武漢二環(huán)高架橋鋼箱梁制造與安裝施工組織設(shè)計(jì)

鋼箱梁制作安裝工程投標(biāo)文件 第五章鋼箱梁現(xiàn)場安裝方案 一、方案概述 1.1總體思路 鋼箱梁采用分節(jié)段工廠預(yù)制，在橋位現(xiàn)場搭設(shè)臨時(shí)支墩并鋪設(shè)施工支架，利用履帶 吊分段吊裝架設(shè)就位后進(jìn)行拼裝、焊接、涂裝施工。原則上鋼結(jié)構(gòu)梁的施工應(yīng)待其道口 兩端的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工完畢后再施工，以便施工道口鋼梁時(shí)穿線車輛繞行， 保證交通運(yùn)輸通暢。 匝道橋鋼箱梁截面尺寸小，重量輕，根據(jù)現(xiàn)場條件可先在地面進(jìn)行二次總拼將運(yùn)輸 分段橫向連接形成架設(shè)節(jié)段，然后以架設(shè)節(jié)段為單位進(jìn)行場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)架設(shè)，在空中僅施焊 節(jié)段間的環(huán)焊縫。該方案能夠大量減少高空的拼焊作業(yè)工作量和安裝節(jié)段的吊裝頻次， 提高現(xiàn)場安裝效率。 以下按照主橋鋼箱梁的安裝方案為主敘述，匝道橋鋼箱梁僅在工藝流程上增加了二 次總拼工序，其他方案與主橋鋼箱梁類似。 1.2工程特點(diǎn)及難點(diǎn) 鋼箱梁線形控制精度高。鋼箱梁為曲線連續(xù)梁，在現(xiàn)場拼裝時(shí)需要同時(shí)保證

第五章鋼箱梁現(xiàn)場安裝方案 一、方案概述 1.1總體思路 鋼箱梁采用分節(jié)段工廠預(yù)制，在橋位現(xiàn)場搭設(shè)臨時(shí)支墩并鋪設(shè)施工支架，利用履帶 吊分段吊裝架設(shè)就位后進(jìn)行拼裝、焊接、涂裝施工。原則上鋼結(jié)構(gòu)梁的施工應(yīng)待其道口 兩端的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工完畢后再施工，以便施工道口鋼梁時(shí)穿線車輛繞行， 保證交通運(yùn)輸通暢。 匝道橋鋼箱梁截面尺寸小，重量輕，根據(jù)現(xiàn)場條件可先在地面進(jìn)行二次總拼將運(yùn)輸 分段橫向連接形成架設(shè)節(jié)段，然后以架設(shè)節(jié)段為單位進(jìn)行場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)架設(shè)，在空中僅施焊 節(jié)段間的環(huán)焊縫。該方案能夠大量減少高空的拼焊作業(yè)工作量和安裝節(jié)段的吊裝頻次， 提高現(xiàn)場安裝效率。 以下按照主橋鋼箱梁的安裝方案為主敘述，匝道橋鋼箱梁僅在工藝流程上增加了二 次總拼工序，其他方案與主橋鋼箱梁類似。 1.2工程特點(diǎn)及難點(diǎn) 鋼箱梁線形控制精度高。鋼箱梁為曲線連續(xù)梁，在現(xiàn)場拼裝時(shí)需要同時(shí)保證成橋平 曲線線形和豎曲線線形，按線形

1 2020年4月19日 高架橋鋼箱梁制造 與安裝施工組織設(shè) 計(jì) 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。 2 2020年4月19日 第五章鋼箱梁現(xiàn)場安裝方案 一、方案概述 1.1總體思路 鋼箱梁采用分節(jié)段工廠預(yù)制，在橋位現(xiàn)場搭設(shè)臨時(shí)支墩并鋪設(shè)施工 支架，利用履帶吊分段吊裝架設(shè)就位后進(jìn)行拼裝、焊接、涂裝施工。原 則上鋼結(jié)構(gòu)梁的施工應(yīng)待其道口兩端的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工完畢 后再施工，以便施工道口鋼梁時(shí)穿線車輛繞行，保證交通運(yùn)輸通暢。 匝道橋鋼箱梁截面尺寸小，重量輕，根據(jù)現(xiàn)場條件可先在地面進(jìn)行 二次總拼將運(yùn)輸分段橫向連接形成架設(shè)節(jié)段，然后以架設(shè)節(jié)段為單位進(jìn) 行場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)架設(shè)，在空中僅施焊節(jié)段間的環(huán)焊縫。該方案能夠大量減少 高空的拼焊作業(yè)工作量和安裝節(jié)段的吊裝頻次，提高現(xiàn)場安裝效率。 以下按照主橋鋼箱梁的安裝方案為主敘述，匝道橋鋼箱梁僅在工藝 流程上增加了二次總拼工序，其它方

第五章鋼箱梁現(xiàn)場安裝方案 一、方案概述 1.1總體思路 鋼箱梁采用分節(jié)段工廠預(yù)制，在橋位現(xiàn)場搭設(shè)臨時(shí)支墩并鋪設(shè)施工支架，利用履 帶吊分段吊裝架設(shè)就位后進(jìn)行拼裝、焊接、涂裝施工。原則上鋼結(jié)構(gòu)梁的施工應(yīng)待其 道口兩端的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工完畢后再施工，以便施工道口鋼梁時(shí)穿線車輛 繞行，保證交通運(yùn)輸通暢。 匝道橋鋼箱梁截面尺寸小，重量輕，根據(jù)現(xiàn)場條件可先在地面進(jìn)行二次總拼將運(yùn) 輸分段橫向連接形成架設(shè)節(jié)段，然后以架設(shè)節(jié)段為單位進(jìn)行場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)架設(shè)，在空中僅 施焊節(jié)段間的環(huán)焊縫。該方案能夠大量減少高空的拼焊作業(yè)工作量和安裝節(jié)段的吊裝 頻次，提高現(xiàn)場安裝效率。 以下按照主橋鋼箱梁的安裝方案為主敘述，匝道橋鋼箱梁僅在工藝流程上增加了 二次總拼工序，其他方案與主橋鋼箱梁類似。 1.2工程特點(diǎn)及難點(diǎn) 鋼箱梁線形控制精度高。鋼箱梁為曲線連續(xù)梁，在現(xiàn)場拼裝時(shí)需要同時(shí)保證成橋 平曲線線形和豎曲線線形，按線形制造

第五章鋼箱梁現(xiàn)場安裝方案 一、方案概述 1.1總體思路 鋼箱梁采用分節(jié)段工廠預(yù)制，在橋位現(xiàn)場搭設(shè)臨時(shí)支墩并鋪設(shè)施工支架，利用履帶 吊分段吊裝架設(shè)就位后進(jìn)行拼裝、焊接、涂裝施工。原則上鋼結(jié)構(gòu)梁的施工應(yīng)待其道口 兩端的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工完畢后再施工，以便施工道口鋼梁時(shí)穿線車輛繞行， 保證交通運(yùn)輸通暢。 匝道橋鋼箱梁截面尺寸小，重量輕，根據(jù)現(xiàn)場條件可先在地面進(jìn)行二次總拼將運(yùn)輸 分段橫向連接形成架設(shè)節(jié)段，然后以架設(shè)節(jié)段為單位進(jìn)行場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)架設(shè)，在空中僅施焊 節(jié)段間的環(huán)焊縫。該方案能夠大量減少高空的拼焊作業(yè)工作量和安裝節(jié)段的吊裝頻次， 提高現(xiàn)場安裝效率。 以下按照主橋鋼箱梁的安裝方案為主敘述，匝道橋鋼箱梁僅在工藝流程上增加了二 次總拼工序，其他方案與主橋鋼箱梁類似。 1.2工程特點(diǎn)及難點(diǎn) 鋼箱梁線形控制精度高。鋼箱梁為曲線連續(xù)梁，在現(xiàn)場拼裝時(shí)需要同時(shí)保證成橋平 曲線線形和豎曲線線形，按線

word整理版 優(yōu)質(zhì)參考資料 第五章鋼箱梁現(xiàn)場安裝方案 一、方案概述 1.1總體思路 鋼箱梁采用分節(jié)段工廠預(yù)制，在橋位現(xiàn)場搭設(shè)臨時(shí)支墩并鋪設(shè)施工支架，利用履帶 吊分段吊裝架設(shè)就位后進(jìn)行拼裝、焊接、涂裝施工。原則上鋼結(jié)構(gòu)梁的施工應(yīng)待其道口 兩端的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工完畢后再施工，以便施工道口鋼梁時(shí)穿線車輛繞行， 保證交通運(yùn)輸通暢。 匝道橋鋼箱梁截面尺寸小，重量輕，根據(jù)現(xiàn)場條件可先在地面進(jìn)行二次總拼將運(yùn)輸 分段橫向連接形成架設(shè)節(jié)段，然后以架設(shè)節(jié)段為單位進(jìn)行場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)架設(shè)，在空中僅施焊 節(jié)段間的環(huán)焊縫。該方案能夠大量減少高空的拼焊作業(yè)工作量和安裝節(jié)段的吊裝頻次， 提高現(xiàn)場安裝效率。 以下按照主橋鋼箱梁的安裝方案為主敘述，匝道橋鋼箱梁僅在工藝流程上增加了二 次總拼工序，其他方案與主橋鋼箱梁類似。 1.2工程特點(diǎn)及難點(diǎn) 鋼箱梁線形控制精度高。鋼箱梁為曲線連續(xù)梁，在現(xiàn)場拼裝時(shí)需要同時(shí)保證成

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. . 鋼箱梁施工組織設(shè)計(jì) 編制 審核 會簽 審定 批準(zhǔn) 某某限公司 年月 . . 1.工程概況及施工特點(diǎn).....................................................................................................................................3 1.1.工程概況...........................................................................................................................................................3 1.2.工程量...........................

0 鋼箱梁施工組織設(shè)計(jì) 編制 審核 會簽 審定 批準(zhǔn) 某某限公司 年月 1 1.工程概況及施工特點(diǎn).........................................................................................................................3 1.1.工程概況....................................................................................................................................3 1.2.工程量...................................................................

-1- 神華包神鐵路公司工程公司 橋涵限高架安裝 施工組織設(shè)計(jì) 承建單位編制： 承建單位審核： 承建單位批準(zhǔn)： 包神公司審核： 包神公司批準(zhǔn)： 二〇一四年三月 -2- 一、工程概況 1、工程名稱：限高架安裝工程 2、施工地點(diǎn)：煤制烯烴8#橋 3、主辦單位：鄂爾多斯市神華包神鐵路工程有限責(zé)任公司 4、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：周書文 5、施工內(nèi)容：煤制烯烴8#橋安裝2個(gè)限高架，寬度13m限高 4.2m，采用桁架結(jié)構(gòu)，q345鋼管焊接，q345鋼板做法蘭盤，立柱 內(nèi)灌注c20混凝土，基礎(chǔ)采用c30混凝土澆筑。立柱分上下兩部分， 采用法蘭盤連接，下部立柱與基礎(chǔ)法蘭盤連接，上部立柱與橫桿采用 坡口焊焊接，表面涂裝黑黃相間條紋作為醒目標(biāo)志，條紋寬20cm， 條紋垂直桿件軸線方向，涂裝前架體構(gòu)件全部進(jìn)行嚴(yán)格的防腐防銹處 理，設(shè)置標(biāo)識板。 二、實(shí)施依據(jù) 1、煤制烯烴

高架橋鋼箱梁施工環(huán)境特殊且功能多樣,其跨度也越來越大,導(dǎo)致高架橋鋼箱梁制作和安裝難度不斷提升。以實(shí)際工程為例,首先對高架橋鋼箱梁的施工方法和技術(shù)措施進(jìn)行分析,然后對鋼箱梁安裝前后的測量方法加以探討,最后總結(jié)了鋼箱梁安裝過程中的注意事項(xiàng)。

隨著橋梁工程的大規(guī)模建設(shè),城市高架橋鋼箱梁跨境不斷增加,并以較快的發(fā)展速度增長,由于高架橋鋼箱梁環(huán)境比較特殊、功能逐漸多樣,高架橋鋼箱梁制作安裝施工技術(shù)難度越來越大.文章主要以某市立交橋?yàn)槔?探討了鋼箱梁制作安裝的施工方法、施工技術(shù)以及施工難點(diǎn).

進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科學(xué)技術(shù)水平有了很大的進(jìn)步，使得城市建設(shè)工程也有了很大的發(fā)展和提高。在這其中，城市交通發(fā)揮著越來越重要的作用，不僅可以維持城市的正常秩序，還為人們的日常出行做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。伴隨著我國城市化建設(shè)腳步的逐漸加快，使得城市交通的壓力急劇增加，很多新的交通建設(shè)形式逐漸的誕生。橋梁工程的大規(guī)模建設(shè)，使得城市高架橋鋼箱梁跨境不斷增加，由于高架橋鋼箱梁所處的環(huán)境具有一定的特殊性，需要實(shí)現(xiàn)的功能也越來越多，為城市高架橋鋼箱梁的制作和安裝施工技術(shù)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，本文結(jié)合具體的案例，進(jìn)行簡

隨著經(jīng)濟(jì)和科技水平的快速發(fā)展，人們?nèi)找嫣岣叩陌l(fā)展需求對我國道路提出了嚴(yán)格的要求，于是高架橋開始出現(xiàn)在人們的生活中，而隨著時(shí)代的進(jìn)步，高架橋工程的規(guī)模不斷擴(kuò)大，數(shù)量日益增多，一些高架橋主要采用預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)來滿足人們對高架橋跨越能力的要求。目前隨著我國市政橋梁數(shù)量的增加，鋼箱梁得到廣泛應(yīng)用，并逐漸成為高架橋主梁形式的首選。

隨著橋梁工程的大規(guī)模建設(shè),城市高架橋鋼箱梁跨境不斷增加,并以較快的發(fā)展速度增長,由于高架橋鋼箱梁環(huán)境比較特殊、功能逐漸多樣,高架橋鋼箱梁制作安裝施工技術(shù)難度越來越大。文章主要以某市立交橋?yàn)槔?探討了鋼箱梁制作安裝的施工方法、施工技術(shù)以及施工難點(diǎn)。

介紹西寧市昆侖路立交橋鋼箱梁安裝的主要施工方法、施工難點(diǎn)及技術(shù)措施。

本文主要研究的是鋼箱梁安裝的施工方法和施工難點(diǎn),提供科學(xué)的技術(shù)措施保障施工的安全可靠性。一般的鋼箱梁都是利用多室雙懸臂鋼箱梁的形式,加筋箱梁是主體箱梁的首要原材料,在鋼箱梁的兩翼利用的是加筋懸臂梁形式,鋼箱梁為平直線型,在這樣的背景下來分析高架橋鋼箱梁制作及安裝施工工藝。

城市鋼箱梁高架橋球形支座安裝主要控制安裝方向、高程、位移等;球形支座安裝前進(jìn)行基礎(chǔ)復(fù)測及支座頂板與鋼箱梁底板焊接,焊接采用焊條電弧焊方法,并進(jìn)行焊前溫度不低于200℃預(yù)熱處理。球形支座安裝用鋼楔形墊塊將下支座板四角調(diào)平。球形支座灌漿先灌地腳螺栓孔,灌完24h達(dá)到強(qiáng)度后再灌支座底面預(yù)留的灌漿層,最后拆除四角鋼楔形墊塊用環(huán)氧砂漿填滿墊塊位置。鋼箱梁卸載后進(jìn)行焊接墊板與鋼箱梁底板焊接,焊接完畢后拆除臨時(shí)連接件,并安裝防塵罩。支座高程允許偏差控制在±3mm以內(nèi),支座偏位允許偏差控制在2mm以內(nèi)。

. . 工程主體勞務(wù)工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) . . 目錄 一、工程概況：..................................................................2 二、主要施工方案................................................................2 1、主要施工方案：...........................................................2 2、主要施工計(jì)劃安排.........................................................2 三、設(shè)備、人員配置及施工前期準(zhǔn)備..............................................

1 目錄 一、編制依據(jù)...............................................2 二、工程簡介...............................................3 三、施工部署...............................................5 四、施工組織設(shè)計(jì)..........................................10 4.1總體施工方案.......................................11 4.2確保工程質(zhì)量的組織措施.............................37 4.3確保工程質(zhì)量的控制措施.............................42 4.4確保工

xxxxxxxxxx高架橋危橋處治工程 施工組織設(shè)計(jì) xxxxxxxxx工程局有限公司 2013年2月 目錄 1舊橋概況與編制說明..............................................................................................1 1.1舊橋概況........................................................................................................1 1.2編制依據(jù)......................................................................................................

高架橋鋼箱梁構(gòu)件不同于普通鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件,其特點(diǎn)為體積大、質(zhì)量大、焊縫密集、封閉節(jié)點(diǎn)多。通過對此項(xiàng)目中的鋼箱梁加工過程的分析,介紹了使用胎架控制構(gòu)件的拱度;使用板單元分片組裝焊接的方法減少焊接變形;優(yōu)化焊接方法提升焊接效率;調(diào)整組焊的順序完成封閉節(jié)點(diǎn)的焊接;利用配鉆保證現(xiàn)場穿孔率。