壓力機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的改造及應(yīng)用

本文介紹了某連鑄機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化改造方案和實(shí)施方法，在原系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，采用現(xiàn)場總線技術(shù)進(jìn)行改造，投資少、見效快，充分發(fā)揮了原有設(shè)備的·陛能，提升了整體控制水平。

針對(duì)zj32石油鉆機(jī)帶泵傳動(dòng)系統(tǒng)存在的問題,分析了產(chǎn)生問題的原因,進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn),解決了存在的問題,現(xiàn)場應(yīng)用后,滿足了鉆井需求。

傳動(dòng)系統(tǒng)是機(jī)械設(shè)備的主要結(jié)構(gòu)之一,能量消耗會(huì)直接影響機(jī)械傳動(dòng)的工作壽命,需要通過技術(shù)手段進(jìn)行優(yōu)化改造。總結(jié)了影響傳動(dòng)系統(tǒng)能耗的因素,提出節(jié)能設(shè)計(jì)改造的可行性方案。

隨著時(shí)代的發(fā)展,人們對(duì)生活的各個(gè)方面都要求更加快捷、簡便。在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)零部件繪圖方面,cad的作用是不可忽視的。主要介紹機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)零部件實(shí)現(xiàn)原理、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù),以及機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)零件繪圖軟件cad的研制和應(yīng)用。

對(duì)國內(nèi)外機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的軟啟動(dòng)技術(shù)進(jìn)行概括總結(jié),并簡要分析了目前各種軟啟動(dòng)器的工作原理和優(yōu)缺點(diǎn)；介紹新型繞組式永磁軟啟動(dòng)器的工作原理和特點(diǎn),為重載機(jī)械設(shè)備軟啟動(dòng)器的設(shè)計(jì)和選型提供指導(dǎo)。

介紹了裝載機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)。裝載機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)由液力變矩器、行星換擋變速器、驅(qū)動(dòng)橋及輪邊減速器等組成。

機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化配置是改善機(jī)械性能提高燃油經(jīng)濟(jì)性的重要手段。對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化配置，其技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果顯著。本文結(jié)合筆者多年工程機(jī)械技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，著眼于改善工程機(jī)械的動(dòng)力性能和燃料經(jīng)濟(jì)性，總結(jié)時(shí)間計(jì)算如下。

萊鋼針對(duì)1#265m2燒結(jié)機(jī)柔性傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)繁瑣,經(jīng)常發(fā)生大齒輪齒面磨損、膠合,小齒輪斷齒,彈性拉壓桿斷裂,齒輪箱漏油等問題,將傳動(dòng)系統(tǒng)改造為緊湊結(jié)構(gòu),用pr減速機(jī)代替蝸輪減速機(jī),同時(shí)通過改善齒輪表面硬度,改進(jìn)聯(lián)接方式,加大扭力桿的扭矩等措施,保證了燒結(jié)機(jī)的高效運(yùn)行。

萊鋼針對(duì)1265m2燒結(jié)機(jī)柔性傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)繁瑣,經(jīng)常發(fā)生大齒輪齒面磨損、膠合,小齒輪斷齒,彈性拉壓桿斷裂,齒輪箱漏油等問題,將傳動(dòng)系統(tǒng)改造為緊湊結(jié)構(gòu),用pr減速機(jī)代替蝸輪減速機(jī),同時(shí)通過改善齒輪表面硬度,改進(jìn)聯(lián)接方式,加大扭力桿的扭矩等措施,保證了燒結(jié)機(jī)的高效運(yùn)行.

ZL50裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)典型故障分析

單片機(jī)技術(shù)聽起來像是離我們的生活很遠(yuǎn),但是,實(shí)際上單片機(jī)技術(shù)在現(xiàn)實(shí)生活的各個(gè)領(lǐng)域都被廣泛的使用,在通訊、交通、辦公等領(lǐng)域等能夠看得到單片機(jī)的存在。單片機(jī)技術(shù)在電氣傳動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)揮著非常重要的作用,它靈活輕便,發(fā)展前景十分可觀。本文針對(duì)單片機(jī)技術(shù)在電氣傳動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用價(jià)值進(jìn)行了研究。

UC—25輪胎式起重機(jī)動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)國產(chǎn)化技術(shù)改造

通過對(duì)保障性發(fā)展過程的研究,提出了影響機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)保障性的主要因素,建立了機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)保障性設(shè)計(jì)模型并給出了相應(yīng)的分析方法。通過對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的分析,提出了齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)保障性定量、定性要求。結(jié)合齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程,制訂了相應(yīng)的保障性設(shè)計(jì)流程及各設(shè)計(jì)階段的保障性工作。

外遮陽傳動(dòng)系統(tǒng)組成部分及安裝 外遮陽傳動(dòng)系統(tǒng)多在溫室大棚中使用較為廣泛。那么對(duì)于外遮陽傳動(dòng)系統(tǒng)的配件組成以及系統(tǒng)的安裝 我們需要怎么做。外遮陽系統(tǒng)是溫室頂部加裝了一套可以電動(dòng)驅(qū)動(dòng)行走的遮陽網(wǎng)，其原理是通過圓絲 遮陽網(wǎng)過濾到多余的光線從而達(dá)到室內(nèi)降溫的效果。外遮陽傳動(dòng)系統(tǒng)采用a型齒輪傳動(dòng)，電機(jī)采用 優(yōu)良三相減速電機(jī)。那么外遮陽傳動(dòng)系統(tǒng)的組成以及安裝是怎樣的呢？一起跟小編來了解一下吧。 #詳情查看#【外遮陽傳動(dòng)系統(tǒng)】 【外遮陽傳動(dòng)系統(tǒng)組成部分】 外遮陽系統(tǒng) 一、外遮陽系統(tǒng)工作原理 其工作過程是通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿，驅(qū)動(dòng)桿通過齒輪做傳動(dòng)到傳動(dòng)桿前后移動(dòng)。傳動(dòng)桿推著驅(qū)動(dòng) 卡工作，遮陽網(wǎng)就固定在驅(qū)動(dòng)卡上從而達(dá)到伸展，收攏的目的。 系統(tǒng)組成 二、外遮陽系統(tǒng)組成 拉幕電機(jī)（0.75kw），齒輪、齒條、焊合接頭、推桿接頭、驅(qū)動(dòng)抽（φ32*2.75熱鍍鋅管）、傳動(dòng)抽（φ 32*1.5

福建水口水電站升船機(jī)采用大型濕運(yùn)全平衡鋼絲繩卷揚(yáng)式垂直升船機(jī),電氣傳動(dòng)系統(tǒng)采用一主三從傳動(dòng)模式。該文闡述水口水電站升船機(jī)電氣傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能與特點(diǎn),供類似設(shè)備的選用、調(diào)試及運(yùn)行參考。

課程設(shè)計(jì)說明書 學(xué)生姓名：學(xué)號(hào)： 學(xué)院：機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院 專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 題目：數(shù)控技術(shù)課程設(shè)計(jì) ——數(shù)控銑床的主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1．設(shè)計(jì)目的： 通過本課程設(shè)計(jì)的訓(xùn)練，使學(xué)生在完成數(shù)控機(jī)床及金屬切削機(jī)床的結(jié)構(gòu)課程學(xué)習(xí)之 后，讓學(xué)生能夠運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)，獨(dú)立完成數(shù)控機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，從而使學(xué)生進(jìn)一 步加深和鞏固對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和掌握，并提高學(xué)生的分析、設(shè)計(jì)能力，同時(shí)鞏固《金 屬切削機(jī)床》課程的部分知識(shí)。 1）運(yùn)用所學(xué)理論及知識(shí)，進(jìn)行數(shù)控機(jī)床部分機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，培養(yǎng)學(xué)生綜合設(shè)計(jì)能力； 2）掌握數(shù)控機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和步驟； 3）掌握設(shè)計(jì)的基本技能，具備查閱和運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)、手冊、圖冊等有關(guān)技術(shù)資料的能力； 4）基本掌握編寫技術(shù)文件的能力。 2．設(shè)計(jì)內(nèi)容和要求（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)參數(shù)、條件、設(shè)計(jì)要求等）： 參數(shù)：數(shù)控銑床，其主軸最高轉(zhuǎn)速min

介紹了防爆膠輪鏟車的用途、傳動(dòng)系統(tǒng)的任務(wù)和組成部分。原始設(shè)計(jì)存在傳動(dòng)軸角度不合理及u型卡易損壞等不足之處,后期的改進(jìn)解決了前期試驗(yàn)暴露的問題,隨后試驗(yàn)的順利完成驗(yàn)證了改進(jìn)設(shè)計(jì)是成功的。

在一款采用固定速比減速器的電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)上,改用兩擋變速傳動(dòng)方案,對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行參數(shù)匹配設(shè)計(jì),并設(shè)計(jì)了不帶離合器的兩擋自動(dòng)變速器。為了提高電機(jī)工作效率,對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的速比進(jìn)行了以整車動(dòng)力性要求為約束、以ece(歐洲城市經(jīng)濟(jì))循環(huán)工況下電機(jī)能量消耗最小為目標(biāo)的優(yōu)化設(shè)計(jì),制定了以電機(jī)高效運(yùn)行為原則的換擋控制策略,并與采用固定速比減速器的電動(dòng)汽車進(jìn)行了ece運(yùn)行循環(huán)下的能耗和續(xù)駛里程的對(duì)比。結(jié)果表明,整車能耗降低了6.6%,續(xù)駛里程延長了7.1%。

灑水車噴灌泵取力傳動(dòng)系統(tǒng)的改進(jìn)

介紹hxd2型大功率交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣原理、技術(shù)參數(shù)、性能特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)組成,對(duì)牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)的各關(guān)鍵部件和裝置組成進(jìn)行了詳細(xì)的功能描述。

介紹了雙開關(guān)磁阻伺服電動(dòng)機(jī)并聯(lián)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成,利用數(shù)字信號(hào)處理器(dsp)之間的同步通信和與上位機(jī)的異步通信完成系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的傳輸,給出了一個(gè)開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)位置伺服的加速度控制策略,并對(duì)樣機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了試驗(yàn)研究。試驗(yàn)結(jié)果表明,該控制策略能夠使伺服系統(tǒng)具有良好的動(dòng)態(tài)性能和穩(wěn)態(tài)性能,實(shí)現(xiàn)方法簡單。

機(jī)械電子式軟啟動(dòng)傳動(dòng)裝置可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)在重載或滿載工況下平穩(wěn)起動(dòng)或停車。通過對(duì)機(jī)械電子式軟啟動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)差動(dòng)輪系的差動(dòng)原理和差動(dòng)過程的深入分析,為了實(shí)現(xiàn)反向行程自鎖,建立了蝸桿機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型,并選用外罰函數(shù)法對(duì)進(jìn)行了優(yōu)化。