一級建造師市政實務(wù)道路工程橋梁工程重點練習(xí)題

1.下列關(guān)于石灰土底基層的質(zhì)量控制要點，正確的有()。（2分） a.宜采用塑性指數(shù)10～15的粉質(zhì)黏土、黏土 b.土中的有機(jī)物含量宜小于10% c.宜用1～3級的新石灰，石灰的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求 d.水應(yīng)符合《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》jgj63的規(guī)定 e.生石灰可直接使用 【正確答案】abcd 2.水泥混凝土路面設(shè)置墊層時，墊層施工要求有()。（2分） a.宜選用當(dāng)?shù)氐纳暗[或爐渣等材料 b.采用泥灰結(jié)塊石 c.墊層鋪筑碾壓應(yīng)密實、均勻 d.當(dāng)日平均氣溫低于5℃時，不應(yīng)施工 e.最小厚度為100mm 【正確答案】acd 3.從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)埋藏條件可將地下水分為()。（2分） a.承壓水 b.上層滯水 c.重力水 d.潛水 e.毛細(xì)水 【正確答案】abd 4.改性

2013年一級建造師考試市政工程真題及答案 　　一、單選題 　　1、關(guān)于降噪排水路面的說法，正確的是(b)。 　　a.磨耗層采用sma混合料;b.上面層采用ogfc瀝青混合料; 　　c.中面層采用尖端級配瀝青混合料;d.地面層采用監(jiān)督級配混合料; 　　【p9】圖及解釋。 　　2、城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)程中規(guī)定，熱板瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度對于(c)后，方可開放交通。 　　a.70°c;b.60°c;c.50°c;d.65°c; 　　【p393】熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通。 　　3、下列膨脹土路基的處理方法中，錯誤的是(c) 　　a.采用灰土樁對路基進(jìn)行加固;b.用堆載預(yù)壓對路基進(jìn)行加固; 　　c.在路基中設(shè)透水層;d.采用不透水的面層結(jié)

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一級建造師市政實務(wù)思維導(dǎo)圖1

1頁 1k412030鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土 1k412031掌握城市橋梁工程模板、支架的施工要求 一般分為三種情況： 一、支撐間距較小的滿布式支架 俗稱滿堂紅支架。特點：現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)在施工高度小，地基基礎(chǔ)處理簡單，現(xiàn)場條件允許的 情況下采用滿布式支架施工速度快，造價低，經(jīng)濟(jì)合理。 二、支撐間距較大的門洞支架 城市橋梁在支撐高度較高的支架、承載力較大的支架、因交通需要設(shè)置較大支撐間距的門洞支 架通常采用兩種辦法。—種用小支架小間距組成群柱立柱。另一種采用承載能力較大的支架或鋼管 柱。 2頁 三、承擔(dān)集中荷載的獨立臨時支架 現(xiàn)在跨河、跨鐵路的許多部位也采用鋼-混凝土組合梁結(jié)構(gòu)，架設(shè)高度高，多采用六五式軍用 橋墩或八三式輕型軍用橋墩。在受施工場地限制時，還可以采用直徑在1om以上的鋼管柱作施工臨 時支撐。 四、支撐梁的選用 在現(xiàn)澆混凝土梁的施工中，滿布式支架立柱支撐間距小

★1、面層。應(yīng)具有較高的強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性2、基層。基層是路面 結(jié)構(gòu)中的承重層3、墊層。介于基層與土基之間的層位。作用：改善土基的濕度和溫度狀 況. ★影響最大、最持久的是地下水。根據(jù)地下水的埋藏條件又可將地下水分為上層滯水、潛水、 承壓水。 ★應(yīng)注意以下名詞解釋之間的區(qū)別：孔隙比和孔隙率；液限和塑限；塑性指數(shù)和液性指數(shù)； ★主動土壓力最小；靜止土壓力其次；被動土壓力最大，位移也最大。 ★在道路兩側(cè)邊線外0.5～1.0m處釘邊樁。不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或 鹽漬土。超過100mm的土塊應(yīng)打碎。當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時，需修成臺階形式，每層臺 階高度≧300mm，寬度≦1.0m分層填土、壓實，嚴(yán)禁傾填。采用≦12t的壓路機(jī)。超過管 涵頂面500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。 ★挖方段不得超挖，應(yīng)留有余

一級建造師市政案例核心提高篇 1、上述事件怎么糾正，怎么改，糾落檢防測-方報反 補充：如何落實、檢驗、防護(hù)、檢測、方案、報批、反饋等 2、題中如有監(jiān)測檢查、注意防止漏項，形成條件反射，用x測量y，注意x、y兩個方面，即：有可能用的方法x錯或 者漏項，也有可能測量的對象y錯或者漏項。 3、遇到誰編、誰審（如施組設(shè)計技術(shù)負(fù)責(zé)人編，項目經(jīng)理審）

一級建造師市政實務(wù)考試技術(shù) 部分-道路習(xí)題2 d.未鋪裝面層前可適當(dāng)開放交通 【正確答案】：d 16.土工合成材料的定義是()。 a.人工合成聚合物制成的各類產(chǎn)品 b.水泥以外的各種建筑材料 c.土以外的各種建筑材料 d.磚、石、混凝土以外的各種建筑材料的統(tǒng)稱 【正確答案】：a 17.路堤施工中，采用土工合成材料加筋的主 要目的是提高路堤的()。 a.承載力 b.平整度 c.穩(wěn)定性 d.水穩(wěn)性 【正確答案】：c 18.臺背路基填土加筋的主要目的是為了()。 a.提高路基承載力 b.減小路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降 c.提高路基穩(wěn)定性 d.減小路基沉降 【正確答案】：b 19.常用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層材料有()。 a.水泥穩(wěn)定類基層 b.瀝青穩(wěn)定基層 c.石灰穩(wěn)

一級建造師市政實務(wù)考試技術(shù)部分-道路習(xí)題2 前十題重復(fù)，已刪除 10.下列無機(jī)結(jié)合料中可用作高級路面基層的是()。 a.水泥穩(wěn)定土 b.石灰穩(wěn)定土 c.

一級建造師市政實務(wù)考試技術(shù)部分-道路習(xí)題2 前十題重復(fù)，已刪除 10.下列無機(jī)結(jié)合料中可用作高級路面基層的是()。 a.水泥穩(wěn)定土 b.石灰穩(wěn)定土 c.二灰穩(wěn)定土 d.二灰穩(wěn)

一級建造師市政實務(wù)考試技術(shù)部分-道路習(xí)題2 前十題重復(fù)，已刪除 10.下列無機(jī)結(jié)合料中可用作高級路面基層的是()。 a.水泥穩(wěn)定土 b.石灰穩(wěn)定土 c.

2014精心準(zhǔn)備 1k420000市政公用工程項目施工管理 1k420010市政公用工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理 1k420011掌握市政公用工程施工招標(biāo)、投標(biāo)管理要求

市政實務(wù)全書考點 道路工程（23個考點） 城鎮(zhèn)道路分類與分級p1★

1 1-1、城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料 2 1-2、城鎮(zhèn)道路路基施工 3 1-3、城鎮(zhèn)道路基層施工 1-4、城鎮(zhèn)道路面層施工 4 2-1城市橋梁工程結(jié)構(gòu)與材料 5 6 2-2城市橋梁下部結(jié)構(gòu)與施工 2-3、城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工 7 2-4、管涵和箱涵施工 8 3-1城市軌道交通工程的結(jié)構(gòu)與特點 9 3-2明挖基坑施工 10 3-3盾構(gòu)法施工 11 3-4噴錨暗挖（礦山）法施工 12 13 4-1給排水工程結(jié)構(gòu)與特點 14 4-2給排水工程施工 15 4-3給排水管道施工 16 4-4供熱管道施工 17 4-5燃?xì)夤艿朗┕?5-1垃圾填埋工程施工 5-2垃圾填埋工程施工測量 18 5-3城市綠化工程施工 5-4園林工程施工 6－1投標(biāo)管理 19 6－2造價管理 20 6－3合同管理 21 6－4施工成本管理 22

thriftofexcellenttraditionalandstylelackdeepofunderstanding,one-sidedthinkinnowofgoodsituationxia,economicsmoothmorefastdevelopment,andreformmademajorprogress,andpeoplelivingsignificantlyimprove,andsocialthecareermadenewprogress,nonecessaryalwayshardhas,noawarenesstochinaalsohasmanypovertyarea,andalsohasmanypovertypopula

細(xì)分招聘專家，精準(zhǔn)求職首選：市政就業(yè)網(wǎng)http://sz.9yjobtm.com 2010年一級建造師市政實務(wù)試卷參考答案 （評分標(biāo)準(zhǔn)） 一、單項選擇題（共20題、每題1分,每題的備選項中,只有一個最符

2014市政實物重點歸納總結(jié) 城鎮(zhèn)道路工程 411010城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料 一、掌握城鎮(zhèn)道路分類與分級p1 1、分類：快速路、主干路、次干路、支路 2、分級：iii

2010年一級建造師 市政公用工程真題及答案 一、單項選擇題 1．道路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層中，二灰穩(wěn)定土的（）高于石灰土。 a．板體性b．早期強(qiáng)度c．抗凍性d．干縮性 2．路面結(jié)構(gòu)中的承重層是（）。 a．基層b．上面層c．下面層d．墊層 3．普通混凝土路面施工完畢并經(jīng)養(yǎng)護(hù)后，在混凝土達(dá)到設(shè)計（）強(qiáng)度的40%以后， 允許行人通過。 a．抗壓b．彎拉c．抗拉d．剪切 4．剛性擋土墻與土相互作用的最大土壓力是（）土壓力。 a．靜止b．被動c．平衡d．主動 5．沉預(yù)制樁時，錘擊過程應(yīng)采用（）。 a．重錘高擊b．重錘低擊c．輕錘高擊d．輕錘低擊 6．設(shè)計強(qiáng)度為c50的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁張拉時，混凝土強(qiáng)度最低應(yīng)達(dá)到（）mpa。 a．35.0b．37.5c．40.0d．45.0 7．后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉后孔道壓漿采用的水泥漿強(qiáng)度在設(shè)計無要求時，不

1 2011年一級建造師市政公用工程實務(wù)真題 （采分點、解析及頁碼） 三、案例一(20分) 某項目部承建居民區(qū)施工道路工程，制定了詳細(xì)的交通導(dǎo)行方案，統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志、隔離 設(shè)施、夜間警示信號，沿街居民出入口設(shè)置足夠的照明裝置等等。 工程要求設(shè)立降水井，設(shè)計提供了地下管線等資料。 施工中發(fā)生如下事件： 事件一由于位置狹窄，部分圍擋占用了綠化帶，接到了綠化管理部門的警告。 事件二實名制檢查中發(fā)現(xiàn)，工人的工作卡只有姓名，沒有其他信息。 事件三開挖時遇到一個電纜箱，項目部及時降低了開挖高度繞開施工。 問題： 1、對于背景資料中交通導(dǎo)行方案的落實，還應(yīng)補充哪些措施？（5分） 答：交通導(dǎo)行措施及保證措施：①劃分緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、過渡區(qū)、終止區(qū)范圍②設(shè)置交通標(biāo)志、 隔離設(shè)施、夜間警示信號③控制臨時占路時間和范圍④作業(yè)工人交通教育⑤及時引導(dǎo)交通車輛，為 行人提供方便。設(shè)專職交通疏導(dǎo)

1 一級建造師市政實務(wù)施工工藝流程 一、道路工程 1.填筑路堤：施工準(zhǔn)備→填筑前基底處理→基底檢測→填料分層填筑→推土機(jī)攤平→ 平地機(jī)整平→碾壓→檢測→記錄檢查簽證→整修成型l機(jī)械：填土挖土不小于12t； 填石12t以上震動、25t以上輪胎或2.5t夯錘；l坡度填筑：清、填、坡（陡于1:5 修筑臺階）、壓；l試驗段：沉（預(yù)沉量值）、積（機(jī)具）、是變（遍數(shù)）、厚（虛 鋪厚度）的方式（壓實方式）；l平整后質(zhì)檢：攤鋪寬度、虛鋪厚度；l碾壓前控制： 最佳含水率；l檢驗項目：壓實度（△）、彎沉值（△）。 2.開挖路塹：施工準(zhǔn)備→場地清理→開挖截水溝→逐層開挖（邊坡修理）→裝運土、 石方→開挖邊溝→路槽整修、碾壓、成型→檢查驗收l砌體擋土墻：砂漿強(qiáng)度（△）、 斷面尺寸（△）；l干砌擋土墻：斷面尺寸（△）。 3.無機(jī)結(jié)合料基層：施工準(zhǔn)備→混合料拌合→運輸

1 一級建造師市政工程實物（費老大勁整理的，認(rèn)真看?。?柔性路面的路基應(yīng)具備那些性質(zhì)：路基主要承受道路面層和基層結(jié)構(gòu) 恒載和經(jīng)道路結(jié)構(gòu)層傳遞下來的車輛等荷載，要具有足夠的整體穩(wěn)定 性，應(yīng)具有一定的，均勻一致的強(qiáng)度和剛度。 柔性路面的路面的使用要求：面層是直接同行車和大氣相接觸的層 位，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受 降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應(yīng)具有較高的強(qiáng)度、剛 度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平 整度和粗糙度。 基層的作用和要求：基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載 的豎向力，并把由面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到土基，故基層應(yīng)具有足夠的、 均勻一致的承載力和剛度。基層受自然因素的影響雖不如面層強(qiáng)烈， 但瀝青類面層下的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性，以防基層濕軟后變形 大，導(dǎo)致面層損壞。 路面的墊層作用：墊層是介于基層和土

2011年一級建造師市政實務(wù)考試真題 三、案例題 案例一 某市政公司中標(biāo)3km長污水管道，采用頂管法施工，埋深5m，處于地下水位以下， 需降水，施工前項目部編制了施工組織設(shè)計和交通導(dǎo)行方案，交通導(dǎo)行方案經(jīng)交通管理部門