填海區(qū)地鐵施工基坑外擋淤圍堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

地鐵施工技術(shù) 目前國(guó)內(nèi)外修建地鐵車站的施工方法有明挖法、蓋挖法、暗挖法、盾構(gòu)法等。經(jīng) 過(guò)近40年的發(fā)展，我國(guó)地鐵修建方法已由最初單一的明挖法發(fā)展到現(xiàn)在的明挖、 暗挖、淺埋暗挖、盾構(gòu)法等多種方法并存，施工技術(shù)不斷發(fā)展提高，已初步形成 了專門的學(xué)科體系。 伴隨著我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展與綜合國(guó)力的增強(qiáng)，城市的規(guī)模也不斷 的增大，城市人口流量還在增加、再加上機(jī)動(dòng)車輛呈現(xiàn)逐年上漲的趨勢(shì)，交通狀 況不斷惡化。為了改善交通環(huán)境，采取了各種措施，其中興建地下鐵道得到了普 遍的認(rèn)可，如最近幾年在北京、廣州、深圳、鄭州等城市便興建了大量的地下鐵 道. 在城市中修建地下鐵道，其施工方法受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地 質(zhì)、環(huán)境保護(hù)、施工機(jī)具以及資金條件等因素的影響較大，因此各自所采用的施 工方法也不盡相同。下面將就城市地下鐵道施工方法分別加以介紹。 施工方法的選擇應(yīng)根據(jù)工程的性

本文介紹了橋樁間圍堤堤基砂被施工工藝。在具體施工中，針對(duì)每個(gè)橋梁分別設(shè)計(jì)袋體形狀和尺寸，在充袋施工前對(duì)袋體進(jìn)行打樁固定，并在施工過(guò)程中及時(shí)調(diào)整輸泥管口方向，保證了砂被原有功能且具有很強(qiáng)的操作性，同時(shí)確保了橋梁橋樁的安全。此工藝可為類似工程借鑒。

深圳地鐵5號(hào)線前海灣站修筑于大面積填海區(qū),并考慮與地鐵1號(hào)線、穗莞深城際線、前海灣綜合交通樞紐進(jìn)行接駁,車站總長(zhǎng)636.7m,部分淤泥層厚達(dá)10余m。以該車站為背景,介紹填海區(qū)地鐵車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)、場(chǎng)坪設(shè)計(jì)及施工方法。

能否在有限工期內(nèi)高效完成圍堤對(duì)工程有重要影響。本文針對(duì)工期緊、質(zhì)量要求高、吹砂船舶有限、吹填區(qū)土質(zhì)差等情況,采用了布置臨時(shí)砂庫(kù)、準(zhǔn)確計(jì)算加載間隙期、加快充填砂固結(jié)等一系列措施,有效地節(jié)省了工期。在圍海造陸工程中,圍堤技術(shù)是關(guān)鍵,其中采用大型充砂袋圍堤最為復(fù)雜。

隨著現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的越來(lái)越快,大量進(jìn)城務(wù)工人員進(jìn)城,城市在一步步的擴(kuò)建變的越來(lái)越龐大.所以因?yàn)槿丝诘脑龆嘟o城市交通帶來(lái)了巨大的壓力,交通擁堵問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重,為了解決這一問(wèn)題,所以我國(guó)城市交通系統(tǒng)從布局和結(jié)構(gòu)上都有翻天覆地的變化,為了提高城市交通質(zhì)量來(lái)滿足人們對(duì)快捷、便利的需求.我國(guó)許多城市開(kāi)始建設(shè)地鐵工程,把地鐵工程作為我國(guó)城市化建設(shè)的基礎(chǔ)工程.但是地鐵對(duì)施工技術(shù)、要求和安全性要求非常的高,本文對(duì)將對(duì)地鐵的施工管理和施工技術(shù)進(jìn)行探討.

隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步,促使我國(guó)對(duì)于現(xiàn)代的交通基礎(chǔ)設(shè)施向現(xiàn)代化城市建設(shè)方面進(jìn)行發(fā)展建設(shè).近幾年又特別是各區(qū)域中對(duì)于地鐵的建設(shè),對(duì)于完善我國(guó)交通和發(fā)展城市現(xiàn)代化建設(shè)具有十分重要的作用.在建設(shè)的過(guò)程中我們也會(huì)遇到很多的問(wèn)題,對(duì)于這些在地鐵施工管理和施工技術(shù)中出現(xiàn)的主要問(wèn)題的原因進(jìn)行分析和提供解決方案是在本文中主要討論的問(wèn)題.

我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,人們生活質(zhì)量越來(lái)越高,但是城市人口的不斷增加,給城市交通帶來(lái)了較大壓力,在一定程度上阻礙了城市化進(jìn)程。對(duì)此,我國(guó)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)且交通擁堵城市興建及地鐵,以緩解交通壓力。地鐵是我國(guó)現(xiàn)代化城市基礎(chǔ)性建設(shè),不但起到緩解交通壓力效果,而且可以帶動(dòng)周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,更是城市化發(fā)展的標(biāo)志性工程,這就要求在地鐵施工過(guò)程中,保證施工技術(shù)合理運(yùn)行的基礎(chǔ)上,保障施工管理質(zhì)量。同時(shí),地鐵建設(shè)周期較長(zhǎng)且投資大,也需要對(duì)施工過(guò)程采取必要的管理措施,以保障地鐵使用質(zhì)量。本文主要對(duì)地鐵施工管理與技術(shù)進(jìn)行分析。

地鐵是以緩解城市交通壓力為目標(biāo)而發(fā)展起來(lái)的，在國(guó)外很多的城市中都建立了成熟的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)以滿足民眾的出行要求。相較于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家,我國(guó)在地鐵建設(shè)上起步較晚，但是隨著城市出行壓力的加大,我國(guó)很多城市都推出了宏大的地鐵建設(shè)規(guī)劃。為確保地鐵的建設(shè)質(zhì)量,本文從地鐵施工技術(shù)和施工管理兩個(gè)主要的環(huán)節(jié)入手來(lái)共同探討地鐵施工建設(shè)，以期為地鐵工程提供參考。

隨著我國(guó)改革開(kāi)放程度的不斷加深,社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,越來(lái)越多的人口涌入城市,在加劇了城市化進(jìn)程的同時(shí),也給城市交通帶來(lái)了巨大的壓力,導(dǎo)致交通擁堵?tīng)顩r越來(lái)越嚴(yán)重.為了緩解城市的交通壓力,我國(guó)許多城市都開(kāi)始興建地鐵工程.地鐵工程作為我國(guó)城市現(xiàn)代化建設(shè)中的基礎(chǔ)工程,對(duì)施工質(zhì)量管理以及施工技術(shù)的要求比較高,同時(shí)由于地鐵項(xiàng)目投資比較大,施工周期也比較長(zhǎng),在施工管理以及施工技術(shù)方面存在的問(wèn)題也比較多,嚴(yán)重影響了地鐵施工質(zhì)量.因此,本文將重點(diǎn)分析在地鐵施工管理以及施工技術(shù)方面存在的問(wèn)題,同時(shí)也會(huì)給出一些改進(jìn)意見(jiàn)和措施.

我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,人們生活質(zhì)量越來(lái)越高,但是城市人口的不斷增加,給城市交通帶來(lái)了較大壓力,在一定程度上阻礙了城市化進(jìn)程.對(duì)此,我國(guó)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)且交通擁堵城市興建及地鐵,以緩解交通壓力.地鐵是我國(guó)現(xiàn)代化城市基礎(chǔ)性建設(shè),不但起到緩解交通壓力效果,而且可以帶動(dòng)周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,更是城市化發(fā)展的標(biāo)志性工程,這就要求在地鐵施工過(guò)程中,保證施工技術(shù)合理運(yùn)行的基礎(chǔ)上,保障施工管理質(zhì)量.同時(shí),地鐵建設(shè)周期較長(zhǎng)且投資大,也需要對(duì)施工過(guò)程采取必要的管理措施,以保障地鐵使用質(zhì)量.本文主要對(duì)地鐵施工管理與技術(shù)進(jìn)行分析.

在某鄰近地鐵隧道的深基坑工程施工中,為保證既有地鐵線路運(yùn)行的穩(wěn)定與安全,采用基坑內(nèi)設(shè)置中隔墻并將基坑劃分2個(gè)小坑的方法.同時(shí),對(duì)鄰近地鐵線路一側(cè)的深基坑施工技術(shù)進(jìn)行了探討研究,采取了地基加固、降水、土方開(kāi)挖、中隔墻換撐及拆除等技術(shù)措施,在滿足基坑開(kāi)挖安全的前提下,加快了施工進(jìn)度并降低了施工成本.

當(dāng)前在城市交通中地鐵工程占據(jù)著重要的地位，它解決了城市地面交通擁堵問(wèn)題，有利于城市交通的發(fā)展。因此，加強(qiáng)對(duì)地鐵工程的質(zhì)量安全監(jiān)督有著極其重要的意義。但是，由于地鐵施工工程是一項(xiàng)耗資巨大、對(duì)地形地勢(shì)等多方面因素要求嚴(yán)格的工程，在施工技術(shù)和施工管理上，必須嚴(yán)格按照相關(guān)的操縱標(biāo)準(zhǔn)，并在不斷的實(shí)踐過(guò)程中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?；诖耍恼戮偷罔F施工管理與施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析

當(dāng)前,我國(guó)地鐵朝著越好越快的目標(biāo)發(fā)展,但是在發(fā)展的前提下需注意地鐵建設(shè)施工的施工管理和提升施工技術(shù)水平。在世界各國(guó),要想對(duì)區(qū)域交通的聯(lián)系進(jìn)行加強(qiáng)、對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)運(yùn)輸情況進(jìn)行改善、提升科學(xué)技術(shù)水平、促進(jìn)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,就必須將地鐵作為重要的手段。本文對(duì)結(jié)全我國(guó)地鐵施工實(shí)際情況,對(duì)地鐵施工管理和施工技術(shù)進(jìn)行了深入的分析,旨在提升地鐵施工的技術(shù)水平,為加強(qiáng)地鐵施工管理提供理論指導(dǎo)。

在近年來(lái),社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的情況下,城市交通建設(shè)成為市政建設(shè)的關(guān)鍵.目前,大量的城市公路、鐵路建設(shè)已經(jīng)不能滿足城市的生活需求,所以地鐵應(yīng)運(yùn)而生.地鐵的修建拓展了城市范圍,為人們提供了更便捷的出行方式,提高了城市公共交通的效率.地鐵建設(shè)飛速發(fā)展,在地鐵修建的過(guò)程中,各項(xiàng)技術(shù)方法也將得到發(fā)展,我國(guó)地鐵施工將沿著適應(yīng)我國(guó)國(guó)情和實(shí)際需要的道路不斷完善,形成一套科學(xué)合理的施工體系.但是為了更好的發(fā)展建設(shè),本文對(duì)地鐵施工管理與技術(shù)進(jìn)行分析,希望為地鐵建設(shè)提供參考.

一、工程概況深圳市某路箱涵出?？诙螢楸径蔚缆返南浜由於?位于深圳市前海物流園區(qū),樁號(hào)為k0-190—k0+060,全長(zhǎng)為250m。入?？诙?k0-190—k0+060)箱涵為3.5m×

塊石填海地區(qū)深基坑圍護(hù)工程的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)——利用高壓噴射灌漿技術(shù)在填海塊石層中構(gòu)筑止水防滲帷幕，以提供隔水干施工條件；在深度上則先通過(guò)放坡明挖去除上部大塊石，再進(jìn)行支護(hù)開(kāi)挖，其結(jié)果既經(jīng)濟(jì)又有效。

在圍海造陸工程中,圍堤技術(shù)是關(guān)鍵,其中采用大型充砂袋圍堤最為復(fù)雜。能否在有限工期內(nèi)高效完成圍堤對(duì)工程有重要影響。針對(duì)工期緊、質(zhì)量要求高、吹砂船舶有限、吹填區(qū)土質(zhì)差等情況,采用了布置臨時(shí)砂庫(kù)、準(zhǔn)確計(jì)算加載間隙期、加快充填砂固結(jié)等一系列措施,成功克服了困難,有效地節(jié)省了工期,取得了一些經(jīng)驗(yàn)。

側(cè)重講述填海區(qū)域遇到塊石如何進(jìn)行地下連續(xù)墻施工,并重點(diǎn)介紹塊石的處理措施,及填海區(qū)域或其它有大量塊石地區(qū)的地下連續(xù)墻施工的問(wèn)題。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)建設(shè)水平的提升，地鐵區(qū)間隧道修建的數(shù)量不斷增多，加大了地下空間的開(kāi)發(fā)力度.文章以某地鐵區(qū)間的隧道工程為例，討論地鐵施工盾構(gòu)法的施工技術(shù)。

盾構(gòu)法是地鐵施工的采用隧道施工技術(shù)之一，其施工技術(shù)的優(yōu)劣以及施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系著整體地鐵工程的質(zhì)量。為此，必須要對(duì)其予以充分重視。本文由地鐵工程盾構(gòu)施工內(nèi)容及其優(yōu)點(diǎn)展開(kāi)了概述，并分析了地鐵施工盾構(gòu)法的施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施，希望能為地鐵工程施工質(zhì)量的提高貢獻(xiàn)一份力量。

城市的快速發(fā)展給城市交通帶去了很大的負(fù)擔(dān),地面交通擁堵成為一種城市運(yùn)轉(zhuǎn)的常態(tài),地鐵的出現(xiàn)很好的緩解了交通壓力,在地鐵施工中,盾構(gòu)法是非常常用的施工技術(shù)之一。本文首先對(duì)盾構(gòu)法進(jìn)行概述,然后簡(jiǎn)單的介紹了盾構(gòu)法在地鐵施工中的應(yīng)用。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，交通業(yè)也迅速發(fā)展起來(lái)。城市交通運(yùn)輸壓力也隨之增多，為了緩解交通壓力，建設(shè)城市地鐵軌道交通成了重點(diǎn)工程，城市地鐵已成為城市交通重要方式。目前，在建設(shè)城市地鐵軌道網(wǎng)絡(luò)時(shí)，主要采用的施工方式盾構(gòu)法。因此，需要施工人員對(duì)地鐵遁法的發(fā)展歷程足夠了解，不但能對(duì)地鐵盾構(gòu)法的施工原理更好地利用，同時(shí)能夠有效地發(fā)揮盾構(gòu)法施工的特點(diǎn)，要對(duì)地鐵盾構(gòu)法的應(yīng)用技巧不斷地強(qiáng)化。因此，本文對(duì)地鐵盾構(gòu)法施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。