閑置加氫裝置生產(chǎn)工業(yè)白油的改造設(shè)計

高壓加氫換熱器ω環(huán)泄漏的修復(fù)是一項復(fù)雜且有一定技術(shù)難度的工作。分析了高壓加氫換熱器ω環(huán)泄漏的原因,并詳細(xì)地敘述了ω環(huán)缺陷的修復(fù)工藝,為ω環(huán)換熱器制造或缺陷修復(fù)提供借鑒。

介紹了茂名2號裂解汽油加氫裝置節(jié)能改造設(shè)計的背景及內(nèi)容,闡述了前脫c5塔、進(jìn)料預(yù)熱器、冷分離罐及加熱爐的改造情況,從優(yōu)化、合理利用裝置余熱入手,改進(jìn)了裝置的換熱流程,大幅降低了燃料氣、蒸汽和循環(huán)水消耗。裝置投產(chǎn)后,對裝置運(yùn)行狀況進(jìn)行了72h性能考核,各項技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)同類裝置先進(jìn)水平,綜合能耗（標(biāo)油）下降了9.67kg/t原料,比改造前下降27.78%,優(yōu)于設(shè)計值,標(biāo)志著中石化自主研發(fā)的裂解汽油加氫節(jié)能新工藝在工業(yè)應(yīng)用上獲得了成功。

介紹了茂名2號裂解汽油加氫裝置節(jié)能改造設(shè)計的背景及內(nèi)容,闡述了前脫c5塔、進(jìn)料預(yù)熱器、冷分離罐及加熱爐的改造情況,從優(yōu)化、合理利用裝置余熱入手,改進(jìn)了裝置的換熱流程,大幅降低了燃料氣、蒸汽和循環(huán)水消耗。裝置投產(chǎn)后,對裝置運(yùn)行狀況進(jìn)行了72h性能考核,各項技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)同類裝置先進(jìn)水平,綜合能耗(標(biāo)油)下降了9.67kg/t原料,比改造前下降27.78%,優(yōu)于設(shè)計值,標(biāo)志著中石化自主研發(fā)的裂解汽油加氫節(jié)能新工藝在工業(yè)應(yīng)用上獲得了成功。

介紹了鎮(zhèn)海煉化分公司柴油加氫裝置,從原先生產(chǎn)國ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油的裝置,通過技術(shù)改造,達(dá)到了滿足生產(chǎn)國ⅴ標(biāo)準(zhǔn)柴油的能力,并通過生產(chǎn)實踐,初步分析了制約裝置長周期生產(chǎn)的兩個因素,得出了通過增設(shè)第二反應(yīng)器、優(yōu)化流程和采用新型催化劑能夠滿足長周期生產(chǎn)國ⅴ柴油的要求.在原料條件變劣質(zhì)化后通過摸索優(yōu)化第二反應(yīng)器操作條件來延長催化劑壽命的實踐,為研究低壓柴油加氫裝置實現(xiàn)長周期生產(chǎn)國ⅴ柴油做了很好的探索.

催化劑硫化是加氫裝置開工的必要環(huán)節(jié),本文立足慶陽石化柴油加氫裝置硫化流程布局復(fù)雜,安全風(fēng)險較大的現(xiàn)狀,重點從安全環(huán)保、節(jié)能降耗角度提出改造意見,并進(jìn)行可行性分析,總結(jié)出優(yōu)化改造方案。

介紹了蘭州石化煉油廠潤滑油加氫補(bǔ)充精制裝置技術(shù)改造及其運(yùn)行情況,通過合理利用停工裝置的設(shè)備,使流程改動不大,裝置改造后減一線餾出口、半成品脫酸率比改造前提高14、16%,后續(xù)酸堿精制裝置精制深度平均降低4%。

本文重點針對裂解汽油加氫設(shè)備的擴(kuò)能和改造設(shè)計進(jìn)行了分析；從催化劑類型的選擇、降低氫油比以及改造傳統(tǒng)加氫設(shè)備的工藝路線等方面來進(jìn)行擴(kuò)能改造；以此來不斷提高裂解汽油加氫設(shè)備的工作性能；進(jìn)而實現(xiàn)了整個化工產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)效率的提高.

柴油加氫裝置工藝概述 加氫精制是指油品在催化劑、氫氣和一定的壓力、溫度條件下，含硫、氮、氧的有機(jī)化合物 分子發(fā)生氫解反應(yīng)，烯烴和芳烴分子發(fā)生加氫飽和反應(yīng)的過程。柴油加氫精制的目的是脫硫、 脫氮和解決色度及貯存安定性的問題，滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求，同時少量提高柴油的十六 烷值。 1.1生產(chǎn)工藝簡述 1柴油加氫的原料及產(chǎn)品 柴油加氫裝置加工的原料一期為催化柴油，二期為催化柴油、焦化柴油和焦化汽油的混 合油，混合原料的硫含量和溴價均較高。根據(jù)加工原料的情況和用戶對產(chǎn)品質(zhì)量的要求，本 裝置選擇加氫精制工藝。 序號產(chǎn)品名稱規(guī)格備注 一、主要原料 1催化柴油（一期）15萬噸/年催化裝置中間品 2焦化柴油（二期）焦化裝置中間品 3焦化汽油（二期）焦化裝置中間品 4蒸汽鍋爐生產(chǎn) 5氫氣0.1651萬噸/年其他裝置副產(chǎn)品 二、主要產(chǎn)品 1精制柴油1

通過拆除二段反應(yīng)器進(jìn)料預(yù)熱器、氫氣第一及第二預(yù)熱器、硫化氫汽提塔再沸器,新增二段反應(yīng)器進(jìn)料加熱器、二段反應(yīng)器進(jìn)出料換熱器、熱高分罐、脫戊烷塔進(jìn)料預(yù)熱器,改造二段加熱爐,優(yōu)化第二裂解汽油加氫裝置的換熱流程,合理利用二段反應(yīng)器的反應(yīng)熱,同時通過對預(yù)分餾系統(tǒng)進(jìn)行改造,提高裝置的處理能力,改造后裝置能耗較改造前降低了36%。

在催化裂化汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)的輔助下,把一9×104t/a柴油加氫降凝裝置整改為33×104t/a催化裂化汽油選擇性加氫脫硫裝置.為了最大限度的強(qiáng)化催化裂化汽油加氫脫硫的選擇性,將催化裂化汽油分餾塔、預(yù)加氫反應(yīng)器等設(shè)備安置其中.

某裂解汽油加氫裝置實施節(jié)能及擴(kuò)能改造,通過對關(guān)鍵設(shè)備改造前后重要參數(shù)進(jìn)行對比研究,并輔以有效能分析方法判斷系統(tǒng)節(jié)能潛力。改造以分離塔和換熱網(wǎng)絡(luò)為切入點,提高裝置用能效率。分離單元全面升級改造,提高分離效率,蒸汽消耗下降了11%；優(yōu)化二反進(jìn)出料換熱系統(tǒng),反應(yīng)熱回收提高了1.77倍,燃料氣消耗降低了89%；反應(yīng)出料采用熱高分形式,蒸汽用量減少0.56t/h；動設(shè)備配合工藝流程完成改造,用電量下降50%。該裝置的節(jié)能改造與擴(kuò)能同時進(jìn)行,改造后處理能力提高了40%。性能考核表明,裝置改造后的各項技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)同類裝置先進(jìn)水平,綜合能耗較改造前下降了36%。該項目獲得國家節(jié)能獎勵。

在黨的領(lǐng)導(dǎo)下,我國的經(jīng)濟(jì)取得了良好的提升和發(fā)展,城市化建設(shè)也越來越完善.工業(yè)發(fā)展不斷地進(jìn)步,伴隨著工業(yè)發(fā)展的進(jìn)步,環(huán)境能源的消耗也日益嚴(yán)重.工業(yè)生產(chǎn)中原有的暖通空調(diào)在日常運(yùn)行的過程中會消耗巨大的能耗,而生態(tài)文明建設(shè)又是我國現(xiàn)階段一個不可忽視的任務(wù),為了避免二者之間的沖突,必須對原有的工業(yè)生產(chǎn)中的暖通空調(diào)進(jìn)行節(jié)能優(yōu)化改造.因此本文將根據(jù)蘇州吳江區(qū)某個工廠的生產(chǎn)用空調(diào)進(jìn)行分析改造,從而降低暖通空調(diào)的能耗,從而不妨礙社會和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展.

有關(guān)資料顯示,工業(yè)排放源依然是大氣污染物的最主要來源。工業(yè)生產(chǎn)尾氣排放指標(biāo)主要含有粉塵、氟化物、氨的排放不達(dá)標(biāo),且存在排放后白煙拖尾現(xiàn)象嚴(yán)重。本文針對某公司18萬噸/年磷銨裝置產(chǎn)生的尾氣排放指標(biāo)未達(dá)標(biāo)且白煙拖尾嚴(yán)重進(jìn)行改造設(shè)計,經(jīng)改造后尾氣指標(biāo)已達(dá)標(biāo)排放,同時消除了白煙拖尾現(xiàn)象。

在黨的領(lǐng)導(dǎo)下,我國的經(jīng)濟(jì)取得了良好的提升和發(fā)展,城市化建設(shè)也越來越完善。工業(yè)發(fā)展不斷地進(jìn)步,伴隨著工業(yè)發(fā)展的進(jìn)步,環(huán)境能源的消耗也日益嚴(yán)重。工業(yè)生產(chǎn)中原有的暖通空調(diào)在日常運(yùn)行的過程中會消耗巨大的能耗,而生態(tài)文明建設(shè)又是我國現(xiàn)階段一個不可忽視的任務(wù),為了避免二者之間的沖突,必須對原有的工業(yè)生產(chǎn)中的暖通空調(diào)進(jìn)行節(jié)能優(yōu)化改造。因此本文將根據(jù)蘇州吳江區(qū)某個工廠的生產(chǎn)用空調(diào)進(jìn)行分析改造,從而降低暖通空調(diào)的能耗,從而不妨礙社會和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

在換熱網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和改造中考慮壓力因素,可以提高換熱網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)性。本文采用夾點技術(shù),針對某煉廠柴油加氫改質(zhì)裝置,提出了3種不同程度考慮壓力因素的換熱網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案。方案1為最大熱回收方案,不考慮壓力約束,回收熱量最大但投資也最高;方案2,在考慮可更換反應(yīng)進(jìn)料泵的前提下,考慮壓力因素,適合于該換熱網(wǎng)絡(luò)的新設(shè)計;方案3,在維持反應(yīng)進(jìn)料泵不動的前提下,考慮壓力因素,適合于該換熱網(wǎng)絡(luò)的改造。方案2和方案3均較方案一明顯地減少了設(shè)備投資費(fèi)用,具有更好的經(jīng)濟(jì)效益,說明了在換熱網(wǎng)絡(luò)綜合中壓力因素不可忽視。

介紹了中國石油遼陽石化公司100萬t／a加氫裂化裝置由中間餾分油生產(chǎn)方案改造為重石腦油生產(chǎn)方案的主要改造內(nèi)容，并對比分析了改造前后的主要操作條件、產(chǎn)品收率等。結(jié)果表明：改造后裝置采用ff-46精制催化劑和fc-46裂化催化劑；在原料油性質(zhì)和其他工況基本相近的情況下，改造前精制反應(yīng)器、裂化反應(yīng)器的總溫升及平均反應(yīng)溫度、柴油收率、重石腦油收率分別為43．0，47．1，387．2，405．7℃，56．49％，20．41％，改造后上述各值依次為54．5，58．6，383．5，378．4℃，34．83％，45．01％。

目錄 第一部分基本概念..........................................................................1 第二部分反應(yīng)部分基礎(chǔ)知識及操作法..........................................28 第三部分分餾部分基礎(chǔ)知識及操作法............錯誤！未定義書簽。 第四部分設(shè)備基礎(chǔ)知識...................................錯誤！未定義書簽。 第五部分儀表及安全與防護(hù)知識....................錯誤！未定義書簽。 第六部分安全與防護(hù)知識...............................錯誤！未定義書簽。 惠州煉油項目汽柴油加氫裝置技術(shù)問答 1 第一部分基本概念 1.天然石油是什么

介紹了燃煤鍋爐的技術(shù)參數(shù)及特點,簡述了燃煤鍋爐的水處理系統(tǒng)、煙風(fēng)除塵系統(tǒng)、輸煤排渣系統(tǒng)以及燃煤鍋爐房管道設(shè)計注意事項。

中國石化上海高橋分公司3.0mt/a柴油加氫裝置為適應(yīng)生產(chǎn)國ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油需要,結(jié)合公司加氫精制原料分配情況和柴油生產(chǎn)現(xiàn)狀進(jìn)行了裝置改造。改造后,裝置滿負(fù)荷(285t/h)生產(chǎn)標(biāo)定結(jié)果表明:以56.14%直餾柴油、35.09%焦化汽柴油及8.77%催化裂化柴油組成的混合原料,在體積空速1.05h~(-1)、高壓分離器壓力6.51mpa、氫油體積比540、原反應(yīng)器(r1101)入口溫度315℃、r1101床層平均溫度353℃、第二反應(yīng)器(r1102)入口溫度346℃、r1102床層平均溫度348℃的操作條件下,精制柴油硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)達(dá)到8μg/g以下,十六烷值提高7.7個單位,達(dá)到51.9,各項性能指標(biāo)完全達(dá)到國ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。

本文對離心泵運(yùn)行效率低的原因進(jìn)行了分析,提出了提高離心泵運(yùn)行工況效率的措施,經(jīng)過計算,對葉輪進(jìn)行切削,完成了柴油加氫裝置精制柴油泵的改造,達(dá)到了節(jié)能提效的目的。該設(shè)備改造后運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好,實現(xiàn)了預(yù)期效果,對優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行和節(jié)能降耗具有示范意義。

介紹了錦州石化公司煉油廠４０萬ｔ／ａ焦化汽柴油徊氫精制裝置原料油過濾器存在的問題及改進(jìn)措施。

介紹了錦州石化公司煉油廠４００ｋｔ／ａ焦化汽柴油加氫精制裝置原料油過濾器存在的問題，改進(jìn)措施，幾種新型過濾器的工業(yè)應(yīng)用效果．工業(yè)試驗表明采用填料式過濾器加金屬網(wǎng)過濾器能很好地濾除原料油中的焦粉，很好地保護(hù)加氫催化劑即ｒｎ－１催化劑，并可減少維修費(fèi)用，加氫催化劑實現(xiàn)了長周期使用，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益．