箱梁預(yù)制廠制、存臺座課程設(shè)計

?橋　梁? 收稿日期:20090921 鐵路客運專線箱梁預(yù)制場制梁 臺座設(shè)計研究 劉長勇 (中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司　北京　102600) 摘　要　總結(jié)了鐵道部重點科技研發(fā)課題《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁預(yù)制場工業(yè)化研究》成果和2006～ 2008年國內(nèi)數(shù)十處鐵路客運專線箱梁預(yù)制場制梁臺座設(shè)計經(jīng)驗,從制梁臺座設(shè)計理論和標準等方面進行了闡述, 并結(jié)合工程實例對制梁臺座的設(shè)計標準、技術(shù)及注意事項進行了綜合論述,可在同類工程中推廣應(yīng)用。 關(guān)鍵詞　鐵路客運專線　箱梁預(yù)制場　制梁臺座　設(shè)計 中圖分類號　u445.4　　文獻標識碼　a　　文章編號　100924539(2009)1220010205 onthebeamfabricationpedestaldesignofboxbeamprefabricati

結(jié)合陜西吳子高速公路第六合同段的現(xiàn)場實際,提出了30m,40m箱梁模板和臺座共用的施工技術(shù)方案,詳細闡述了該方案的臺座設(shè)計、模板設(shè)計、模板和臺座共用原理以及施工要點,指出運用共用模板臺座預(yù)制箱梁施工技術(shù),既解決了場地問題,又降低了施工成本,值得推廣使用。

1 制存梁臺座施工 4.1.1工藝概述 4預(yù)應(yīng)力混凝土梁體預(yù)制 本工藝適用于高速鐵路客運專線標準化預(yù)制梁場的制(存)梁臺座施工，明確制(存)梁臺 座施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標準，指導、規(guī)范制(存)梁臺座的施工，本工 藝以津秦鐵路客運專線漢沽制梁場的制(存)梁臺座施工進行敘述。 4.1.2作業(yè)內(nèi)容本工程作業(yè)內(nèi)容包括梁場選址、地質(zhì)情況調(diào)查、制(存)梁臺座設(shè)計布置、測量 放樣、地 基處理、基坑開挖及處理、制(存)梁臺座鋼筋、模板、混凝土施工、基坑回填。 4.1.3質(zhì)量標準及檢驗方法 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（tb10415-2003） 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（tb10424-2010） 《鐵路后張法混凝土梁預(yù)制場建設(shè)技術(shù)指南》（tz321-2009） 《鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場管理規(guī)范》（tb10441-

箱梁預(yù)制施工方案 一、工程概況 太長高速公路第十一合同段象峪河9#大橋左幅長384.77m，右幅長 397.16m。上部構(gòu)造為c50鋼筋砼預(yù)應(yīng)力箱梁，共計12片。梁長分23.8m、 24.02m、24.12m、24.22m、24.32m五種，砼總量約3085m3。 二、施工方案 1、梁體預(yù)制采用定型鋼模板，臺座上整體綁扎底板、腹板鋼筋，立側(cè)模， 綁扎頂板鋼筋；預(yù)埋金屬波紋管，預(yù)留孔道，強制式砼攪拌機配電腦自動計 量配料機攪拌砼，機動農(nóng)用三輪車配合龍門吊吊灰入模，附著式振動器配合 插入式振搗器振搗，一次澆注成型；卷揚機配合人工穿束；預(yù)應(yīng)力筋分二期 張拉：一期在制梁臺座上完成；二期在梁安裝好，連續(xù)接頭砼澆筑后完成； 孔道采取一次壓漿工藝；模板的吊運、安裝、拆卸，梁體的運輸、橫移以龍 門吊為主，其它設(shè)備相輔進行作業(yè)施工。 2、主要施工方法 ㈠、模板工程 1、底模 考慮到梁體自重

武廣客運專線王家灣制梁場900t箱梁預(yù)制臺座設(shè)計和施工——橋梁的頇制、架設(shè)施工工藝是目前客運專線橋梁建設(shè)的主要施工技術(shù)手段。作為臨時工程，預(yù)制梁場投資大，預(yù)制臺座又是箱梁預(yù)制的主要工裝，目前尚未有統(tǒng)一的設(shè)計標準。結(jié)合武廣鐵路客運專線王家灣制梁場的...

武廣客運專線王家灣制梁場900T箱梁預(yù)制臺座設(shè)計和施工

預(yù)制h形梁梁體是一種新形的結(jié)構(gòu),架設(shè)在主橋的外邊緣,起排除橋面雨水的作用,根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式的特點,采取微調(diào)預(yù)制臺座形式,臺座外包鍍鋅鐵皮的施工方法,取得較好的效果。

結(jié)合高速公路橋梁預(yù)制箱梁施工技術(shù)的發(fā)展水平,為了提高施工進度和創(chuàng)造更好的企業(yè)效益,全面介紹山西聞合高速公路la8合同段望囑右幅大橋預(yù)制箱梁的移動式臺座施工技術(shù)。

簡要介紹了運用槽式臺座預(yù)制先張法生產(chǎn)砼公路梁的施工工法，包括本工法的特點、運用范圍、主要材料性能、主要機具及施工程序。

pc梁短線臺座法 施工工法 中鐵大橋局集團三公司 2004年12月 1 pc梁短線臺座法施工工法 一、前言 鋼筋砼和預(yù)應(yīng)力砼梁式橋采用pc梁（precastconcretesegment-預(yù)制砼節(jié) 段梁）懸臂拼裝，在國內(nèi)橋梁施工中較少使用，更多的是采用支架澆筑或懸臂澆 筑。且在已有的橋梁施工中，其pc梁均采用長線臺座法，在《公路橋涵施工技 術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）中，對長線臺座法有簡潔的論述。在國外發(fā)達國家由 于施工技術(shù)的成熟（預(yù)制線形控制技術(shù)）、施工場地的限制和環(huán)保的要求，則廣 泛采用短線臺座法生產(chǎn)pc梁。 中鐵大橋局集團及三公司依托香港后海灣跨海大橋引橋砼箱梁的預(yù)制工程， 確定在國內(nèi)首次采用pc梁短線臺座法，并將其列為技術(shù)攻關(guān)項目。 經(jīng)過廣大工程技術(shù)人員的分項技術(shù)研究、攻關(guān)，并通過一年多的工程實施驗 證，其工法已經(jīng)成熟，可以廣泛推廣應(yīng)用。 作為

京津城際鐵路客運專線32m箱梁全長32.6m,底寬5.5m,頂寬13.4m,具有體形大、自重大、壁薄等特點。制梁場的地質(zhì)為軟土地基,箱梁預(yù)制臺座的地基加固處理質(zhì)量是保證900t箱梁生產(chǎn)質(zhì)量的關(guān)鍵。介紹箱梁預(yù)制臺座的設(shè)計與施工。

對廣東大唐國際雷州電廠\"上大壓小\"新建工程t梁制梁臺座設(shè)計和施工進行了詳細研究,對臺座反拱值計算進行了重點闡述,節(jié)省了施工費用,可為以后t梁制梁臺座設(shè)計和施工提供參考。

公路工程中小型橋梁上部結(jié)構(gòu)一般采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土(先張法)簡支空心板?，F(xiàn)場通常設(shè)置預(yù)制梁場,屬于大型臨時輔助工程。梁場在建設(shè)中如何根據(jù)場地面積、工期要求、經(jīng)濟合算等方面選取制存梁臺座數(shù)量,達到制梁架梁平衡,做到臺座最優(yōu)化設(shè)計。

本文對箱梁施工進行分析，主要包括施工準備工作及箱梁預(yù)制，預(yù)制場及臺座、鋼筋加工與綁扎、模板安裝、梁體混凝土澆筑施工、拆模、梁體混凝土養(yǎng)生、張拉、孔道壓漿及封錨。

技術(shù)交底 預(yù)制臺座槽鋼連接施工技術(shù)交底 表格編號 1310 項目名稱221省道渭河大橋c標段項目經(jīng)理部第頁 共頁交底編號whtdq-lc-006 工程名稱221省道洛河渭河大橋c標段 設(shè)計文件圖號 施工部位梁預(yù)制臺座 交底日期 技術(shù)交底內(nèi)容： 預(yù)制臺座一般鋼筋和槽鋼連接方法交底 附件及附圖： 1、平面布置圖； 2、結(jié)構(gòu)尺寸圖； 86 0 30 22 0 20 80 0 80 0 80 05 #槽 鋼 φ 50 p v c管 i i i- i 附 注 ： 1、 先 植 好 豎 筋 ， 焊 接 好 槽 鋼 ， 檢 驗 后 標 準 方 可 澆 筑 混 凝 土 2、 鋼 筋 豎 筋 間 距 可 按 8 00 ， 好 穩(wěn) 固 槽 鋼

淺談預(yù)制箱梁短線臺座法施工技術(shù) 隨著可持續(xù)發(fā)展理念的深入,環(huán)境保護與經(jīng)濟發(fā)展已被統(tǒng)一了起來,人們對pc 節(jié)段梁施工的合理化作了進一步的探討,特別是在自然條件復(fù)雜的山嶺重丘區(qū)以及 交通繁忙的城市立交的施工中采用短線臺座法預(yù)制,可以克服傳統(tǒng)施工工藝的不 足,在質(zhì)量、進度、成本控制及環(huán)保、安全等方面取得了較大的成效。1短線臺座 法預(yù)制節(jié)段梁施工程序及施工要點 1.1節(jié)段梁制造 1.1.1短線臺座的原理 短線法是指每個節(jié)段梁的灌注均在同一特殊的模板內(nèi)進行,其一端為一個固定 的端模,另一端為已澆梁段,待灌注梁的位置不變,通過調(diào)整已灌注匹配梁的幾何 位置獲得任意規(guī)定的平、縱曲線的一種施工方法,該施工方法具有占地小、周期 短、節(jié)段梁外觀質(zhì)量好等優(yōu)點。 1.1.2預(yù)制順序 (1標準“t”預(yù)制順序:從墩頂塊開始,向

1短線臺座法預(yù)制節(jié)段梁施工程序及施工要點 1.1節(jié)段梁制造 1.1.1短線臺座的原理 短線法是指每個節(jié)段梁的灌注均在同一特殊的模板內(nèi)進行,其一端為一個固定的端模,另一端為已澆梁 段,待灌注梁的位置不變,通過調(diào)整已灌注匹配梁的幾何位置獲得任意規(guī)定的平、縱曲線的一種施工方法,該 施工方法具有占地小、周期短、節(jié)段梁外觀質(zhì)量好等優(yōu)點。 1.1.2預(yù)制順序 (1)標準“t”預(yù)制順序:從墩頂塊開始,向兩側(cè)逐段對稱預(yù)制。 (2)邊跨預(yù)制順序:從墩頂塊向一側(cè)逐段預(yù)制,且各梁段相互匹配。 1.1.3特點及優(yōu)點 占地面積小、施工周期短;梁體的預(yù)制與橋梁下部結(jié)構(gòu)施工可平行作業(yè),大大縮短建橋工期;節(jié)段梁混凝 土收縮徐變小,竣工后梁體線形變化不大;工廠化的節(jié)段梁預(yù)制生產(chǎn),便于生產(chǎn)組織和整體施工質(zhì)量的控制; 節(jié)段梁集中預(yù)制生產(chǎn),利于保護周邊生態(tài)環(huán)境,

共享知識分享快樂 頁眉內(nèi)容 箱梁預(yù)制專項施工方案 一、編制說明 （一）編制依據(jù) 1、中華人民共和國現(xiàn)行的公路工程基本建設(shè)法律、法規(guī)，交通部現(xiàn)行的 公路工程設(shè)計、施工及驗收規(guī)范、規(guī)程、標準等。 2、公路路橋工程施工招標文件、對投標人提交問題的答復(fù)及補遺書。 3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準。 4、施工設(shè)計圖紙。 5、當?shù)氐刭|(zhì)、氣候、水文、地形、地貌等自然地理特征。 6、工地實際情況踏勘、調(diào)查資料以及地方材料資源等。 （2）編制原則 1、本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟、合理的原則，依據(jù)實施性施工組織設(shè)計，嚴 格執(zhí)行有關(guān)施工規(guī)范和標準。 2、確保工期及階段性工期目標，并適當提前為原則，安排施工進度計劃。 3、以確保證質(zhì)量目標為原則，安排專業(yè)化施工隊伍，配備先進施工設(shè)備， 采用先進的施工方法和工藝。 4、以確保安全生產(chǎn)為原則，嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程，制定各項技術(shù)組織 及安全保證措施。 二、工

箱梁預(yù)制專項施工方案 一、編制說明 （一）編制依據(jù) 1、中華人民共和國現(xiàn)行的公路工程基本建設(shè)法律、法規(guī)，交通部現(xiàn)行的 公路工程設(shè)計、施工及驗收規(guī)范、規(guī)程、標準等。 2、公路路橋工程施工招標文件、對投標人提交問題的答復(fù)及補遺書。 3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準。 4、施工設(shè)計圖紙。 5、當?shù)氐刭|(zhì)、氣候、水文、地形、地貌等自然地理特征。 6、工地實際情況踏勘、調(diào)查資料以及地方材料資源等。 （2）編制原則 1、本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟、合理的原則，依據(jù)實施性施工組織設(shè)計，嚴 格執(zhí)行有關(guān)施工規(guī)范和標準。 2、確保工期及階段性工期目標，并適當提前為原則，安排施工進度計劃。 3、以確保證質(zhì)量目標為原則，安排專業(yè)化施工隊伍，配備先進施工設(shè)備， 采用先進的施工方法和工藝。 4、以確保安全生產(chǎn)為原則，嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程，制定各項技術(shù)組織 及安全保證措施。 二、工程概況 （一）工程概述 本項目

共享知識分享快樂 頁眉內(nèi)容 箱梁預(yù)制施工工藝（扼要概括） 一、施工準備 1、技術(shù)準備 認真組織和落實與本工程有關(guān)的施工技術(shù)人員、質(zhì)量管理人員，詳細 熟悉圖紙、認真閱讀標書內(nèi)容和業(yè)主的一切規(guī)定及參照標準，預(yù)先梳理與 掌握箱梁預(yù)制施工所涉及各個階段，對制梁臺座、鋼模板進行驗收等。 2、物資準備 箱梁預(yù)制所需的碎石、砂、水泥、鋼筋、鋼絞線、錨具等材料已經(jīng)進 場，數(shù)量滿足開工需要，凡有實驗檢測要求的，在進場前均已進行實驗， 經(jīng)監(jiān)理工程師同意之后，方可采購至工地。 3、人員準備 工程管理人員根據(jù)有關(guān)要求按需設(shè)崗、實行定員、定崗，勞動力隊伍 根據(jù)施工需要配備，并對參加工程施工的所有人員進行施工前的思想教育 和崗前技能培訓，特殊工種實行持證上崗，使所有參加施工的管理人員和 廣大職工做到思想統(tǒng)一、步調(diào)一致，充分做到職責分明、責任落實到人， 確保本工程能夠按期、優(yōu)質(zhì)、高效順利完成。 二、施工方案及施工方法

施工方案確定 報監(jiān)理工程師審批 澆筑制梁、存梁臺座砼 安置外側(cè)模板 綁扎底腹板鋼筋、波紋管 安裝端模、安裝錨墊板 內(nèi)模分節(jié)拼裝龍門吊吊裝內(nèi)箱鋼模 調(diào)整固定、檢查澆筑砼準備 制作試塊澆筑混凝土 混凝土養(yǎng)護 清理孔道、穿鋼絞線鋼絞線下料編束 正彎矩鋼絞線張拉張拉設(shè)備校檢 制作試塊孔道壓漿水泥漿拌制 切割鋼絞線、封錨、封端 養(yǎng)護存梁 試件試壓 試件試壓 箱梁預(yù)制施工工藝流程圖 模板制作、水泥、鋼材試驗、砼配合比選定 綁扎頂板鋼筋網(wǎng)片、安 裝負彎矩張拉盒子及波 紋管好頂板預(yù)埋鋼筋

杭甬鐵路客運專線監(jiān)理ⅱ表監(jiān)理站梁場監(jiān)理作業(yè)手冊 武漢橋梁建筑工程監(jiān)理有限公司 -1- 箱梁預(yù)制監(jiān)理控制要點 一鋼筋加工及架立質(zhì)量控制要點 1、鋼筋工程質(zhì)量控制監(jiān)理流程圖（圖3.2.1） 2、鋼筋加工質(zhì)量控制要點 1）、檢查鋼筋加工和焊接操作人員上崗證，鋼筋正式焊接前，應(yīng)進行現(xiàn)場條件 下的焊接性能試驗，檢查合格后才能正式生產(chǎn)。 2）、縱向受力鋼筋的連接方式必須符合設(shè)計要求。鋼筋接頭的技術(shù)要求和外觀 質(zhì)量應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)【2005】160號）附錄 b的規(guī)定。鋼筋焊接接頭應(yīng)按批抽取試件做力學性能檢驗。其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行行業(yè) 標準《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（jgj18）的規(guī)定和設(shè)計要求。 3）、鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計要求。檢查鋼筋的加工質(zhì)量，鋼筋加工允許偏差應(yīng) 符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)【2005】160號）第5.3