旋挖鉆機(jī)厚砂卵石層及膨脹性粘土層鉆孔灌注樁中的應(yīng)用

論文 --1 鉆孔灌注樁穿越卵石層的工程實(shí)踐 張連強(qiáng)李建濤楊義棟 （河南省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局第十一地質(zhì)隊河南商丘476000） 摘要大口徑鉆孔灌注樁技術(shù)在高速公路及城市建設(shè)等基礎(chǔ)工程中得到了越來 越廣泛的應(yīng)用。但在不同地區(qū)不同地質(zhì)條件的情況下，對大口徑鉆孔灌注樁怎樣 能高效、低耗的成孔，多年來一直困擾著施工單位。本文就某一具體工程中的應(yīng) 用實(shí)踐，闡述了如何及時修訂施工方案、合理地選擇施工設(shè)備的重要性。 關(guān)鍵詞鉆孔灌注樁；卵石層；沖擊成孔 鉆孔灌注樁技術(shù)在高速公路及城市建設(shè)基礎(chǔ)工程中得到越來越廣泛的應(yīng)用。 鉆孔灌注樁對于一般粘性土、填土及砂性土等具有穿越方便、成孔效果較高之特 點(diǎn)，而對于卵礫石層則不宜采用回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆進(jìn)施工。本文就鉆孔灌注樁施工時穿 越卵石層的工程實(shí)例加以闡述，從而為以后類似地層施工方案的決策提供參考。 1.工程概況 葉信高速公路跨越淮河的獅河特

結(jié)合某高樁梁板框架式碼頭鉆孔灌注樁的施工經(jīng)驗(yàn),淺談在高含量、大粒徑砂卵石層地質(zhì)條件下的鉆孔灌注樁成孔施工。

樁端壓漿在卵石層鉆孔灌注樁中的應(yīng)用——樁端壓力注漿樁是指鉆孔灌注樁成樁后，通過預(yù)埋在樁身的注漿管，利用壓力作用將能固化的漿液經(jīng)樁端的預(yù)留壓力注漿裝置均勻地注入樁端地層，以提高樁的承載力，減少樁基沉降量。大量工程實(shí)踐表明，樁端壓力注漿對不同地層...

近兩年，旋挖鉆機(jī)以其機(jī)動性好-施工速度快．安全性高逐漸成為樁基礎(chǔ)施工的首選。但是，旋挖鉆機(jī)對一些比較復(fù)雜的地層，如沙卵石地層，回填成分相對復(fù)雜的地層仍然難以應(yīng)對。而沖擊鉆機(jī)則對這種地層具有其它類型機(jī)具無法比擬的優(yōu)勢。為了更好地使用和掌握沖擊鉆機(jī)在特殊地層中的應(yīng)用，保證施工質(zhì)量，本文以萬州某樁基工程為依托，對沖擊成孔．灌注成樁的全過程（鉆孔、鋼筋籠置安及混凝土灌注）進(jìn)行闡述，把握沖擊鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制要點(diǎn)以及需要注意的問題，為沖擊鉆鉆孔灌注樁的旌工提供一定的參考。

近年來,隨著新技術(shù)、新工藝的不斷發(fā)掘和運(yùn)用,旋挖鉆作為一種快速、高效的成孔作業(yè)施工機(jī)械,在橋梁施工、市政建設(shè)、高層建筑等基礎(chǔ)施工中得到了廣泛使用。特別在高速公路的橋梁鉆孔灌注樁施工中發(fā)揮了獨(dú)特的優(yōu)勢。通過甘肅省平(涼)定(西)高速公路三里塬大橋鉆孔灌注樁施工,對旋挖鉆在黃土地質(zhì)條件下實(shí)施鉆孔灌注樁的施工工藝做一介紹。

本文根據(jù)陽平河特大橋工程的實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn),就鉆孔灌注樁穿越卵石砂土層的施工過程和施工工藝進(jìn)行總結(jié),采用多種鉆進(jìn)方式和多種鉆頭相結(jié)合的方法,順利完成一百多根灌注樁,優(yōu)良率達(dá)到百分之九十以上。

**資訊http://www.***.***

新形勢下樁基施工工藝應(yīng)用范圍的擴(kuò)大,為工程建設(shè)中不均勻沉降問題的有效應(yīng)對提供了必要的支持.實(shí)踐過程中為了確保后壓漿鉆孔灌注樁施工質(zhì)量可靠性,保持其良好的施工效益與施工質(zhì)量,則需要加強(qiáng)旋挖鉆機(jī)使用,落實(shí)好與之相關(guān)的應(yīng)用研究工作.基于此,本文就旋挖鉆機(jī)在后壓漿鉆孔灌注樁施工中的應(yīng)用展開論述.

結(jié)合工程實(shí)踐介紹了鉆孔灌注樁在砂性土中的應(yīng)用,對施工中出現(xiàn)的主要問題進(jìn)行了分析和處理,并提出解決措施。

旋挖鉆在鉆孔灌注樁中的應(yīng)用-工程事故分析 旋挖鉆在鉆孔灌注樁中的應(yīng)用 摘要：隨著鐵路事業(yè)的迅猛發(fā)展，在鐵路設(shè)計中橋梁比重也日益 增大。本文以大麗鐵路中dk正線紅山特大橋的樁基施工為例，從旋 挖鉆孔的工作原理、特點(diǎn)，旋挖鉆頭的類型、應(yīng)用等各方面闡述旋挖 鉆在鉆孔灌注樁中的應(yīng)用。 關(guān)鍵字：旋挖鉆，灌注樁，鐵路橋梁，施工 1、引言 大麗鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中滇藏鐵路的一段，是建設(shè)西 南進(jìn)出境國際通道的重要一段。它的建設(shè)對于完善云南鐵路網(wǎng)和擴(kuò)大 我國與東南亞、南亞國家的聯(lián)系具有重要意義。沿線設(shè)大理、上關(guān)、 鶴慶、仁和、麗江等十三個車站，大麗全長164公里，設(shè)計時速 160km/h。 dk正線紅山特大橋是大麗鐵路重點(diǎn)控制工程之一。此橋位于云 南省大理市，施工里程為dk05+238.06至dk06+587.05，全長 1348.99。本橋?yàn)檎€單線橋與聯(lián)絡(luò)線單線橋

旋挖鉆機(jī)在鉆孔灌注樁施工中的應(yīng)用

**資訊http://www.***.***

結(jié)合工程實(shí)踐介紹了鉆孔灌注樁在砂性土中的應(yīng)用,對施工中出現(xiàn)的主要問題進(jìn)行了分析和處理,并提出解決措施。

旋挖鉆機(jī)以其高效、環(huán)保、高質(zhì)、低成本的特點(diǎn),正在越來越廣泛地采用。本文介紹了旋挖鉆機(jī)的作業(yè)原理及一般施工方法,并對如何控制質(zhì)量、解決施工中的常見問題進(jìn)行了總結(jié)。

36砂卵石地基鉆孔灌注樁施工經(jīng)驗(yàn)·王慶峰 徑和坍塌施工中采購優(yōu)質(zhì)粘土制漿，就近設(shè)置泥漿池，架設(shè)泥 漿泵，形成泥漿循環(huán)，鉆進(jìn)成孔時針對地層變化進(jìn)行泥漿性能 的適當(dāng)調(diào)整。鉆進(jìn)泥漿性能指針一般為：粘度20—26s．比重 1．20—1．35，含砂率小于4％。根據(jù)本工程特點(diǎn)，砂卵石層含砂量 較大，施工護(hù)壁泥漿比重采用了1．40—1．6，結(jié)果護(hù)壁效果好， 防止了坍孔現(xiàn)象。 6鉆孑l 鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行。鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆孑l前的各項 準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，確保樁位準(zhǔn)確無誤；開鉆前，向護(hù)筒內(nèi)注 滿水，用沖擊錘小沖程(1．0-1．5m)反復(fù)沖擊造漿，必要時添加 黃土或膨潤土造漿，待護(hù)筒內(nèi)泥漿保持一定濃度后開鉆。 在鉆孔過程中始終嚴(yán)格控制和保持孔內(nèi)水頭，高出地下 水位或施工水位1．5m以上，并保持泥漿比重較大，以保持孔 壁穩(wěn)固。 巖層中鉆進(jìn)時，盡量提高孔底的泥漿比重和額度，使孑l

砂卵石地層鉆孔灌注樁施工經(jīng)驗(yàn)

砂卵石地層鉆孔灌注樁施工經(jīng)驗(yàn) (2)

在砂卵石地層中進(jìn)行樁基作業(yè)時,經(jīng)常會遇到成孔困難、鉆進(jìn)時易出事故。施工中,經(jīng)常受到現(xiàn)場環(huán)境的限制,致使一些比較適合相關(guān)工程施工的施工工藝難以進(jìn)行,造成施工效率低,造價增加,工期延長,直接影響工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境,進(jìn)一步改善砂卵石層施工工藝,改進(jìn)成孔設(shè)備,是提高工程項目質(zhì)量和工程項目經(jīng)濟(jì)效益的有效方法。就砂卵地層的鉆孔施工淺談一點(diǎn)施工經(jīng)驗(yàn)。

1概述福建地處東南沿海,大部分地區(qū)為盆地型海成弱谷相沉積而成的軟土地層,基巖埋藏深一般處在地下20m至50m之間,大部分為流塑淤泥與飽和的粉細(xì)砂土層、含泥碎卵石層。隨著改革開放不斷深入發(fā)展,高層建筑的數(shù)量日益俱增,其基礎(chǔ)型式多采用大口徑?jīng)_(鉆)孔灌注樁,它具有承載力高、抗震性能好等優(yōu)點(diǎn)。但沖(鉆)孔樁施工過程中穿過碎卵石層仍然是個難題,往往容易出現(xiàn)塌孔,從而引起縮頸、斷樁等不良后果。同時國內(nèi)現(xiàn)有鉆孔樁設(shè)備穿過碎卵石層既費(fèi)時間又耗設(shè)備,甚至有的碎卵石層還無法穿過。本文就南平“四鶴廣場”工程鉆孔樁施工中遇到碎卵石層的處理作一介紹。

探究鉆孔灌注樁施工中的旋挖鉆機(jī)施工 (2)

探究鉆孔灌注樁施工中的旋挖鉆機(jī)施工

砂卵石土層中鉆孔樁成孔工藝研究——根據(jù)某工程地質(zhì)情況及地下空洞探測結(jié)果，通過對成孔工藝的比選，決定挖鉆機(jī)法為圍護(hù)樁的主要施工方案，對砂卵石土層中鉆孔樁成孔工藝進(jìn)行了研究，實(shí)踐證明使用旋挖鉆機(jī)作業(yè)對施工進(jìn)度及環(huán)境均有明顯改善，值得推廣應(yīng)用。　...