臺(tái)架式起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)行程限位開關(guān)的改進(jìn)

我公司擁有30多臺(tái)橋式起重機(jī),其主鉤和副鉤的上升限位開關(guān)多采用lx10—31型重錘式開關(guān)。由于吊鉤鋼絲繩5需從限位開關(guān)下重錘3的套環(huán)4中穿過(見圖1),鋼絲繩與重錘及套環(huán)經(jīng)常摩擦,嚴(yán)重影響鋼絲繩的壽命。起

防水行程限位開關(guān)型號(hào)

1基本簡介 行程開關(guān)，位置開關(guān)（又稱限位開關(guān)）的一種，是一種常用的小電流主令電器。利用 生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?，達(dá)到一定的控制目的。 通常，這類開關(guān)被用來限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程，使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定位置或行程自動(dòng)停止、 反向運(yùn)動(dòng)、變速運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)等。 在電氣控制系統(tǒng)中，位置開關(guān)的作用是實(shí)現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測。 用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。構(gòu)造：由操作頭、觸點(diǎn)系統(tǒng)和外殼組成。 在實(shí)際生產(chǎn)中，將行程開關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置，當(dāng)裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模 塊撞擊行程開關(guān)時(shí)，行程開關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電路的切換。因此，行程開關(guān)是一種根據(jù)運(yùn) 動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類似。 行程開關(guān)廣泛用于各類機(jī)床和起重機(jī)械，用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。在電 梯的控制電路中，還利用行程開關(guān)來控制開關(guān)轎門

光電式接近開關(guān)有無機(jī)械磨損,靈敏度高,動(dòng)作可靠,壽命長等特點(diǎn),可直接取代起重機(jī)械中有觸點(diǎn)、易磨損、壽命短的行程開關(guān)。本文就對光電式接近開關(guān)原理、分類、特點(diǎn)及使用進(jìn)行詳細(xì)介紹。

1/9 基于懸臂式液壓起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)三鉸點(diǎn)設(shè)計(jì)的分析 摘要：本文從變幅機(jī)構(gòu)的受力進(jìn)行分析，結(jié)合起重機(jī)的總體設(shè)計(jì)和起 重機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)工作來優(yōu)化三鉸點(diǎn)的設(shè)計(jì)，對國內(nèi)外不同型號(hào)品 牌的懸臂式液壓起重機(jī)的原理進(jìn)行深度的解讀分析，從變幅機(jī)構(gòu)受力 分析、變幅機(jī)構(gòu)三鉸點(diǎn)合理幾何形狀的確定、變幅機(jī)構(gòu)三鉸點(diǎn)布置方 案等幾方面進(jìn)行了討論，望與業(yè)內(nèi)人士溝通探討。 關(guān)鍵詞：懸臂式；液壓起重機(jī)；變幅機(jī)構(gòu)三鉸點(diǎn)設(shè)計(jì) 前言 懸臂式液壓起重機(jī)的設(shè)計(jì)中，最主要的硬件結(jié)構(gòu)就是變幅油缸、 吊臂和轉(zhuǎn)臺(tái)。這三部分共同組成了變幅機(jī)構(gòu)，三部分的結(jié)構(gòu)關(guān)系就是 本文所說的三鉸點(diǎn)關(guān)系，三鉸點(diǎn)的設(shè)計(jì)決定整個(gè)起重機(jī)的質(zhì)量好壞， 并直接決定了吊臂與轉(zhuǎn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)關(guān)系，并決定了油缸參數(shù)。目前國內(nèi) 外各型號(hào)的起重機(jī)的三鉸點(diǎn)布置詳情如表一所示。 一、變幅機(jī)構(gòu)受力分析 如圖（圖一）所示，變幅機(jī)構(gòu)的三鉸點(diǎn)關(guān)系可以簡化看成一個(gè)三 角形關(guān)系，如圖△a

限位開關(guān)是什么？限位開關(guān)的工作原理 限位開關(guān)的簡介 限位開關(guān)又稱行程開關(guān)，可以安裝在相對靜止的物體（如固定架、 門框等，簡稱靜物）上或者運(yùn)動(dòng)的物體（如行車、門等，簡稱動(dòng)物） 上。當(dāng)動(dòng)物接近靜物時(shí)，開關(guān)的連桿驅(qū)動(dòng)開關(guān)的接點(diǎn)引起閉合的接點(diǎn) 分?jǐn)嗷蛘邤嚅_的接點(diǎn)閉合。由開關(guān)接點(diǎn)開、合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐?和電機(jī)。 在實(shí)際生產(chǎn)中，將限位開關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置，當(dāng)裝于生產(chǎn) 機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開關(guān)時(shí)，限位開關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn) 電路的切換。因此，行程開關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換 電路的電器，它的作用原理與按鈕類似。 限位開關(guān)廣泛用于各類機(jī)床和起重機(jī)械，用以控制其行程、進(jìn)行 終端限位保護(hù)。在電梯的控制電路中，還利用行程開關(guān)來控制開關(guān)轎 門的速度、自動(dòng)開關(guān)門的限位，轎廂的上、下限位保護(hù)。 限位開關(guān)的工作原理 限位開關(guān)就是用以限定機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)極限位置的電氣開關(guān)。限 位開

限位、定位、超程開關(guān)和安全開關(guān) 2.4.6.1限位及定位開關(guān) 1）行程終止限位開關(guān)：行程終止限位開關(guān)能測出設(shè)備正常行程終點(diǎn)并使之 停車。一般來講，行程終止限位器為安裝在傳動(dòng)裝置上的專用產(chǎn)品或特制開關(guān)。 如螺旋傳動(dòng)限位開關(guān)，這種開關(guān)由螺母撥動(dòng)行程終止限位開關(guān)或中間定位開關(guān)。 2）限位開關(guān)和定位開關(guān)在任何負(fù)荷或速度下，從任何方向都在規(guī)定范圍內(nèi) 以規(guī)定的精度重復(fù)操作。 3）中間定位開關(guān)：在合適的地方配置中間定位開關(guān)和減速開關(guān)。建議使用 的接近開關(guān)、電位器、光學(xué)或磁力編碼器根據(jù)可靠性精確度選擇。一般情況下， 定位距離小于3mm的定位開關(guān)使用編碼器和位置控制系統(tǒng)。 4）直接碰撞限位開關(guān)：行程終止限位開關(guān)選用直接碰撞限位開關(guān)，設(shè)備運(yùn) 轉(zhuǎn)在所選開關(guān)允許的超程范圍內(nèi)，限位開關(guān)通常在機(jī)械反向運(yùn)行時(shí)重新自動(dòng)設(shè) 定。 2.4.6.2超程限位開關(guān) 1）超程限位開關(guān)：所有電動(dòng)設(shè)備都安裝單獨(dú)的超程限位開關(guān)，以防行程

桅桿起升機(jī)構(gòu)是履帶起重機(jī)安裝時(shí)桅桿起升的重要?jiǎng)恿C(jī)構(gòu)。為了使得桅桿油缸升降速度和變幅卷揚(yáng)收放繩速度按照所需比率同步變化,建立了桅桿頂升油缸推力與變幅鋼繩拉力、頂升油缸活塞運(yùn)動(dòng)速度與變幅鋼繩收放速度間的函數(shù)關(guān)系,對其進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)分析得出其對應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。結(jié)合履帶式起重機(jī)部分參數(shù),利用matlab軟件對其函數(shù)方程求解。仿真結(jié)果表明:該控制算法能夠保證兩機(jī)構(gòu)間均勻、平穩(wěn)的同步。為桅桿機(jī)構(gòu)與變幅卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的同步問題提出了一種新的有效思路和方法,因此具有一定的工程應(yīng)用價(jià)值。

軟限位開關(guān)論文電動(dòng)執(zhí)行器論文：軟限位開關(guān)在風(fēng)門類電動(dòng) 執(zhí)行器中的應(yīng)用 摘要：本文介紹了在具備位置檢測和反饋類的風(fēng)門電動(dòng) 執(zhí)行器機(jī)構(gòu)中，利用西門子s7軟件設(shè)置軟限位開關(guān)的一個(gè) 應(yīng)用實(shí)例，將硬限位開關(guān)和軟限位開關(guān)組合起來使用，從而 提高電動(dòng)執(zhí)行器運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。 關(guān)鍵詞：軟限位開關(guān)電動(dòng)執(zhí)行器s7軟件設(shè)置應(yīng)用 0引言 隨著工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，因電動(dòng)執(zhí)行器動(dòng)力源容易取 得，且一般情況下無需維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，在自動(dòng)化程度較高的煙 草行業(yè)風(fēng)門管路控制中得到了廣泛應(yīng)用，特別是具備位置檢 測和反饋類的風(fēng)門電動(dòng)執(zhí)行器，因其能對風(fēng)門進(jìn)行精確控 制，從而精確調(diào)節(jié)風(fēng)速流量。在這類電動(dòng)執(zhí)行器中，為了保 證其可靠性和安全性，在其內(nèi)部機(jī)構(gòu)中都有限位開關(guān)進(jìn)行必 要的保護(hù)，使其運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)范圍控制在工作需要的安全 范圍內(nèi)。但是，這些限位開關(guān)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)故障，如限位開關(guān) 失效，位置偏移等，一旦限位開關(guān)故障，將

限位開關(guān)(基礎(chǔ))

常用限位開關(guān)

限位開關(guān) (2)

ABB限位開關(guān)

正泰限位開關(guān)

針對鑄造起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)在日常使用、維修保養(yǎng)方面發(fā)現(xiàn)的問題,通過結(jié)構(gòu)改造、選用更科學(xué)合理的替代部件,提高起升機(jī)構(gòu)整體使用的安全性、點(diǎn)檢維修的有效性,以達(dá)到避免事故發(fā)生的目的,滿足企業(yè)現(xiàn)代化設(shè)備管理的需求。

通過精確制作模型,鑄造出不用經(jīng)過加工就可以符合起重機(jī)使用的籬笆式卷筒,達(dá)到了延長鋼繩使用壽命,降低成本的目的。

限位開關(guān)用途介紹

液體電阻起動(dòng)器限位開關(guān)的改進(jìn)張宗信，謝強(qiáng)四川省渠江水泥廠（６３８６５０）我廠在實(shí)際應(yīng)用液體電阻起動(dòng)器起動(dòng)水泥磨電機(jī)（６ｋｖ，１０００ｋｗ）的過程中，發(fā)現(xiàn)盡管磨機(jī)起動(dòng)問題得到較好解決，但液體電阻起動(dòng)器的上、下限位開關(guān)（行程開關(guān)）極易損壞，嚴(yán)重時(shí)幾天就得...

fzq2200主起升 提供值初算值 額定起重量t100倍率m4 初選起升速度m/min5.5單繩拉力n141555.5556 估算吊具重量t4卷筒總出繩拉力n283111.1111 設(shè)計(jì)值 單聯(lián)或雙聯(lián)2初算電動(dòng)機(jī)功率p=kw109.9137255 走幾8 滑輪組效率0.9 機(jī)構(gòu)總效率0.85 初算卷筒轉(zhuǎn)速r/min6.733478476 初算鋼絲繩直徑mm28初算減速機(jī)傳動(dòng)比i147.0265337 初算卷筒直徑mm1012卷筒實(shí)際扭矩t=nm147217.7778 紅色為最終計(jì)算值(供選型用),藍(lán)色為提供值/初選值/額定值必須輸入,綠色為中間計(jì)算值 最終值 最終起升速度m/min5.511227894 最終電動(dòng)機(jī)額定功率p=kw132 電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速r/min990 電動(dòng)機(jī)過載倍數(shù)3 電動(dòng)機(jī)額定扭矩計(jì)算值

針對汽車起重機(jī)變幅油缸落幅時(shí)有異響所呈現(xiàn)的規(guī)律性特點(diǎn),從油缸的結(jié)構(gòu)、液壓原理和起落幅時(shí)的受力關(guān)系進(jìn)行分析,找出異響的原因是現(xiàn)在采用的精密冷拔珩磨缸筒內(nèi)壁不及原鏜滾壓缸筒光滑,落幅時(shí)油缸的有桿腔y型密封受液壓力漲緊,采取改進(jìn)的方法是:活塞上采用小摩擦阻力無漲緊影響的組合密封。

第三章橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的計(jì)算 3.1原始數(shù)據(jù) 起重機(jī)小車大車 載重量 （t） 跨度 （m) 起升高度 （m） 起升速度 minm 重量 （t） 運(yùn)行速度 minm 小車重量 （t） 運(yùn)行速度 minm 1616.5107.916.844.6484.7 大車運(yùn)行傳動(dòng)方式為分別傳動(dòng)；橋架主梁型式，桁架式。工作類型為中級(jí)。 3.2確定機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方案 本次設(shè)計(jì)采用分別驅(qū)動(dòng)，即兩邊車輪分別由兩套獨(dú)立的無機(jī)械聯(lián)系的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū) 動(dòng)，省去了中間傳動(dòng)軸及其附件，自重輕。機(jī)構(gòu)工作性能好，受機(jī)架變形影響小， 安裝和維修方便?？梢允∪ラL的走臺(tái)，有利于減輕主梁自重。 圖大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)圖 1—電動(dòng)機(jī)2—制動(dòng)器3—高速浮動(dòng)軸4—聯(lián)軸器5—減速器6—聯(lián)軸器7低速浮 動(dòng)軸8—聯(lián)軸器9—車輪 3.3車輪與軌道的選擇 3.3.1車輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 車輪按其輪緣可分為單輪緣形

3起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)及橋架計(jì)算內(nèi)容 設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì)算與說明結(jié)果 1)確定機(jī) 構(gòu)傳動(dòng)方 案 2)選擇車 輪與軌道, 并驗(yàn)算其 強(qiáng)度 設(shè)計(jì)參數(shù): (1)起重量:主鉤20t,副鉤3.2t (2)跨度:l=19.5m (3)最大起升高度:主鉤h=12m,副鉤h=14m (4)主起升速度vq=7.2m/min,5檔變速;副起升 vq=19.5m/min 小車運(yùn)行速度vc=44.6m/min,大車運(yùn)行速度 vd=87.6m/min (5)整機(jī)工作級(jí)別a5,各機(jī)構(gòu)工作級(jí)別m5, (6)整機(jī)估計(jì)總重不大于29t,小車估計(jì)不大于6.73t 起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方案,基本分為兩類,即分別傳動(dòng)和集 中傳動(dòng)。在橋式起重機(jī)常用的跨度(10.5～3