養(yǎng)護劑在水泥混凝土路面施工中的應用

!""#年第!期!工程建設與檔案" 吳其榮 淺議在水泥混凝土路面施工中使用養(yǎng)護劑 混 凝土養(yǎng)護的目的!是為了防止因 混凝土"以下簡寫為#砼$%中水分 蒸發(fā)過快而產(chǎn)生縮裂!保證水泥 水化過程的順利進行&過去對砼路面養(yǎng)護! 一般采用濕草袋’濕砂’噴灑塑料薄膜’筑 泥圍水等濕治養(yǎng)護方法!不僅勞動強度大! 成本又高!且砼表面沾污物多&應當推廣使 用養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護& 一!養(yǎng)護劑及其養(yǎng)護機理 近年來!隨著砼工程的不斷發(fā)展!使用 養(yǎng)護劑養(yǎng)護日趨廣泛&目前較常用的養(yǎng)護 劑都是以無機硅酸鹽為主和其他有機材料 配制而成的&養(yǎng)護劑有液體和粉劑兩種!其 液體又可分為濃縮型和標準型兩種& 養(yǎng)護劑養(yǎng)護作用的原理是(水泥與水 作用生成水化硅酸鈣"#$%)&’%())*(%與 氫氧化鈣*+$"%*%(+!當養(yǎng)護劑噴灑在砼 表面時!在表面,,-..的滲透層范圍內(nèi) 發(fā)生化學反應

露石水泥混凝土路面施工中的探討

新建的水泥混凝土路面產(chǎn)生連續(xù)斷板,由于這次斷板處于夏季施工,且在施工過程中使用一些特殊的施工方法,造成干縮、冷縮裂縫并形成斷板。對斷板產(chǎn)生的原因就當時的施工的各種原因進行分析,并提出以后工作應注意的問題,以防止類似的現(xiàn)象的再次發(fā)生。

水泥混凝土路面施工中對病害的防治——通過水泥混凝土路面修建中對病害防治的施工過程，說明要修建出高質(zhì)量的水泥混凝土道路工程就要在施工中對易產(chǎn)生的病害加以防治，這是保證修建質(zhì)量的最佳方案。

水泥混凝土路面施工新工藝的應用

隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展及各地聯(lián)系不斷增強,農(nóng)村公路工程建設數(shù)量越來越多。水泥混凝土路面具有力學性能強、耐久性好、強度高、造價低廉等方面的優(yōu)勢與特點,在農(nóng)村公路工程建設的運用越來越多。農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展日新月異,對公路里程及質(zhì)量的要求越加提高。本文結合農(nóng)村公路工程實例,探討分析水泥混凝土路面施工問題,介紹了材料選擇與控制對策、施工準備、施工工藝流程等內(nèi)容,提出相應的質(zhì)量控制措施。水泥混凝土路面具有諸多優(yōu)勢,流程簡單,造價低廉,使用壽命較長,可為類似工程施工提供啟示與參考。

農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工

鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面施工

水泥混凝土路面施工具有強度高、穩(wěn)定性好、耐久性強及利于夜間行車等優(yōu)點，近年來在市政道路工程建設中得到了廣泛應用，但是水泥混凝土路面施工又是一項復雜的系統(tǒng)性工程，在施工過程中必須將材料選擇、路面攤鋪、施工養(yǎng)護等相關工作做好，這樣才能保證市政道路工程的施工質(zhì)量。鑒于此，筆者結合自己的工作經(jīng)驗，從不同角度針對市政道路水泥混凝土路面施工展開了一系列分析。

建筑施工：水泥混凝土路面施工體會 現(xiàn)在高速公路為滿足行車快速、平穩(wěn)、舒適、使用年限長久， 國家要求高速公路混凝土路面施工采用大型攤鋪機，但由于大型攤鋪 機一臺一般都在7百萬元左右，因此對一個還處在發(fā)展階段的中國道 路行業(yè)來講，實在是一個較大的資金投入。為了即能確?；炷谅访?工程質(zhì)量，又能減少成本投入?，F(xiàn)在有些高速公路水泥混凝土路面澆 筑采用三滾軸攤鋪提漿整平機（下面簡稱三軸整平機）來進行施工。 三軸整平機施工和路面刻槽技術引入高速公路混凝土路面施工最 早是廣西于1994年在國外引進成套技術，經(jīng)過多年的斷探索和改進， 目前施工工藝已相當成熟。 我有幸參加了廣州市北二環(huán)高速公路混凝土路面施工作業(yè)，現(xiàn)就 三軸整平機，在高速公路成套技術設備施工來談一下自己的心得。 三軸整平機主要成套機械設備包括：大型拌和樓、散裝水泥罐、 外加劑添加罐、裝載機、自卸汽車、灑水車、自排式搗振器及縱向拉

廠區(qū)水泥混凝土路面施工綜合方案 齊齊哈爾鐵路裝備基地更新改造工程施工二期工程【道路施工方案】 2/19 齊工務機械廠—道路 工程 施工方案 編制單位：佳木斯鴻基工程公司 編制日期：2015年月日 齊齊哈爾鐵路裝備基地更新改造工程施工二期工程【道路施工方案】 3/19 目錄 一、編制依據(jù) 二、工程概況 三、施工準備 四、路基水泥穩(wěn)定砂礫施工 五、水泥混凝土路面施工 齊齊哈爾鐵路裝備基地更新改造工程施工二期工程【道路施工方案】 4/19 一、編制依據(jù) 1、齊齊哈爾鐵路裝備基地更新改造工程施工二期工程施工圖紙及施工招標文 件； 2、中華人民共和國合同法及現(xiàn)行工業(yè)與民用建筑施工規(guī)范，質(zhì)量評定標準及驗 收規(guī)范；本工程有關的現(xiàn)行設計、施工規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗評定標準。 二、工程概況 路面寬2米~3米不等。路面結構為150厚水泥穩(wěn)定砂礫；100cm 厚

水泥混凝土路面施工工藝 本工程路面為24cm水泥混凝土路面。 具體施工方法如下： (1)對原材料的要求 ①水泥使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的硅酸鹽水泥。 ②粗集料，使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石和卵石，技術指標和級配范圍 符合設計和規(guī)范的要求。 ③細集料采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂，技術指標 和級配范圍符合設計和規(guī)范要求。 ④施工用水采用自來水或從那曲河抽取（經(jīng)化驗合格并凈化處理）。 (2)施工準備 ①向監(jiān)理工程師提交開工報告。 ②對基層進行中間驗收，檢驗基層高程、平整度、寬度等主要指標符合規(guī)范 要求后，才能進行水泥砼路面的施工。 ③材料準備，砼拌和站準備足量的材料，并經(jīng)過檢驗合格。 ④配合比實驗。 ⑤施工機械設備準備，砼拌和機安裝好以后，進行試拌，對配料系統(tǒng)進行調(diào) 整、保養(yǎng)，對其它機械設備進行保養(yǎng)、維修，計劃好各種設備配合協(xié)調(diào)。 ⑥人員準備，對施工人員進行專業(yè)培

1 2020年4月19日 水泥混凝土路面施 工注意事項 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 水泥混凝土路面施工注意事項 水泥混凝土路面質(zhì)量由混凝土強度、面板厚度、面板平整度 控制，為確保路面質(zhì)量，除路基強度必須保證和路面設計合理 外，還應控制基層標高和平整度，配比中采用外加劑，澆筑時控 制好振搗，采用三軸整平機初平和人工精平，灌縫飽滿。 關鍵詞:混凝土路面病害強度厚度施工技巧 1前言 水泥混凝土路面作為主要的路面結構形式，以其使用年限長， 不易受損、長期壽命周期成本低的優(yōu)勢，自九十年代以來在中國 取得了飛速發(fā)展，華東地區(qū)的320、312、328國道，上海地區(qū)的 滬閔路、滬青平公路、滬太公路等均采用水泥混凝土路面，在西 方國家水泥混凝土路面同樣被廣泛采用，比如在美國50%以上的 高等級公路采用水泥混凝土路面。近幾

水泥混凝土路面施工的相關問題分析——隨著我國高等級公路的建設高速發(fā)展，戈部分高等級公路路面是水泥混凝土的。文章論述了滑模攤鋪水泥混凝土施工特點、混凝土攤鋪機的有效使用、提高水泥混凝土路面平整度的措施，以及水泥混凝土路面的養(yǎng)護。

水泥混凝土路面施工的斷板與預防——分析了水泥混凝土路面施工斷板的原因，從預埋縮裂板、開引裂槽、間用壓縫板，采用搭接段真空吸水法、合理安排施工段等方面詳細闡述了預防混凝土施工斷板的措施，以延長混凝土路面的使用壽命。

水泥混凝土路面施工初期斷板問題的分析——水泥混凝土路面具有剛度大、強度高、穩(wěn)定性好、養(yǎng)護維修費用低等優(yōu)點，得到了廣泛的應用。同時，有些問題也應引起一定的重視，斷板問題就是其中之一。隨著施工機具不斷改進，使施工時的整板長度不斷增長，這樣雖可節(jié)省...

水泥混凝土路面施工早期裂紋質(zhì)量控制——早期裂紋是水泥混凝土路面的主要病害之一。針對實際工程所產(chǎn)生的問題，從施工控制方面分析諸多原因，并提出相應控制措施。

水泥混凝土路面是我國公路的主要路面形式之一,其施工養(yǎng)護質(zhì)量直接關系到路面結構的安全和使用壽命,對行車舒適性、公路經(jīng)濟效益等都產(chǎn)生極大影響,所以,做好水泥混凝土路面的施工養(yǎng)護是一項十分重要的工作。本文就對水泥混凝土路面施工養(yǎng)護方法展開分析,并探究其應用措施,以期為水泥混凝土路面質(zhì)量提供有力保障。

近年來,隨著技術的進步,水泥混凝土已成為道路建設中使用最為廣泛的材料,而且有許多技術是為了進行水泥混凝土的路面施工而產(chǎn)生,但是不可能將其全部應用,而是選擇一項對道路施工最為有利、成本最低的技術,使施工的道路符合相關規(guī)范標準與安全標準。為了表示對道路的路面施工質(zhì)量的重視,文章將根據(jù)相關資料和實踐經(jīng)驗,并結合具體事例來淺談水泥混凝土路面施工中應注意的問題,希望能夠對提高道路質(zhì)量起到一定的積極作用和借鑒意義。

紅果經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)園區(qū)1#地塊標準廠房廠區(qū)道路 施工總結 一、工程概況 紅果經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)園區(qū)1#地塊標準廠房廠區(qū)道路全長3424 米，3#～4#廠房j軸方向k0+000~k0+309.15，路面寬12米和3#～ 4#廠房j軸方向k0+309.15~k0+366.15，路面寬18米。4#廠房a21～ j21軸方向，路面寬9.2米。16#廠房a12～n12軸方向84米路段，路 面寬4米。17#廠房n1～a1軸方向84米路段，路面寬5.4米，17#廠 房a12～n12軸方向84米路段，路面寬6.6米。路面結構為30cm厚 大渣石，10cm厚級配碎石，10cm厚c15混凝土，25cm厚c30混凝 土。 二、開工、竣工日期 本道路自2012年12月1日開工，2013年6月30日竣工。 三、施工方法 1、人員與施工組織 針對本工程

g227線飲馬橋改建工程施工總結 一、工程概況 g227線k336+620-k337+780段位于甘州區(qū)南二環(huán)路與南環(huán)路之 間，由于該段道路為城市入口的主要道路，負擔著繁重的客貨運輸 任務，隨著張掖市交通運輸?shù)陌l(fā)展，近幾年交通量不斷增大，排水 不完善，地下水位較高，造成該路段路基翻漿嚴重，路面已完全破 壞。經(jīng)分局研究決定對該路段進行改建。本工程完成的主要工程數(shù) 量有：挖土方9396m3，路基換填12960m3，20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層 31320m2，30號水泥混凝土路面31320m2，安裝路緣石2320m。 開竣工日期：本工程文件要求2008年10月31日前竣工，我段 于2008年8月20日開工，2010年6月30日竣工,工期142天（2008 年8月20日-10月31日；2010年4月21日-6月30日）。 二、機構組成 根據(jù)工程的

精品文檔 精品文檔 紅果經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)園區(qū)1#地塊標準廠房廠區(qū)道路 施工總結 一、工程概況 紅果經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)園區(qū)1#地塊標準廠房廠區(qū)道路全長3424 米，3#～4#廠房j軸方向k0+000~k0+309.15，路面寬12米和3#～ 4#廠房j軸方向k0+309.15~k0+366.15，路面寬18米。4#廠房a21～ j21軸方向，路面寬9.2米。16#廠房a12～n12軸方向84米路段，路 面寬4米。17#廠房n1～a1軸方向84米路段，路面寬5.4米，17#廠 房a12～n12軸方向84米路段，路面寬6.6米。路面結構為30cm厚 大渣石，10cm厚級配碎石，10cm厚c15混凝土，25cm厚c30混凝 土。 二、開工、竣工日期 本道路自2012年12月1日開工，2013年6月30日竣工。 三、施工方法 1、人員與