埡口型微地形對(duì)輸電線路風(fēng)載荷影響的分析

東南沿海氣象條件的特點(diǎn)為風(fēng)速大、無(wú)覆冰或輕覆冰。因此,風(fēng)速對(duì)架空線路工程造價(jià)的影響比較敏感,尤其以風(fēng)荷載對(duì)桿塔和基礎(chǔ)作用力的影響較為突出。分析不同風(fēng)速條件下輸電線路工程造價(jià)的變化趨勢(shì),對(duì)有效地控制沿海架空輸電線路工程造價(jià)具有重要意義。1分析方法根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司輸變電工程通用設(shè)計(jì)的主要設(shè)計(jì)原則,現(xiàn)按照27m/s、29m/s、31m/s、33m/s、35m/s、37m/s、39m/s七種設(shè)計(jì)風(fēng)速來(lái)分析不同風(fēng)速條件對(duì)架空輸電線路工程造價(jià)的影響。主要的分析方

根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)線路繞擊跳閘率進(jìn)行計(jì)算,計(jì)算過(guò)程中綜合考慮風(fēng)速的因素,并對(duì)考慮風(fēng)速前后的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較分析,給出了大風(fēng)區(qū)500kv輸電線路防雷擊的措施.

第二章 4. 求[例2-2]中沈陽(yáng)地區(qū)50年一遇的30m高度的最大設(shè)計(jì)風(fēng)速是多少？ 【解】（1）計(jì)算樣本中的48個(gè)年最大風(fēng)速的均值和標(biāo)準(zhǔn)差s分別為： )/(9375.18 48 9091 1 smv n n i i )/(3402.4 148 3525.885 )( 1 1 1 2 smvv n s n i i （2）進(jìn)行重現(xiàn)期的概率計(jì)算，由于風(fēng)速個(gè)數(shù)48n，查表2-7并進(jìn)行線性插值，得到修正系數(shù)c1、c2 為： 15714.1)4548( 4550 15185.116066.1 15185.11c 54764.0)4548( 4550 54630.054853.0 54630.02c 分布的尺度參數(shù)a和位置參數(shù)b為： 1 )/(26661.0 3402.4 15714.11 sm s c a )/(8834.16 26661.0 54764.0 9

輸電線路參數(shù) 設(shè)備型號(hào) 線路截 面 (mm2) 額定 電壓 (kv) 線 路 類(lèi) 別 安全電流(a) 直流電 阻(ω /km) 正序電 抗(ω /km) 正序電 阻(ω /km) 1/2正序電 容(uf/km) 零序電 阻(ω /km) 零序電 抗(ω /km) 2540 yjv-1×63063035 電 纜 83511280.02880.10.0288000 yjv-1×50050035 電 纜 7509890.03660.10.0366000 yjv-1×40040035 電 纜 6708730.0470.10.047000 yjv-1×30030035 電 纜 5957580.06010.10.0601000 yjv-1×24024035 電 纜 5306

一、選擇題 1.鋼線比鋁線的機(jī)械性能(a)。 (a)好；(b)差；(c)一樣；(d)稍差。 2、送電線路的導(dǎo)線截面一般根據(jù)(a)選擇。 (a)經(jīng)濟(jì)電流密度；(b)額定電壓的大??；(c)機(jī)械強(qiáng)度；(d)發(fā)熱。 3、物體的重心(c)。 (a)一定在物體內(nèi)部；(b)一定在物體外部；(c)可能在內(nèi)，可能在外；(d)一定 在物體的中心。 4、直流高壓送電線路和交流高壓送電線路的能量損耗相比(d)。 (a)無(wú)法確定；(b)交流損耗?。?c)兩種損耗一樣；(d)直流損耗小。 5、弧垂是指導(dǎo)線上任意一點(diǎn)到懸掛點(diǎn)連線之間的（b）。 (a)水平距離；(b)鉛垂距離；(c)弧線距離；(d)目測(cè)距離。 6、5

序號(hào)（學(xué)號(hào)）： 畢業(yè)論文 姓名楊炯 工作單位四川武勝供電有限責(zé)任公司 專(zhuān)業(yè)電氣工程及其自動(dòng)化 班級(jí) 指導(dǎo)教師 2010年12月20日 武勝架空輸電線路現(xiàn)狀及常見(jiàn)故障分析 摘要：目前由架空輸電線路構(gòu)成的武勝輸電網(wǎng)絡(luò)還比較薄弱，受各類(lèi)外部因素影響大，發(fā)生故障的幾率大， 線路維護(hù)運(yùn)行人員必須對(duì)線路和周邊環(huán)境有充分的了解，掌握線路狀況，了解各種故障發(fā)生的幾率和原因， 武勝架空輸電線路現(xiàn)狀及常見(jiàn)故障分析 才有可能減少線路故障跳閘等情況發(fā)生，保證武勝輸電網(wǎng)絡(luò)的堅(jiān)強(qiáng)。 一、武勝架空輸電線路概述 電力線路是電力系統(tǒng)的組成部分，擔(dān)負(fù)著輸送和分配電能的任務(wù)。根據(jù)輸送距離和輸送 容量的大小，輸電線路采用不同的電壓等級(jí)。武勝電網(wǎng)采用的電壓等級(jí)由低向高分別是0.38、 10、35、110千伏共4個(gè)電壓等級(jí)。 這里主要分析35千伏及以上的線路。目前武勝管轄的架空輸電線路主要

首先介紹節(jié)能導(dǎo)線的定義和分類(lèi),以及我國(guó)節(jié)能導(dǎo)線的運(yùn)用背景,對(duì)輸電線路采用節(jié)能導(dǎo)線對(duì)工程造價(jià)的影響進(jìn)行分析。選用實(shí)際的工程案例,采用對(duì)比分析的方法,分析采用節(jié)能導(dǎo)線與采用一般導(dǎo)線相比,工程造價(jià)的變化情況,并通過(guò)計(jì)算,得出采用不同節(jié)能導(dǎo)線對(duì)工程造價(jià)影響的程度。

由于超導(dǎo)儲(chǔ)能(smes)裝置的功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠在四象限內(nèi)快速、獨(dú)立地向系統(tǒng)提供有功功率和無(wú)功功率,因此,其動(dòng)作特性可能會(huì)對(duì)現(xiàn)有輸電線路縱聯(lián)電流差動(dòng)保護(hù)裝置動(dòng)作產(chǎn)生影響。文中通過(guò)建立含有smes裝置的雙電源輸電系統(tǒng)的電磁暫態(tài)模型,在實(shí)現(xiàn)smes裝置抑制發(fā)電機(jī)機(jī)端功率振蕩的基礎(chǔ)上計(jì)算分析了smes系統(tǒng)動(dòng)作特性對(duì)縱聯(lián)電流差動(dòng)保護(hù)的影響。仿真計(jì)算結(jié)果表明,smes裝置能夠很好地抑制發(fā)電機(jī)機(jī)端功率振蕩,且對(duì)現(xiàn)有的縱聯(lián)電流差動(dòng)保護(hù)的動(dòng)作結(jié)果不會(huì)產(chǎn)生影響。

輸電線路參數(shù)的準(zhǔn)確性對(duì)于系統(tǒng)的正常運(yùn)行、計(jì)算及保護(hù)整定等起著至關(guān)重要的作用,為此分析了諸多影響線路參數(shù)準(zhǔn)確性的因素,并將這些因素量化到計(jì)算公式中。計(jì)算一條220kv線路修正前后相關(guān)參數(shù)的結(jié)果表明,考慮這些因素影響后的計(jì)算結(jié)果更接近于實(shí)際運(yùn)行狀況或?qū)崪y(cè)值。由此得出以下結(jié)論:多回運(yùn)行線路間的磁場(chǎng)作用會(huì)使線路阻抗值變大;不同的土壤類(lèi)型及濕度、溫度等環(huán)境因素會(huì)影響土壤電阻率值,進(jìn)而影響零序阻抗值;在長(zhǎng)距離線路中,將考慮弧垂的地面平均高度作為導(dǎo)線對(duì)地高度來(lái)計(jì)算零序電容會(huì)大大減小與實(shí)測(cè)值的誤差。

覆冰會(huì)導(dǎo)致輸電鐵塔的荷載增大,影響電網(wǎng)正常運(yùn)行,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起鐵塔倒塌。針對(duì)由于覆冰過(guò)大引起的垂直荷載與橫向荷載,分析輸電導(dǎo)線覆冰過(guò)大情況下對(duì)輸電導(dǎo)線的安全性影響,對(duì)覆冰厚度逐漸增大時(shí)輸電鐵塔的強(qiáng)度影響行進(jìn)研究,為輸電線路設(shè)計(jì)和安全提供了參考。

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)與社會(huì)發(fā)展,對(duì)電能的需求不斷增加,只有全面確保輸電安全穩(wěn)定,才能更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)建設(shè).在電力系統(tǒng)運(yùn)行中,輸電線路施工是重要的工程,其施工質(zhì)量直接影響到供電效果,本文主要通過(guò)對(duì)輸電線路工程要點(diǎn)進(jìn)行全面分析,進(jìn)一步提出施工過(guò)程中需要注意的相關(guān)事項(xiàng),以此實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)供電目標(biāo).

為合理降低輸電線路工程造價(jià),提高工程投資回報(bào)率,以某地區(qū)2008~2013年竣工投產(chǎn)的220kv輸電線路工程為例,引入數(shù)理統(tǒng)計(jì)理論和方法,深入揭示總體樣本、高造價(jià)水平樣本和低造價(jià)水平樣本的造價(jià)水平和造價(jià)波動(dòng)狀況,并分析了工程量、價(jià)格水平、建場(chǎng)費(fèi)及其他影響因素對(duì)造價(jià)水平的影響,同時(shí)量化了各影響因素的影響程度。結(jié)果表明,線路走廊日益擁擠是導(dǎo)致輸電線路工程造價(jià)水平和工程量上漲的主要原因。

分析了高壓長(zhǎng)距離輸電線路的分布電容在短路暫態(tài)過(guò)程中對(duì)快速母線差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作特性的影響。指出分布電容在短路暫態(tài)過(guò)程中引起的振蕩高頻分量,可以導(dǎo)致快速母差保護(hù)拒動(dòng),其影響在保護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)引起重視。rcs-915型母差保護(hù)裝置的保護(hù)方案考慮了線路分布電容的影響。

在輸電線路優(yōu)化設(shè)計(jì)中,必須確定不同方案的鐵塔重量,一般的做法是只對(duì)塔型的一種高度進(jìn)行計(jì)算,而同一型式的其他高度或另外荷載條件下的塔重,可用公式近似估算。參考國(guó)外研究成果,對(duì)輸電線路鐵塔通過(guò)歸納、比較、適配,確立設(shè)計(jì)荷載與塔重的關(guān)系式,并進(jìn)行影響系數(shù)取值分析。從而得出估算重量與施工圖重量的絕對(duì)誤差為6～7%,表明該關(guān)系式對(duì)于方案比較是適用的。

以斜坡地形中的掏挖類(lèi)原狀土基礎(chǔ)為例,基于抗拔承載力等效原則,結(jié)合斜坡地形原狀土基礎(chǔ)抗拔承載力計(jì)算公式,推導(dǎo)了降基面抬高值、邊坡減小量與埋深增加量的對(duì)應(yīng)關(guān)系式,提出了斜坡地形桿塔基礎(chǔ)邊坡最小保護(hù)距離的計(jì)算公式,為工程技術(shù)人員快速判定三者間的對(duì)應(yīng)關(guān)系提供了一種理論判別標(biāo)準(zhǔn).

導(dǎo)線和鐵塔對(duì)輸電線路造價(jià)的影響——　　輸電線路工程中導(dǎo)線和鐵塔費(fèi)用約占線路總投資的60%，下面就導(dǎo)線選擇和鐵塔造型對(duì)線路投資的影響作一分析。

針對(duì)2008年初我國(guó)南方地區(qū)輸電線路大面積遭受的覆冰災(zāi)害天氣,文章以《國(guó)家電網(wǎng)公司輸變電工程典型設(shè)計(jì)——500kv輸電線路分冊(cè)》中的5a-zb2直線塔(呼稱(chēng)高33m)為例,分別分析了導(dǎo)線重覆冰對(duì)導(dǎo)線應(yīng)力和桿塔的影響,并提出了預(yù)防措施。

近年來(lái)我國(guó)高壓輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)問(wèn)題頻頻發(fā)生,因此對(duì)高壓輸電線路中有限元軟件法的分析便顯得尤為重要。就此根據(jù)有限元軟件在實(shí)際輸電線路中的應(yīng)用,對(duì)輸電風(fēng)偏問(wèn)題進(jìn)行穩(wěn)態(tài)風(fēng)、陣風(fēng)等不同模式情況下的研究,從而有效應(yīng)對(duì)因輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)所造成的輸電線路事故。

我國(guó)的電力改革不斷推進(jìn),針對(duì)電力電網(wǎng)的各個(gè)方面各個(gè)層次進(jìn)行創(chuàng)新。我國(guó)的相關(guān)部門(mén)以及相關(guān)的電力工作者積極響應(yīng)國(guó)家的政策和號(hào)召,希望能夠利用目前不斷發(fā)展中提出的新技術(shù),用于電力線路建設(shè)中,從而可以到達(dá)改革創(chuàng)新的目的。我國(guó)的電力建設(shè)者希望能夠在輸電線路中采用節(jié)能導(dǎo)線,實(shí)現(xiàn)節(jié)能的基礎(chǔ)上,減少工程造價(jià)。文章就節(jié)能導(dǎo)線在輸電線路中的應(yīng)用進(jìn)行分析,并對(duì)其對(duì)工程造價(jià)的影響進(jìn)行相關(guān)探究。首先從節(jié)能導(dǎo)線的定義分類(lèi)入手,分析我國(guó)目前的節(jié)能導(dǎo)線應(yīng)用現(xiàn)狀,然后對(duì)其在輸電線路中應(yīng)用對(duì)工程造價(jià)的影響進(jìn)行分析。

導(dǎo)線對(duì)地或跨越物物如果距離較小,往往會(huì)造成導(dǎo)線放電事故。同時(shí)電磁波還會(huì)對(duì)通訊線路產(chǎn)生干擾。本文主要分析輸電線路的常用檔距及影響因素。

電網(wǎng)輸電線路損耗是電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理一項(xiàng)重要指標(biāo),直接影響電力企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益.近年來(lái),隨著我國(guó)電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和電能消耗量也越來(lái)越大,出現(xiàn)部分電力資源的浪費(fèi),這給電力企業(yè)造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失.因此,加強(qiáng)電網(wǎng)輸電線路的節(jié)能設(shè)計(jì),是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的必然之路.本文主要分析了輸電線路的現(xiàn)狀、影響輸電線路能耗的主觀因素和客觀因素以及輸電線路節(jié)能降耗的措施,對(duì)降低輸電線路能耗具有重要作用.

電網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,輸電線路運(yùn)行管理矛盾日歷突出。傳統(tǒng)的巡視模式周期固定,巡視與設(shè)備狀態(tài)無(wú)關(guān),對(duì)需加強(qiáng)重點(diǎn)巡視的線路,通道隱患較難保證巡視質(zhì)量,針對(duì)性和有效性不強(qiáng)。本文以龍巖電業(yè)局輸電線路狀態(tài)巡視開(kāi)展情況為重點(diǎn)分析,介紹了輸電線路狀態(tài)巡視工作的基本情況、工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)輸電線路狀態(tài)巡視進(jìn)行研究總結(jié)。