土工格網處治填挖交界路基非均勻沉降的現場檢測研究
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在縱橫向填挖交界路基處會出現非均勻沉降現象 ,過大的非均勻沉降將引起路面結構的破壞。本文通過現場沉降觀測、FWD彎沉檢測證明 ,層鋪土工格網可以有效地提高填土抵抗變形能力、改善路基沉降的非均勻性 ,不失為一種能有效地解決填挖交界路基非均勻沉降的方法
土工格網處理填挖交界路基非均勻沉降的機理分析 土工格網處理填挖交界路基非均勻沉降的機理分析
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研究了采用層鋪土工格網處理填挖交界路基非均勻沉降的機理,通過非線性有限元計算分析,結合現場沉降觀測、fwd彎沉檢測,論證了土工格網處治填挖交界路基非均勻沉降的合理性。結果表明,層鋪土工格網可以有效地提高填土抵抗變形能力,改善路基沉降的非均勻性,不失為一種有效解決填挖交界路基非均勻沉降的方法。
土工格網處理填挖交界路基非均勻沉降的機理分析_周志剛
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土工格網處理填挖交界路基非均勻沉降的機理分析 analysisofthemechanismofusinggeonetstotreattheunequalsettlement ofsubgradeatthecuttofilllocation 周志剛1,2,鄭健龍2,李強2 (1.中南大學,湖南長沙410070;2.長沙交通學院道路與交通工程系,湖南長沙410076) 摘要:研究了采用層鋪土工格網處理填挖交界路基非均勻沉降的機理,通過非線性有限元計算分析,結合現場沉降觀測、fwd彎 沉檢測,論證了土工格網處治填挖交界路基非均勻沉降的合理性。結果表明,層鋪土工格網可以有效地提高填土抵抗變形能力,改 善路基沉降的非均勻性,不失為一種有效解決填挖交界路基非均勻沉降的方法。 關鍵詞:路基;
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土工格柵對填挖交界路基的影響分析
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結合實際工程,采用plaxis巖土工程專業(yè)有限元軟件,將交通荷載簡化為條形靜荷載,通過平面應變法,針對路堤是否埋設土工格柵兩種工況,對比分析填挖交界處土工格柵對路基沉降、差異沉降,及邊坡穩(wěn)定性的影響。結論表明,在本工程項目中,通過在填土路堤中埋設土工格柵,可以減少路基的沉降和差異沉降,顯著提高路基邊坡穩(wěn)定安全。
土工格柵在填挖交界路基處理中的應用
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試驗段選用土工格柵處理填挖交界路基差異沉降問題,結果表明,土工格柵能夠有效降低填挖交界路基的差異沉降;路表沉降量隨著距填挖交界點距離的增大而逐漸增大;土工格柵豎向間距會對處置差異沉降的效果產生較大影響;通過試驗段觀測,最終建議豎向土工格柵間距宜控制在2m左右。
土工格網處治填挖交界路基非均勻沉降的現場檢測熱門文檔
應用土工格室處治路基不均勻沉降 應用土工格室處治路基不均勻沉降
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在分析路基不均勻沉降成因的基礎上,通過對現有路基不均勻沉降處治措施的分析與評價,提出了土工格室處治路基不均勻沉降的方法,研究表明,土工格室復合體限制了周圍土體的側向變形,減小了路堤本身的壓縮變形,是處治路基不均勻沉降的一種有效方法。
處治路基不均勻沉降中土工格室的實踐應用 處治路基不均勻沉降中土工格室的實踐應用
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隨著國民經濟的發(fā)展，幾年來．處治路基不均勻沉降的土木合成材料越來越受人們重視，一般采用土木格柵和土木網。隨著科技的發(fā)展，在20世紀出現了一種新型的土木合成材料——土木格室。這是一種立體網狀結構，是一種新型的三維高分子聚合物的土木工程材料，加入土中．提高土體的強度、剛度，減小基地中不均勻的沉降，伸縮性好，運輸方便．減少空間，使用時張開后填充混凝土料．土木工柵和土木網都沒有抗彎能力，
基于FLAC3D對填挖交界路基不均勻沉降研究分析 基于FLAC3D對填挖交界路基不均勻沉降研究分析
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填挖交界處路基的道路經常出現各種開裂問題,利用flac3d有限差分軟件對回填時不同的回填深度、邊坡坡度、不同的壓實度以及不同的邊坡處理方式等工況進行了模擬,得到一些影響路基沉降變形的規(guī)律。研究結果對于減小填挖交界路基的不均勻沉降有重要的指導意義。
土工格室處治路基不均勻沉降的應用研究 土工格室處治路基不均勻沉降的應用研究
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在分析路基不均勻沉降病害成因的基礎上,對常用的病害處治措施進行了探討,并著重介紹了土工格室處治不均勻沉降的新方法。
土工格室在路基不均勻沉降處治中的應用
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土工格室是近年來發(fā)展的一種新型土工合成材料,由于其工程性能優(yōu)越而被廣泛應用于現代土木工程領域。針對土工格室的各種力學性能和土工格室的加固原理,并結合工程實例對土工格室在路基不均勻沉降處治中的應用進行了探討。結果表明土工格室能有效解決路基的不均勻沉降問題。
土工格網處治填挖交界路基非均勻沉降的現場檢測精華文檔
土工格室在路基不均勻沉降處治中的應用
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系統分析了土工格室的各種力學性能和土工格室的加固原理,并結合工程實例,對土工格室在路基不均勻沉降處治中的應用進行了探討,經實踐結果表明,土工格室能有效地解決路基不均勻沉降問題。
土工格室在處治路基不均勻沉降中的應用研究
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結合廣州北二環(huán)高速公路路基不均勻沉降處治工程,應用marc軟件,采用基于直接約束的接觸迭代算法和coulomb摩擦模型模擬半填半挖路基挖方段和填方段的非線性接觸,對土工格室處治方法進行了數值仿真;并通過土工格室復合體的承載板試驗及實體工程的現場沉降觀測,對該處治方法的作用機理進行了研究。結果表明:土工格室復合體具有較大的彎拉剛度與抗剪強度,此復合體能夠部分隔離應力和位移的傳遞,從而柔性過渡和協調了半填半挖路基頂面的沉降;它對局部荷載具有網兜效應,使荷載的分布更為均勻;土工格室的加筋作用減小了土中的豎向應力和剪應力,增強了路基的穩(wěn)定性,從而達到消除路基不均勻沉降的目的。實體工程表明:土工格室是一種有效解決路基不均勻沉降的方法。
土工格網在舊路改造中的應用
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針對舊路改造中新建路基出現不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結合部位的處理進行分析研究,并通過老路改造試驗段中的應用實例,提出了采用土工格網處理新老路基結合部的方法。
濕陷性黃土路基加鋪土工格網位移變化試驗研究 濕陷性黃土路基加鋪土工格網位移變化試驗研究
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為了避免黃土路基由于局部濕陷而造成整體強度和穩(wěn)定性的破壞,本文提出了黃土路基加鋪土工格網的設計方案,并對黃土路基的豎向和側向位移進行了試驗研究。研究結果表明:黃土路基加鋪土工格網,可使路基應力重新均勻分布,橫向沉降差和豎向沉降量顯著減小,橫向位移變化平緩,黃土路基的整體穩(wěn)定性明顯提高。
淺論舊路改造中土工格網的應用
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本文針對舊路改造中路基出現不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結合部位的處理進行分析研究,并通過舊路改造施工中的實際應用,提出了采用土工格網處理新老路基結合部的方法。
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土工格柵（格網）在公路路基中的應用 土工格柵（格網）在公路路基中的應用
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公路、鐵路建設隨著我國經濟的快速穩(wěn)定發(fā)展，做為撐起國民經濟發(fā)展重要的交通運輸線，在工程質量和通車里程上都得到質的飛躍，對我國經濟的發(fā)展起到了舉足輕重的作用。公路、鐵路建設的重要基礎是路基，特別是在一些需要高填方地段，以及特殊地質構造地段，對路基的要求就更高。本文對土工格柵在路基填方中的應用開展詳細的闡述。
土工格網在大齊公路加寬中的應用 土工格網在大齊公路加寬中的應用
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土工格網在大齊公路加寬中的應用
土工格網在老路改造試驗段中的應用
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針對老路改造中新建路基出現不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結合部位的處理進行分析研究,并通過老路改造試驗段中的應用實例,提出了采用土工格網處理新老路基結合部的方法。
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本文針對老路改造中新建路基出現不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結合部位的處理進行分析研究,并通過老路改造試驗段中的應用實例,提出了采用土工格網處理新老路基結合部的方法。
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針對老路改造中新建路基出現不均勻沉降而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結合部位處理進行分析研究,并通過老路改造試驗段中的應用實例,提出采用土工格網處理新老路基結合部的方法,可供同行參考。
土工格網在鄭少高速公路中的應用 土工格網在鄭少高速公路中的應用
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結合鄭州至少林寺高速公路建設施工的經驗,介紹了土工格網的特性和作用及適用條件,對路基填挖過渡段、路基與橋臺連接過渡段鋪設土工格網的使用效果做出評價,并提出幾點建議。
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本文針對老路改造中新建路基出現不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結合部位的處理進行分析研究,并通過老路改造試驗段中的應用實例,提出了采用土工格網處理新老路基結合部的方法.
鋼塑土工格柵在渝廣高速公路填挖交界路基中的應用
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公路運輸通道建設的特性決定其建設里程長，而路基施工是公路建設中重要的組成部分。路基施工要求高、難度大、質量難控制，稍有不慎就會導致路基不均勻沉降。而縱向填挖交界的質量對路基的質量起著決定性的作用。土工格柵的應用對路基施工的質量起到了良好的作用。介紹了鋼塑復合土工格柵在縱向填挖交界路基施工中的應用。
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職位：高級暖通空調工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
