懸吊模法在板樁碼頭胸墻施工中的應(yīng)用

在板樁碼頭地下連續(xù)墻施工中，帶有糾偏裝置的液壓抓斗及相應(yīng)的純抓法，將是成槽機(jī)械與成槽工藝的主流；單元槽段長(zhǎng)度的劃分要結(jié)合成槽地質(zhì)和抓斗性能確定，將更趨于合理化；使用苦咸水或海水?dāng)嚢枘酀{，通過(guò)調(diào)整泥漿外加劑能解決泥水分層的問(wèn)題；sm泥漿既環(huán)保又較普通泥漿有優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必在板樁碼頭施工中得到應(yīng)用；為確保接頭不滲水、漏砂以及增大墻體剛度和抗剪能力，建議地下連續(xù)墻接頭由柔性型式變?yōu)閯傂越宇^。

近些年來(lái),隨著我國(guó)沿海港口的快速發(fā)展,優(yōu)質(zhì)的岸線(xiàn)資源越來(lái)越緊缺,城市港口拓展空間越來(lái)越受限,可開(kāi)發(fā)的岸線(xiàn)多以灘涂為主,主要分布沿海區(qū)域,基本呈\"帶\"狀和\"塊\"狀分布,地基土層均以軟弱土為主。軟弱土具有高含水率、高壓縮性、低承載力的特點(diǎn),在軟弱土地基上建造處理不好可能會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)開(kāi)裂、滑移失穩(wěn)等問(wèn)題。本論文以中山市臨海工業(yè)園某基地港口工程的實(shí)例為依據(jù),根據(jù)國(guó)內(nèi)外三大碼頭結(jié)構(gòu)型式應(yīng)用特點(diǎn),結(jié)合工程區(qū)域地質(zhì)、水文、荷載等設(shè)計(jì)條件進(jìn)行比選,最終推薦密排灌注樁板樁碼頭,灌注樁之間采用高壓旋噴樁進(jìn)行堵漏,碼頭結(jié)構(gòu)主動(dòng)區(qū)的軟弱土采用水泥攪拌樁加固形成復(fù)合地基,以滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定要求。

根據(jù)嘉新板樁碼頭樁基施工經(jīng)驗(yàn),闡述板樁預(yù)制陰、陽(yáng)榫的直度和平整度的控制(尤其是模板接頭處),以及沉樁時(shí)確保導(dǎo)樁架足夠的穩(wěn)定性、導(dǎo)梁足夠的剛度和精度等施工關(guān)鍵技術(shù)。

基于土工原理,提出了一種計(jì)算土工格柵復(fù)合土體強(qiáng)度指標(biāo)的分析方法.針對(duì)板樁碼頭工程,在板樁墻后采用以土工格柵為筋材的復(fù)合土體進(jìn)行回填,按照該計(jì)算方法確定復(fù)合土體的強(qiáng)度,并據(jù)此對(duì)板樁碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力分析.結(jié)果表明:在板樁墻后的回填土體中加入土工格柵可以提高復(fù)合土體的強(qiáng)度,減小回填土體對(duì)板樁墻的主動(dòng)土壓力作用,從而優(yōu)化板樁碼頭結(jié)構(gòu),降低工程造價(jià).實(shí)際工程應(yīng)用表明,在板樁碼頭板樁墻后采用土工格柵加筋回填土,對(duì)減少墻后土壓力具有良好的效果.

通過(guò)有限元方法分析撞擊力作用下胸墻的應(yīng)力和變形,與解析法計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較,根據(jù)有限元分析結(jié)果利用應(yīng)力配筋原理對(duì)胸墻配筋進(jìn)行分析驗(yàn)證.

以阿聯(lián)酋莎迦酋長(zhǎng)國(guó)dibba漁港的鋼板樁碼頭為例,簡(jiǎn)要的介紹了鋼板樁碼頭的設(shè)計(jì)及施工工藝。

板樁碼頭施工組織設(shè)計(jì) 1.0總體概述 1.1編制依據(jù) 本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)以下文件編制： 3、有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)： a、交通部《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》jtj290-98 b、交通部《板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》jtj292-98 c、交通部《港口工程樁基規(guī)范》jtj254-98 d、交通部《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》jtj269-96 e、交通部《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》jtj268-96 f、交通部《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj211-98 g、交通部《疏浚工程技術(shù)規(guī)范jtj319-99》 h、國(guó)家和行業(yè)其他有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。 1.2工程概況 略 5、主要工程量 主要工程建設(shè)項(xiàng)目一覽表 序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)工程量備注 1.碼頭*m 2.護(hù)岸*m 3.港池及航道挖泥*萬(wàn)m2 4.陸域回填*萬(wàn)m3 5.綜合管理辦公用房*m

運(yùn)用大型有限元軟件建立三維有限元模型,模擬鋼板樁碼頭施工過(guò)程中板樁的樁身側(cè)向位移、樁身土壓力以及樁身彎矩的變化規(guī)律,從而了解施工過(guò)程中鋼板樁的受力情況。研究結(jié)果表明：隨著拋填施工的進(jìn)行,板樁墻的側(cè)向位移逐漸增大,呈兩頭小、中間大的側(cè)移趨勢(shì);板樁墻側(cè)土壓力沿深度方向均呈緩慢的增大趨勢(shì),最大土壓力為激活板樁墻及后側(cè)回填土工序墻底部的152.1kpa;板樁墻由于上端受拉桿約束、下端受土體嵌固作用,彎矩大體呈“s”。

運(yùn)用大型有限元軟件建立三維有限元模型,模擬鋼板樁碼頭施工過(guò)程中板樁的樁身側(cè)向位移、樁身土壓力以及樁身彎矩的變化規(guī)律,從而了解施工過(guò)程中鋼板樁的受力情況。研究結(jié)果表明：隨著拋填施工的進(jìn)行,板樁墻的側(cè)向位移逐漸增大,呈兩頭小、中間大的側(cè)移趨勢(shì);板樁墻側(cè)土壓力沿深度方向均呈緩慢的增大趨勢(shì),最大土壓力為激活板樁墻及后側(cè)回填土工序墻底部的152.1kpa;板樁墻由于上端受拉桿約束、下端受土體嵌固作用,彎矩大體呈“s”。

現(xiàn)代碼頭胸墻模板計(jì)算書(shū)——一、荷載　　1．新澆砼大型模板的最大側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值為50kn/m2，荷載分項(xiàng)系數(shù)為1.2，　　則荷載設(shè)計(jì)值為f1=50×1.2=60kn/m2　　2．傾倒砼產(chǎn)生的水平荷載，當(dāng)砼層厚度大于1.0m時(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)值為0kn/m2，設(shè)計(jì)值為f2=0kn/m2　　3...

板樁碼頭是一種廣泛應(yīng)用于內(nèi)河修建中小型碼頭的結(jié)構(gòu)形式，其施工速度快，適應(yīng)性較廣，但在軟土地基上使用時(shí)，由于土質(zhì)較差，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的整體穩(wěn)定計(jì)算階段不容易滿(mǎn)足，一般需對(duì)板樁前后的軟土進(jìn)行處理。本文通過(guò)工程實(shí)例，分別對(duì)比了采用攪拌樁處理和塑料排水板預(yù)壓法這兩種處理方式的優(yōu)缺點(diǎn)，并對(duì)處理后的板樁碼頭進(jìn)行穩(wěn)定計(jì)算，對(duì)今后相似的工程案例有一定的參考作用。

ｈ型鋼樁是八十年代后期引入的一種新型樁型，在鹽田港碼頭工程中獲得應(yīng)用，本文從施工工藝、施工方法等方面探索了這一樁型在碼頭結(jié)構(gòu)中的施工特點(diǎn)及承載力測(cè)試情況。

對(duì)一種新型的板樁碼頭結(jié)構(gòu)形式——鋼管板樁結(jié)構(gòu)的打樁施工進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,通過(guò)鋼管板樁組合結(jié)構(gòu)在巴基斯坦qict-2項(xiàng)目中成功應(yīng)用的實(shí)例,對(duì)如何針對(duì)鋼管板樁組合結(jié)構(gòu)和當(dāng)?shù)靥厥獾牡刭|(zhì)情況選擇合適的樁錘進(jìn)行了分析和實(shí)例驗(yàn)證,為類(lèi)似項(xiàng)目的實(shí)施提供了參考。

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隨著港口貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，碼頭在吊裝施工安裝程序上進(jìn)行了優(yōu)化分析。其中包括：材料的選用、縱梁的選用以及梁板類(lèi)型的選用，這種優(yōu)化類(lèi)型保證了碼頭吊裝工藝施工的完整性。筆者在此進(jìn)行了詳細(xì)分析，以便于提供可參考性的依據(jù)。

通過(guò)蘇赫納集裝箱碼頭工程實(shí)例,詳細(xì)介紹了碼頭港池干開(kāi)挖施工工藝的技術(shù)要點(diǎn),對(duì)干開(kāi)挖過(guò)程中降水與地連墻的共同施工進(jìn)行了針對(duì)性的研究,對(duì)類(lèi)似采用港池干開(kāi)挖工藝的碼頭施工有一定的參考意義。

第1題 板樁碼頭結(jié)構(gòu)受力原理：依靠土體對(duì)打入地基中的下部板的（）作 用和上部錨碇結(jié)構(gòu)來(lái)保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。 a.張拉 b.摩擦 c.端承 d.嵌固 答案:d 您的答案： 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注： 第2題 灌注水下混凝土?xí)r，隨著混凝土灌注頂面上升的水泥浮漿及沉渣浮 在混凝土頂面上，由于泥漿與混凝土的接觸，使頂面混凝土性能產(chǎn) 生劣化。為保證混凝土質(zhì)量，要求在混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)高以上再超灌一 定高度的混凝土，以確保鑿除浮漿層及劣質(zhì)混凝土后，其墻體混凝 土質(zhì)量強(qiáng)度等級(jí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。根據(jù)規(guī)范規(guī)定，實(shí)際混凝土標(biāo)高應(yīng) 比混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)高高出（） a.0.0~0.1米 b.0.1~0.3米 c.0.5~0.8米 d.1.0~2.0米 答案:c 您的答案： 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注： 第3題 地連墻成槽后應(yīng)進(jìn)行（）工序，以使槽內(nèi)泥漿的含沙

結(jié)合工程實(shí)際,首次將板樁碼頭應(yīng)用于柳州地區(qū)。在滿(mǎn)足使用條件、保證質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)合理和施工可行的前提下,本碼頭結(jié)構(gòu)型式選取打破地域性、考慮工程所在位置對(duì)航道或河道的影響程度,綜合論證選取板樁結(jié)構(gòu)型式。

京唐港板樁碼頭基礎(chǔ)地下連續(xù)墻施工工藝

簡(jiǎn)要介紹地連墻結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)、地連墻作為碼頭岸壁結(jié)構(gòu)的施工工藝及推廣應(yīng)用前景。

結(jié)合某挖入式港池工程，介紹深水整體卸荷式板樁結(jié)構(gòu)的超長(zhǎng)銅管一板樁結(jié)合墻設(shè)計(jì)及關(guān)鍵施工工藝。根據(jù)輔樁適應(yīng)變形的能力，對(duì)主樁垂直度允許偏差提出0．4％的要求。通過(guò)對(duì)導(dǎo)向架合理的設(shè)計(jì)和改造，采用整樁起吊、振打結(jié)合、交錯(cuò)下沉的沉樁工藝等措施，確保順利沉樁。結(jié)果表明，全部鋼管一板樁結(jié)合墻都達(dá)到設(shè)計(jì)高程，沉樁效果良好，可為類(lèi)似工程提供技術(shù)參考。

目前相關(guān)規(guī)范中對(duì)前板樁組合樁基結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算尚沒(méi)有統(tǒng)一的要求規(guī)定。本文以唐山灣國(guó)際旅游島月島施工臨時(shí)碼頭項(xiàng)目為例，首先對(duì)前板樁組合樁基結(jié)構(gòu)有限元模型樁底約束形式進(jìn)行了討論，其次根據(jù)樁參數(shù)變化對(duì)樁身最大彎矩的影響規(guī)律提出了優(yōu)先調(diào)整后排樁間距的設(shè)計(jì)原則，最后結(jié)合前板樁組合樁基結(jié)構(gòu)的使用特點(diǎn)，提出以材料屈服強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)位移為控制條件，最小樁長(zhǎng)為邊界條件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算方法，該方法可供類(lèi)似前板樁組合樁基結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和計(jì)算參考。