橡膠壓塊機(jī)主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和受力分析

光電開關(guān)在橡膠壓塊機(jī)行程控制中的應(yīng)用 黃鐘旺 (廣東茂名乙烯公司儀表車間,廣東茂名525000) 　　摘要:　針對橡膠壓塊機(jī)行程控制中的故障分析,提出解決方案。對類似問題具有借鑒作用。 　　關(guān)鍵詞:　橡膠壓塊機(jī);行程;光電開關(guān);可編程序控制器 　　中圖分類號:tp21　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b　文章編號:100023932(2004)(03)20069201 1　橡膠壓塊機(jī)工作概述 在橡膠包裝生產(chǎn)線中,橡膠壓塊機(jī)是壓力機(jī)的 一種,是橡膠工業(yè)后處理工序中的關(guān)鍵設(shè)備之一。 它的作用是將經(jīng)過擠壓、干燥、冷卻后的橡膠顆粒壓 成成形的橡膠塊,以便于包裝和運(yùn)輸?？刂葡到y(tǒng)是 其中的關(guān)鍵部分,在該生產(chǎn)線中,每個(gè)橡膠壓塊機(jī)用 一套plc控制,它的作用是為橡膠壓塊機(jī)的壓塊缸 (垂直缸)、推塊缸(水平缸)液壓系統(tǒng)提供所需的控 制信號并控制壓塊工藝。

介紹順丁橡膠生產(chǎn)裝置后處理設(shè)備xyk-3a/b型壓塊機(jī)的運(yùn)行狀況,分析了液壓系統(tǒng)故障率高、工作效率低、液壓油使用周期短等問題的原因。提出了液壓系統(tǒng)改進(jìn)措施,改進(jìn)后故障率明顯降低,工作效率提高了20%。

針對壓塊機(jī)存在的缺陷與故障,對其進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì),增強(qiáng)主機(jī)剛度,增加主機(jī)潤滑裝置,并利用先進(jìn)的邏輯插裝閥取代原有動(dòng)力系統(tǒng),使之更新為一臺新壓塊機(jī),經(jīng)驗(yàn)證,改造后較改造前節(jié)能、可靠、運(yùn)行平穩(wěn),證明改造是成功的。

在分析原有壓塊機(jī)液壓控制系統(tǒng)存在問題的基礎(chǔ)上，提出了可靠性高、性能優(yōu)越的技術(shù)改造方案，經(jīng)過改造后液壓系統(tǒng)的試驗(yàn)運(yùn)行和性能考核，證明了該技術(shù)改造是成功的。

通過對硬橡膠模具的設(shè)計(jì),介紹了軟橡膠模具和硬橡膠模具的不同結(jié)構(gòu)。詳盡剖析了模具的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及注意事項(xiàng),為類似零件的模具設(shè)計(jì)提供借鑒。

本文分析了立式和面機(jī)的攪拌器和轉(zhuǎn)桶的幾何結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)了與之相適應(yīng)的變螺距、尾部為阿基米德螺旋的攪龍線形,并且定性地對攪龍和轉(zhuǎn)桶間的相對運(yùn)動(dòng)及受力情況進(jìn)行了探討,對和面機(jī)的設(shè)計(jì)和進(jìn)一步研究有一定的指導(dǎo)意義。

i 目錄 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書................................................................................................................-1- gui方式...............................................................................................................................-3- 一、打開ansys...........................................................................................................-3

為研究異型拱橋?qū)捪淞航Y(jié)構(gòu)的靜力空間效應(yīng)和動(dòng)力特性,以南京市中興路北延跨秦淮新河下承式系桿拱橋?yàn)檠芯繉ο?基于midas/civil軟件建立該橋上部結(jié)構(gòu)空間梁格模型,分析短暫狀態(tài)和持久狀態(tài)結(jié)構(gòu)主梁典型截面的應(yīng)力分布.采用子空間迭代法探討成橋狀態(tài)結(jié)構(gòu)模態(tài).結(jié)果表明:短暫狀態(tài)橫隔梁的拉應(yīng)力較大,持久狀況下主橋混凝土梁段壓應(yīng)力較大.主梁截面應(yīng)力在全過程均為全截面受壓,且應(yīng)力分布凸顯了結(jié)構(gòu)的空間效應(yīng),初等梁理論不再適用.主橋上部拱肋與主梁相比剛度較小,主梁豎彎初見于第46階模態(tài).

為研究異型拱橋?qū)捪淞航Y(jié)構(gòu)的靜力空間效應(yīng)和動(dòng)力特性,以南京市中興路北延跨秦淮新河下承式系桿拱橋?yàn)檠芯繉ο?基于midas/civil軟件建立該橋上部結(jié)構(gòu)空間梁格模型,分析短暫狀態(tài)和持久狀態(tài)結(jié)構(gòu)主梁典型截面的應(yīng)力分布.采用子空間迭代法探討成橋狀態(tài)結(jié)構(gòu)模態(tài).結(jié)果表明：短暫狀態(tài)橫隔梁的拉應(yīng)力較大,持久狀況下主橋混凝土梁段壓應(yīng)力較大.主梁截面應(yīng)力在全過程均為全截面受壓,且應(yīng)力分布凸顯了結(jié)構(gòu)的空間效應(yīng),初等梁理論不再適用.主橋上部拱肋與主梁相比剛度較小,主梁豎彎初見于第46階模態(tài).

我國的建筑行業(yè)不斷發(fā)展，城市高層建筑越來越多，建筑物容積越來越大，高層建筑在城市建筑群中占據(jù)了相當(dāng)重要的位置?，F(xiàn)階段，我國高層建筑在主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，作出較大的改進(jìn)和提升。文章主要是分析高層建筑主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則、設(shè)計(jì)出現(xiàn)的問題，闡釋設(shè)計(jì)的特點(diǎn),并提出主體結(jié)枸設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題。

本文以地鐵車站主體結(jié)構(gòu)t型換乘節(jié)點(diǎn)為例,通過建立板殼整體模型計(jì)算受力分析,指出節(jié)點(diǎn)換乘部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)所應(yīng)注意的特點(diǎn),并提出自己的一些觀點(diǎn)。

重慶輕軌工程臨江門車站主體洞室開挖寬度達(dá)23.040m,開挖高度達(dá)20.578m。車站最小覆蓋層厚度為10.5m,屬于超淺埋單跨車站工程。按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)采用等截面復(fù)合式襯砌,施工采用雙側(cè)壁臺階組合法暗挖施工,工程設(shè)計(jì)難度大、施工風(fēng)險(xiǎn)高。以該工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工方案研究為依托,詳細(xì)介紹了工程的復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境條件、主要結(jié)構(gòu)形式、施工難點(diǎn)。

輕軌地下車站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工研究——重慶輕軌工程臨江門車站主體洞室開挖寬度達(dá)23．040m，開挖高度達(dá)20．578m。車站最小覆蓋層度為10.5m，屬于超淺埋單跨車站工程。按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)采用等截面復(fù)合式襯砌，施工采用雙側(cè)壁臺階組合法暗挖施工...

結(jié)合工程實(shí)例,就結(jié)構(gòu)體系特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹,對結(jié)構(gòu)計(jì)算進(jìn)行了分析,同時(shí)就新材料在工程中的應(yīng)用等問題進(jìn)行了探討。

以南昌市繞城高速公路南外環(huán)富山贛江特大橋主橋?yàn)槔畬ζ涑志脿顩r承載能力極限狀態(tài)、持久狀況正常使用極限狀態(tài)、持久狀況和短暫狀況、波形鋼腹板設(shè)計(jì)等進(jìn)行分析闡述，為今后類似橋梁設(shè)計(jì)作為借鑒。

沉管隧道主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)分析研究_pdf

對水輪機(jī)進(jìn)水球閥的作用和組成結(jié)構(gòu)作了簡要介紹;結(jié)合naranjal項(xiàng)目系統(tǒng)闡述了水輪機(jī)進(jìn)水球閥各主體部件結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過程,其中著重分析了活門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中材質(zhì)的確認(rèn)和密封直徑等主要關(guān)鍵尺寸的確定,還包括球閥閥體、密封裝配的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)和工作原理。為相關(guān)技術(shù)設(shè)計(jì)人員提供了參考和借鑒。

介紹了橡膠壓塊機(jī)的工作原理和工藝流程,以及用可編程控制器控制橡膠壓塊生產(chǎn)的控制系統(tǒng)的硬件組成和詳細(xì)軟件。該控制系統(tǒng)在投運(yùn)3年以來,可靠性高,性能良好,整個(gè)工藝生產(chǎn)能夠高效、平穩(wěn)進(jìn)行,取得了較高的經(jīng)濟(jì)效益。

針對國內(nèi)合成橡膠壓塊機(jī)系統(tǒng)中控制水平低、可靠性差,經(jīng)常出現(xiàn)停車的現(xiàn)狀,綜合運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法研制了壓塊機(jī)新型控制系統(tǒng),提出節(jié)能新工藝,通過可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)證明該系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理、價(jià)廉可靠、節(jié)能高效、適應(yīng)性強(qiáng)、程序調(diào)節(jié)方便,可以降低生產(chǎn)成本,提高產(chǎn)品的競爭力。

針內(nèi)合成橡膠壓塊機(jī)系統(tǒng)中控制水平低，可靠性差，經(jīng)常出現(xiàn)停車的現(xiàn)狀，綜合運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法研制了壓塊機(jī)新型控制系統(tǒng)，提出節(jié)能新工藝，通過可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)證明該系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，價(jià)廉可靠，節(jié)能高效，適應(yīng)性強(qiáng)，程序調(diào)節(jié)方便，可以降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的競爭力。

分析了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)尺上的手柄橡膠堵的結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求,介紹了壓制成型工藝要點(diǎn),闡述了壓制成型模的設(shè)計(jì)及主要零件加工方法。實(shí)踐證明,模具結(jié)構(gòu)緊湊合理,工作可靠,零件成型質(zhì)量好。

介紹了一種新型高爐爐頂煤氣液壓放散閥,著重對這種結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)備重量輕、安裝方便、使用安全可靠的放散閥的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析和計(jì)算。