植被恢復模式對植被混凝土基材微生物特征的影響研究

為了探討植被恢復模式對煤矸石山復墾土壤和矸石風化物的影響,對煤矸石山6種主要植被類型(刺槐林、刺槐-檸條混交林、榆樹-紫穗槐混交林、側柏-刺槐混交林、荊條林、紫花苜蓿草叢)下土壤和煤矸石風化物的理化性狀及重金屬進行了比較研究。結果表明:(1)煤矸石山上種植植被可使土壤容重、土壤持水量和孔隙度明顯改善。喬木模式更明顯。矸石山植被恢復后,可明顯增加土壤養(yǎng)分含量。不同植被模式下,土壤養(yǎng)分增加存在顯著差異。側柏-刺槐和榆樹-紫穗槐混交模式效果較好。(2)植被對煤矸石風化物容重和機械組成改善作用依次為針闊混交林>喬灌林>喬木純林>灌木林>草本。植被促進有機質與全氮積累依次為:側柏-刺槐>刺槐>刺槐-檸條>榆樹-紫穗槐>荊條>紫花苜蓿。荊條林下煤矸石風化物全p含量最大。荊條林與側柏-刺槐混交林利于速效p積累。對速效k積累有利的是荊條林與榆樹-紫穗槐混交林。(3)植被種植可以減少煤矸石風化物中重金屬含量。榆樹-紫穗槐混交模式對減低超標重金屬cd的效果好,其次是針闊混交林(側柏-刺槐)。對于超標重金屬as而言,側柏-刺槐模式優(yōu)于其它植被模式,基本達到重金屬as不超標。

在我國的各種工程建設中，對于混凝土的應用比較廣泛，隨著經濟建設的發(fā)展，工程對于混凝土的性能也在逐漸的提高。在科學技術不斷進步的背景下，對于混凝土的性能也有了更進一步的研究，對其進行了技術上的創(chuàng)新。植被混凝土就是一種新型的混凝土，在性能上有所創(chuàng)新，將其應用到工程建筑中將會發(fā)揮更大的作用，本文對植被混凝土的概念、研究進展以及意義作出了相關闡述。

植被混凝土的研究 作者：李化建，孫恒虎，肖雪軍，lihuajian，sunhenghu，xiaoxuejun 作者單位：李化建,孫恒虎,lihuajian,sunhenghu(清華大學材料科學與工程系,清華大學國土資源中 心,北京,100084)，肖雪軍,xiaoxuejun(中國礦業(yè)大學(北京校區(qū))資源學院,北京,100083) 刊名： 稀有金屬材料與工程 英文刊名：raremetalmaterialsandengineering 年，卷(期)：2005,34(z1) 被引用次數(shù)：2次 參考文獻(18條) 1.王沖查看詳情2002(03) 2.橋本宏治生物付著多孔質擔體の海水凈化特性その21992 3.水口裕查看詳情1998(03) 4.楊靜查看詳情1999(02) 5.吳中偉查看詳情1998(01

生態(tài)護坡基材初期強度對基材在邊坡的自身穩(wěn)定和物種發(fā)芽有重要影響。以植被混凝土基材為研究對象,以其2d齡期的無側限抗壓強度作為初期強度的代表值,對生態(tài)護坡基材初期強度特征進行研究。以水泥摻量αw、有機質摻量αom和水灰比w/c為影響因素,分別設計單因素影響試驗、正交試驗。試驗數(shù)據(jù)分析表明,水泥摻量、有機質摻量和水灰比3因素均對植被混凝土初期強度產生影響,影響程度依次為αw>αom>w/c;w/c在0.50～0.55之間時植被混凝土基材初期強度最大。在水灰比及其他因素不變的條件下,以αw、αom為自變量,建立了植被混凝土基材初期強度的多元非線性回歸模型,驗證試驗表明該模型可較準確地預測植被混凝土基材的初期強度。在植被混凝土生態(tài)防護技術應用過程中,根據(jù)基材初期強度模型估計基材最小水泥摻量和最大有機質摻量,既可保證工程實施初期基材的自身穩(wěn)定性,又有利于邊坡后期植被的恢復和持久生長。

以南京幕府山礦區(qū)廢棄地5種植被恢復模式人工林為研究對象,對其土壤物理結構和土壤水分特征進行研究,以期為長江下游地區(qū)礦山生態(tài)恢復提供參考。研究結果表明:闊葉混交林、闊葉純林、針葉純林、喬灌混交林和灌木林5種植被恢復模式林地土壤容重、孔隙度、含水量指標均優(yōu)于對照地,土壤質量明顯改善,持蓄水分和調節(jié)水分的潛在能力明顯提高。其中闊葉混交林土壤結構特性最好,對水分的貯蓄和調節(jié)能力最強,其次是喬灌混交林及闊葉純林,針葉純林稍差,灌木林最差。相關性分析表明,不同植被恢復模式下林地土壤水分物理特征與其土壤水分變化和持排水性能密切相關。在以后植被恢復過程中應加強混交林營建,在樹種選擇上適當增加有利于改善土壤非毛管孔隙度的樹種。

本文首先提出了基材質量評價指標的選取原則,并從化學、物理學、生物學三個方面初步探討了評價植被混凝土基材可采用的指標體系,最后從國內外土壤評價方法中綜述了可用于植被混凝土基材質量評價的方法。

邊坡的生態(tài)恢復是高速公路建設的重要組成部分,但如何恢復卻有諸多爭論。歸納起來,我國高速公路主要有3種植被恢復模式:單純植草、灌草結合、喬灌草結合。選取了3種植被恢復模式的代表性公路進行植被調查,進而評估生態(tài)恢復效果,結果表明:思小高速公路喬灌草結合的恢復模式較其他高速公路單純植草和灌草結合的植被恢復模式具有更好的生態(tài)恢復效果,它具有更豐富的群落結構和物種多樣性,并能夠更有效地阻止外來物種入侵,在高速公路邊坡的生態(tài)恢復中應予大力倡導應用。

在有氧狀態(tài)下采用水溶液聚合法合成高吸水性表面環(huán)境修復劑,吸水倍率達到自身的462倍.在植被恢復的現(xiàn)場試驗中,加入表面環(huán)境修復劑和不加進行對照試驗.試驗結果表明:加入表面環(huán)境修復劑,可有效改善土壤水分,減少水土流失,提前發(fā)芽時間,提高出芽率,促進植物生長,加速植被恢復.

針對目前我國眾多采石場面臨的生態(tài)問題,以廣州岑村東升采石場的生態(tài)治理為例,通過具體工程項目的實施,詳細介紹了植被混凝土在采石場生態(tài)恢復治理中的施工工藝流程及應用前景,并提出了在我國南方等亞熱帶地區(qū)進行采石場生態(tài)恢復、巖質邊坡綠化工程施工的治理思路和植物應用搭配的基本原則,從而為同類型采石場的生態(tài)恢復、混凝土或巖質邊坡綠化防護、水土保持治理等工作提供參考。

以生態(tài)輸水后地下水動態(tài)變化引起的地表植被生物量差異為出發(fā)點,探討生態(tài)輸水對塔里木河下游植被恢復價值的影響。首先,利用生態(tài)輸水前后地下水動態(tài)變化和地表植被響應的長期監(jiān)測資料,以塔里木河下游考干斷面為例,在垂直于河道方向上長2000m、平行河道方向寬100m的樣帶內,選取2000年10月、2007年9—10月、2015年10月的植被監(jiān)測與稱重資料數(shù)據(jù);其次,借鑒國內外生態(tài)經濟價值量化方法,綜合地表植被響應價值和地下水抬升的潛在價值計算輸水后地表植被恢復價值。結果顯示:(1)在塔里木河下游地區(qū),生態(tài)輸水使得地下水位明顯抬升,水位的抬升幅度隨著距河道距離的增加逐漸降低,植被蓋度也隨著距河道距離的增加呈現(xiàn)降低趨勢;在距河道1000m以外,地下水位與植被蓋度變化不明顯;(2)2000—2007年植被新增生物量占2000—2015年植被新增生物量的57.02%,并且這兩個時段植被新增生物量與距河道距離均呈現(xiàn)顯著相關;(3)根據(jù)16次生態(tài)輸水監(jiān)測資料,計算出2007年與2015年該區(qū)間100m寬的樣帶因輸水而投入的水資源價值分別為8266.5元、14805元,輸水后植被總體恢復價值分別為53811.67元、83334.62元,投入產出比分別為1∶6.507、1∶5.63,說明生態(tài)輸水的經濟效益十分明顯。

分析了多孔植被混凝土耐久性的主要影響因素,提出以多孔植被混凝土的抗凍融破壞,抗流水、抗酸、抗鹽、抗二氧化碳和抗微生物侵蝕來表征其耐久性,并探討了多孔植被混凝土耐久性的評價方法。

以京承三期高速公路巖質邊坡植被恢復工程為依托,研究了2種厚層基材在噴播第1年的養(yǎng)分動態(tài)變化,其中基材a泥炭∶種植土為9∶1,基材b種植土∶植生基質為6∶4。研究結果表明,2種基材的ph值變化很小,表明酸堿性在植被恢復第1年變化較小;基材a有機質、全氮、有效磷、速效鉀的含量變化趨勢大體一致,均表現(xiàn)為先下降后上升,各值在7月份達到最低,養(yǎng)分先降后升的變化趨勢可能與基材a坡面以草本植物為主有關,前期草本植物生長迅速,養(yǎng)分需求大,而夏季草本植物生長停滯甚至退化,枯草層分解貢獻一部分養(yǎng)分;基材b養(yǎng)分變化趨勢不同,除有效磷在7月份有增加外,其他養(yǎng)分表現(xiàn)為隨生長時間持續(xù)下降。方差分析表明,2種基材養(yǎng)分變化差異顯著(p<0.05);不同時間同一基材養(yǎng)分差異不顯著。2種基材不同的變化趨勢,認為除了與基材組成中泥炭和有機質分解有關外,與坡面的草本植物與灌木植物也有關。研究基材養(yǎng)分動態(tài)的變化,對改進基材的配置具有重要的意義。

試論礦區(qū)的植被恢復與水土保持

介紹了道路護坡用植被混凝土的概念和護坡原理,重點闡述了這類植被混凝土在研究和施工中出現(xiàn)的問題及解決方法。

植被混凝土坡面防護屬于植被與混凝土共生新技術,兼具邊坡工程防護和生物防護相結合的優(yōu)點。其主要適用于風化巖石邊坡、堅硬巖石邊坡,也可適用于土質邊坡或平地。植被混凝土的施工工藝有別于其他邊坡生態(tài)防護工程。具體介紹該新技術的適宜環(huán)境及施工工藝流程。

以實際工程為背景,選擇4個植被混凝土生態(tài)防護樣地邊坡為研究對象,對植被混凝土相鄰年份(2007年和2008年)土壤主要肥力因子進行定量測定分析。同時采用標準綜合級別法,綜合評價各個植被混凝土生態(tài)防護邊坡相鄰年份的土壤肥力水平。研究結果表明:植被混凝土相鄰年份土壤肥力指標及土壤肥力水平后一年份普遍高于前一年份。最后,對影響植被混凝土肥力的其他因素和肥力發(fā)展趨勢進行了探討。

珠海建設跡地巖土坡植被恢復的生態(tài)效應研究——建設跡地巖土坡是華南地區(qū)新生的嚴重水土流失區(qū)。試驗結果表明，采取一定的技術措施之后，巖土坡的植被恢復效果良好。巖土坡植被恢復的過程中，其局部環(huán)境不斷改善，主要包括地溫、氣溫和濕度等小氣候因子的改善．...

目錄 第一章指導思想與實施目標 第一節(jié)指導思想 第二節(jié)實施目標 第二章工程概況與編制依據(jù) 一、工程概況 二、編制依據(jù) 三、編制范圍及內容 四、項目管理的主要目標 第三章項目基本情況 第一節(jié)自然地理概況 第二節(jié)野生動植物資源 第三節(jié)社會經濟概況 第四節(jié)森林資源概況 第五節(jié)項目區(qū)概況 第四章施工組織機構的配置 第一節(jié)施工管理機制 第二節(jié)施工組織機構 第五章資源配備計劃 第一節(jié)勞動力投入計劃 第二節(jié)施工機械配備計劃 第三節(jié)材料與預制構件供應保證措施 第四節(jié)施工現(xiàn)場材料與預制構件管理制度 第五節(jié)材料供應流程 第六節(jié)材料與預制構件供應保證措施 第八節(jié)機械進退場計劃 第九節(jié)勞動力進退場計劃表 第十節(jié)合同用款計劃表 第六章施工總體部署 第七章主要施工技術及措施 第一節(jié)施工準備 第二節(jié)重點、難點、特點分析 第三節(jié)施工測量 第四節(jié)整理綠化用地 第五節(jié)

森林植被恢復費項目實施方案 項目名稱： 建設單位：市林業(yè)局 總投資： 建設期限：年 項目概況 項目名稱： 建設單位：市林業(yè)局 工程性質：新建 建設規(guī)模： 建設地點：境內。 建設期限：年 工程投資：萬元 項目負責人： 聯(lián)系電話： 一、建設背景 隨著全省高速公路網的建成通車，高速公路綠化建 設是“綠色江蘇”重要組成部分，因公路建設對原有植被 造成較大破壞，為實現(xiàn)交通與環(huán)境協(xié)調發(fā)展，保持和提升 我市“全國平原綠化先進市”的風貌，響應省委、省政府 提出的建設生態(tài)省的目標，市委市政府提出2006年完成 寧淮高速、宿淮高速綠色通道工程的建設，以進一步優(yōu)化 高速公路沿線的環(huán)境質量，實現(xiàn)經濟建設和生態(tài)環(huán)境的協(xié) 調發(fā)展。 二、規(guī)劃總體構想：以綠為主，強化節(jié)點 1、結合本地區(qū)產業(yè)特點，采用生態(tài)經濟林與景觀林相結 合的形式，確保盡早達到理想的綠化氛圍，并經濟可行； 2、以本地區(qū)原生態(tài)樹種為骨干

1 xx石料廠植被恢復治理實施方案 一、項目概況 xx石料廠位于我市xx鎮(zhèn)xx村，是一家以露天開采、加 工石灰?guī)r原料為主的大型石料廠，該廠區(qū)由于大量石灰?guī)r被 開采，使自然植被不斷遭到破壞，地表已無土壤、無植被， 呈現(xiàn)出石體裸露狀態(tài)。同時地表還形成了石子陡坡，容易坍 塌，平緩處則堆放了大量開采后的石料和開采過程中產生的 廢石，土地生產能力已經喪失，既惡化了周邊生態(tài)環(huán)境，也 存在地質災害等安全隱患。 二、指導思想 以科學發(fā)展觀為指導，認真貫徹落實xx“9+2”工作布 局，以改善生態(tài)環(huán)境質量為目標，結合我市實情，緊緊圍繞 重點地區(qū)、重點生態(tài)環(huán)境問題，進行露天石料廠植被恢復治 理，保護和改善生態(tài)環(huán)境，減輕自然災害的危害，努力遏制 生態(tài)環(huán)境惡化的趨勢,建立起地方經濟可持續(xù)發(fā)展的良性生 態(tài)系統(tǒng)。 三、規(guī)劃原則 因地制宜，分類治理原則；資源效益、經濟效益、環(huán)境 效益和社會效益

從植物物種的篩選、不同物種的配置和植物的建植技術等3個方面,深入探討了公路護坡植被恢復技術,研究成果為公路護坡工程實踐提供借鑒。

word格式整理版 專業(yè)學習參考資料 通遼市霍林郭勒市 2011年第一批征占用林地項目 森林植被恢復作業(yè)設計 通遼市林業(yè)勘察規(guī)劃設計隊 二o一一年六月 word格式整理版 專業(yè)學習參考資料 報告名稱：霍林郭勒市2011年第一批征占用林地項目森林植被恢復作業(yè)設計 管理單位：霍林郭勒市農牧林業(yè)局 實施單位:霍林郭勒市國有莫斯臺機械化林場 報告編寫單位：通遼市林業(yè)勘察規(guī)劃設計隊 編寫單位資質：內林資政字乙02號 設計編號：2011-（）號 隊長：柴永江（正高工） 副隊長：鄭松林（高級工程師） 王紅艷（高級工程師） 編寫人員：高麗華（助理工程師） 審定：柴永江（正高工） 繪圖：古琳琳（助理工程師） word格式整理版 專業(yè)學習參考資料 目錄 第一章總論?????????????????1 第二章基本情況???????????????3 第三章