先導(dǎo)式液壓油管鉗扭矩控制閥的研制與應(yīng)用

1臺(tái)已使用約15年的ls108型履帶式起重機(jī),出現(xiàn)控制系統(tǒng)液壓油管振動(dòng)逐漸加劇現(xiàn)象。起初懷疑是蓄能器所充氮?dú)獠蛔?對(duì)蓄能器進(jìn)行充氮后振動(dòng)雖有所減弱,但使用一段時(shí)間后,管路振動(dòng)逐漸加劇,再次充氮已無(wú)法減輕管路的振動(dòng)。在對(duì)蓄能器進(jìn)行檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)充氣口有油液滲出,由此說(shuō)明蓄能器漏油。更換蓄能器后,振動(dòng)有所減輕,但仍能

某manb&w6l80mc型柴油主機(jī),6缸,mcr28020bhp(20608kw)/93rpm,二沖程直流掃氣,兩臺(tái)定壓增壓器,液壓排氣閥。1故障現(xiàn)象某日,該主機(jī)no.1缸常規(guī)吊缸(含排氣閥驅(qū)動(dòng)油管拆裝,由某船務(wù)公司施工)后,1330開(kāi)航。至引水站途中,因大角度避讓他船主機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大,主機(jī)增壓器三次喘振,經(jīng)查除主機(jī)no.1缸排溫較檢修前高約

液壓油管是多種工程機(jī)械的漬液通道,是每臺(tái)工程機(jī)械的不可缺少的部分。針對(duì)如何延長(zhǎng)工程機(jī)械液壓油管的使用壽命作了詳細(xì)的論述。

針對(duì)鋼廠鐵水罐扒渣傾翻車(chē)液壓油管拖鏈輸送裝置故障頻繁，使傾翻車(chē)較長(zhǎng)時(shí)間不能正常投用的問(wèn)題，進(jìn)行了輸送裝置改造，設(shè)計(jì)出吊掛滑車(chē)供油管輸送裝置，取得了很好的使用效果。

1.問(wèn)題液壓油管是擠壓機(jī)液壓系統(tǒng)中的進(jìn)回油通路,油管壁厚3～5mm,外形多種多樣,和接頭裝配后差異大。管與管,管與接頭焊接后存在幾個(gè)方面的問(wèn)題。(1)擠壓機(jī)液壓系統(tǒng)工作環(huán)境惡劣,運(yùn)行中液壓油管的焊縫、焊接熱影響區(qū)容易產(chǎn)生裂縫,導(dǎo)致漏油。(2)焊接有缺陷。(3)存在較大的焊接殘余內(nèi)應(yīng)力和組裝時(shí)產(chǎn)生的較大拘束力。擠壓機(jī)油管是20#無(wú)縫鋼管,法蘭是45#鋼,兩者的可焊性存在差異。從焊縫取樣分析,焊接所用焊條全是e5015焊材。

闡述了電液先導(dǎo)控制閥組的控制原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),介紹了先導(dǎo)閥組的試驗(yàn)原理和步驟。在不同壓力、流量等多種條件下對(duì)先導(dǎo)閥組靜動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了試驗(yàn)研究,得到了其動(dòng)態(tài)特性曲線及靜態(tài)特性曲線,得出了相應(yīng)的結(jié)論。

液壓油產(chǎn)品類型及液壓油檢測(cè)指標(biāo) 本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)聯(lián)質(zhì)檢油品檢測(cè)中心提供，版權(quán)所有，請(qǐng)?jiān)谑褂脮r(shí)注明出自國(guó)聯(lián)質(zhì)檢油品檢測(cè)中心。 礦物油型液壓油（l-hl、l-hm和l-hg）續(xù)表（1） 項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法 項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo) 試驗(yàn)方法品種（按gb/t7613.2）l-hll-hml-hg 質(zhì)量等級(jí)一等品優(yōu)等品一等品一等品 粘度等級(jí)（按gb/t3141）1522324668100152232466815223246681001503268— 運(yùn)動(dòng)粘度/（mm2/s） 0℃ 1） 不大于 40℃ 14030042078014002560—14030042078014002560—— gb/t26513.5 ~ 16.5 19.8 ~ 24.2 28.8 ~ 35.2 41.4 ~

6《液壓傳動(dòng)》液壓控制閥詳解

液壓培訓(xùn)-先導(dǎo)控制-自壓減壓閥

液壓傳動(dòng)液壓控制閥

液壓泵和液壓控制閥.答案

液壓液壓控制閥

第一篇液壓控制閥 第一章緒論 §1-1液壓傳動(dòng)的原理 任何一臺(tái)獨(dú)立的機(jī)器都有能源控制裝置——原動(dòng)機(jī)，以及對(duì)工作對(duì)象進(jìn)行作業(yè)的工作機(jī)構(gòu)。 根據(jù)機(jī)器的設(shè)計(jì)要求，工作機(jī)構(gòu)的輸出量（力、速度、位移等）應(yīng)該符合一定的規(guī)律，即具有一定的 特性。由于原動(dòng)機(jī)的輸出特性往往不可能與機(jī)器工作任務(wù)要求的特性相適合，因此，在原動(dòng)機(jī)與工作構(gòu)件 之間就需要配備某種傳動(dòng)裝置，以便將原動(dòng)機(jī)的輸出量進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖儞Q，使工作機(jī)構(gòu)的性能滿足機(jī)器的要 求。 傳動(dòng)裝置的類型主要有機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)和流體傳動(dòng)。有時(shí)采用它們混合組成的復(fù)合傳動(dòng)。 流體傳動(dòng)是以流體（液體、氣體）為工作介質(zhì)來(lái)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換、傳遞和控制的傳動(dòng)形式。以液體為工 作介質(zhì)時(shí)為液體傳動(dòng)；以氣體為工作介質(zhì)時(shí)則為氣壓傳動(dòng)。 液體傳動(dòng)又可分為性質(zhì)截然不同的兩種傳動(dòng)型式：液壓傳動(dòng)和液力傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)的主要特點(diǎn)是靠密 封工作腔的容積變化來(lái)進(jìn)行工作，它主要通過(guò)液體介質(zhì)的壓力

液壓控制閥.ppt

液壓控制閥概述

液壓控制閥件

液壓控制閥講解

井下作業(yè)隊(duì)起下油管一般用液壓鉗,但有的液壓鉗無(wú)背鉗或是背鉗用壞,就要用管鉗與鋼絲繩卡在一起,但目前使用的管鉗弊端很多。新型管鉗--拉環(huán)式專用背鉗,使管鉗性能得到擴(kuò)展,提高管鉗當(dāng)背鉗時(shí)的安全系數(shù)。在安全可靠性上獨(dú)樹(shù)一幟,完全能避免管鉗變形、斷裂、打滑造成的傷人事件。

在飛行器進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整的過(guò)程中,液壓油箱也隨之轉(zhuǎn)動(dòng),液面發(fā)生變化。若使用固定吸油口的形式吸油,容易發(fā)生吸空,對(duì)元件和設(shè)備的性能產(chǎn)生很大影響,甚至發(fā)生事故。為解決吸空問(wèn)題,提出了一種淹沒(méi)式吸油口的方法,即利用"水平面"的特點(diǎn),浮球和柔性吸油管相結(jié)合的方式吸油。并對(duì)該方法進(jìn)行了可靠性的研究,對(duì)比了單吸油口和雙油吸口的油管受力。研究發(fā)現(xiàn)雙吸油口吸油方式更加穩(wěn)定有效。該方法的提出將對(duì)變液面液壓油箱吸油提供了參考作用。

一、控制閥和封油墊圈的修理控制閥和封油墊圈的磨損是不均勻的,磨損部位主要在慢降出油缺口處,而中間和進(jìn)油端的封油墊圈磨損較輕,且較均勻。這是由于油液中的雜質(zhì)在慢降出油缺口處聚集,以及油液高速流出時(shí)對(duì)缺口處的沖刷造成的。其修理方法可按下面兩種方法進(jìn)行:

在說(shuō)明水擊現(xiàn)象產(chǎn)生原因和對(duì)成品油管道危害的基礎(chǔ)上,介紹了消除水擊危害的先導(dǎo)式泄壓閥的結(jié)構(gòu)和原理,結(jié)合國(guó)內(nèi)某成品油管道的實(shí)際情況,依據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),介紹了先導(dǎo)式泄壓閥的應(yīng)用,設(shè)置、安裝、測(cè)試及維護(hù)方法。

本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過(guò)答辯 1 液壓控制閥的理論研究與設(shè)計(jì) 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過(guò)答辯 2 第1章緒論 液壓技術(shù)作為一門(mén)新興應(yīng)用學(xué)科，雖然歷史較短，發(fā)展的速度卻非常驚人。液壓設(shè)備能傳遞 很大的力或力矩，單位功率重量輕，結(jié)構(gòu)尺寸小，在同等功率下，其重量的尺寸僅為直流電機(jī)的 10%~20%左右；反應(yīng)速度快、準(zhǔn)、穩(wěn)；又能在大范圍內(nèi)方便地實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速；易實(shí)現(xiàn)功率放大； 易進(jìn)行過(guò)載保護(hù)；能自動(dòng)潤(rùn)滑，壽命長(zhǎng)，制造成本較低。因此，世界各國(guó)均已廣泛地應(yīng)用在鍛壓 機(jī)械、工程機(jī)械、機(jī)床工業(yè)、汽車(chē)工業(yè)、冶金工業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶交通、鐵道車(chē)輛和飛機(jī)、坦 克、導(dǎo)彈、火箭、雷達(dá)等國(guó)防工業(yè)中。 液壓傳動(dòng)設(shè)備一般由四大元件組成，即動(dòng)力元件——液壓泵；執(zhí)行元件——液壓缸和液壓馬 達(dá)；控制元件——各種液壓閥；輔助元件——油箱、蓄能器等。 液壓閥的功用是控制液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的油流方向，壓力和流量；實(shí)現(xiàn)執(zhí)