圓盤型磁流變調(diào)速風(fēng)扇離合器的設(shè)計與分析

通過對中型貨車用調(diào)速風(fēng)扇離合器的改進設(shè)計,對電流變流體在調(diào)速離合器中的應(yīng)用進行了試驗研究。在三種輸入轉(zhuǎn)速下,當(dāng)外加電場強度不同時,對風(fēng)扇離合器的調(diào)速特性進行了分析。通過對不同的試驗過程所得到的結(jié)果及與電流變流體在電流變儀中的測量結(jié)果的對比,證明了剪切率的作用對風(fēng)扇離合器的調(diào)速性能有重要影響。作者認為,這是由于在高剪切速率下,分散相難于成為鏈(束)結(jié)構(gòu)所致,成鏈(束)時間遠遠大于分散相的極化時間。對所用電流變流體在高剪切率下的測試結(jié)果表明,隨著剪切率的增高,電流變流體越來越表現(xiàn)出牛頓流體的特性,即流體的表現(xiàn)粘度成為常數(shù)。

減振法蘭盤的剛度對電磁風(fēng)扇離合器的固有頻率有很大影響。對典型的電磁風(fēng)扇離合器減振法蘭盤的剛度進行分析計算,找出共振原因并給出改進方案。

減振法蘭盤的剛度對電磁風(fēng)扇離合器系統(tǒng)的固有頻率有很大影響,分析了典型橡膠減振法蘭盤的結(jié)構(gòu)特點,建立了軸向剛度、徑向剛度、彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度的計算模型并進行了剛度計算,為柔性法蘭盤和離合器系統(tǒng)的參數(shù)匹配提供了參考。

通過對原有水泵風(fēng)扇離合器抽樣進行扭矩測試,總結(jié)了造成水泵風(fēng)扇離合器扭矩不足的原因.針對造成扭矩不足的原因分別進行改進設(shè)計,通過改進后的產(chǎn)品抽樣進行試驗分析,確定了最終的綜合改進方案,即:提高離合片的平面度、調(diào)整殼體與皮帶輪之間的間隙、更換成460匝線圈.對綜合改進后的樣品進行扭矩測試,驗證了方案的正確性.該改進設(shè)計在保證電磁風(fēng)扇離合器傳遞扭矩達到8.5n·m以上的標(biāo)準(zhǔn)時,能有效提高發(fā)動機的熱功率,為電磁風(fēng)扇離合器的改進設(shè)計提供了參考依據(jù).

軍用車輛冷卻系統(tǒng)的風(fēng)扇是車輛噪聲的主要來源和發(fā)動機有效功率的消耗者之一,而噪聲的強度和功率的消耗均與風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速有關(guān)。根據(jù)冷卻的實際需要自動調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速,不僅可降低功率消耗、節(jié)省燃油,而且還可以達到降低噪聲、延長發(fā)動機壽命等效果。本文對國產(chǎn)中型坦克發(fā)動機冷卻風(fēng)扇采用溫控自動調(diào)速硅油離合器的可行性進行了探討,介紹了它的結(jié)構(gòu)、工作原理、傳扭計算以及試驗結(jié)果,為我國軍用車輛冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇的溫控調(diào)速做了一次有價值的嘗試。

通過把汽車離合器從動盤的減振彈簧進行一定的結(jié)構(gòu)改進,使得減振彈簧的剛度由原來的單級剛度變成了3級剛度,并可隨著路況及負荷的變化而使剛度發(fā)生變化,從而既提高了乘客乘坐的舒適性又增強了汽車的承載能力和可靠性。

液體粘性離合器的研究與應(yīng)用 洪琢,王軍 (上海理工大學(xué),上海200093) 摘要:介紹了液體粘性離合器的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及其在風(fēng)機、水泵傳動系統(tǒng)中節(jié)能應(yīng)用的廣泛前景。結(jié)合風(fēng)機、水泵 的特性,采用液體粘性離合器,可以大幅度提高運行效率、降低投資成本與運行成本。 關(guān)鍵詞:液體粘性傳動;液體粘性離合器;離合器 中圖分類號:th117;th13314　　文獻標(biāo)識碼:a　　文章編號:1001-3881(2006)8-224-2 researchandapplicationofwetclutch hongzhuo,wangjun (universityofshanghaiforscience&technology,shanghai200093,china) abstract:the

介紹了斜撐式超越離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理,推導(dǎo)了該離合器的自鎖條件與初始楔角,為斜撐式超越離合器的設(shè)計提供理論依據(jù),最后分析了內(nèi)、外環(huán)的磨損對工作楔角的影響。

通過使用溫度傳感器模塊、人體紅外感應(yīng)器、超聲波測距模塊、單片機技術(shù)、調(diào)速器等裝置,根據(jù)模擬電路理論和機電控制原理,制作了一個可以實時調(diào)控風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的智能調(diào)速器。作為多信號輸入調(diào)速的一個實驗,先在溫度和距離方面下手,使之能根據(jù)環(huán)境溫度和人機距離來調(diào)整風(fēng)扇風(fēng)速,滿足人類的需求,符合節(jié)能減排主題。此后還可以增加其他輸入信號,從而提升智能化水平,朝著復(fù)雜環(huán)境的方向發(fā)展。

從水泵的特性來探討調(diào)速節(jié)電理論，分析水泵調(diào)速過程中存在的影響因素，提出調(diào)速方式選擇原則，從眾多的調(diào)速方式中選用油膜調(diào)速離合器，并簡介杭州齒輪箱廠生產(chǎn)的ｔｌ系列調(diào)速離合器工作原理、結(jié)構(gòu)、性能和應(yīng)用后具有極明顯節(jié)電效果。

通過對汽車離合器從動盤的減振彈簧進行一定的結(jié)構(gòu)改進,使得減振彈簧的剛度由原來的單級剛度變成了三級剛度,并可使剛度隨著路況及負荷的變化而發(fā)生變化;通過對汽車傳動系當(dāng)量系統(tǒng)的振動分析,改進型結(jié)構(gòu)的可變剛度使得汽車傳動系的固有頻率發(fā)生變化,從而提高了汽車的平順性和承載能力。

本科畢業(yè)設(shè)計（論文）通過答辯 摘要 汽車離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛 輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可 根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或 傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。其功用為：（1）使汽車平穩(wěn)起步；（2）中斷給傳動 系的動力，配合換檔；（3）防止傳動系過載。 膜片彈簧離合器是近年來在轎車和輕型汽車上廣泛采用的一種離合器，它的轉(zhuǎn)矩 容量大而且較穩(wěn)定，操作輕便，平衡性好，也能大量生產(chǎn)，對于它的研究已經(jīng)變得越 來越重要。此設(shè)計說明書詳細的說明了輕型汽車膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式，參數(shù)選 擇以及計算過程。 關(guān)鍵詞:離合器,膜片彈簧,從動盤,壓盤,摩擦片 本科畢業(yè)設(shè)計（論文）通過答辯 designofdiaphragmspringsforauto

--word格式---可編輯-- -- 車輛離合器膜片彈簧的設(shè)計與優(yōu)化 摘要:膜片彈簧是汽車離合器的重要部件，是由彈簧鋼板沖壓而成，形狀呈碟 形。膜片彈簧結(jié)構(gòu)緊湊且具有非線性特性，高速性能好，工作穩(wěn)定，踏板操作輕 便，因此得到廣泛使用。本文通過對膜片彈簧建立數(shù)學(xué)模型，特別通過引入加權(quán) 系數(shù)同時對兩個目標(biāo)函數(shù)進行比例調(diào)節(jié)，并用matlab編程來優(yōu)化設(shè)計參數(shù)。通 過舉例，結(jié)果證明在壓緊力穩(wěn)定性，分離力及結(jié)構(gòu)尺寸上優(yōu)化結(jié)果較為理想。 關(guān)鍵詞:膜片彈簧；優(yōu)化設(shè)計；matlab 1.引言 1.1離合器膜片彈簧彈性特性的數(shù)學(xué)表達式 膜片彈簧是汽車離合器中重要的壓緊組件，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，內(nèi)孔圓周表面上 有均布的長徑向槽，槽根為較大的長圓形或矩形窗孔，這部分稱為分離指；從窗 孔底部至彈簧外圓周的部分像一個無底寬邊碟子，其截面為呈錐形，稱之為碟簧。 膜片彈簧的結(jié)構(gòu)

介紹汽車空調(diào)離合器軸承的設(shè)計方案,旨在為該軸承的國產(chǎn)化開發(fā)提供設(shè)計和制造的指南。經(jīng)生產(chǎn)實踐應(yīng)用表明,該項軸承設(shè)計方案切實可行。

離合器減振彈簧斷裂分析

轎車變速箱離合器殼體屬于形狀復(fù)雜的薄壁鋁合金殼體,在以往的試制階段中采用砂型重力澆注,廢品率高。提出了采用砂型低壓鑄造工藝開發(fā)離合器殼體毛坯的設(shè)想,通過研究離合器殼體的結(jié)構(gòu)特點,結(jié)合低壓鑄造原理,設(shè)計低壓澆注工藝。利用計算機數(shù)值模擬驗證和優(yōu)化工藝參數(shù),通過砂型低壓鑄造工藝開發(fā)的毛坯具有制造成本低、周期短、廢品率低的特點,并在某品牌轎車項目開發(fā)中得以成功運用。

故障現(xiàn)象:一輛奧迪1002.6e型轎車,開啟空調(diào)開關(guān)后,空調(diào)離合器不能吸合。故障檢查:用v.a.g1551查詢,故障碼為00800,系鼓風(fēng)機溫度傳感器g109信號線斷路。再用萬表測量位于鼓風(fēng)機風(fēng)道上的溫度傳感器g109,也證實上述線路斷路。故障排除:更換、接牢鼓風(fēng)機

一臺zl50型裝載機作業(yè)時,經(jīng)常遇到掛ⅱ擋不能行走的故障。拆檢變速器發(fā)現(xiàn),ⅱ擋離合器摩擦片嚴重?zé)龘p、拉傷或變形,活塞嚴重磨損;同時還發(fā)現(xiàn),ⅱ擋離合器液壓缸內(nèi)積存有大量的油泥臟物,這些油泥臟物卡住活塞,使其無法回位。

離合器是手動變速汽車的重要組成部分，在發(fā)動機和變速器之間，主要用來結(jié)合或分離前后兩者之間的動力，離合器的存在可以使汽車平穩(wěn)起步，切斷動力，配合換擋以及防止傳動系過載。本文主要介紹了汽車離合器容易出現(xiàn)的故障，以及對這些故障產(chǎn)生時的現(xiàn)象、原因研究分析，給出相應(yīng)的維修方法。

介紹了超越彈簧離合器的工作特性,建立了以彈簧體積最小為目標(biāo)的優(yōu)化設(shè)計數(shù)學(xué)模型,簡述了利用matlab優(yōu)化工具箱進行優(yōu)化的方法,并通過實例對超越離合器彈簧加以優(yōu)化,優(yōu)化后的體積比原來減少了12.44%,為離合器其他部件的優(yōu)化提供了可靠依據(jù)。

闡述了摩擦片式機械無級調(diào)速傳動離合器的工作原理、結(jié)構(gòu)、性能。對應(yīng)用于離心水泵之中的技術(shù)與節(jié)能效益進行了分析。

很多手扶拖拉機有一個常見故障,即離合器軸處向外甩油。有的駕駛員不得不在離合器附近安裝一塊鐵板擋油,有的在離合器下方吊一個瓶子盛裝泄漏的齒輪油。這些都是消極的措施,并沒有防止齒輪油甩出來。這些齒輪油是由傳動箱鏈條帶上來,從離合器軸與帶爪軸承蓋、分離爪座之間泄漏出來。(1)設(shè)計上存在缺陷。目前生產(chǎn)的許多手扶拖拉機,仍然沿用早年的老設(shè)計,在帶爪軸承蓋上沒有設(shè)置油封,有的分離1離合器軸甩油的主要原因