威布爾分布的風機齒輪箱元件最優(yōu)更換時間

齒輪箱高速軸和低速軸的平行度誤差將改變齒輪嚙合狀態(tài),引起齒輪表面膠合、點蝕和齒面不均勻磨損,保證齒輪軸平行度有利于保證齒輪運行的嚙合精度,提高齒輪運行壽命。在制造過程中,通過保證軸承箱孔的同軸度及兩孔平行度公差,裝配完成齒面接觸斑點檢查等手段能夠有效保證齒輪軸平行度要求。

針對風電機組齒輪箱故障問題,在分析故障數(shù)據(jù)的基礎上,通過威布爾比例風險模型將風機齒輪箱故障規(guī)律和狀態(tài)監(jiān)測結合起來,然后對模型進行簡化并運用newton-raphson迭代法進行求解,以可靠度為決策目標,預測齒輪箱維修間隔時間,最后通過某型號風機齒輪箱進行驗證,結果表明能準確預測齒輪箱的使用壽命,從而降低維修成本并最大化使用設備。

提出一種基于故障數(shù)據(jù)和狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)的風力發(fā)電機齒輪箱軸承的新型檢修策略。分析了比例失效模型中各參數(shù)的意義。利用最小維修成本法確定最優(yōu)維修決策閾值,繪制最優(yōu)維修閾值曲線,進而制定出最優(yōu)維修策略。通過某型風力發(fā)電機齒輪箱軸承的實例分析,證明了此方法在風力發(fā)電機齒輪箱軸承維修決策中的使用價值。

本文分析了割灌機齒輪箱噪聲的產生機理，提出了降噪的有效途徑。實踐證明，這些方法應用在設計中對整機降噪具有明顯的效果。

根據(jù)齒輪箱故障時振動信號特點,提出了一種基于小波分解和最小二乘支持向量機(ls-svm)相結合的齒輪箱故障診斷方法。通過對齒輪箱振動信號進行小波分解,得到各分解節(jié)點對應頻率段的重構信號和節(jié)點的能量,并將各節(jié)點能量組成的特征向量作為診斷模型的特征向量,輸入到ls-svm多類分類器中進行故障識別。診斷結果表明:該方法能夠準確地識別風力發(fā)電機組齒輪箱的常見故障。

分析了冷卻塔冷卻風機齒輪箱的潤滑特點。4407(150)合成重負荷工業(yè)齒輪油可以滿足冷卻風機齒輪箱的潤滑要求。

2012年2月20日,ul為中國風電行業(yè)的生力軍——三一電氣有限責任公司(以下簡稱"三一電氣")頒發(fā)全球首張"風機齒輪箱ul認證證書"。三一電氣因此成為國內首家通過ul安全認證,成功進入北美市場的中國風機制造

介紹了對化工四回收鼓風機齒輪箱監(jiān)測數(shù)據(jù)進行時域波形、頻譜、peakvue分析,并診斷齒輪箱存在隱患,停機解體檢查發(fā)現(xiàn)輪齒已嚴重疲勞磨損,高速軸靠近齒頂有1/3的齒面損傷,齒輪箱底部有大量剝落的碎屑;證明了振動監(jiān)測分析和診斷是行之有效的設備點檢手段,為檢修決策提供了可靠依據(jù).

本文通過對華銳sl1500風電機組的齒輪箱潤滑與冷卻系統(tǒng)的工作過程、部分元器件的工作原理及齒輪箱油溫高的原因和處理方法進行了論述,對風電場現(xiàn)場檢修人員在故障排除方面具有十分重要的指導意義?？焖俣ㄎ还收细?能最大限度減少風機停機時間,保證風機的可利用率,提高風電場的經(jīng)濟盈利能力。

在hcmac神經(jīng)網(wǎng)絡的基礎上提出一種新的基于聚類的hcmac神經(jīng)網(wǎng)絡算法用于空調系統(tǒng)最優(yōu)啟停時間預測模型的建立,以室外環(huán)境溫度和室內環(huán)境溫度為輸入?yún)?shù),通過基于聚類的hcmac神經(jīng)網(wǎng)絡預測模型得到空調系統(tǒng)的最優(yōu)啟停時間,用于指導空調系統(tǒng)的運行,以期實現(xiàn)在滿足用戶熱舒適的條件下,實現(xiàn)最大限度的節(jié)能。與hcmac算法比較,本文的算法可以大大降低神經(jīng)網(wǎng)絡節(jié)點數(shù),并提高預測精度。實驗結果證明了該算法的有效性。

針對有擾動的風電機組傳動系統(tǒng)產生的齒輪箱故障,提出一種基于自適應滑模觀測器的故障估計方法。對傳動系統(tǒng)建立狀態(tài)空間模型,由于建模誤差及未知輸入的影響,因此建模時應考慮系統(tǒng)存在未知輸入擾動的情況。針對有擾動和齒輪箱故障的傳動系統(tǒng)模型,設計一類自適應滑模觀測器,利用滑模控制律抑制擾動的影響,使得殘差只包含故障的信息,根據(jù)殘差信號設計故障估計自適應律算法,并通過李雅普諾夫穩(wěn)定性原理證明該方法的正確性。仿真說明所用方法的有效性。

通過對風機齒輪油特性的闡述,和對不同載荷下螺栓連接處受力情況的詳細分析,得出螺栓在不同載荷下的平衡條件公式,以及齒輪油外泄對螺栓連接摩擦因數(shù)和轉矩系數(shù)的影響。從而推導出齒輪油外泄在螺栓連接上時,導致螺栓連接松動的主要原因。

地鐵齒輪箱輸出大齒輪與車軸采用過盈連接，過盈量大，退卸時所需的壓出力較大，需要在配合面之間打高壓油形成油膜再進行操作，這樣既省力又可以有效保護配合面不被劃傷。

閥門是管道系統(tǒng)中的重要組成部分,閥門的維護是生產運行中的主要工作之一。川氣東送管線上蘭州高壓閥齒輪箱在投用時存在積液銹蝕現(xiàn)象,增加了維護保養(yǎng)難度和安全風險。文中從齒輪箱結構入手,通過分析典型蘭高閥齒輪箱密封點,探討齒輪箱積液的原因,運用接觸式密封技術,在結構空間中選用合理的密封元件組合強化齒輪箱密封,徹底改變齒輪箱的密閉條件,實現(xiàn)水汽的隔離,保證齒輪箱的干燥運行條件。

齒輪箱是風力發(fā)電機組中的核心部件,同時也是風力發(fā)電機組中故障率較高的部件之一。本文建立了2.5mw風機齒輪箱fzcr2500的剛柔耦合模型,并對傳動系統(tǒng)的一級傳動關鍵部件進行了靜強度校核;建立了一級傳動系統(tǒng)的斷齒故障模型,基于有限元對其進行了瞬態(tài)動力學分析,通過eemd對加速度信號進行分解,找出了對斷齒故障比較敏感的特征量-峭度指標,為斷齒故障診斷與分析提供理論依據(jù)。

閥門齒輪箱維護研究 作者：周長李，曹建國，李勝利，zhouchang-li，caojian-guo，lisheng-li 作者單位：周長李,曹建國,zhouchang-li,caojian-guo(川氣東送管道分公司安徽管理處,安徽安慶 ,246000)，李勝利,lisheng-li(中國石油天然氣管道工程有限公司,河北廊坊,065000) 刊名： 管道技術與設備 英文刊名：pipelinetechnologyandequipment 年，卷(期)：2012(3) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_gdjsysb201203011.aspx

旨在幫助設備制造商選取更適合風機齒輪箱應用的軸承解決方案,力求不斷優(yōu)化齒輪箱的設計,使齒輪箱乃至整機的可靠性得到大幅提升。

風電主齒輪箱使用說明書 edtion：2008 南京高速齒輪制造有限公司 南京高速齒輪制造有限公司 2 目錄 1前言.....................................................5 2開箱.....................................................6 3技術參數(shù)..................................................7 3.1銘牌................................................7 3.2應用領域............................................8 4安全事項.....................................

論述了采用聲壓法測量齒輪箱噪聲的原理及測試的方法，并對測試過程進行了一定的修正。

2011年10月19日,漢森傳動國際公司在2011北京國際風能大會暨展覽會上推出首臺適用于華銳風電6mw容量的sl6000風機的高質量齒輪箱產品。新產品由漢森傳動與華銳風電緊密協(xié)作設計,擁有大量適合近海使用的功能,包括合適的潤

研究了對旋軸流通風機的空氣動力特性和結構特點,并根據(jù)軸流通風機空氣動力學理論,分析了普通軸流通風機的輪轂比對氣動性能的影響,對對旋軸流通風機的輪轂比進行了優(yōu)化分析研究,建立了效率與輪轂比的優(yōu)化電子表格,通過利用其強大計算功能對在不同輪轂比條件下的效率進行了分析比較,充分考慮了其他結構參數(shù)的合理性,確定出最優(yōu)的輪轂比。

研究了一類具有狀態(tài)時滯的時變離散時間系統(tǒng)的最優(yōu)預見控制問題.所用的方法仍然是通過引入差分算子構造擴大誤差系統(tǒng).首先克服了差分算子不是線性算子的困難,成功構造了擴大誤差系統(tǒng).然后通過提升技術,把系統(tǒng)轉化為形式上沒有時滯的普通控制系統(tǒng).最后通過引入可預見的目標值信號信息,得到最終的擴大誤差系統(tǒng).從這個擴大誤差系統(tǒng)出發(fā),利用時變系統(tǒng)最優(yōu)控制的有關結果,設計處理原系統(tǒng)的帶有預見作用的控制器.利用矩陣分解,把需要求解的高階riccati方程轉化成一個低階的riccati方程.仿真實例表明了該設計方法的有效性.