招標采購公告附件-汽油車簡易瞬態(tài)工況法、柴油機輕

柴油機某一缸與其他缸相比，需檢查噴油泵的密封性的情況是齒條刻度大，爆壓低， 排氣溫度低。 噴油泵柱塞與套筒磨損后對噴油泵的影響是噴油壓力降低，供油定時延后，供油量減 小。 回油孔式噴油泵柱塞偶件長期使用后，其磨損部位最易出現(xiàn)在套筒內(nèi)回油孔上部、螺 旋槽的工作區(qū)。 使用回油孔式噴油泵的多缸柴油機，檢查各缸供油均勻性的常用方法是油門標定檢查 各泵齒條刻度值，可靠方法是測示功圖計算平均指示壓力。 回油孔式噴油泵循環(huán)供油量單調的方法是調節(jié)油泵齒條與油門拉桿的連接位置。 柴油機噴油泵密封性的檢查方法，普遍采用泵壓法。 在柴油機噴油泵出油閥密封性的檢查中，當壓力達到規(guī)定數(shù)值時應該放松泵油手柄。 柱塞泵則按住泵油手柄。 噴油泵密封性檢查對象為出油閥和柱塞。 噴油泵柱塞密封性檢查要取出出油閥。 manb&w柴油機噴油器對循環(huán)冷卻油路的控制方式是止回閥關閉打開循環(huán)油路。止 回閥相對于針閥先開后

柴油機

項目柴油發(fā)電機組工程 招 標 文 件 招標人： 日期：2015年月日 （本招標文件解釋權歸招標人所有） 2 第一章投標人須知 投標人須知前附表 序號名稱編列內(nèi)容 1招標人 名稱： 地址： 聯(lián)系人： 電話： 傳真： e-mail： 2招標范圍及標段劃分 地塊項目柴油發(fā)電機組采購工程的供貨、運輸、 裝卸、安裝、質保服務和驗收等。本招標項目共分1個標段， 關于招標范圍及標段的詳細說明見第二章“技術標準和要求”。 3供貨周期計劃首批供貨日期：2015年11月15日 4技術要求 符合本工程施工圖及現(xiàn)行有關規(guī)范、標準要求，具體詳見第二 章 5投標人資質條件、能力和信譽 資質條件：1.具有銷售發(fā)電機設備經(jīng)營許可的獨立法人；2.具 有發(fā)動機廠家的oem授權（生產(chǎn)廠家）；3.具有生產(chǎn)廠家出具的 經(jīng)銷授權書 業(yè)績要求：近

項目柴油發(fā)電機組工程 招 標 文 件 招標人： 日期：2015年月日 （本招標文件解釋權歸招標人所有） 2 第一章投標人須知 投標人須知前附表 序號名稱編列內(nèi)容 1招標人 名稱： 地址： 聯(lián)系人： 電話： 傳真： e-mail： 2招標范圍及標段劃分 地塊項目柴油發(fā)電機組采購工程的供貨、運輸、 裝卸、安裝、質保服務和驗收等。本招標項目共分1個標段， 關于招標范圍及標段的詳細說明見第二章“技術標準和要求”。 3供貨周期計劃首批供貨日期：2015年11月15日 4技術要求 符合本工程施工圖及現(xiàn)行有關規(guī)范、標準要求，具體詳見第二 章 5投標人資質條件、能力和信譽 資質條件：1.具有銷售發(fā)電機設備經(jīng)營許可的獨立法人；2.具 有發(fā)動機廠家的oem授權（生產(chǎn)廠家）；3.具有生產(chǎn)廠家出具的 經(jīng)銷授權書 業(yè)績要求：近

1.柴油機特點：（1）優(yōu)點：經(jīng)濟性好，功率范圍廣，尺寸小重量輕，機動性好，可靠性高， 壽命長，維修方便。（2）缺點：存在機身振動、軸系扭轉振動和噪聲，某些部件的工作 條件惡劣，承受高溫高壓并具有沖擊性負荷。 2.發(fā)展趨勢：（1）提高經(jīng)濟性（2）電子控制技術（3）降低排放（4）提高可靠性。 3.柴油機：使用揮發(fā)性較差的柴油或劣質燃料油做燃料，采用內(nèi)部混合法形成可燃混合氣 體，靠缸內(nèi)空氣壓縮形成高溫自行發(fā)火。 4.柴油機的類型：（1）四沖程和二沖程（2）增壓和非增壓（3）低速、中速和高速（4） 筒形活塞和十字頭式（5）直列式和v型（6）右旋和左旋（7）可逆轉和不可逆轉。 5.理論與實際循環(huán)的差異：（1）工質的影響：理論循環(huán)工質為理想氣體，實際循環(huán)工質是 空氣和燃燒產(chǎn)物，使實際循環(huán)熱效率和做功能力下降。（2）氣缸壁的傳熱損失。（3）燃 燒損失：

柴油機簡介 一、概念 柴油機是以柴油為燃料，利用空氣在氣缸內(nèi)被壓縮產(chǎn)生的高溫高壓，使噴入氣缸的柴油自燃，并 且膨脹作功的內(nèi)燃機。 柴油機具有結構緊湊，使用可靠，動力性、經(jīng)濟性等技術指標優(yōu)良，起動迅速，操作簡單和維護 方便等優(yōu)點。 二、內(nèi)燃機的分類 內(nèi)燃機：汽油機、柴油機、煤氣機、燃氣輪機 外燃機：蒸汽機和氣輪機 常用的往復活塞式內(nèi)燃機分類方法如下： （1）按燃料分類：有柴油機、汽油機、煤氣（包括各種代用燃料）機等。 （2）按一個工作循環(huán)的行程數(shù)分類：有四沖程內(nèi)燃機、二沖程內(nèi)燃機。 （3）按燃料著火方式分類：有壓燃式內(nèi)燃機、點燃式內(nèi)燃機。 （4）按冷卻方式分類：有水冷式內(nèi)燃機、風冷式內(nèi)燃機。 （5）按進氣方式分類：有自然吸氣式內(nèi)燃機、增壓式內(nèi)燃機。 （6）按氣缸數(shù)目分類：有單缸內(nèi)燃機、多缸內(nèi)燃機。 （7）按氣缸排列分類：有直列式內(nèi)燃機、v型內(nèi)燃機、臥式內(nèi)燃機、對置氣缸內(nèi)燃機等。 （8）按

MAN柴油機公司擴大ME-B柴油機功率范圍

man柴油機公司繼2006年中期推出manb＆ws35me—b和s40me—b柴油機和2007年初推出s50me—b柴油機后，又于2008年6月4日推出manb＆w$46和s60me—b型柴油機，擴大了電控me—b型低速柴油機功率覆蓋范圍。

測量了某車用電噴汽油機在冷起動、冷加/減速、空載熱突減速及熱加速等工況下排氣中co,hc,nox,co2和o2的體積分數(shù),并分析了原因。結果表明,發(fā)動機冷起動時排出大量的hc和co,而此時催化轉化器尚未起燃,需從混合氣制備和燃燒過程優(yōu)化等方面對該階段著重控制;冷加/減速工況下,co,hc和nox排放均出現(xiàn)了峰值,實際運行時應盡量減少此類操作;空載熱突減速工況下,hc排放出現(xiàn)了較大的峰值,表明減速斷油策略仍需進一步研究;而熱加速工況的控制重點則是nox排放。

用柴油作燃料的內(nèi)燃機。柴油機屬于壓縮點火式發(fā)動機﹐它又常以主要發(fā)明者狄塞爾﹐r. 的名字被稱為狄塞爾引擎。吸入柴油機氣缸內(nèi)的空氣因活塞的運動而受到較高程度的壓縮﹐ 達到500～700℃的高溫。燃油以霧狀噴入高溫空氣中﹐與空氣混合形成可燃混合氣(見柴油 機噴油系統(tǒng))﹐自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上﹐推動活塞并通過連桿 和曲軸轉換為旋轉的機械功。 簡史狄塞爾在1897年研制成功可供實用的四沖程柴油機。由于它明顯地提高了熱效率而引 起人們的重視。起初﹐柴油機用空氣噴射燃料﹐附屬裝置龐大笨重﹐只用于固定作業(yè)。20 世紀初開始用于船舶。1905年制成第一臺船用二沖程柴油機。 1922年﹐德國的r.a.博施發(fā)明機械噴射裝置﹐逐漸替代了空氣噴射。20年代后期出現(xiàn)了高 速柴油機﹐并開始用于汽車。到50年代﹐一些結構﹑性能更加完善的新型系列化﹑通用化 的柴油

柴油機降噪

柴油機介紹分解

柴油機介紹 內(nèi)燃機在21世紀早期就成為提供軸功率的主要機器，它的優(yōu)點，設計緊湊、相對容易得到 的便宜的石油燃料使得笨重的蒸汽機時代結束。數(shù)以億記的內(nèi)燃機被生產(chǎn)，不僅絕大部分用 于機動車輛而且用于發(fā)電機、船舶、農(nóng)用機械和許多工業(yè)應用。它們非常輕巧具有非常高的 動力重量比。 在發(fā)展中國家內(nèi)燃機已經(jīng)使用了幾十年，在農(nóng)用動力方面起著重要作用，很多內(nèi) 燃機獨立的為銑削、小型電力生產(chǎn)水泵等提供動力，它們是唾手可得的商業(yè)化的、 現(xiàn)成的在發(fā)展中國家城鎮(zhèn)和城市不同種類在不同領域得到應用。通常在城郊和市 中心都會建有良好的零配件銷售和維修站點。 發(fā)動機主要類型有兩種，可簡單的根據(jù)所用燃料的類型分為汽油機和 柴油機。汽油機廣泛應用于小型車輛和照明而柴油機更適用于持續(xù)運 行和長時間在較高負荷下運行，因此多用于固定設備和商用車輛。 內(nèi)燃機的運行原理 如上所述主常見的發(fā)動機類型的區(qū)別在于燃料

柴油機分類

柴油機的特性 一．柴油機工況的變化 柴油機由于用途和使用條件不同，它在實際運轉中的工作狀況的變化可以分成以下三類： 1．帶動發(fā)電機的柴油機： 其工作特點是要求轉速恒定，以保持供電電壓和頻率穩(wěn)定。在這個恒定的轉速下，功率可 在零到最大值之間變化，其大小取決于用電情況。 2．帶動螺旋槳的柴油機： 柴油機轉速與螺旋槳轉速一致（或是倍乘關系），穩(wěn)定運轉時，柴油機發(fā)出功率與螺旋槳 吸收功率相等。因此，柴油機的工況變化規(guī)律取決于螺旋槳特性。 3．車用柴油機： 柴油機的轉速和扭矩之間沒有一定的關系。轉速取決于車速，扭矩取決于裝載量、路面阻 力。 二．柴油機特性的分類 我們已知表征柴油機性能的主要指標有：平均有效壓力、有效扭矩、有效功率、有效耗油 率、平均指示壓力等。運轉中的這些柴油機性能指標是隨著柴油機運轉工況的不同而變化的。 柴油機的主要性能指標和工作參數(shù)（如排氣溫度、最高爆

柴油【msds表】 【中文名稱】柴油 【英文名稱】dieseloil 【主要性狀】 稍有粘性的棕色液體。本品易燃，具刺激性。禁配物：強氧化劑、 鹵素。該物質對環(huán)境有危害，建議不要讓其進入環(huán)境。對水體和大氣 可造成污染，破壞水生生物呼吸系統(tǒng)。對海藻應給予特別注意。遇明 火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險。若遇高熱，容器 內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危險。 【健康危害】 皮膚接觸可為主要吸收途徑，可致急性腎臟損害。柴油可引起接 觸性皮炎、油性痤瘡。吸入其霧滴或液體嗆入可引起吸入性肺炎。能 經(jīng)胎盤進入胎兒血中。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭暈及頭痛。 【運輸注意事項】 運輸前應先檢查包裝容器是否完整、密封，運輸過程中要確保容 器不泄漏、不倒塌、不墜落、不損壞。運輸時運輸車輛應配備相應品 種和數(shù)量的消防器材及泄漏應急處理設備。夏季最好早晚運輸。運輸 時所用的槽（罐）

柴油機油說明 cj-4 采用優(yōu)質全合成基礎油及國際先進配方調制而成，是目前最高級別重負荷柴油機油。 功能特性: ●超強抗磨性，各種極端工況下都能有效保護引擎。 ●優(yōu)異的抗剪切性，超級持久穩(wěn)定油壓。 ●有效分散煙灰及沉積物，控制發(fā)動機油泥和活塞環(huán)沉積物。 ●優(yōu)異的橡膠相容性，有效保護密封材料，防止泄漏。 ●優(yōu)異的酸中和能力及抗氧化能力，確保超長的換油周期。 ●高效保護廢氣再循環(huán)裝置(egr)和柴油顆粒過濾器(dpf)。 推薦使用: 適用于安裝有廢氣再循環(huán)裝置(egr)和柴油顆粒過濾器(dpf)的柴油發(fā)動機的潤滑。適用于歐ⅳ高環(huán)保排放標 準的豪華高速客車，如奔馳、歐洲之星、man、沃爾沃、五十鈴、金龍、宇通等。 ci-4 采用優(yōu)質合成基礎油及國際先進配方調制而成，專為超重負荷渦輪增壓柴油機設計。 功能特性: ●優(yōu)異的高溫油膜強度，提升發(fā)動機動力輸出。 ●持久穩(wěn)

目前我國柴油機油主要以cf-4為主。cf-4用于高速直噴柴油機，在油耗和活塞沉積 方面性能超過cf，適用于高硫含量的柴油，特別適用于重負荷卡車。cf-4油品與cf相比， 性能更加全面，而且cf-4換油周期是cd的2陪。為了適應排放環(huán)保的要求，提高柴油機 運行的經(jīng)濟性，柴油機在設計上有了幾方面改進：采用直噴燃料技術，降低油耗，改善排氣 質量；減少噴油提前角，延遲柴油噴入來降低nox的排放；活塞環(huán)由矩形改為梯形環(huán)，改 善密封性燃燒更完全。這些設計上的改進，使柴油機熱負荷有了顯著提高。ch-4是近年才 在國內(nèi)市場大量出現(xiàn)，一汽生產(chǎn)的道依茨“系列重型車、玉林柴機油廠、無錫柴機油廠、大 連拆機右廠、二汽等的新產(chǎn)品都需要使用ch-4油。最好選有質量報告的產(chǎn)品。 cf-4、ch-4、ci-4油品質量比較 ch-4級別相對于cf-4級別，在

1/2 目前我國柴油機油主要以cf-4為主。cf-4用于高速直噴柴油機，在油耗和 活塞沉積方面性能超過cf，適用于高硫含量的柴油，特別適用于重負荷卡車。 cf-4油品與cf相比，性能更加全面，而且cf-4換油周期是cd的2陪。為了適 應排放環(huán)保的要求，提高柴油機運行的經(jīng)濟性，柴油機在設計上有了幾方面改 進： 采用直噴燃料技術，降低油耗，改善排氣質量；減少噴油提前角，延遲柴 油噴入來降低nox的排放；活塞環(huán)由矩形改為梯形環(huán)，改善密封性燃燒更完 全。這些設計上的改進，使柴油機熱負荷有了顯著提高。ch-4是近年才在國內(nèi) 市場大量出現(xiàn)，一汽生產(chǎn)的道依茨“系列重型車、玉林柴機油廠、無錫柴機油 廠、大連拆機右廠、二汽等的新產(chǎn)品都需要使用ch-4油。最好選有質量報告的 產(chǎn)品。 cf- 4、ch- 4、ci-4油品質量比較 ch-4級別相對于cf-4級別，在以下方面的性能有著

公司生產(chǎn)的“戴恩”牌產(chǎn)品主要有工業(yè)油、車用油、摩車油一般用油等20大類700多個潤滑油品種。

前言：本文是中國潤滑經(jīng)濟網(wǎng)編輯，通過這些年從業(yè)的經(jīng)驗，以及網(wǎng)上百度百科， 百度知道等多個相關知道平臺，問答平臺整理總匯而成，都是潤滑油相關的常見問題，對于 剛從業(yè)的人員可以做到基礎知識普及的作用?；靖采w了網(wǎng)上目前關于汽車養(yǎng)護的專業(yè)術語 和常見問題，由于內(nèi)容比較多有數(shù)百個，就每個部分開個來一個文檔。 具體內(nèi)容分別如下： 發(fā)動機潤滑油 廢潤滑油再生 阿特拉斯?jié)櫥?長城工業(yè)潤滑油 潤滑油過濾設備 出光潤滑油 路路達潤滑油 航空潤滑油 柴油機潤滑油 中石化潤滑油 電機潤滑油 bp潤滑油 潤滑油 以上文章在百度文庫都有，可以直接搜索，更多詳細內(nèi)容可以到中國潤滑經(jīng)濟網(wǎng)，同時 也歡迎網(wǎng)友來中國潤滑經(jīng)濟網(wǎng)給我們提問，我們會盡力解答實際問題。 柴油機潤滑油 分類： 國產(chǎn)柴油機油按粘度分為hc-8、hc-11和hc-14號三種牌號 進口增壓柴油機應使用cd-30機油；一般車輛冬季

柴油購銷合同 合同編號： 甲方（需方）：簽約地點： 乙方（供方）：簽約時間： 甲方因工程建設需要，暫由乙方臨時為甲方提供甲方所需規(guī)格柴、 汽油。依據(jù)《中華人民共和國合同法》有關規(guī)定，甲、乙雙方本著平等 互利的原則，經(jīng)共同協(xié)商，為明確雙方權利和義務，特訂立本合同，以 便共同遵守： 一、單價及數(shù)量： 品名標號單價數(shù)量總價 金額合計（大寫）： 數(shù)量以實際加油數(shù)量為準，并經(jīng)雙方現(xiàn)場簽字認可。 二、卸貨地點及要求： 在甲方通知乙方送油后，乙方必須按甲方要求的數(shù)量將柴、汽油在 甲方指定的時間內(nèi)運送至甲方指定的地點，為施工機械加油，確保甲方 機械的正常運轉。 三、質量要求、技術標準：以國家標準所規(guī)定的要求為準。 四、驗收標準： 每次加油完畢后，甲、乙雙方指定專人對柴、汽油的質量和數(shù)量進 行驗收。如質量不合格，甲方有權退貨，由此所造成的損失由乙方全部 承擔；甲方在發(fā)現(xiàn)加油計量不足時，