微結(jié)構(gòu)陶瓷耐磨自潤滑重防腐涂層的應(yīng)用研究

金屬材料表面新型重防腐涂層

重點介紹了重防腐納米陶瓷涂料的性能特點以及現(xiàn)場腐蝕掛片試驗情況,并對該涂料工業(yè)應(yīng)用的可行性及技術(shù)經(jīng)濟(jì)情況進(jìn)行了綜合分析和評價。

通過對鋼結(jié)構(gòu)feve氟碳重防腐涂料配套體系涂層質(zhì)量提前失效的分析,指出在涂料涂裝過程中幾個誤區(qū)是影響涂層質(zhì)量的主要因素,并闡明了改進(jìn)的措施。

簡介了高固體分、耐磨、耐熱、重防腐涂料的配方研制,并對其涂料的防腐蝕性能和耐磨性能進(jìn)行了重點說明及表征

隨著新技術(shù)的開發(fā),一些新型耐磨材料逐漸在選煤行業(yè)推廣應(yīng)用。arc高含量陶瓷耐磨涂層是一種合成技術(shù),由高含量陶瓷粒子增強(qiáng)物與100%非收縮性基礎(chǔ)物合成,具有卓越的抗磨損性能和優(yōu)異的抗沖擊性能,現(xiàn)場施工容易成型,具有超強(qiáng)的附著力。

中科院蘭州化物所先進(jìn)潤滑與防護(hù)材料研發(fā)中心日前在碳化硅和鈦硅碳表面制備自潤滑碳化物衍生碳(cdc)涂層,從而使這些碳化物在無潤滑的滑動條件下亦具有自潤滑性。研究人員考察了室溫下無潤滑條件下兩個cdc涂

探討了樹脂和固化劑類型、顏基比以及陶瓷粉類型對柔性陶瓷涂料性能的影響。結(jié)果表明：選擇酚醛環(huán)氧樹脂與雙酚f樹脂混合使用，以異佛爾酮二胺為固化劑，顏基比選擇3．5：1，以不同細(xì)度的碳化硅粉搭配氧化鋁粉和云母粉作為陶瓷粉所制備的柔性陶瓷涂料的性能最佳。對該涂料各種性能進(jìn)行測試并與進(jìn)151陶瓷涂料進(jìn)行性能對比，發(fā)現(xiàn)該涂料的性能與進(jìn)口陶瓷涂料性能相當(dāng)，具備良好的耐磨性能、耐溫性能、耐化學(xué)品性能及其他物理機(jī)械性能。

隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，環(huán)氧涂料在管道涂層防腐施工中運用的也越來越頻繁，但不能否認(rèn)的是，雖然防腐技術(shù)愈加深化，環(huán)氧涂料在使用過程中依然存在著不同程度的起泡。脫落等與管道分離的現(xiàn)象。形成這種現(xiàn)象的原因有很多，例如環(huán)氧涂料自身性能方面的缺陷或者陰極保護(hù)電位的問題等等因素都可能導(dǎo)致環(huán)氧涂料與管道剝離。針對這類問題，本文主要從涂層本身和環(huán)境兩個方面，對涂層成膜物、陰極保護(hù)電位等因素進(jìn)行研究，分析得出環(huán)氧涂層與陰極剝離性能之間的相互作用。

本文介紹一種腐蝕性液體和含灰渣磨損性介質(zhì)輸送設(shè)備—鋼塑陶瓷復(fù)合防腐耐磨潛污泵。它是在泵體和泵蓋的過流面涂覆納米陶瓷增強(qiáng)塑料防腐耐磨涂層,在泵體和電機(jī)殼的外表面涂覆塑料防腐涂層,葉輪整體上是由不銹鋼金屬陶瓷制成的,密封環(huán)整體上是采用增韌陶瓷制成的,泵軸是由不銹鋼段或鈦合金段與碳鋼段摩擦焊對接的雙金屬軸,泵軸的過流端頭為不銹鋼段或鈦合金段。鋼塑陶瓷三者有機(jī)結(jié)合充分發(fā)揮了金屬結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度、特種塑料的強(qiáng)防腐和陶瓷的強(qiáng)耐磨作用,最經(jīng)濟(jì)有效地實現(xiàn)了潛污泵的防腐耐磨需要。它適用于熱電廠燃煤脫硫除塵用泵,適用于高硫煤礦、洗選冶煉廠、焦化廠、造紙廠、石油、化工、化肥、制藥、污水處理等含酸堿鹽及灰渣液體輸送用泵。

(19)中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局 (12)發(fā)明專利申請 (10)申請公布號 (43)申請公布日 (21)申請?zhí)?01910375103.9 (22)申請日2019.05.07 (71)申請人河南科技大學(xué) 地址471003河南省洛陽市澗西區(qū)西苑路 48號 (72)發(fā)明人邱明　李迎春　程蓓　龐曉旭　 谷守旭　 (74)專利代理機(jī)構(gòu)鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限 公司41119 代理人張兵兵　李寧 (51)int.cl. c09d163/00(2006.01) c09d7/61(2018.01) (54)發(fā)明名稱 用于制備自潤滑耐磨材料的組合物、自潤滑 耐磨涂料、自潤滑耐磨涂層、自潤滑耐磨材料 (57)摘要 本發(fā)明涉及一種用于制備自潤滑耐磨材料 的組合物、自潤滑耐磨涂料、自潤滑耐磨涂層、自 潤滑耐磨材料，屬于自潤滑材料技術(shù)

因涂層材料適用范圍廣、基材適應(yīng)性強(qiáng)、工藝靈活等特點,熱噴涂陶瓷涂層作為一類新型耐磨涂層已經(jīng)在很多領(lǐng)域獲得成功應(yīng)用。然而,現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展對耐苛刻條件下嚴(yán)酷磨損的高性能耐磨涂層提出了越來越高的需求,如何通過材料?工藝的整體技術(shù)體系進(jìn)行涂層結(jié)構(gòu)的有效調(diào)控,成為涂層技術(shù)領(lǐng)域的重要研究課題之一。本文在簡要介紹熱噴涂陶瓷涂層作為耐磨涂層應(yīng)用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,提取出對涂層耐磨性具有普遍意義的層內(nèi)扁平粒子間界面結(jié)合這一重要的涂層結(jié)構(gòu)本質(zhì)特征,明確了涂層內(nèi)扁平粒子間界面強(qiáng)化的基本思路,闡述了基于界面同質(zhì)強(qiáng)化和界面異質(zhì)強(qiáng)化的兩條思路進(jìn)行層間結(jié)合界面強(qiáng)化的研究進(jìn)展,以期為面向更高耐磨性能的熱噴涂陶瓷涂層的材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計以及工藝優(yōu)化提供有益參考。

因涂層材料適用范圍廣、基材適應(yīng)性強(qiáng)、工藝靈活等特點，熱噴涂陶瓷涂層作為一類新型耐磨涂層已經(jīng)在很多領(lǐng)域獲得成功應(yīng)用。然而，現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展對耐苛刻條件下嚴(yán)酷磨損的高性能耐磨涂層提出了越來越高的需求，如何通過材料一工藝的整體技術(shù)體系進(jìn)行涂層結(jié)構(gòu)的有效調(diào)控。成為涂層技術(shù)領(lǐng)域的重要研究課題之一。本文在簡要介紹熱噴涂陶瓷涂層作為耐磨涂層應(yīng)用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提取出對涂層耐磨性具有普遍意義的層內(nèi)扁平粒子間界面結(jié)合這一重要的涂層結(jié)構(gòu)本質(zhì)特征，明確了涂層內(nèi)扁平粒子間界面強(qiáng)化的基本思路，闡述了基于界面同質(zhì)強(qiáng)化和界面異質(zhì)強(qiáng)化的兩條思路進(jìn)行層間結(jié)合界面強(qiáng)化的研究進(jìn)展，以期為面向更高耐磨性能的熱噴涂陶瓷涂層的材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計以及工藝優(yōu)化提供有益參考。

耐磨陶瓷彎頭耐磨彎頭 國家“863”高科技計劃項目、國家“九五”重點支持和推廣的高技術(shù)新材料產(chǎn)品—自蔓 燃陶瓷復(fù)合鋼管，采用自蔓燃高溫離心合成法制造。由剛玉陶瓷層、過渡層、鋼三層組成。 陶瓷內(nèi)襯鋼管性能介紹 陶瓷鋼管與傳統(tǒng)的鋼管、耐磨合金鑄鋼管、鑄石管以及鋼塑、鋼橡管等有著本質(zhì)性區(qū)別。 陶瓷鋼管外層是鋼管，內(nèi)層是剛玉。剛玉層維氏硬度高1100～1500（洛氏硬度為90-98）， 相當(dāng)于鎢鈷硬金。耐磨性比碳鋼管高20倍以上，它比通常粘接而成的剛玉砂輪性能優(yōu)越得 多?，F(xiàn)在剛玉砂輪仍是各種磨床削淬火鋼主要砂輪。陶瓷鋼管中剛玉層可把剛玉砂輪磨損掉。 陶瓷鋼管抗磨損主要是靠內(nèi)層幾毫米厚的剛玉層,其莫氏硬度為9,僅次于金剛石和碳化硅， 在所有氧化物中，它的硬度是最高的。而鑄石管成分中只有20％左右是剛玉，大部分為 sio2,sio2莫氏硬度為7。高鉻或稀土耐磨合金管，維氏

pfaanticorrosioncoatingconstructionspecifications pfa防腐涂層施工規(guī)范 1范圍scope 本規(guī)范規(guī)定pfa防腐涂層的施工和質(zhì)量要求,適用于所有需pfa防腐涂層的設(shè)備制造. thespecificationprovisionsconstructionandqualityrequirementsofpfaanticorrosivecoating, applicabletoallequipmentmanufactureneedtopfaanticorrosivecoating 2編制依據(jù)及規(guī)范compilationbasisandspecification 2.1產(chǎn)品圖紙drawingoftheproducts 2.2《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級surf

鋼管防腐涂裝工藝 1、油套管防腐涂裝工藝現(xiàn)狀 近期國內(nèi)外常用的石油套管等無縫鋼管的工廠化自動涂裝工藝主要有以 下四種： ——工藝一：采用淋涂法，涂敷前、后及中間輥道直線輸送，以形成涂 膜。然后撥叉轉(zhuǎn)移，勾狀鏈條滾動輸送，鋼管橫向進(jìn)入蒸汽烘箱， 加熱干燥。 ——工藝二：采用靜電涂裝法，涂敷前、后及中間應(yīng)用斜置輥道螺旋輸 送，以形成涂膜。然后螺旋升降機(jī)轉(zhuǎn)移提升至料架涼置，進(jìn)行自然 干燥。 ——工藝三：鋼管直線輸送，采用uv涂料體系，真空涂裝法，加之氣流 沖刷，以形成涂膜。涂敷后馬上進(jìn)行uv輻射固化涂膜。特點是涂膜 的形成和固化都在兩個輥輪之間完成。 ——工藝四：涂裝采用加熱無氣噴涂法，涂敷前應(yīng)用輥道輸送，涂敷后 應(yīng)用分段同步“v形齒”鏈條輸送，以形成涂膜。涂敷后鋼管由步進(jìn) 機(jī)轉(zhuǎn)移至橫向“v形齒”鏈條輸送機(jī)進(jìn)入蒸汽烘干箱，加熱干燥。 2、各種涂裝工藝的比較 ——工藝一：由于采用淋涂法，涂

智能自修復(fù)防腐涂層的研究

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由于海洋環(huán)境的復(fù)雜性,海洋環(huán)境中的混凝土結(jié)構(gòu)長期受腐蝕離子、干濕循環(huán)、凍融循環(huán)及生物污損等因素作用,其結(jié)構(gòu)耐久性問題日漸突出。主要綜述了以環(huán)氧防腐涂層、氟碳防腐涂層及聚脲防腐涂層為代表的新型環(huán)保防護(hù)涂層的特點及最新研究成果,并總結(jié)了防腐涂層在海洋工程中的發(fā)展方向。

介紹了各類管道耐磨材料及其特點,通過比較,突出納米復(fù)合聚脲耐磨防腐材料的優(yōu)越性。

海軍用航空發(fā)動機(jī)工作環(huán)境相當(dāng)惡劣,其熱端部件極易受到腐蝕,在渦輪葉片噴涂陶瓷涂層可以有效解決這一問題。本文通過試驗驗證的方法,分析了陶瓷涂層的抗高溫氧化、抗高溫?zé)岣g和抗熱震性能,以及介紹了陶瓷涂層在航空發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用及發(fā)展前景。

將表面成膜型防腐涂料涂刷于混凝土表面,測試紫外光、熱老化前后涂層試件的吸水率和氯離子擴(kuò)散系數(shù),研究了不同類型防腐涂層的耐老化性能。結(jié)果表明,隨著熱老化和紫外老化時間的延長,涂層試件的吸水率和氯離子擴(kuò)散系數(shù)均顯著增大,紫外老化對涂層的性能影響更為明顯;不同類型防腐涂層的耐老化性能差異較大。

北京一公司相繼推出的zs-821陶瓷防腐涂料和zs-822復(fù)合陶瓷耐高溫防腐涂料,這兩種zs防腐涂料都堪稱為防腐中的佼佼者。zs防腐涂料材料選用的是經(jīng)過超高溫、超高壓處理過無機(jī)納米粉料—氧化鋁、碳化硼、稀土氧化物等,這些粉料經(jīng)過超高溫、超高壓處理后會形成無機(jī)尖晶