天鋼高速線材軋機(jī)工程建設(shè)側(cè)記

針對(duì)市場(chǎng)對(duì)φ22mm線材盤條的需求,結(jié)合摩根五代高速線材軋機(jī)的特點(diǎn),通過合理的孔型設(shè)計(jì),導(dǎo)衛(wèi)設(shè)計(jì)以及控制工藝優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了φ22mm規(guī)格高速線材盤條的成功軋制,開拓了市場(chǎng),取得了良好的經(jīng)濟(jì)效果。

針對(duì)市場(chǎng)對(duì)φ22mm線材盤條的需求,結(jié)合摩根五代高速線材軋機(jī)的特點(diǎn),通過合理的孔型設(shè)計(jì),導(dǎo)衛(wèi)設(shè)計(jì)以及控制工藝優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了φ22mm規(guī)格高速線材盤條的成功軋制,開拓了市場(chǎng),取得了良好的經(jīng)濟(jì)效果。

通過對(duì)高速線材軋機(jī)主廠房的設(shè)計(jì),提倡大中型鋼鐵廠應(yīng)朝著連鑄連軋的方向發(fā)展,以節(jié)省用地,提倡在軋鋼車間廠房設(shè)計(jì)中采用橫向通風(fēng)天窗,強(qiáng)調(diào)在高線主廠房的設(shè)計(jì)中,應(yīng)將軋輥機(jī)修間及1號(hào)電氣主控樓等與主廠房脫開布置

高速線材生產(chǎn)技術(shù)講座之五高速線材軋機(jī)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)步

高速線材軋機(jī)生產(chǎn)不銹鋼熱軋盤條的實(shí)踐

高速線材軋機(jī)預(yù)精軋機(jī)組通常分為平、立交替無(wú)扭線材軋機(jī)和短應(yīng)力線材軋 機(jī)，因此，預(yù)精軋機(jī)組軋輥也分為輥環(huán)和整體軋輥兩種結(jié)構(gòu)形式。1986年福建 中國(guó)國(guó)際鋼鐵制品有限公司在引進(jìn)高速線材軋機(jī)的同時(shí)又引進(jìn)了全套軋輥，當(dāng)時(shí) 由冶金部鋼鐵研究總院負(fù)責(zé)對(duì)全部軋輥進(jìn)行檢測(cè)，其中預(yù)精軋機(jī)架的軋輥為高釩 鑄鐵。上世紀(jì)80年代末期，唐鋼引進(jìn)的高速線材軋機(jī)對(duì)預(yù)精軋機(jī)架φ315mm輥 環(huán)材質(zhì)的要求也是高釩鑄鐵，該產(chǎn)品當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)沒有能夠生產(chǎn)的廠家。因此，所有 高速線材軋機(jī)預(yù)精軋機(jī)組軋輥便轉(zhuǎn)化成硬度為73hsd~80hsd的無(wú)限冷硬鑄鐵，這 一材質(zhì)一直沿用到近幾年。大多數(shù)預(yù)精軋機(jī)組輥環(huán)的材質(zhì)都是采用碳化鎢硬質(zhì)合 金，其耐磨性好，不足之處是價(jià)格昂貴、軋制成本高，而且輥環(huán)脆性大，在軋制 過程中容易破碎。隨著軋輥材料和制造技術(shù)的發(fā)展，專門用于高速線材軋機(jī)預(yù)精 軋機(jī)組的高速鋼軋輥規(guī)避了碳化鎢輥環(huán)和無(wú)限冷

為了進(jìn)一步提高產(chǎn)量,改善線材的包裝質(zhì)量,提高產(chǎn)品檔次,南鋼寶興鋼鐵公司對(duì)其高線廠的加熱、粗軋和精整系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)改造,使盤卷單重增至2t以上,年產(chǎn)量增加10萬(wàn)t左右。

分析了我國(guó)閥門鋼的生產(chǎn)現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì)；介紹了我國(guó)第一條閥門鋼高速線材軋機(jī)的工藝及設(shè)備特點(diǎn)，同時(shí)指出與國(guó)外閥門鋼先進(jìn)生產(chǎn)工藝的差距。

高速線材軋機(jī)是鋼鐵企業(yè)中非常重要的設(shè)備之一,因故障率較高,對(duì)設(shè)備進(jìn)行在線振動(dòng)檢測(cè)具有重要意義。matlab軟件具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能,特別適合振動(dòng)信號(hào)的分析處理。應(yīng)用matlab軟件對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行了時(shí)域分析如峰值、有效值趨勢(shì)分析、波形指標(biāo)、裕度指標(biāo)分析以及自相關(guān)分析。頻域分析是對(duì)時(shí)域波形進(jìn)行快速傅里葉變換(fft),對(duì)照理論從頻率域中找到了對(duì)應(yīng)的故障特征頻率,鎖定了故障位置。通過信號(hào)分析可以提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備的故障隱患,能確保設(shè)備的正常生產(chǎn)運(yùn)行。

高速線材軋機(jī)吐絲機(jī)的定位控制系統(tǒng) 李鑫 （寶鋼集團(tuán)八一鋼鐵股份有限公司新疆烏魯木齊830022） 摘要本文介紹了八鋼高速線材軋機(jī)吐絲機(jī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，通過對(duì)改變精軋機(jī)前飛剪剪切軋件 頭部長(zhǎng)度和改變吐絲機(jī)速度的重點(diǎn)分析，得出了實(shí)現(xiàn)吐絲機(jī)頭部定位的有效方法。 關(guān)鍵詞高速線材軋機(jī)吐絲機(jī)定位控制 theorientatingcontrol-systemonspinningmachineofrollingmillinhighspeedwire li-xin (bayiironandsteelco.ltdofbaosteelgroup,xinjiang,urumchi830022) abstract:thearticleintroducestheorientatingcontrol-systemonspinn

高速線材軋機(jī)進(jìn)水及漏油問題危害性極大，是困擾鋼廠比較嚴(yán)重的問題之一，主要原因是雙唇密封圈失效造成的。成品雙唇密封圈質(zhì)量不穩(wěn)定，零件的超差使用，機(jī)加、裝配方面的一些問題，均可導(dǎo)致雙唇密封圈失效。

一、概述從上個(gè)世紀(jì)70年代末開始,我國(guó)開始研發(fā)高速線材軋機(jī)。首先由當(dāng)時(shí)的北京鋼鐵設(shè)計(jì)研究總院和上海冶金局所屬上鋼二廠合作制造出45度精軋機(jī)組樣機(jī),先后在國(guó)內(nèi)北滿鋼廠、攀枝花鋼鐵公司和一些境外公司使用,軋速為36m/s和50m/s。國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)制造的第一臺(tái)全連續(xù)自動(dòng)化高速線材軋制生產(chǎn)線于1991年在通化鋼鐵公司建成投產(chǎn)。最大軋制速度為65m/s,全部機(jī)械液壓設(shè)備由國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)制造,但電氣自動(dòng)化設(shè)備由美國(guó)ge公司引進(jìn),

高速線材軋機(jī)在生產(chǎn)過程中需對(duì)張力條件進(jìn)行必要的控制,以便在執(zhí)行生產(chǎn)時(shí)減少堆鋼事故的出現(xiàn),并盡可能的縮減產(chǎn)生頭尾耳子缺陷的實(shí)際問題。從各種類型高速線材軋機(jī)的生產(chǎn)過程入手,對(duì)改造與升級(jí)技術(shù)進(jìn)行分析,提出具體的設(shè)備優(yōu)化方案,為相關(guān)生產(chǎn)活動(dòng)與研究?jī)?nèi)容提供參考。

分析研究了達(dá)涅利高速線材軋機(jī)雙模塊的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),選擇具有較強(qiáng)技術(shù)實(shí)力、加工能力和裝備水平的制造單位,從零部件國(guó)產(chǎn)化開始,最終實(shí)現(xiàn)了雙模塊輥箱的國(guó)產(chǎn)化。經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐證明,該輥箱完全達(dá)到了進(jìn)口雙模塊的運(yùn)轉(zhuǎn)水平,降低了生產(chǎn)和設(shè)備運(yùn)行的成本。

引進(jìn)技術(shù),合作制造高速線材軋機(jī)過程中的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化工作

介紹了湘鋼華光線材有限公司高速線材軋機(jī)控冷水箱系統(tǒng)故障的幾種解決方法。

介紹了粗軋機(jī)控制系統(tǒng)升級(jí)改造方案，采用西門子公司6bjk70數(shù)字控制系統(tǒng)，完成對(duì)電機(jī)的調(diào)速控制，包括電機(jī)的啟停控制，電機(jī)保護(hù)及故障診斷等任務(wù)。

遷安九江鋼廠3、4、5線精軋機(jī)更換電機(jī)后試車步驟 電阻負(fù)載試驗(yàn) 電阻負(fù)載試驗(yàn)，主要是對(duì)可控硅系統(tǒng)進(jìn)行檢查，通過示波器觀察整流波形確定系統(tǒng)的工 作狀態(tài)是否正常。在可以確認(rèn)控制系統(tǒng)正常時(shí)可以不進(jìn)行這個(gè)試驗(yàn)。 試驗(yàn)前，拆掉需進(jìn)行試驗(yàn)的可控硅柜體的直流側(cè)到電機(jī)的電纜，接上負(fù)載電阻。在電 阻兩端接上示波器，以便對(duì)整流波形進(jìn)行觀察。 注：一號(hào)電機(jī)為從電機(jī)，二號(hào)電機(jī)為主電機(jī)；對(duì)應(yīng)系統(tǒng)也是一號(hào)系統(tǒng)為從系統(tǒng)，二號(hào)系統(tǒng)為 主系統(tǒng)。 一．參數(shù)設(shè)置 1#柜： p081=1改為p081=0，取消電機(jī)弱磁運(yùn)行方式； p082=2改為p082=0，取消系統(tǒng)勵(lì)磁； p083=2改為p083=3，將速度反饋方式由編碼器反饋改為電勢(shì)反饋； p433=3003改為p433=402，將速度給定由操作臺(tái)給定改為由p402設(shè)置； p648=3001改為p648=9，將開車控制由操作臺(tái)控制改為開車

寶鋼高速線材手冊(cè)

循環(huán)冷卻水在生產(chǎn)過程中起著至關(guān)重要的作用,高速線材精軋機(jī)組濁環(huán)冷卻水可以把軋輥從軋件處獲得的熱量帶走,防止輥環(huán)炸裂。高速線材正常軋制過程中,因冷卻水壓力偏低,水質(zhì)較差等原因造成輥環(huán)炸裂、輥環(huán)表面出現(xiàn)麻面凹面等問題,通過對(duì)精軋冷卻水系統(tǒng)的改造,輥環(huán)炸裂現(xiàn)象得到有效控制,大大降低了輥環(huán)消耗。

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高速線材精軋機(jī)安裝技術(shù) 一、高速線材精軋機(jī)概述 在高速線材生產(chǎn)中，精軋機(jī)是其中十分重要的設(shè)備之一。近 幾年隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，精軋機(jī)也得到顯著提升，其?o 計(jì)速度與軋制速度最高能夠分別達(dá)到150m/s、120m/s，加強(qiáng)了 對(duì)先進(jìn)在線控冷、在線控軋技術(shù)的使用，產(chǎn)品生產(chǎn)精度得到大大 提升，目前已經(jīng)能夠控制在0.01mm范圍內(nèi)[1]。一般情況下，精 軋機(jī)都是由10個(gè)或10個(gè)以上的軋椎箱組成，使用的電動(dòng)機(jī)為變 頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)，其傳動(dòng)是通過增速齒輪機(jī)座來實(shí)現(xiàn)的，而且每個(gè) 軋機(jī)上都設(shè)有一個(gè)軋輥箱和傳動(dòng)椎箱。 通過對(duì)精軋機(jī)安裝過程進(jìn)行綜合分析得知，其安裝難點(diǎn)主要 集中在找平、找正設(shè)備安裝方面，對(duì)精度提出了較高的要求，而 且高速線材精軋機(jī)還很容易受到速度、溫度等因素的嚴(yán)重影響， 因此在實(shí)際安裝過程中還是需要結(jié)合具體的安裝環(huán)境，對(duì)精軋機(jī) 設(shè)備進(jìn)行精調(diào)。另外還需要注意的是