老師：xxx 2014年5月8日 手扶壓路機(jī)設(shè)計(jì) 的壓實(shí)機(jī)理研究 作者：xxx指導(dǎo)老師：xxx （長安大學(xué)交通建設(shè)與裝備學(xué)號(hào)：2506080108陜西西安） 2 摘要：壓力原理上，探討了土中含水量，壓路機(jī)的震動(dòng)壓實(shí)功能與土的級(jí)配組 成對(duì)壓實(shí)效果的影響。且進(jìn)一步對(duì)振動(dòng)壓實(shí)原理做研究，振動(dòng)壓實(shí)類型及振動(dòng)壓 路機(jī)的力學(xué)模型進(jìn)行了研究。分析了振動(dòng)對(duì)壓實(shí)材料剪應(yīng)力、抗剪強(qiáng)度的影響， 結(jié)合各個(gè)因素來考慮設(shè)計(jì)手扶壓路機(jī)結(jié)構(gòu)，簡要提出了對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)參數(shù)的選擇 和提高壓實(shí)效率的途徑。 關(guān)鍵詞：手扶壓路機(jī)振動(dòng)壓路機(jī) abstract:ontheanalysisofsoilpropertiesandandsoilcompaction performance,discussesonthebasiso

振動(dòng)壓路機(jī)驗(yàn)收表 使用單位重慶交建集團(tuán) 工程名稱元綠路二標(biāo)段一工區(qū)工程地點(diǎn)云南省紅河州元陽縣境內(nèi) 攤鋪機(jī)型號(hào)規(guī)格攤鋪機(jī)編號(hào)（企業(yè)） 操作人員操作證編號(hào) 結(jié) 構(gòu) 機(jī) 構(gòu) 及 系 統(tǒng) 柴油箱中的燃油清潔，濾清器定期清 洗 現(xiàn) 場 操 作 壓路機(jī)停駛時(shí)，絕不可振動(dòng)，振力變換 時(shí)，要平穩(wěn)，首先降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到中 速，起振閥手柄置停振位再進(jìn)行變換， 壓路機(jī)轉(zhuǎn)移或換向要切斷振源，避免在 熱瀝青料上，停機(jī) 冷卻系統(tǒng)要定期檢查漏水情況，水箱 中應(yīng)加入清水保持清潔，要定期看風(fēng) 扇皮帶的張緊程度，給予必要的調(diào)整 工作油泵的旋轉(zhuǎn)方向，從軸端看是左 旋，即逆時(shí)方向，不是左旋的油泵不 能使用 嚴(yán)禁在堅(jiān)硬面上振動(dòng)，要避免在振動(dòng)敏 感的地方進(jìn)行振動(dòng)作業(yè) 不宜停止在原地振動(dòng) 在油泵的進(jìn)管中必須裝有過濾器，以 保持油液的清潔 正常行駛時(shí)，左腳不要放在離合器踏板 上，這將使離合器分離軸承過早磨損 油泵維修裝配后，

振動(dòng)壓路機(jī)介紹

大型振動(dòng)壓路機(jī)座駕式雙輪壓路機(jī) 20噸振動(dòng)壓路機(jī)和鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)參 數(shù)jx092750 小型振動(dòng)壓路機(jī)和5噸振動(dòng)壓路機(jī)參 數(shù)jx092751 輕型振動(dòng)壓路機(jī)和重型壓路機(jī)參數(shù) jx092752 小型手扶振動(dòng)壓路機(jī)和振動(dòng)型壓路機(jī) 參數(shù)jx092753 輕型振動(dòng)壓路機(jī)和座駕式壓路機(jī)參數(shù) jx092754 拖式振動(dòng)壓路機(jī)和大型振動(dòng)壓路機(jī)參 數(shù)jx092755 單鋼輪壓路機(jī)和18t振動(dòng)壓路機(jī)說明書 jx092756 小型手扶振動(dòng)壓路機(jī)和大型振動(dòng)壓路 機(jī)說明書jx092757 小型座駕壓路機(jī)和手扶式振動(dòng)壓路機(jī) 說明書jx092758 雙輪振動(dòng)壓路機(jī)和手扶小型壓路機(jī)參 數(shù)jx092759 重型壓路機(jī)和小型座駕壓路機(jī)說明書 jx092760 小型振動(dòng)壓路機(jī)和手扶式振動(dòng)壓路機(jī) 參數(shù)jx092761 ca25振動(dòng)壓路機(jī)和鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)說 明書jx092762 20t振動(dòng)

振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)參數(shù)及其取值_尹繼瑤

單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)：機(jī)械傳動(dòng)pk全液壓傳動(dòng) 振動(dòng)壓路機(jī)廣泛用于公路建設(shè)，特別是高等級(jí)公路的建設(shè)。在鐵路、機(jī)場、水利、 水電、港口、碼頭以及城鎮(zhèn)建設(shè)等方面，振動(dòng)壓路機(jī)也同樣應(yīng)用廣泛。 多年來，單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)一直是壓實(shí)施工的主要設(shè)備。2001～2005年國內(nèi)市 場銷售的壓路機(jī)產(chǎn)品中，單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（包括機(jī)械傳動(dòng)式和全液壓傳動(dòng)式） 年銷量從不到4000臺(tái)已經(jīng)增長到7000多臺(tái)，并一直占據(jù)整個(gè)壓路機(jī)市場65％～ 70％的比重，這其中又以機(jī)械傳動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)居多。 機(jī)械傳動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)被寓為具有中國特色的壓路機(jī)產(chǎn)品，因其價(jià)格較低， 非常適合中國用戶和發(fā)展中國家的實(shí)際購買力，而受到用戶的青睞，近年銷售量 占?jí)郝窓C(jī)年銷售總量的比重持續(xù)上升，成為國產(chǎn)壓路機(jī)銷售的主流機(jī)種，尤其是 大噸位產(chǎn)品更是壓路機(jī)市場上的寵兒。而全液壓單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)由于價(jià)格較高 銷售明顯不旺，并有逐年走

振動(dòng)軸像普通的汽車輪軸一樣轉(zhuǎn)動(dòng)。振動(dòng)軸上有偏心塊，可以理解為軸不是均勻?qū)ΨQ的圓柱 狀，而是有較大的突出部位，該突出部位轉(zhuǎn)動(dòng)到上方和下方時(shí)，對(duì)軸的作用力不同，所以引 起振動(dòng)軸的振動(dòng)。 偏心塊對(duì)振動(dòng)軸的作用力涉及圓周運(yùn)動(dòng)的向心力問題。向心力就是指向圓心的力，由重力以 及振動(dòng)軸對(duì)偏心塊的作用力共同提供。速度越大，需要的向心力越大。 壓路機(jī)，壓路機(jī)租賃，垂直振動(dòng)壓路機(jī)http://www.***.***/編輯:wyyfhy

通過振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)系統(tǒng)的二自由度數(shù)學(xué)模型,對(duì)振動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化研究,結(jié)果使壓實(shí)力達(dá)到最優(yōu)。本研究對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)有一定參考意義。

18t單鋼輪全液壓振動(dòng)壓路機(jī)工作執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 學(xué)生：喻岳斌 指導(dǎo)老師：全臘珍 （湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院，長沙410128） 摘要：20世紀(jì)90年代末以來，我國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展迅猛，取得了前所未有的成果，工程機(jī)械行 業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)。面對(duì)難得的歷史機(jī)遇，我國基礎(chǔ)施工正經(jīng)歷著一場新技 術(shù)新工藝的革命，傳統(tǒng)振動(dòng)壓路機(jī)設(shè)備技術(shù)已經(jīng)不能社會(huì)發(fā)展要求，將逐漸被先進(jìn)的振動(dòng)壓路機(jī)設(shè) 備技術(shù)所代替。 論文中對(duì)18t單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)計(jì)算，確定其基本參數(shù)，并重點(diǎn)對(duì)其執(zhí)行機(jī)構(gòu)—偏 心輪進(jìn)行了重點(diǎn)設(shè)計(jì)計(jì)算，液壓控制部分原理圖，以及各個(gè)元器件也做了相應(yīng)設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞：振動(dòng)壓路機(jī)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、偏心輪、液壓 18tsinglesteelwheelhydraulicvibratoryrollermechanismdesignwork execution

手扶式單鋼輪雙頻振動(dòng)壓路機(jī)設(shè)計(jì)開題報(bào) 告 目錄 1本課題的目的和意義1 2文獻(xiàn)綜述1 2.1壓路機(jī)的定義1 2.2壓路機(jī)的分類2 2.3壓實(shí)原理3 2.4國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀5 3本課題的基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)6 3.1本課題的基本內(nèi)容6 3.2本課題的重點(diǎn)與難點(diǎn)6 4課題研究的方案選擇7 4.1傳動(dòng)方案7 4.2振動(dòng)方案8 5工作進(jìn)度安排10 6主要參考文獻(xiàn)11，33101 1本課題的目的和意義 公路建設(shè)施工中，路基和路面的壓實(shí)作業(yè)是保證公路質(zhì) 量的重要環(huán)節(jié)之一。在已建成公路損壞成因的調(diào)查中，壓實(shí) 機(jī)械的壓實(shí)作業(yè)未達(dá)到壓實(shí)施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是造成路基、路面 出現(xiàn)早期破損的最重要的原因。由于壓實(shí)不足，在使用過程 中，路面上就可能產(chǎn)生轍槽、裂縫、沉陷、也可能使整個(gè)路 面產(chǎn)生剪切破壞。充分的壓實(shí)可以使路基和路面材料的密度 和強(qiáng)度大大增加

振動(dòng)壓路機(jī)基本參數(shù)的選擇

機(jī)械保養(yǎng)的作業(yè)內(nèi)容主要是清潔、緊固、調(diào)整、潤滑、防腐稱為"十字作業(yè)"。這是根據(jù)機(jī)械技術(shù)狀況變化的規(guī)律,并經(jīng)過多年實(shí)踐得出的,都是必不可少的。此外,還有檢查、加添等輔助作業(yè)內(nèi)容。

采用理論分析與試驗(yàn)研究相結(jié)合的方法,分別探討了振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)的壓實(shí)特性。結(jié)果表明:振動(dòng)壓路機(jī)具有壓實(shí)效率高,壓實(shí)度增長快和壓實(shí)深度衰減小的特點(diǎn);輪胎壓路機(jī)壓實(shí)效率低,但具有消除鋪層表面裂縫,使表面致密的作用。因此,進(jìn)行混合料碾壓時(shí),采用組合碾壓工藝,可以得到較高的路面壓實(shí)度和較好的路面封水效果。

振動(dòng)壓路機(jī)用作壓實(shí)施工,其壓實(shí)能力取決于振動(dòng)輪對(duì)地面的壓力、激振力、振動(dòng)頻率、振幅等關(guān)鍵參數(shù)。對(duì)于密實(shí)度要求更高的工程,可選擇更大噸位的振動(dòng)壓路機(jī),主要是由于該壓路機(jī)振動(dòng)輪質(zhì)量及前車架質(zhì)量更重,使其對(duì)地面的下壓力更大;也可以在振動(dòng)輪上外包凸塊輪來解決,外包凸塊輪可使壓路機(jī)的壓實(shí)能力成倍提高,而且更經(jīng)濟(jì)。然而目前各廠商推出的振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪結(jié)構(gòu)及凸塊輪的凸塊排布方法很多存有缺陷,大多不是最佳的方案。本文就壓路機(jī)振動(dòng)輪結(jié)構(gòu)及凸塊在凸塊輪上的分布進(jìn)行分析,以探究振動(dòng)輪的最佳設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和凸塊輪的最佳凸塊分布方法。

1臺(tái)配置了西門子cpu224型控制系統(tǒng)的20t全液壓振動(dòng)壓路機(jī),在施工過程中出現(xiàn)了2起與振動(dòng)輪有關(guān)的故障,現(xiàn)分述如下。1.振動(dòng)輪無振動(dòng)(1)故障現(xiàn)象該壓路機(jī)作業(yè)過程中,操作手反映振動(dòng)輪無振動(dòng),觀察儀表盤顯示屏無轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)顯示。(2)故障排查首先,將壓路機(jī)停放妥當(dāng),斷開電磁閥原有線路,直接給電磁閥送電后試機(jī),結(jié)果振動(dòng)輪振動(dòng)正常。由此說明電

探討了振動(dòng)壓路機(jī)振幅的定義。通過數(shù)學(xué)建模與試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析的方法,對(duì)壓路機(jī)的名義振幅和實(shí)際振幅進(jìn)行分析,得出壓路機(jī)的實(shí)際振幅受作業(yè)對(duì)象的性質(zhì)影響較大的結(jié)論。同時(shí),提出數(shù)學(xué)建模分析中將振動(dòng)輪看作一個(gè)質(zhì)點(diǎn)來分析振動(dòng)壓路機(jī)的振幅,分析結(jié)果與實(shí)際工況有一定差距。

對(duì)yz18c型振動(dòng)壓路機(jī)與yzc12型振動(dòng)壓路機(jī)的總體構(gòu)造進(jìn)行探討。

從理論上分析了雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在平穩(wěn)振動(dòng)狀態(tài)下所受的外負(fù)載,主要包括鋼輪的激振力、減振器的減振力以及隨振材料的隨動(dòng)力,并利用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行了平穩(wěn)壓實(shí)作業(yè)試驗(yàn)研究。結(jié)果發(fā)現(xiàn),平穩(wěn)振動(dòng)狀態(tài)下,低幅高頻時(shí)隨動(dòng)負(fù)載占振動(dòng)系統(tǒng)總負(fù)載的40%~50%,而高幅低頻時(shí)隨動(dòng)負(fù)載占振動(dòng)系統(tǒng)總負(fù)載的70%左右。因此,在振動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),需要對(duì)激振力取2.5左右的安全系數(shù)以考慮平穩(wěn)振動(dòng)中隨動(dòng)力及減振力的影響。