微波車輛檢測器在河南高速公路中的應(yīng)用

介紹視頻車輛檢測器的基本構(gòu)成和工作原理,分析影響視頻檢測精度的因素,指出視頻車輛檢測器的優(yōu)點,討論在高速公路主線和匝道上如何設(shè)置視頻檢測域。

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和高速公路通車里程的增加、高速公路車流量的日益增長,高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的作用越來越突出,交通流數(shù)據(jù)采集和交通事故檢測是監(jiān)控系統(tǒng)的重中之重。基礎(chǔ)交通信息和交通事故主要包括車流量、車速、車間距、車輛類型、道路占有率、車輛違章信息、交通事故檢測等。車輛檢測器作為交通信息采集的一個重要組成部分,以機動車輛為檢測目標(biāo),檢測車輛的通過或存在狀況,其作用是為智能交通控制系統(tǒng)提供足夠的信息以便進行最優(yōu)的控制。目前國際上常用的車輛檢測器主要有環(huán)形線圈車輛檢測器、視頻車輛檢測器、微波車輛檢測器、激光車輛檢測器等,其中環(huán)形線圈車輛檢測器由于其高準(zhǔn)確率、低成本和高可靠性而被我國高速公路大量使用。

介紹了感應(yīng)線圈車輛檢測器和視頻車輛檢測器的工作原理、功能、安裝及其各自的優(yōu)缺點,并進行比較,總結(jié)得出車輛檢測器的發(fā)展趨勢。

spectr 微波車輛檢測器用戶手冊 俄羅斯奧利維亞公司 目錄 一、系統(tǒng)簡介2b5e2rgbcap 二、工作原理3p1eanqfdpw 三、技術(shù)規(guī)格4dxdita9e3d 四、技術(shù)特點6rtcrpudgit 五、安裝調(diào)試85pczvd7hxa 六、調(diào)試軟件15jlbhrnailg 七、應(yīng)用方案20xhaqx74j0x 八、數(shù)據(jù)及傳輸24ldaytrykfe 九、接線協(xié)議25zzz6zb2ltk 十、軟件通訊協(xié)議25dvzfvkwmi1 十一、系統(tǒng)開發(fā)建議37rqyn14znxi 一、系統(tǒng)簡介 spectr微波交通檢測器microwavevehicledetector<簡稱檢測器）是基于 非接觸式探測方式線性調(diào)頻地超高頻信號原理,對路面發(fā)射微波,通過對回波信號 進行高速實時地數(shù)字化處理分析,檢測車流量、速度、車道占有率和車型等交通

文章簡單介紹了高速公路常用線圈車輛檢測器和視頻車輛檢測器的工作原理、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以及優(yōu)缺點,同時展望了未來高速公路車輛檢測器的發(fā)展趨勢。

車輛檢測器安裝、接線及調(diào)試 1)技術(shù)參數(shù) 工作電源：ac220v、ac110v、ac/dc24v、ac/dc12v可選擇，2.5w功率 頻率范圍：20khz—170khz 靈敏度：三級可調(diào) 反應(yīng)時間：100毫秒 環(huán)境補償：自動飄移補償 線圈電感：推薦80~300uh（包含連接線），最大50~500uh（包含連接線） 連線長度：最長5米，每米至少絞合20次，總電阻小于10歐姆。 儲存溫度：-40oc到+85oc 工作溫度：-20oc到+65oc 相對濕度：最大95% 外形尺寸：85×74×36mm 2)工作頻率設(shè)定 線圈頻率調(diào)整用設(shè)置在電路板上的兩個dip開關(guān)進行。如進行調(diào)整，必須先關(guān)閉電源 再將檢測器從插座上取下并拆下膠殼。dip開關(guān)6（la）用于設(shè)置頻率，開關(guān)在“on” 位置時表示低頻頻工作方式，在“off

車輛檢測器安裝.

車輛檢測器介紹及工程應(yīng)用共16頁

本文概述鋼絲車輛檢測器的研究方案以及實現(xiàn)研究方案所采取的技術(shù)手段,并用實例說明應(yīng)用范圍和功能。對其工作原理及技術(shù)指標(biāo)也有簡單的介紹。

本文介紹一種簡單、實用的公路收費站行駛車輛檢測器的軟硬件設(shè)計方法?；诟袘?yīng)式環(huán)形線圈,采用計頻方式檢測車輛的速度、長度、流量、到達與離開,并將有關(guān)資料通過rs232串口送至收費站監(jiān)控室的監(jiān)控主機。通過模擬信號濾波、變壓器隔離、多頻率設(shè)置、軟件容錯、自適應(yīng)頻率、超時自動復(fù)位來保證系統(tǒng)適應(yīng)應(yīng)用現(xiàn)場的各種不同環(huán)境,實現(xiàn)系統(tǒng)的最佳運行狀態(tài)。

針對磁阻車輛檢測器的功耗進行分析,采用優(yōu)化休眠降耗法、降頻降耗法兩種低功耗方案,有效降低了檢測器功率。

隨著智能交通的發(fā)展,交通流量等道路交通參數(shù)的實時檢測作為智能交通技術(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),其檢測方法的精確性和簡便性有待進一步提高。本文在分析當(dāng)前交通檢測技術(shù)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,設(shè)計了一種實用性強、精確性高的車輛檢測器,利用鎖相環(huán)具有頻率信號跟蹤的特點,由cd4046芯片構(gòu)成的鎖相環(huán)電路與環(huán)形線圈一起構(gòu)成lc振蕩電路,并將lc振蕩轉(zhuǎn)換為單片機易于處理的方波信號,最后根據(jù)車輛經(jīng)過前后振蕩電路產(chǎn)生的信號頻率的差別來識別是否有車輛通過。

1 線圈車輛檢測器 快速入門 資料版本：v1.00 bom：3101c06m 1 產(chǎn)品簡介 我司的線圈車輛檢測器（以下簡稱車檢器）結(jié)構(gòu)緊湊、檢測精確、配置靈活、可靠 性高，適用于使用地感線圈進行車輛檢測的場合。它能實時檢測過往車輛信息，發(fā) 送給高清成像單元，廣泛應(yīng)用于智能交通領(lǐng)域。 車檢器安裝簡便，通過rs485總線與高清成像單元連接，擴展靈活，易于維護。 裝箱清單 如果您發(fā)現(xiàn)有物品損壞或者缺少，請及時和當(dāng)?shù)毓?yīng)商聯(lián)系。根據(jù)產(chǎn)品不同型號， 隨箱附件可能有變動，請以實際為準(zhǔn)。 項目數(shù)量單位 車檢器1臺 用戶資料1套 2 產(chǎn)品外觀 尺寸圖： 前后視圖： 下文以六通道車檢器為例，其他設(shè)備與此類似，文中圖片僅為示意，請以實際設(shè)備 為準(zhǔn)。 直流電源 指示燈 撥碼開關(guān) rst按鍵 3 指示燈 車檢器指示燈說明見下表。 指示燈狀態(tài)含義 run運行指示燈綠色常亮設(shè)備工

北京擎安時代科技有限公司北京擎安時代科技有限公司 公司網(wǎng)址：www.***.***公司網(wǎng)址：www.***.*** 全國服務(wù)熱線：4006-6565-88全國服務(wù)熱線：4006-6565-88 售后服務(wù)電話：63555680售后服務(wù)電話：63555680 qa-100型車輛檢測器說明書 該產(chǎn)品采用數(shù)字邏輯判斷，準(zhǔn)確可靠，可連接一個地感線圈，有兩個輸出繼電器， 提供兩組輸出信號。主要應(yīng)用于停車場和公路收費的自動發(fā)卡',道閘防砸車，交通燈 控制以及金屬交通工具等探測系統(tǒng)。 一、埋設(shè)線圈 ○1.檢測器應(yīng)安裝在防水的箱內(nèi)且盡量靠近線圈。 ○2線圈使用0.75mm多

論述了傳統(tǒng)地磁車輛檢測器的工作原理,分析了其非正常觸發(fā)的3種情況.針對這3種情況,對相應(yīng)電路進行了改進,提出了rc積分電路的一種新的用法,使用rc積分電路和與非門一起形成一個延時控制開關(guān),從而實現(xiàn)了車輛檢測器的防非正常觸發(fā)設(shè)計.采用rc積分電路的防非正常觸發(fā)設(shè)計方案后,地磁車輛檢測器性能穩(wěn)定,環(huán)境適應(yīng)能力強,克服了單片機電路無法適應(yīng)瞬間掉電、雷雨、強電磁干擾等惡劣環(huán)境的情況.

scoot系統(tǒng)是一種交通誘導(dǎo)系統(tǒng),它通過采集交通數(shù)據(jù)實時地調(diào)整綠信比、周期長、相位.大多scoot系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的車輛檢測技術(shù),該技術(shù)的缺點是實時準(zhǔn)確性較差、建造維修成本高、使用壽命短、容易受天氣環(huán)境干擾等.分析了scoot系統(tǒng)的原理與結(jié)構(gòu).著重分析了藍牙車輛檢測技術(shù)的模型、流程、原理及在scoot系統(tǒng)中的應(yīng)用,得出藍牙車輛檢測器可以彌補scoot系統(tǒng)在數(shù)據(jù)采集方面不足的結(jié)論.

分析了國內(nèi)外車輛檢測的現(xiàn)狀和存在的問題,針對車輛檢測環(huán)境設(shè)計了超聲波車輛檢測器,該系統(tǒng)由超聲波探頭、主機以及通訊三部分構(gòu)成,超聲波探頭以stc12c5412ad為微處理器,利用lm1812超聲波收發(fā)器檢測車輛信息,主機采用stc12c32s2為微處理器,對來自探頭的數(shù)據(jù)進行分析、處理和存儲,并把數(shù)據(jù)發(fā)回中央處理機;經(jīng)過對樣機大量的數(shù)據(jù)測試表明,該檢測器檢測車流量準(zhǔn)確率可達99%,平均車速檢測準(zhǔn)確率可達90%,車型(三種)分類的精度可達94%,實際運行表明,該檢測器工作可靠,可用于檢測行駛中機動車的車高、車長、車速等參數(shù)。

隨著數(shù)字化時代的發(fā)展,高速公路的管理也逐漸步入了智能化。人們采取的微波車輛檢測器對于采集交通數(shù)據(jù)有著非常重要的作用。為了探究微波車輛檢測器對高速公路的管理作用,本文從微波車輛檢測器在高速公路的管理出發(fā),分析其存在的問題,同時提出了相應(yīng)的解決措施。

高速公路近幾年來在我國得到迅速發(fā)展,為使現(xiàn)代化的高速公路充分發(fā)揮其優(yōu)勢,向司乘人員提供安全、快捷、經(jīng)濟、舒適的優(yōu)質(zhì)服務(wù),高速公路交通控制管理越來越受到重視.據(jù)調(diào)查,全國各條高速公路基本上都建立了先進的交通監(jiān)控系統(tǒng),諸如車輛檢測器系統(tǒng)、氣象檢測系統(tǒng)以及l(fā)ed可變信息發(fā)布系統(tǒng)等.

介紹了車輛檢測器的基本概念以及道路流量檢測系統(tǒng)的設(shè)計方案,指出作為its的基本部分,道路流量檢測系統(tǒng)在its中占有很重要的地位。

環(huán)形線圈檢測器是高速公路中常用的車輛檢測器,它具有性能穩(wěn)定、性價比高的優(yōu)點。本文從環(huán)形線圈檢測單元電路存在的問題,提出了運用鎖相技術(shù)的車輛檢測器框圖,并對鎖相環(huán)路的各個部分進行了設(shè)計。

交通檢測器是高速公路管理系統(tǒng)必不可少的組成部分。通過對各種交通檢測器的檢測原理、特點的分析,對其在高速公路上的應(yīng)用效果進行了評價