斜井滑模混凝土施工中的監(jiān)理工作經(jīng)驗總結(jié)與推廣應用

上海鐵路局工程質(zhì)量安全現(xiàn)場會材料 合武鐵路監(jiān)理工作經(jīng)驗總結(jié) (2008年12月29日 合武鐵路中外監(jiān)理聯(lián)合體項目部 合武鐵路是滬漢蓉快速通道的重要組成部分,也是中國鐵路網(wǎng)建設的一項重點 工程。三年來,我們在鐵道部、上海局和合武公司的領導和幫助下,在施工、設計單 位的大力支持配合下,按照監(jiān)理合同順利完成了監(jiān)理任務,兌現(xiàn)了質(zhì)量目標。同時, 通過參加客運專線的監(jiān)理工作,我們也積累和總結(jié)了不少寶貴的經(jīng)驗,監(jiān)理素質(zhì)和業(yè) 務能力得到了進一步提高。 一、加強了前瞻性工作、奠定監(jiān)理工作基礎 1、建立健全組織機構(gòu)、統(tǒng)一政令、加強管理 接受業(yè)主的委托之后,我們迅速組成了由西南交通大學工程建設監(jiān)理公司主辦, 上海華東鐵路建設監(jiān)理有限公司、鐵四院工程監(jiān)理咨詢公司,德國鐵路國際有限公 司合作參與的中外監(jiān)理聯(lián)合體。 在聯(lián)合體成立初期,項目部首先把工作重點放

結(jié)合工作實踐,總結(jié)一些公路工程監(jiān)理工作的經(jīng)驗。

某總監(jiān)關(guān)于如何做好當前監(jiān)理工作經(jīng)驗總結(jié)(2008年)——現(xiàn)階段，受大環(huán)境的影響，建筑市場正處于低迷、蕭條、徘徊不前的時期，就監(jiān)理行業(yè)來說，監(jiān)理企業(yè)多，監(jiān)理從業(yè)人員多，而大多數(shù)監(jiān)理企業(yè)能夠承攬到的監(jiān)理項目卻越來越少，監(jiān)理人員從業(yè)壓力越來越大，而作為監(jiān)...

策劃人工作經(jīng)驗總結(jié)自述“運籌帷幄，決勝千 里”是本人從事策劃工作的最高境界。相信這也是所 有策劃人所追求的，然而“運籌帷幄”代表著對外界所 有相關(guān)趨勢的掌握，立身于現(xiàn)時—卻可以推演未來的 變化；而“決勝千里”又意味著策劃的視野不只是立足 現(xiàn)實，更是跨越空間和時間的限制，本人以“精益求 精，追求完美”的基本要求當中，也不斷地鞭策自已 持續(xù)地求新、求精，從而必須在品牌的歷史回顧分析 當中，訓練“察人所未察”的敏銳觀察力。為了尋求滿 意可行的方案，要集思廣益，不斷進行反饋，逐漸完 善，因此這本身也可將策劃的程度基本定為六步： ①明確目的；②收集開發(fā)信息；③產(chǎn)生創(chuàng)意；④ 定下制作方案及重點（編寫策劃書，演技設計）；⑤ 答辯與動態(tài)修正；⑥實施總結(jié)，落入實處。提 出問題明確目標收集資料是否可行方案是否滿意 創(chuàng)意建議分析與評價建立模型服裝市場

優(yōu)秀工作總結(jié)歡迎參考下載 施工員工作經(jīng)驗總結(jié) 參加生產(chǎn)實習時間為--------------------，實習地點是----目部。主要跟施工員到現(xiàn)場 參加實踐。 工程簡介： 該工程x#樓總建筑面積40830m2，地下室2層建筑面積9876.08m2，地上分3個單 元，建筑面積30953.56m2，其中一單元地上27層建筑高度79.90m，二單元地上18 層建筑高度54.30m，三單元地上23層建筑高度68.70m。結(jié)構(gòu)類型為框支剪力墻結(jié)構(gòu)， 層高為2.8米。本工程抗震等級為6度抗震設防。設計標高0.000相當于絕對標高92.0 m。2#樓總建筑面積為22300.56m2，結(jié)構(gòu)類型為框支剪力墻結(jié)構(gòu)。下2層，地上25 層。 實習內(nèi)容： ①了解項目的工程概況、民工配置、機械配置等情況； ②看懂圖紙后學會按圖施工；

業(yè)務與技術(shù)■ 電廠預算管理 工作經(jīng)驗總結(jié)與分析 廣東電力發(fā)展股份有限公司何偉德 為提高管理水平，降低成本費用，提高經(jīng)濟效 益，從2000年起，我公司首先在湛江電力有限公司 推行了預算管理，取得良好效果。目前，公司本部 及所屬電廠均實行了預算管理，建立了預算管理體 系，明確了各自的職責分工，制定了預算管理制度 和有關(guān)獎懲考核辦法，積極開展預算審查和過程控 制分析工作，其中包括公司建立了預算管理臺賬， 每月對各單位預算執(zhí)行情況進行動態(tài)監(jiān)控；每半年

某監(jiān)理工程師建筑工程安全監(jiān)理工作經(jīng)驗總結(jié)——本人想從目前安全事故多發(fā)的模板承重架、外腳手架、施工機械及施工臨時用電方面，對施工現(xiàn)場安全監(jiān)理工作的內(nèi)容、要求談一些自己的經(jīng)驗和看法，以期與監(jiān)理同行互相交流，共同提高監(jiān)理水平?！　∫弧⒛０宄兄丶?..

第1頁共12頁 學校后勤管理工作年度總結(jié)與學校后勤管理工作經(jīng)驗 總結(jié)匯編 學校后勤管理工作年度總結(jié) 在每天忙碌充實的腳步聲中，轉(zhuǎn)眼間本學期的工作即將結(jié)束，在 伍家區(qū)教育局的正確領導下，我校后勤部門全面貫徹、認真落實區(qū)教 育局的各項工作部署，扎實有效地開展各項工作，本學期我校項目建 設、校園文化建設取得了突破性進展，取得了一定的成績，現(xiàn)把我校 這學期的后勤工作總結(jié)如下： 一、項目建設取得重大突破。 自去年來，學校為改善辦學條件，一直在多方奔走、積極爭取教 學樓改造建設，本學期來，在區(qū)教育局的高度重視和指導下，我校項 目建設邁取得突破性進展： (一)、盤活土地資源項目取得關(guān)鍵性進展。 我校土地存量較大，為減輕財政投入壓力，改善我校辦學條件， 學校多年來提交的吸納外來資金，校商合作改善辦學條件的項目建設 方案在區(qū)教育局和大屈校長的指導下，我們對項目建設可行性進行了 多次市場調(diào)研，反

promotetheextensionofstrictlyadministeringthepartygrass-roots,butalsotheeducationalpracticeofthemasslineofthepartyand"three-three"specialeducationresultsachievedfurtherinheritedandexpanded.torealize"twoa"learningeducationisanecessarysolutiontothepresentproblemsofpartyconstruction.strengthenproblemconsciousnessandinsistedo

——文章來源網(wǎng)絡，僅供個人學習參考 電氣工程師工作經(jīng)驗總結(jié) 本人系2005年畢業(yè)的，專業(yè)是機電一體化，在一家輪胎知名企業(yè)工作。剛畢業(yè) 的前三個月在該公司的各車間進行輪流實習，也讓我第一次接觸到了輪胎設備，看 著眼花繚亂的設備動作和工人緊張的操作，心里默默的想著，自己到底分到哪，做 什么工作，慢慢的熟悉了車間，熟悉了車間的技術(shù)人員，熟悉了他們所負責的工作， 知道自己如果分到車間將會成為一名電氣技術(shù)員。 可是面對斜交胎車間老掉牙的設備，半鋼車間一流進口的設備，工程胎國產(chǎn)剛 開始安裝的設備，自己何去何從，雖然無法左右自己以后的命運，但我始終都在學 習，在深入的了解設備，也許是因為自己那股虛心學習的勁頭被領導發(fā)現(xiàn)，在各車 間實習時就被各車間的領導看好，一度想把我留到他們車間，但偏偏被裝備處室的 領導看好，成為裝備選拔的六人中的一人，當時看來形勢一片大好。后半個月繼續(xù) 去模具車間實習，這個車間

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精品文檔 2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作–獨家原創(chuàng) 1/23 項目經(jīng)理技術(shù)工作經(jīng)驗總結(jié) 項目經(jīng)理年終工作總結(jié) 本人于2016年4月19日到老年服務中心工地任項目 經(jīng)理，至2016年11月30日老年服務中心項目停工止，在 近7個月緊張的施工時間里，在公司各級領導的直接指揮和 同事們的幫助下，我認真地履行了一個項目經(jīng)理應盡的責 任，重點突出和加強施工生產(chǎn)管理，提高項目部全體人員的 整體素質(zhì)和重點打造項目部的團隊精神。在施工過程中我基 本做到了計劃嚴密、精心組織施工，最終按計劃使項目保質(zhì)、 保量地完成當年的施工任務，并且獲得了甲方及監(jiān)理部門的 一致好評，為企業(yè)也爭得了榮譽，下面我把近7個月的工作 情況做一下匯報。 一.施工生產(chǎn)、技術(shù)等前期準備工作。 1.按照標準化文明工地的施工要求，我從4月19日 進入施工現(xiàn)場，就陸續(xù)組織

優(yōu)質(zhì)工作總結(jié)在您身邊/雙擊可除 鐵路物流工作經(jīng)驗總結(jié)[1] r>鐵路裝卸與貨運是物流流程中的兩個不同環(huán)節(jié)，二者本來就是共 生共存的，誰也不能完全脫離對方獨自生存。只有相互支持，才能共 同發(fā)展。裝卸工作是鐵路運輸整體中不可分割的重要組成部分，裝卸 工作必須服從和服務于運輸安全生產(chǎn)，無論是“站裝合一”，還是“獨 立管理”，運輸主業(yè)與裝卸公司永遠都是不可分割的孿生兄弟?！痢痢痢?年以來，我們車務段始終堅持把規(guī)范管理、文明裝卸，把協(xié)調(diào)配合、 增收提效，把統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮作為發(fā)展站裝關(guān)系的前提和基礎， 推進貨裝工作共同發(fā)展。全年車務段路工裝卸收入完成×××.×萬元， 完成考核目標的×××.×%，委托裝卸收入完成××××.××萬元，完成考 核目標的×××.×%，分別比去年同期增長××.×％和××.×％，創(chuàng)歷史 水平。我們的做法是： 鐵路物流工作經(jīng)驗總結(jié) 鐵路裝卸與貨運是物流流程

精品文檔 1/13 監(jiān)理工作經(jīng)驗小結(jié) 作為監(jiān)理工作人員，要加強日常專業(yè)知識學習，努力提高個人綜合素 質(zhì)。下面是學習啦小編整理監(jiān)理工作經(jīng)驗小結(jié)的范文，歡迎閱讀! 監(jiān)理工作經(jīng)驗小結(jié)篇一時間一晃而過，彈指之間，2xx年已接近 尾聲，在這新的一年里，回首過去，感慨良多?；仨懳疫M入本公司到現(xiàn)在 已經(jīng)年兩多，過去的兩年里面在領導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，緊緊 圍繞公司的整體工作思路及工作重點，不斷提高工程監(jiān)理的水平，杜絕重 大安全事故的發(fā)生。在公司領導下，全體職工努力踐行科學發(fā)展觀、團協(xié) 作、頑強拼搏，圓滿完成了11年監(jiān)理任務，實現(xiàn)了精神文明和物質(zhì)文明 的雙豐收，在項目部的正確領導下，在總監(jiān)以及總監(jiān)代表的合理安排下， 以公司質(zhì)量目標為工作目標，本著“團拼搏、開拓務實、科學公正、敬業(yè) 奉獻”的企業(yè)精神。 在2xx年各項監(jiān)理工作中：我們認真的落實監(jiān)理公司總監(jiān)會議精神和 領導講話要求

礦井地質(zhì)工作 一:前言: 1.為了更好的貫徹礦井地質(zhì)規(guī)程,提高礦井地質(zhì)工作程度,根據(jù)我局實際情況,對某些地質(zhì) 工作內(nèi)容說明如 下. 2.礦井地質(zhì)人員的基本職責:系統(tǒng)、準確、全面收集和研究煤系地層、地質(zhì)構(gòu)造、煤層、 煤質(zhì)資料及其變 化規(guī)律,查明影響生產(chǎn)的各種地質(zhì)因素,進行礦井地質(zhì)勘探、觀測、編錄、綜合分析和儲 量管理,及時提 供各種地質(zhì)及水文地質(zhì)資料,達到滿足采掘工程的合理布局、日常生產(chǎn)的合理安排、煤 炭資源的合理開 采的需要,并對影響生產(chǎn)的地質(zhì)因素致力作出預測,提出處理措施和建議. 二.礦井地質(zhì)資料的收集: 1.各類觀測點描述內(nèi)容要求: (1)煤層點: (a)煤厚(巷道不能揭露煤層全厚時,每100m要有一個探煤厚點)、產(chǎn)狀. (b)煤層

工程造價工作經(jīng)驗總結(jié) 本人自2004年5月參加工作以來，認真工作，苦練本領，在各位前輩和師傅們的指導和幫 助下，已成長為一個具有較強業(yè)務能力的技術(shù)人員，以下是本人的一點心得： 一、態(tài)度端正、嚴謹科學 建筑施工工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作， 所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科 研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子 錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。 二、小心推敲、認真求證 在測量和試驗工作中，非常需要“小心推敲、認真求證”的工作精神，因為這不但是工 作作風的問題，還直接關(guān)系到工作的質(zhì)量問題。 在測量和施工之前，必須認真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設計、監(jiān)理單位提出來。 在測量放線之前，要利用圖紙給出的數(shù)據(jù)，運用各種公式去驗證，還要采用不同

鐵路清理概算經(jīng)驗總結(jié) 一晃而過，彈指之間，2016年已接近尾聲，經(jīng)過一年的努力， 在公司及項目領導的指導與支持下鐵路清理概算工作已經(jīng)基本結(jié)束。 現(xiàn)就鐵路清理概算工作做一總結(jié)，希望對在建項目有一定的幫助。 一、緊盯投資指標，靈活確定項目的小目標 鐵路建設系統(tǒng)的專一性，決定了鐵路承包模式以及其管理方法。 一般鐵路項目都要經(jīng)歷項目可行性研究—投資估算—初步設計概算 —招標概算—施工圖檢算—概算清理六個過程，依據(jù)鐵路投資總體控 制原則：＂批準的投資估算是建設項目投資控制的法定限額。建設單 位在鐵總批準的項目設計概算規(guī)模內(nèi)組織建設。清理概算總額一般不 得突破原批復概算總額；如突破10%及以上的，需報發(fā)改委重新審 批，審批通過后方能追加投資。＂只有掌握了以上鐵路投資控制的原 則才能更好的進行下一步工作。 在清理概算的過程中必須時刻清楚整條線路的投資控制情況，如 投資超出限額，部分工作

廣州白云國際機場遷建工程旅客航站樓監(jiān)理工作 經(jīng)驗總結(jié) 摘要：本次介紹的項目是廣州白云國際機場遷建工程旅客航站樓工 程。參加航站樓監(jiān)理工作的單位共有6家，其中，由上海市建科院監(jiān)理 部與廣東海外建設監(jiān)理有限公司組成的聯(lián)合體負責航站樓約35萬平方米 和航站樓陸側(cè)高架橋范圍內(nèi)的土建、鋼結(jié)構(gòu)、室內(nèi)外裝修、機電設備安 裝等工程項目的監(jiān)理工作。作為該項目總監(jiān)，作者對其工作做了經(jīng)驗介 紹，讀者或可從中取得些許借鑒。 　　此次，我們參加了廣州白云國際機場遷建工程旅客航站樓工程的監(jiān) 理工作，對該項目實施了全過程施工質(zhì)量、進度、造價控制及相關(guān)合 同、信息管理、現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)等監(jiān)理工作，圓滿完成了合同范圍內(nèi)的監(jiān) 理工作內(nèi)容，達到了預期的控制目標。 　　施工質(zhì)量控制是監(jiān)理單位的重要工作內(nèi)容，監(jiān)理單位在整個建設過 程中，根據(jù)施工過程按事前、事中、事后三個階段進行全過程、全方位 施工質(zhì)量控制。監(jiān)理單位進場后，建立了

結(jié)合甘肅巴家咀水庫除險加固工程溢流堰體混凝土工程施工的實例,介紹了滑膜技術(shù)的施工方案和具體操作,并給出了具體的施工技巧,供相關(guān)人員參考。

作為施工監(jiān)理，首先必須弄清對大體積混凝土含義的界定，而后才是在大體積混凝土施工中如何監(jiān)理以及做些什么樣的工作。結(jié)合本項目實例，簡要分析和討論大體積混凝土施工中的監(jiān)理工作，對當前日漸增多的大體積混凝土監(jiān)理工作具有較好的借鑒意義。

某建筑工程給排水監(jiān)理工程師工作經(jīng)驗總結(jié)——給排水工程作為一項建筑工程的配套工程，由于它在整個工程中所占比重較小，而通常施工中的常見工作只是些預留、預埋，所以往往施工單位從公司領導到項目負責人都不太重視其施工質(zhì)量。但實際上，給排水工程質(zhì)量的高低...

介紹水電第十四局在近20多年中采用滑模進行斜井混凝土澆筑的施工方法以及近幾年在多個抽水蓄能電站進行斜井混凝土襯砌施工過程中進行的一系列改進。采用斜井滑模施工技術(shù)全斷面1次澆筑成形斜井混凝土，整體成形效果好，混凝土表面光滑平整，無錯臺及施工縫，極大地提高了混凝土表面質(zhì)量。