武漢長江大橋護(hù)欄裝飾圖案的民族風(fēng)格

1957年3月7日，劉少奇一行到達(dá)武漢。不顧旅途勞累，聽取了湖北省委的工作匯報。南下調(diào)查以來，由于工作勞累和南北溫差大，劉少奇患了重感冒，嗓子嘶啞，鼻塞難忍。醫(yī)生只能定時給他喉頭噴藥和滴鼻藥水。湖北省委領(lǐng)導(dǎo)再三勸他休息兩天，但均被婉拒了。他仍一個會議接一個會議地開，會后又聽取了一些匯報。日程排得滿滿當(dāng)當(dāng)，腦子更是沒日沒夜地運轉(zhuǎn)。

武漢長江大橋設(shè)計風(fēng)速值的研究

韋成07 武漢長江大橋位于武漢市漢陽龜山和武昌蛇山之間，是新中國成立后在“天 塹”長江上修建的第一座大橋，也是古往今來，長江上的第一座大橋，是我國第 一座復(fù)線鐵路、公路兩用橋，建成之后，成為連接我國南北的大動脈，對促進(jìn)南 北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要的作用。武漢長江大橋建于1955年9月1日， 于1957年10月15日建成通車，大橋的建設(shè)得到了當(dāng)時蘇聯(lián)政府的幫助，蘇聯(lián) 專家為大橋的設(shè)計與建造提供了大量的指導(dǎo)，但是中蘇關(guān)系破裂之后，蘇聯(lián)政府 就全部撤走了專家，最后的建橋工作是由茅以升先生主持完成。大橋建成之后， 將武漢三鎮(zhèn)連為一體，極大的促進(jìn)了武漢的發(fā)展。從全國的宏觀角度來看，大橋 的建成意義更是在于將京廣鐵路連接起來，使得長江南北的鐵路運輸通暢起來。 毛澤東的詩詞“一橋飛架南北，天塹變通途”，正是描寫武漢長江大橋的氣勢和 重要作用。大橋自建成以來，一直都是

1 防雷設(shè)計方案 目錄 -------------------------------------- 一·概況 二·接閃器設(shè)計：方式和保護(hù)半徑 三·避雷針布置、引下線、地網(wǎng) 四·工程預(yù)算（接閃部分）(浪涌部分)（等電位 聯(lián)接部分）（分流、接地、屏蔽部分） 五·設(shè)計依據(jù) 2 一·概況 地理環(huán)境： 年均雷暴日： 建筑物特性： 防雷級別： 預(yù)計雷擊次數(shù)： 根據(jù)建筑物所落直接閃電的年平均計算公 式： nd=ng·ac·10-6/每年 其中ng------閃電的年平均密度，ng為 次/年 ac-----建筑物的等效落閃面積 可估算出該建筑物每年被雷擊概率為次/年。 二·接閃器設(shè)計：方式和保護(hù)半徑 根據(jù)建筑物特征，經(jīng)論證，宜采用混合接閃的方式， 即ese型避雷針（提前放電避雷針）與避雷線，及大橋 兩側(cè)燈柱的有效組合，也達(dá)到安全接閃的效果。 提前放電

具有民族風(fēng)格的現(xiàn)代建筑——冀南商城

武漢長江大橋長期健康監(jiān)測和安全評估系統(tǒng)研究_杜彥良

在分析武漢鸚鵡洲長江大橋所在的武橋水道河道條件、航道條件、港口布局以及與武漢長江大橋之間距離要求基礎(chǔ)上,從通航的角度,對擬建的武漢鸚鵡洲長江大橋選址進(jìn)行分析、對通航凈寬進(jìn)行計算,并結(jié)合橋區(qū)航道條件,論證通航凈寬尺度。

武漢陽邏長江大橋主橋為主跨1280m懸索橋,北錨碇采用放坡大開挖深埋擴(kuò)大基礎(chǔ)實腹式錨體重力式錨;南錨碇采用支護(hù)開挖深埋圓形擴(kuò)大基礎(chǔ)框架式錨體重力式錨,其基坑工程采用圓形地下連續(xù)墻加內(nèi)襯的支護(hù)結(jié)構(gòu)型式;在國內(nèi)首次采用“無粘結(jié)可更換”預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)。本文概述了錨碇的總體構(gòu)造、基坑工程、錨體及錨固系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計及技術(shù)特點

世界上跨度第二大的懸索橋、武漢首座雙層公路長江大橋——武漢楊泗港長江大橋擬于2012年年底開工建設(shè),即日起對該工程開展環(huán)評公示。楊泗港大橋位于已建成的白沙洲長江大橋下游約3km、長江大橋上游約5.3km處,工程采取一跨過江、主跨為1700m的懸索橋方案,設(shè)計行車

基礎(chǔ)圖案裝飾圖案課件

具有民族風(fēng)格的建筑:北京豐澤園賓館

新疆建筑地方特色和民族風(fēng)格的回顧與展望

一、引言伴隨著我國出口貿(mào)易的迅速發(fā)展以及全球“經(jīng)濟(jì)一體化”的進(jìn)程,作為商品生產(chǎn)及流通過程中必不可少的出口包裝,越發(fā)成為市場關(guān)注的焦點。如今,人們已經(jīng)認(rèn)識到,出口商品包裝應(yīng)體現(xiàn)“特色”,它不只是簡單的保護(hù)商品、

1 導(dǎo)入： 圖案設(shè)計對于設(shè)計專業(yè)人士并不陌生，我國早在20世紀(jì)初就把圖案設(shè)計課程引入高等學(xué)府。 近百年的教學(xué)史，使我國圖案設(shè)計出現(xiàn)過輝煌。20世紀(jì)七八十年代大量出口的紡織品和瓷制品， 以及各類工藝美術(shù)品，就足以說明我國獨具東方特色的圖案設(shè)計越來越受外國人的青睞。今天隨著 我國改革開放步伐的加快，在經(jīng)濟(jì)和文化極速發(fā)展的進(jìn)程中，東西方文化交流更為頻繁，圖案創(chuàng)作 與圖案課程教學(xué)正面臨著前所未有的考驗。也就是說，我們的設(shè)計正向世界靠攏，與世界同步發(fā)展， 同時圖案教程也在不斷接受世界設(shè)計領(lǐng)域的新觀念、新思想的影響和制約，圖案教學(xué)內(nèi)容也在期待 著改革和完善。以前的圖案設(shè)計課程內(nèi)容自然顯得陳舊、落伍，甚至有被淘汰和被肢解的可能。因 此，我們身為高校教育工作者不能視之不理，必須正視圖案設(shè)計的新界定和新含義。 那么“圖案”的定義是什么呢？簡單的理解就是圖紋方案和手段。《辭海

隨著社會的發(fā)展,時代的進(jìn)步,在經(jīng)濟(jì)全球化、文化多元化發(fā)展的今天,高校藝術(shù)設(shè)計教育課程體系的設(shè)置也呈現(xiàn)出了新局面。無論是課程門類調(diào)整或是課時長短安排都在發(fā)生著變化,也存在著較多不同的聲音。受就業(yè)市場現(xiàn)實對應(yīng)用型人才培養(yǎng)的呼吁,對藝術(shù)設(shè)計課程開設(shè)是否符合設(shè)計市場需求提出了更多的要求。藝術(shù)設(shè)計基礎(chǔ)課程教育中的裝飾圖案和平面構(gòu)成就兩者的課程價值和課程目的,以及共性和區(qū)別關(guān)系上更是出現(xiàn)了較多的爭論。個人根據(jù)自身在從事設(shè)計基礎(chǔ)教學(xué)中的實際情況表達(dá)一些拙見,也希望能通過文章和更多從事藝術(shù)設(shè)計教學(xué)的朋友們進(jìn)行溝通和交流。

文章編號:1003-4722(2007)01-0005-05 武漢天興洲公鐵兩用長江大橋總體設(shè)計 高宗余 (中鐵大橋勘測設(shè)計院有限公司,湖北武漢430050) 摘要:武漢天興洲長江大橋位于微彎分汊型河段,為公路6車道鐵路4線的公鐵兩用橋,根 據(jù)通航要求,南汊為主航道,采用跨度504m的鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu),北汊需布置跨度80m的橋梁 結(jié)構(gòu)。從減少拆遷量和用地、合理利用橋位資源的角度考慮,大橋選擇采用鐵路公路兩用橋方式。 經(jīng)濟(jì)分析表明,南汊大跨橋梁合建、北汊中小跨度橋梁分建為經(jīng)濟(jì)合理的方案。 關(guān)鍵詞:鐵路公路兩用橋;斜拉橋;鋼桁梁;橋梁設(shè)計 中圖分類號:u448.121;u448.27文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a overalldesignofwuhantianxingzhouchang-

武漢二七長江大橋主塔基礎(chǔ)設(shè)計——以武漢二七長江大橋為例，對其主塔基礎(chǔ)的設(shè)計進(jìn)行了扼要闡述，并結(jié)合實際情況，從地質(zhì)條件、經(jīng)濟(jì)合理及施工工藝等方面對三個塔墩基礎(chǔ)的設(shè)計進(jìn)行了深入的比選研究，以期為類似基礎(chǔ)的設(shè)計提供有益借鑒。

藝術(shù)源于生活,又高于生活,這一原則同樣適用于中國鋼琴作品民族風(fēng)格的創(chuàng)作與演奏。中國鋼琴作品民族風(fēng)格的形成與發(fā)展,一方面要靠作曲家的"一度創(chuàng)作"——文本創(chuàng)作來提供基礎(chǔ),另一方面又要靠演奏者的"二度創(chuàng)作"——舞臺演奏來具體呈現(xiàn)。

2015年12月23日，武漢市第11座長江大橋——青山長江大橋正式開工。據(jù)介紹，青山長江公路大橋位于天興洲長江大橋和陽邏長江大橋之間，起點位于化工區(qū)八吉府大街新集村附近，終點位于黃陂區(qū)漢施公路以北，對接四環(huán)線北段。

2015年12月23日，武漢市第11座長江大橋——青山長江大橋正式開工。據(jù)介紹，青山長江公路大橋位于天興洲長江大橋和陽邏長江大橋之間，起點位于化工區(qū)八吉府大街新集村附近，終點位于黃陂區(qū)漢施公路以北，對接四環(huán)線北段。

具有民族風(fēng)格的建筑:北京豐澤園賓館

武漢某長江大橋首輪桿件試裝驗收評審——第一章工程概況　　武漢***大橋是湖北省武漢市與鐵道部合作建設(shè)的公鐵兩用長江大橋，為國家“十五”重點建設(shè)項目，工程總投資為110.6億元。該橋位于武漢長江二橋下游9.5公里處的***分汊河段上，正橋全長4657m，斜拉橋...