無砂混凝土小樁在處理橋頭跳車中的應用
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文中分析了橋頭跳車的危害和產(chǎn)生橋頭跳車的原因,通過工程實踐探討了無砂混凝土小樁在處理橋頭跳車中的應用。工程實踐表明應用該技術處理橋頭跳車效果較好,可以在公路養(yǎng)護工程中推廣。
無砂混凝土小樁復合地基處理橋頭跳車的應用實踐 無砂混凝土小樁復合地基處理橋頭跳車的應用實踐
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通過工程實例探討了無砂混凝土小樁復合地基技術在處理橋頭跳車中的應用,工后沉降實測結果達到《建筑變形測量規(guī)程jgj/t8-97》規(guī)定的沉降穩(wěn)定標準。實踐表明該應用該技術處理路基沉降問題效果較好,可以在公路建設中大力推廣。
無砂混凝土在橋頭跳車病害防治技術中的應用 無砂混凝土在橋頭跳車病害防治技術中的應用
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將易于施工、孔隙率大、強度大、密度小、透水性好的無砂大空隙率混凝土應用于惠州西林河大橋臺背回填區(qū).實踐表明,此舉可克服路橋銜接處由于橋臺結構物限制而無法壓實及雨水侵入細料流失帶來的沉降過大等問題,從而防止了橋頭跳車現(xiàn)象的發(fā)生.
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水泥粉噴樁在處理軟土地基橋頭跳車中的應用 水泥粉噴樁在處理軟土地基橋頭跳車中的應用
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文章簡述水泥粉噴樁的成樁機理,通過廣州某快速路26標段橋臺軟土地基處理實例,介紹水泥粉噴樁應用于加固軟土地基處的橋臺,能有效防止橋頭跳車。
水泥粉噴樁在處理軟土地基橋頭跳車中的應用
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ｇｏｎｇｌｕｊｉａｏｔｏｎｇｋｅｊｉｙｉｎｇｙｏｎｇｊｉｓｈｕｂａｎ 作者簡介：吳琳生（１９６８－），男，廣東揭陽人，工程師，從事公路施工管理工作。 １橋頭跳車的主要防治方法 橋頭跳車是橋梁工程的主要通病之一，目前主要防 治措施有：（１）重視橋頭地基處理，采用先進的橋臺臺背 填土施工工藝。（２）改善地基性能，做好清表工作，搞好 填前碾壓，提高地基承載力，減少差異沉降。（３）有針對 性地選擇臺背填料，提高橋頭路基壓實度。（４）做好橋頭 路基的排水防水工程，設置橋頭搭板。（５）優(yōu)化設計方 案，采用新工藝加固路堤。 軟土地基修建橋梁，由于軟土地基承載力低、壓縮性 高、工后沉降大，而橋臺自身剛度大、承載力大、沉降 小，因而在橋頭必然引起較大的沉降差，一方面影響行車 安全及舒適性，另一面影響工程的使用壽命，所以如何處 理好橋頭路基，特別是軟土地基與橋臺的沉降差異，是防 治橋頭跳車的最主要措
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雙向土工格柵在處理橋頭跳車中的應用 雙向土工格柵在處理橋頭跳車中的應用
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分析介紹了雙向土工格柵處理橋頭跳車的作用機理和施工要點,并將其應用于撫順市乙烯大橋的臺背跳車處理中。工程實踐表明,雙向土工格柵能較好的協(xié)調(diào)橋臺與路堤的沉降差,并避免了"二次跳車"的發(fā)生,處治效果良好。
土工格柵在橋頭跳車處理中的應用標準
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橋頭跳車是高等級公路中最常見的病害之一,將土工格柵用于橋頭路堤加固,是橋頭跳車得以解決的重要方法。經(jīng)大量工程實踐表明,土工格柵處理橋頭跳車效果顯著。本文結合實際案例,在充分了解橋頭跳車成因的基礎上,對具體施工應用標準進行了探討。
土工格柵在橋頭跳車處理中的應用標準
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橋頭跳車是高等級公路中最常見的病害之一,將土工格柵用于橋頭路堤加固,是橋頭跳車得以解決的重要方法。經(jīng)大量工程實踐表明,土工格柵處理橋頭跳車效果顯著。本文結合實際案例,在充分了解橋頭跳車成因的基礎上,對具體施工應用標準進行了探討。
土工格柵在橋頭跳車處理中的應用標準
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橋頭跳車是高等級公路中最常見的病害之一,將土工格柵用于橋頭路堤加固,是橋頭跳車得以解決的重要方法.經(jīng)大量工程實踐表明,土工格柵處理橋頭跳車效果顯著.本文結合實際案例,在充分了解橋頭跳車成因的基礎上,對具體施工應用標準進行了探討.
無砂混凝土小樁在處理橋頭跳車中的應用精華文檔
土工合成材料在防治橋頭跳車中的應用
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針對高等級公路路橋過渡段出現(xiàn)橋頭跳車病害,本文根據(jù)福銀高速南平段一期建設的實踐,通過對土工合成材料處治橋臺跳車方法的作用機理與施工方法的闡述,介紹了處治橋臺跳車方面的新舉措。
氣泡混合輕質(zhì)土在解決高速公路軟基段橋頭跳車中的應用 氣泡混合輕質(zhì)土在解決高速公路軟基段橋頭跳車中的應用
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前言高等級公路軟弱土地基段橋頭跳車一直是困擾著工程界的質(zhì)量通病。橋頭跳車現(xiàn)象造成行駛車輛產(chǎn)生顛簸和跳躍,影響行車安全甚至造成交通事故,而且跳躍和沖擊又會對橋梁和道路產(chǎn)生附加荷載,造成對公路路面、伸縮縫、橋頭搭
無砂大孔混凝土處治橋頭跳車技術研究 無砂大孔混凝土處治橋頭跳車技術研究
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文章結合廣西賓南高速公路橋頭跳車的一些處理措施,分析介紹了無砂大孔混凝土在橋頭跳車中的應用,并對該項技術的處治效果及經(jīng)濟效益作出分析和評價。
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聯(lián)合法處理高填土段橋頭跳車
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聯(lián)合法處理高填土段橋頭跳車 聯(lián)合法處理高填土段橋頭跳車 許洪亮，熊震宙 (江西省交通設計院南昌市330002) 摘要:本文概括了高等級公路產(chǎn)生橋頭跳車的因素及后果，并針對高填土段橋頭 跳車，提出了注漿加土工格柵聯(lián)合法處理高填土橋頭跳車處治措施。 關鍵詞:橋頭跳車高填土注漿土工格柵 橋頭跳車問題一直是高等級公路中常見的病害，它直接影響行車速度，也影響了行車的 舒適與安全。橋頭跳車的問題涉及到路堤沉降、臺背回填、橋臺類型、接縫、橋頭搭板、 路面以及施工方法等眾多因素。橋頭跳車的直接原因是剛性結構物橋臺與路堤直接處在 行車荷載的反復作用產(chǎn)生較大的沉降變形差異，這種情況在高填土段橋頭顯得尤為突出。 因此，如何解決高等級公路橋頭跳車，控制高填方段橋頭的沉降變形，保證公路交通安 全和高速運營，也越來越引成為各建設、設計、科研和施工單位的重要研究課題。 本文將注漿加土工格柵
EPS混凝土治理橋頭跳車技術探析 EPS混凝土治理橋頭跳車技術探析
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文章著重介紹104國道新四號橋橋頭跳車處治應用輕質(zhì)eps混凝土換填技術。通過室內(nèi)試驗研究,擇優(yōu)選擇合適的eps混凝土配合比,換填橋頭路基填料,減輕橋頭路基填筑自重,減少路基基地應力,保證路基的穩(wěn)定性和直立性,達到治理橋頭跳車的效果。
氣泡混合輕質(zhì)土在橋頭跳車問題處理中的應用 氣泡混合輕質(zhì)土在橋頭跳車問題處理中的應用
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從橋頭跳車問題及氣泡混合輕質(zhì)土技術的內(nèi)涵入手,結合工程實例,對氣泡混合輕質(zhì)土技術在臺背回填施工中的施工流程、要求、配合比進行了分析。與傳統(tǒng)的普通填土技術相比,氣泡混合輕質(zhì)土技術在臺背回填的沉降量及土壓力、工期和費用等方面具有很大優(yōu)勢,具有廣闊的應用前景。
土工格柵(網(wǎng))處理橋頭跳車的應用及探討 土工格柵(網(wǎng))處理橋頭跳車的應用及探討
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橋頭跳車是公路中常見的一種病害。高速公路中橋涵較多,出現(xiàn)橋頭跳車的可能性大大增加。如不能解決這一問題,將嚴重影響高速公路的行車和安全性能。結合廣東省電(白)、(湛江)高速公路官渡~源水段平石高架橋的工程實踐,介紹采用土工格柵(網(wǎng))處理橋頭跳車的設計施工方案和分析探討。
用天然砂礫處理橋頭跳車的方法 用天然砂礫處理橋頭跳車的方法
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天然級配砂礫作為一種透水性填筑材料,有其特殊的物理力學性質(zhì),是用作結構物臺背回填的理想材料。掌握并合理利用其性質(zhì),因勢利導,可以確保填筑質(zhì)量,而且省時省工。文中介紹了國道g207線朱砂至池洞段大、中橋頭回填的技術要點。
無砂混凝土在道橋工程中的應用 無砂混凝土在道橋工程中的應用
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通過香港東涌道橋工程中的實例,對無砂混凝土在道橋領域中的應用特點、應用型式進行了探討,對香港的技術標準進行了分析,并對施工要點進行了論述。
無砂混凝土在道橋工程中的應用 無砂混凝土在道橋工程中的應用
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隨著道橋施工技術的發(fā)展，無砂混凝土以其特有的性質(zhì)和特點被廣泛的應用到施工中，已經(jīng)取得重要的技術成果。文章通過研究分析無砂混凝土在實際施工中的具體應用，從而得出相應的實際技術方法，提升道橋工程的質(zhì)量。
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職位：安全監(jiān)理工程師
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