玉磨線施工圖軌道工程數(shù)量表

軌道工程-軌枕

基樁測(cè)設(shè)檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 01010101□□□□ 單位工程名稱 分部工程名稱 分項(xiàng)工程名稱驗(yàn)收部位 施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號(hào)《客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)） 施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定施工單位檢查評(píng)定記錄 監(jiān)理單位 驗(yàn)收記錄 主 控 項(xiàng) 目 1 基樁所用材料的規(guī)格、型 式、外觀 第4.0.4條 2基樁的位置及數(shù)量第4.0.5條 3基樁的測(cè)設(shè)精度第4.0.6條 4基樁標(biāo)志設(shè)置牢固情況第4.0.7條 一 般 項(xiàng) 目 1基樁的標(biāo)識(shí)第4.0.8條 施工單位檢查 評(píng)定結(jié)果 專職質(zhì)量檢查員年月日 分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人年月日 分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人年月日 監(jiān)理單位驗(yàn)收結(jié)論監(jiān)理工程師 年月日 [有碴道床] 鋪底層道碴檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 01

道床面 寬度 2.9m 道床厚 度0.25m 道床坡 度1:1.5 60kg/m1/12左開(kāi)6，8，9，32，36，646查《站場(chǎng)及樞紐》表12-5-43可知道碴體積94.8m3/組sc330 60kg/m1/12右開(kāi)2，4，11，984查《站場(chǎng)及樞紐》表12-5-43可知道碴體積94.8m3/組sc330 60kg/m1/12一渡一交（5m）100、102~108、110、1121 查《站場(chǎng)及樞紐》表12-5-56可知渡線碴體積 292.3m3/組、表12-5-47可知雙開(kāi)碴體積59.9m3/組sc340，sc350 60kg/m1/12一渡三交（5m） 59、61~67、77~83、 69~75；45~52、38~44、 56~62，、54； 2查《站場(chǎng)及樞紐》表12-5-56可知渡線碴體積 292.3m3/組、表12-5-

地鐵軌道工程 監(jiān)理細(xì)則 編制： 審批： 工程咨詢有限公司 地鐵軌道監(jiān)理項(xiàng)目部 年月日 附件地下鐵道軌道工程質(zhì)量控制細(xì)則 質(zhì)量控制細(xì)則總原則： ●工程質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求及國(guó)家頒布的有關(guān)施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)； ●當(dāng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有解釋不一致處，以國(guó)標(biāo)為準(zhǔn)； 附.一 第一章通則 1、適用范圍 本章工作內(nèi)容指地鐵正線和輔助線的施工作業(yè)。由線路基樁、支承塊式無(wú)碴軌道、浮 置板整體道床、無(wú)縫線路軌道、有縫線路軌道（含道岔）、軌道附屬設(shè)備等六項(xiàng)單位工程 組成。輔助線指正線線路以外的各種線路。 2、材料 2.1、所用材料、配件和設(shè)備應(yīng)符合國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，滿足設(shè)計(jì)要求，具有出場(chǎng)合 格證和質(zhì)量證明文件。 2.2、在符合規(guī)范規(guī)定的條件下，采用安全可靠，經(jīng)濟(jì)效益顯著的新技術(shù)、新工藝、新材 料和新設(shè)備。 2.3、對(duì)使用的新材料、新產(chǎn)品、新工藝和新設(shè)備必須通過(guò)鑒定，有用戶使用證明，生產(chǎn) 廠家有

軌道工程軌枕詳解

軌道工程道岔課件

軌道工程軌枕研究

河北省聯(lián)通機(jī)電檢修電線數(shù)量表 使用部位電線型號(hào)單位數(shù)量?jī)r(jià)格 zrbv2.5米 zrbv4米 bvr4米 zrbv2.5米 zrbv4米 zrbv6米 bvr4米 zrbv2.5米 zrbv4米 zrbv10米 nhbv2.5米 nhbv4米 nhbv6米 nhbv16米 bvr4米 nh-rvs2*2.5 雙絞線 米 nh-rvs2*1.5 雙絞線 米

1 正線軌道工程施工方案 一工程概況 第1合同段工程，正線部分為華苑車輛段～天津站（不含）（里程k0+310～ k14+421.51），為短枕式整體道床，無(wú)縫線路。dk0+310～k3+241.70為正線高 架橋部分，整體道床；dk3+241.70～k14+421.51為正線地下線部分，整體道床。 二總體施工方案 1、總體施工安排 采用“軌排架軌法”工藝，進(jìn)行地下線整體道床的軌道鋪設(shè)。另采用“散鋪 架軌法”進(jìn)行高架線整體道床、部分地下線整體道床及道岔整體道床的軌道鋪設(shè)。 按100m為一個(gè)工序作業(yè)段，按基底處理、走行軌安裝、綁扎鋼筋、安裝軌排、 澆筑砼五個(gè)工序流水施工。在軌道板砼強(qiáng)度達(dá)到70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度的地段，利用軌道 車進(jìn)行運(yùn)輸軌排。 采用移動(dòng)式接觸焊軌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)將25m待焊鋼軌焊接成單元軌節(jié)，然后進(jìn)行應(yīng) 力放散與焊聯(lián)鎖定，使之形成無(wú)縫線路。 整體道床道岔安排提前預(yù)鋪

編號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量 瓷擔(dān)角鐵6×65×700條1 平鐵板6×50×710件1 桿頂配件農(nóng)加—27只1 鍍鋅羅絲?16×35支1 鍍鋅羅絲?16×45支3 鍍鋅羅絲?16×178支2 鍍鋅羅絲?16×250支1 方華司?16.5片2 元抱箍6×50×200付1 陶瓷橫擔(dān)s—210條3 單塑線bv—4㎜2米9 農(nóng)裝—1（單擔(dān)）952—2402導(dǎo)線選用 瓷擔(dān)角鐵8×75×900條1 平鐵板6×50×710件1 桿頂配件農(nóng)加—27只1 鍍鋅羅絲?16×35支1 鍍鋅羅絲?16×178支2 鍍鋅羅絲?16×250支1 鍍鋅羅絲?20×180支3 元抱箍6×50×200付1 方華司?16.5片2 陶瓷橫擔(dān)s—210b條3

數(shù)量 總長(zhǎng) （m） 重量 （t）數(shù)量總長(zhǎng)（m） 重量 （t）數(shù)量總長(zhǎng)（m）重量（t）數(shù)量 重量 （t）數(shù)量 總長(zhǎng) （m） 重量 （t）總長(zhǎng)（m）重量（t）數(shù)量 總長(zhǎng) （m）重量（t） 南岸第1聯(lián)90.38924960191.76515018.40897212.38418048.66148824.64417631297.6112710818.576 南岸第2聯(lián)96.28921840167.79824029.452897212.38419251.846552026.26 南岸第3聯(lián)60.2561248095.88824029.45286488.25612032.44132816.564面積（m）重量（t）排數(shù) 總長(zhǎng) （m） 重量（t） 南岸

針對(duì)軌道工程專業(yè)的特點(diǎn),闡述軌道工程在軌道交通建設(shè)中對(duì)工期的籌劃安排、區(qū)間線路管理及軌道運(yùn)輸設(shè)備等方面的重要影響,介紹軌道工程對(duì)整個(gè)地鐵工程施工、調(diào)試的作用。

（四）線路軌道的控制要點(diǎn)及目標(biāo)值 1.質(zhì)量控制要點(diǎn) 1.1現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)料 [1]軌枕 ①檢查產(chǎn)品合格證等質(zhì)量證明文件，對(duì)實(shí)物觀察檢查。軌枕類型、規(guī)格、 質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 ②見(jiàn)證檢測(cè)軌枕的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（靜載抗裂強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度）。 ③見(jiàn)證檢查軌枕的類型尺寸（長(zhǎng)度、高度、釘孔距和兩承軌槽距離）。 [2]鋼軌扣件及聯(lián)結(jié)配件 ①見(jiàn)證檢測(cè)扣件的扣件壓力和疲勞強(qiáng)度。 ②見(jiàn)證檢驗(yàn)扣件的型式尺寸。 ③平行檢驗(yàn)扣件及連接配件的規(guī)格、型號(hào)、鋪設(shè)數(shù)量。 [3]護(hù)軌及其扣件 檢查施工單位檢測(cè)記錄，對(duì)實(shí)物規(guī)格、型號(hào)、質(zhì)量觀察檢查。 [4]道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器 檢查產(chǎn)品合格證等質(zhì)量證明文件，對(duì)實(shí)物觀察檢查。道岔、岔枕及伸縮調(diào)節(jié) 器的類型、規(guī)格和質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 [5]道口鋪面板、軌距桿、軌撐、防護(hù)設(shè)施及標(biāo)志 ①檢查施工單位道口鋪面板及其構(gòu)件材質(zhì)檢查記錄。 ②查驗(yàn)軌距桿、

新鄉(xiāng)中益發(fā)電有限公司 鐵路專用線工程 軌 道 工 程 監(jiān) 理 細(xì) 則 鄭州中原鐵道建設(shè)工程監(jiān)理有限公司新鄉(xiāng)中益 發(fā)電有限公司鐵路專用線工程項(xiàng)目監(jiān)理站 二0一四年三月 一、工程概況、專業(yè)特點(diǎn)及主要工程量 （一）工程概況 新中益電力有限公司鐵路專用線自新石線滑縣南站東咽喉下行側(cè)接 軌引出，線路折向東南依次上跨長(zhǎng)馬公路及大公河后，向東行至打車張村 南側(cè)，而后線路折向南引入新中益電廠，新建專用線正線貫通全長(zhǎng) 6.180km。其中最小曲線半徑400m，直線長(zhǎng)3.346km，占線路總長(zhǎng)的 54.14%，曲線4個(gè)總長(zhǎng)2.834km，占線路總長(zhǎng)的45.86%。專用線最 小夾直線156.11m，最小圓曲線367.96m，均滿足規(guī)范的設(shè)置要求。 （二）軌道工程的特點(diǎn)： 1、既有線施工多在天窗點(diǎn)內(nèi)要點(diǎn)進(jìn)行,連續(xù)施工受到限制; 2、工藝要求高。線路要有較高的平順性和穩(wěn)

專業(yè)技術(shù)類作業(yè)指導(dǎo)文件 編號(hào)：ztjjjthmdqhgzgczhb2016—04 軌道工程作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 2016年1月1日發(fā)布2016年1月1日實(shí)施 中鐵九局集團(tuán)有限公司哈牡電氣化改造工程 zqtj--ⅱ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中鐵九局集團(tuán)有限公司哈牡電化改造工程zqtj-ⅱ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 1 目錄 一、線路測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書(shū).........................................1 二、鋪碴作業(yè)指導(dǎo)書(shū).............................................6 三、鋪枕施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)........................................10 四、鋪軌施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)........................................14 五、軌道加強(qiáng)設(shè)備作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

地鐵軌道工程 監(jiān)理細(xì)則 編制： 審批： 工程咨詢有限公司 地鐵軌道監(jiān)理項(xiàng)目部 年月日 附件地下鐵道軌道工程質(zhì)量控制細(xì)則 質(zhì)量控制細(xì)則總原則： ●工程質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求及國(guó)家頒布的有關(guān)施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)； ●當(dāng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有解釋不一致處，以國(guó)標(biāo)為準(zhǔn)； 附.一 第一章通則 1、適用范圍 本章工作內(nèi)容指地鐵正線和輔助線的施工作業(yè)。由線路基樁、支承塊式無(wú)碴軌道、浮 置板整體道床、無(wú)縫線路軌道、有縫線路軌道（含道岔）、軌道附屬設(shè)備等六項(xiàng)單位工程 組成。輔助線指正線線路以外的各種線路。 2、材料 2.1、所用材料、配件和設(shè)備應(yīng)符合國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，滿足設(shè)計(jì)要求，具有出場(chǎng)合 格證和質(zhì)量證明文件。 2.2、在符合規(guī)范規(guī)定的條件下，采用安全可靠，經(jīng)濟(jì)效益顯著的新技術(shù)、新工藝、新材 料和新設(shè)備。 2.3、對(duì)使用的新材料、新產(chǎn)品、新工藝和新設(shè)備必須通過(guò)鑒定，有用戶使用證明，生產(chǎn) 廠家有

2010學(xué)年第一學(xué)期《軌道工程》期末考試試卷（a） 課程名稱軌道與地基工程任課老師劉偉系主任簽名 班級(jí)09城市軌道工程技 術(shù)1、2班 學(xué)號(hào)姓名成績(jī) 一、填空（每空2分，共26分） 1、常見(jiàn)的鋼軌傷損有____軌頭核傷__________、____鋼軌磨耗_________、____軌腰螺栓 孔裂紋__________和_______剝離_______等。 2、我國(guó)主要發(fā)展的無(wú)碴軌道類型包括____板式無(wú)碴軌道__________、___長(zhǎng)枕埋入式無(wú)碴 軌道_________和__彈性支承塊式無(wú)碴軌道____________。 3、單開(kāi)道岔由____尖軌和轉(zhuǎn)轍器部分________、______連接部分_____和__轍叉和護(hù)軌 部分______組成。 4、我國(guó)目前主要使用的扣件有______木枕扣件_______、_混凝土扣件___

介紹了精密軌道工程施工中軌道測(cè)量和調(diào)整的實(shí)踐方法,針對(duì)滑軌的高平順性要求,采用高精度電子水準(zhǔn)儀運(yùn)用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與誤差分析確定了主軌調(diào)整量生成方法,再用軌檢小車和主軌對(duì)輔軌進(jìn)行調(diào)整,通過(guò)對(duì)軌道全線的調(diào)校結(jié)果證明該測(cè)量調(diào)整方案是科學(xué)可行的。

新建邯黃鐵路工程軌道作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 邯黃鐵路工程三標(biāo)段項(xiàng)目一分部第一作業(yè)隊(duì) -1- 軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 1、目的： 為使施工管理人員和現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員了解軌道施工作業(yè)程序、工藝要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做到規(guī)范施工，保證工程質(zhì)量，特制定本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。 2、范圍： 適用于新建邯黃鐵路軌道工程的施工作業(yè)。 3、引用文件： 3．1現(xiàn)行的各種施工規(guī)范、施工技術(shù)指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 3．2《中鐵六局質(zhì)量手冊(cè)》與《中鐵六局程序文件》 3．3《石家莊樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)線路文件》 3．4《石家莊樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)軌道文件》 4、職責(zé)： 4．1技術(shù)部負(fù)責(zé)本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的編制、下發(fā)并指導(dǎo)實(shí)施。 4．2安質(zhì)部負(fù)責(zé)對(duì)本作業(yè)全部工序的檢查。 4．3物資部、試驗(yàn)室配合負(fù)責(zé)對(duì)本作業(yè)材料質(zhì)量的控制。 4．4試驗(yàn)室負(fù)責(zé)與本作業(yè)有關(guān)的全部試驗(yàn)。 4．5現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員或施工員負(fù)責(zé)實(shí)施。 5、軌道施工方法及工藝流程： 5.1人工鋪軌施工工藝

宿淮鐵路軌道工程標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 一、道床 1.觀感質(zhì)量：色差變化小，無(wú)污染，級(jí)配良好，坡面平整， 坡腳、碴肩成線，碴肩堆高一致。飽滿、均勻、整齊，整潔美觀。 2.石碴材質(zhì)：一級(jí)道碴；材質(zhì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，雜質(zhì)含 量、粒徑級(jí)配滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；面碴針狀指數(shù)、片狀指數(shù)均 不得大于50％；雜質(zhì)含量的質(zhì)量百分比不得大于0.5％。 粒徑級(jí)配應(yīng)符合表中規(guī)定： 方孔篩孔邊長(zhǎng) （mm） 162535.5455663 過(guò)篩質(zhì)量百分率 （％） 0-55-1525-4055-7592-9797-100 3．?dāng)嗝娉叽纾旱来岔攲挕⒌讓?、碴肩堆高、邊坡比符合設(shè) 計(jì)；正線道岔預(yù)鋪道碴的壓實(shí)密度不得低于1.7g/cm3，無(wú)縫線 路預(yù)鋪道碴的壓實(shí)密度不得低于1.6g/cm3。 4．允許誤差：底碴厚度±50mm，半寬0～50mm;碴面平整度 不得大于30mm，預(yù)留起落量不得

實(shí)用文檔 南寧市軌道交通2號(hào)線系統(tǒng)監(jiān)理05標(biāo) 軌道工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制：初稿 審核： 審批： 北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 南寧市軌道交通2號(hào)線工程系統(tǒng)監(jiān)理05標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部 二0一六年二月二日 實(shí)用文檔 目錄 一、工程概況.................................................................1 二、軌道工程監(jiān)理范圍.........................................................2 三、編制依據(jù).................................................................2 四、監(jiān)理工作流程..................................................

1 新鄉(xiāng)中益發(fā)電有限公司 鐵路專用線工程 軌 道 工 程 監(jiān) 理 細(xì) 則 鄭州中原鐵道建設(shè)工程監(jiān)理有限公司新鄉(xiāng)中益 2 發(fā)電有限公司鐵路專用線工程項(xiàng)目監(jiān)理站 二0一四年三月 一、工程概況、專業(yè)特點(diǎn)及主要工程量 （一）工程概況 新中益電力有限公司鐵路專用線自新石線滑縣南站東咽喉下行側(cè)接 軌引出，線路折向東南依次上跨長(zhǎng)馬公路及大公河后，向東行至打車張村 南側(cè)，而后線路折向南引入新中益電廠，新建專用線正線貫通全長(zhǎng) 6.180km。其中最小曲線半徑400m，直線長(zhǎng)3.346km，占線路總長(zhǎng)的 54.14%，曲線4個(gè)總長(zhǎng)2.834km，占線路總長(zhǎng)的45.86%。專用線最小夾 直線156.11m，最小圓曲線367.96m，均滿足規(guī)范的設(shè)置要求。 （二）軌道工程的特點(diǎn)： 1、既有線施工多在天窗點(diǎn)內(nèi)要點(diǎn)進(jìn)行,連續(xù)施工受到限制; 2、工藝要求高。線路要有較高的平順性和