壓拉雙作用PC梁設計與施工技術(shù):赴日研修技術(shù)報告

結(jié)合具體工程實例,闡述了斜拉橋的換索方案,從前期準備、施工順序及施工工藝幾方面詳細地介紹了斜拉橋的換索施工,解決了斜拉橋換索的很多技術(shù)難題,積累了更換斜拉索的施工經(jīng)驗。

回顧了我國ｐｃ梁頂推法施工技術(shù)近２０年來所取得的進步，指出了存在的一些問題及改進意見，展望了未來的發(fā)展前景。

京杭運河特大橋是宿淮高速公路的重點工程,主橋為三跨預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),雙向四車道,主跨165m,其跨徑在國內(nèi)同類型橋梁中與南京長江二橋北叉橋并列第一,該文重點介紹該橋的主要技術(shù)指標、橋型布置、結(jié)構(gòu)設計以及主要施工難點

主要介紹了中山市板芙鎮(zhèn)板芙二橋雙獨柱異型塔預應力混凝土斜拉橋成橋調(diào)索設計與調(diào)索施工,分析了調(diào)索面對的問題、調(diào)索方法、調(diào)索達到的效果。通過調(diào)索,達到了設計要求的各項指標,達到了預期調(diào)整主跨線形的效果。

1工程概況上海松江區(qū)花辰公路油墩港大橋全長333.7m,15跨。其主橋采用48.8m先壓法拉壓預應力混凝土簡支梁一跨過港。主橋平面處于r=1700m圓曲線上,縱向中心線與油墩港主流呈斜交25(°)。橋

路橋求職路橋招聘路橋英才網(wǎng)英才網(wǎng) 隨著社會的發(fā)展，現(xiàn)代橋梁后張法預應力混凝土連續(xù)梁施工越來越廣泛，特別是近年來，隨 著在公路施工增多，決定了后張法預應力混凝土連續(xù)梁工程增多。本文從實際工作經(jīng)驗出發(fā)， 介紹后張法預應力混凝土連續(xù)梁張拉與波紋管真空輔助壓漿施工技術(shù)。 1施工工藝流程 1.1預應力混凝土連續(xù)梁張拉工藝流程：安裝錨墊板→焊接定位鋼筋→安裝波紋管→防 崩鋼筋→鋼絞線穿束→連續(xù)梁混凝土澆注→鋼絞線張拉→封錨→波紋管真空輔助壓漿。 1.2真空輔助壓漿工藝流程。將壓漿機、制漿機、真空泵與閥門連接好→開真空泵閥→ 開真空泵→真空泵壓力表達到設計mpa時開壓漿閥、同時開動壓漿機→真空泵端出漿后，而 且出漿流暢、穩(wěn)定、且稠度與盛漿桶漿體基本一致時關閉真空泵閥門→繼續(xù)加壓至0.5～ 0.7mpa持壓1～2分鐘→關閉壓漿閥及壓漿機→拆卸外接管

一、工程背景隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,公路、鐵路運輸建設中斜拉橋空前的發(fā)展,為城市跨河橋梁的建造提供了廣闊的發(fā)展空間,各種類型各異的新型景觀橋型為市政工程添磚加瓦,為城市的發(fā)展建設增加了更多的標志性建筑。拱塔斜拉橋以其造型美觀、經(jīng)濟性

一、工程背景隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展．公路、鐵路運輸建設中斜拉橋空前的發(fā)展，為城市跨河橋梁的建造提供了廣闊的發(fā)展空間，各種類型各異的新型景觀橋型為市政工程添磚加瓦，為城市的發(fā)展建設增加了更多的標志性建筑。拱塔斜拉橋以其造型美觀、經(jīng)濟性等優(yōu)點，成為應用越來越廣泛的一種橋型．橋梁設計者們也不斷地推出新穎獨特、更具美感的橋梁造型，同時新穎的橋梁形式對施工工藝和施工控制方法又提出更高的要求，促進了斜拉橋施工技術(shù)的發(fā)展。本文以太湖西岸荊邑大橋為工程背景，對國內(nèi)首座倒u型雙套拱x型拱塔斜拉橋的施工技術(shù)進行了分析及研究，提出一系列先進技術(shù)及工藝．為國內(nèi)外橋梁的施工提供了寶貴的經(jīng)驗。

介紹了典型三跨連續(xù)梁主跨跨越既有結(jié)構(gòu)物時采用門式支架的施工方法,闡述了門式支架的設計要點,對門式支架施工的關鍵流程進行了介紹,實踐證明,采用門式支架施工方法滿足了施工規(guī)范要求,可為同類橋梁門式支架的設計與施工做參考。

結(jié)合杭州德勝高架橋的懸灌施工,介紹三角形掛籃的設計方案及懸灌施工技術(shù),重點介紹掛籃各構(gòu)件的傳力機理、掛籃的構(gòu)造、安裝及行走過程,同時對掛籃施工中的注意問題進行闡述。工程實踐表明,該掛籃設計合理,能滿足工程的要求,對同類的連續(xù)箱梁懸澆掛籃設計與施工提供借鑒。

國瑞·西安金融中心工程首層環(huán)梁超大超重、支撐高度高且支撐空間狹小,施工難度和施工風險大。施工時在有限元分析軟件的輔助下,創(chuàng)新設計了支撐體系,在v形支撐空間狹小情況下,滿足了超高支撐體系的強度及穩(wěn)定性要求,施工安全且質(zhì)量良好。

資水特大橋全長827.265m，主跨連續(xù)梁跨越資水，為了進行資水特大橋水中樁基礎、承臺、墩身以及梁部施工，滿足施工所需的機械設備、材料運輸及施工人員的安全通行，在河道內(nèi)設置棧橋，全長約312m,其中西岸架設17跨長度為204m，東岸架設9跨長度為108m；橋面寬設計為6m。棧橋位置設在既有橋和新建橋之間，距14號、15號、16號承臺下游邊線間距為5.5m，采用鋼管樁貝雷梁棧橋。本文結(jié)合石長鐵路資水特大橋深水貝雷梁棧橋的工程實踐，介紹深水貝雷梁棧橋的設計與施工技術(shù)

基坑施工降水設計與施工技術(shù)——結(jié)合哈爾濱市松花江(新仁)泵站更新改造工程降水施工，介紹了降水施工中的方案比照與選擇及管井的施工工藝，并對其施工過程做了相應的總結(jié)，為類似工程的施工提供方案支持?！　?/p>

結(jié)合哈爾濱市松花江(新仁)泵站更新改造工程降水施工,介紹了降水施工中的方案比照與選擇及管井的施工工藝,并對其施工過程做了相應的總結(jié),為類似工程的施工提供方案支持。

雙液高壓注漿與噴錨結(jié)構(gòu)綜合護壁施工技術(shù)

拉壓雙作用預應力混凝土簡支梁設計與施工——該文主要介紹了先壓法拉壓雙作用預應力混凝土簡支梁的基本概念、設計原理以及先壓法拉壓雙作用梁在實際工程(花辰中路油墩港大橋工程)應用中的施工技術(shù)。拉壓雙作用梁與同類型簡支粱橋比較，具有跨越能力強、輕巧、美...

１工程概況 寧東能源重化工基地位于黃河以東的寧夏自治區(qū)靈武 市境內(nèi)，規(guī)劃在２００４～２０２０年建成５座坑口電廠，總裝機 １５００萬ｋｗ，形成年產(chǎn)３０００萬ｔ原煤的大型礦區(qū)和年產(chǎn) ５００萬ｔ油品的煤炭間接液化廠。此項目被列為自治區(qū)經(jīng)濟 建設的“一號工程”，并于２００４年啟動。 寧東供水一期水源工程項目主要由取水泵站、加壓泵 站、輸水壓力管道、調(diào)節(jié)水庫、泵站供電、水廠以及通信和綜 合自動化等單項工程組成，為向?qū)帠|能源重化工基地供水的 唯一水源工程。 寧東供水工程自銀川黃河大橋下游１０００ｍ處的橫城南 側(cè)取水，一期工程設計取水流量５．８ｍ３／ｓ，經(jīng)二級泵站提水和 ２２．４ｋｍ壓力輸水管線、２．２ｋｍ輸水隧洞引水至鴨子蕩水庫。 鴨子蕩水庫的作用是調(diào)節(jié)水量、沉沙，經(jīng)鴨子蕩水庫調(diào)蓄后 經(jīng)輸水塔、輸水管送水至水廠。一期

加筋土擋墻設計與施工技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,為了充分利用有限的土地資源,能有效利用地下空間的深基礎不斷涌現(xiàn)。深基坑施工技術(shù)作為高層建筑施工的重要組成部分,其質(zhì)量對工程的順利開展有著重要的影響?；拥闹ёo設計、施工、管理工作已經(jīng)成為現(xiàn)代建筑工程中的重點。文章將簡要探討基坑設計和施工的相關內(nèi)容。

從斷面設計、襯砌設計和防排水設計等方面,分析了客運專線隧道的設計特點,在現(xiàn)場調(diào)研的基礎上,總結(jié)和分析了客運專線隧道施工技術(shù)現(xiàn)狀和特點,提出施工中出現(xiàn)的幾種新問題,指出客運專線隧道建設需要及時總結(jié)實際工程經(jīng)驗和教訓,逐步建立符合中國國情的客運專線隧道技術(shù)體系。

針對20世紀80年代修建的水塔,根據(jù)檢測結(jié)果,提出了相應的加固復修方案,并介紹了該建筑加固修復的施工技術(shù)。通過修復的水塔,在運營中效果良好,滿足設計要求。

針對某洲際酒店客房的聲學設計和施工要求,結(jié)合現(xiàn)場樣板測試和施工工藝研究,采用組合墻體和浮筑樓板隔絕噪聲和振動的影響,提出墻體和樓板的隔聲設計與施工技術(shù)措施,有效降低了噪聲及振動的影響,聲學指標符合設計要求,滿足了客房高標準聲品質(zhì)要求。