數(shù)字化坡度控制技術(shù)在公路邊坡施工中應(yīng)用

公路邊坡穩(wěn)定與否與工程地質(zhì)、水文情況、氣候條件、施工方法及作用荷載等因素有關(guān),在施工及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中采用合適的監(jiān)測(cè)技術(shù)可有效減少邊坡施工及運(yùn)營(yíng)中的風(fēng)險(xiǎn),在可行的監(jiān)測(cè)方法中,遠(yuǎn)程無(wú)線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)無(wú)疑是公路邊坡監(jiān)測(cè)最為可行和最具技術(shù)優(yōu)勢(shì)的方法,具有推廣意義。

預(yù)應(yīng)力錨索工程施工是一項(xiàng)地質(zhì)條件變化復(fù)雜、關(guān)鍵工程隱蔽和施工技術(shù)難度較大的特殊施工作業(yè)。采用錨索加固高邊坡,是巖土錨固技術(shù)在高邊坡工程中的應(yīng)用。由于錨桿、錨索的使用,使錨固地層產(chǎn)生壓應(yīng)力區(qū)并對(duì)加固地層起到加筋作用。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷地飛速發(fā)展，人們的生活條件及物質(zhì)水平也得到了飛躍性的提高，近幾年最為顯著的則是交通事業(yè)的建設(shè)和發(fā)展，速度越來(lái)越快，要求越來(lái)越高。而公路工程作為交通運(yùn)輸事業(yè)不可缺少的重點(diǎn)內(nèi)容，無(wú)論是規(guī)模還是數(shù)量都具有歷史性突破。路基施工在公路工程建設(shè)中尤為重要。在這其中比較普遍存在公路路基中的是填石石路基，而且它也發(fā)揮了相當(dāng)重要且理想的作用。公路工程整體的質(zhì)量直接受到填石石路基施工技術(shù)的應(yīng)用效果的影響，所以在公路工程建設(shè)當(dāng)中，我們要對(duì)此項(xiàng)施工技術(shù)開(kāi)展深入研究，從而制定出科學(xué)有效的措施，充分發(fā)揮填石路基施工技

公路邊坡施工中重力式擋土墻等重要的作用,結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)形式和要求等,需要提前進(jìn)行分析和應(yīng)用,提升可行性。針對(duì)施工形式和要求等,提前進(jìn)行碾壓處理,明確注意事項(xiàng)。在公路邊坡施工中重力式擋土墻中要求工作人員掌握關(guān)鍵因素,合理實(shí)施,本次研究中以公路邊坡施工中重力式擋土墻的流程位基礎(chǔ),對(duì)如何進(jìn)行應(yīng)用進(jìn)行分析。

巖土錨固是巖土工程領(lǐng)域的一個(gè)新的重要分支。因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,施工安全。對(duì)坡體撓動(dòng)小,節(jié)省工程材料并對(duì)坡體的穩(wěn)定可起到立竿見(jiàn)影的效果,近年來(lái)得到了迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。貴州省是我國(guó)較晚開(kāi)展此方面技術(shù)應(yīng)用的地區(qū),雖然在三凱等幾條高速公路建設(shè)中取得了一定的良好效果,但對(duì)錨固工程施工過(guò)程中的一些問(wèn)題重視的程度上還有待于進(jìn)一步的提高。本文結(jié)合廈蓉高速公路建設(shè)項(xiàng)目中對(duì)邊坡錨固工程施工質(zhì)量的檢測(cè),提出一些在此方面的看法和應(yīng)對(duì)措施,以此促進(jìn)工程施工質(zhì)量的管理和提高。

在傳統(tǒng)的公路建設(shè)中,擋土墻一般用來(lái)支撐路基填土,并在防止土體變形的方面有著非常大的貢獻(xiàn)。尤其是公路邊坡施工中的重力式擋土墻,作為非常重要的一種建筑設(shè)施,在實(shí)踐的過(guò)程中也得到了不斷的發(fā)展。對(duì)公路邊坡中重力式擋土墻常見(jiàn)的隱患及施工中的注意事項(xiàng)進(jìn)行了分析,以對(duì)類似工程有所助益。

現(xiàn)階段錨索技術(shù)在我國(guó)的水電、礦產(chǎn)以及國(guó)防建設(shè)等領(lǐng)域備受青睞,早在20世紀(jì)70年代就已經(jīng)開(kāi)始使用這一項(xiàng)技術(shù)。預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)主要是通過(guò)采取特殊方法將鋼絞線轉(zhuǎn)化成耐高溫的受拉結(jié)構(gòu)體,其具有施工進(jìn)度快、工期較短、施工安全等特點(diǎn),在公路邊坡的施工中得到了廣泛運(yùn)用。該文詳細(xì)闡述了預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的相關(guān)概況,分析了其在公路邊坡施工中的重要價(jià)值,并對(duì)其在公路邊坡施工中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路邊坡施工中的重要性。

安全性能一直是進(jìn)行各項(xiàng)工程施工首要考慮的工作重點(diǎn),公路的施工建設(shè)更是如此。公路作為我國(guó)主要的交通運(yùn)輸方式之一,為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)、社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步都起到重要的促進(jìn)作用。保障公路的安全性,始終作為道路工作者的工作重點(diǎn),不斷改進(jìn)公路施工技術(shù),促進(jìn)道路事業(yè)的發(fā)展。預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)應(yīng)用到公路高邊坡的具體施工中,有利于保障公路安全。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們生活水平的提升,我國(guó)政府加大了對(duì)高速公路建設(shè)的重視力度,以便能夠方便人們的生產(chǎn)生活.高速公路采用邊坡技術(shù),提升了公路的質(zhì)量水平,對(duì)于促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展進(jìn)步也有著很好地促進(jìn)作用.邊坡施工技術(shù)主要包括:漿砌墻身技術(shù)、鋪漿施工技術(shù)、綠化工作等方面的內(nèi)容.本文主要從工程概括、施工技術(shù)應(yīng)用分析兩個(gè)方面加以展開(kāi).

近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)等方面的不斷發(fā)展，在人們生活水平極速提高的同時(shí)，人們?cè)絹?lái)越重視高速公路的建設(shè)質(zhì)量。而在高速公路建設(shè)過(guò)程中，為了促使其邊坡更加的穩(wěn)固，利用抗滑樁支護(hù)是必不可少的施工技術(shù)。從目前情況來(lái)看，抗滑樁技術(shù)因具有施工操作簡(jiǎn)單、靈活的樁位以及較好的加固效果等特點(diǎn)，被廣泛的應(yīng)用在公路邊坡治理中。基于此，為了對(duì)抗滑樁在高速公路邊坡施工的應(yīng)用進(jìn)行深入的剖析，在接下來(lái)的文章中，將對(duì)抗滑樁技術(shù)做簡(jiǎn)單分析，從而對(duì)抗滑樁技術(shù)的施工工藝做出詳細(xì)的探究，希望能對(duì)今后高速公路建設(shè)工程提供借鑒。

針對(duì)公路工程邊坡施工風(fēng)險(xiǎn),在簡(jiǎn)單介紹地質(zhì)條件、氣候條件、地形地貌和施工條件對(duì)邊坡施工有較大影響的因素基礎(chǔ)上,提出層次分析方法基本原理和優(yōu)勢(shì)特點(diǎn),并結(jié)合某公路工程實(shí)例,對(duì)這一方法的應(yīng)用進(jìn)行分析研究,并總結(jié)幾條有效的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控措施,以此為實(shí)際的公路工程邊坡施工和風(fēng)險(xiǎn)控制等提供參考借鑒,進(jìn)而從根本上保證公路邊坡施工安全,避免風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生。

由于高速公路建設(shè)工程多處于偏遠(yuǎn)地區(qū),地形地貌較為復(fù)雜,施工難度較高.工程長(zhǎng)期運(yùn)行后由于多種因素的共同作用易出現(xiàn)滑坡等病害,需要依據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況采用綜合治理方案.本文結(jié)合六六高速公路實(shí)際情況,首先闡述了該工程滑坡現(xiàn)狀和地質(zhì)條件,然后進(jìn)行工程穩(wěn)定性計(jì)算與分析,最后提出綜合治理方案,為相關(guān)工程建設(shè)提供依據(jù).

為了滿足社會(huì)發(fā)展的需求，高速公路的質(zhì)量問(wèn)題逐漸被重視起來(lái)，近幾年來(lái)由于高速公路邊坡的問(wèn)題造成了不少的事故，因此做好邊坡施工是改善高速公路質(zhì)量重要的組成部分。本文主要對(duì)邊坡的意義以及邊坡技術(shù)進(jìn)行了分析，希望能夠?yàn)檫吰沦|(zhì)量改善提供建議。

引言

由于經(jīng)濟(jì)的加速發(fā)展,高速公路也得到了發(fā)展,對(duì)高速公路的質(zhì)量和安全也提出了更高的要求。高速公路邊坡施工技術(shù)要不斷地提高和改進(jìn),才能滿足高速公路發(fā)展的需要。本文以具體的工程實(shí)例為研究對(duì)象,探討了高速公路邊坡施工技術(shù),希望對(duì)相關(guān)工作人員提供參考和幫助。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平的提高,公路運(yùn)輸事業(yè)也得到了不斷的發(fā)展,對(duì)于公路工程建設(shè)的質(zhì)量提出了更高的要求,尤其是對(duì)于邊坡地帶的加固,能夠有效的提高公路工程的穩(wěn)定性能,延長(zhǎng)使用壽命.噴錨加固是在邊坡施工中較為常見(jiàn)的技術(shù),本文主要對(duì)噴錨加固技術(shù)的施工工藝進(jìn)行分析,探尋提高公路邊坡加固質(zhì)量的有效策略.

在公路邊坡工程中,噴錨加固技術(shù)作為重要技術(shù)支撐,不但影響著公路邊坡施工的安全性和穩(wěn)定性,而且影響著公路的整體使用壽命.加強(qiáng)邊坡防護(hù)能夠使松散巖石邊坡出現(xiàn)的落石和崩塌等問(wèn)題得到有效預(yù)防,使公路行車的安全系數(shù)得到進(jìn)一步提高.主要圍繞噴錨支護(hù)技術(shù)的作用,重點(diǎn)分析了公路邊坡加固施工中噴錨技術(shù)的應(yīng)用,以期能為有關(guān)方面的需要提供借鑒和參考.

主要討論了動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)在公路邊坡防治工程施工中的實(shí)際應(yīng)用情況,以求為未來(lái)工程邊坡防治工程施工質(zhì)量控制提供理論支撐.先簡(jiǎn)單討論了動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的基本理念,并對(duì)其在施工中的關(guān)注重點(diǎn)進(jìn)行分析;再結(jié)合工程案例,對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)法在公路邊坡防治工程中的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行分析.從該案例的應(yīng)用情況來(lái)看,其相關(guān)措施能有效滿足公路邊坡防治工程施工質(zhì)量控制的要求,具有良好的應(yīng)用價(jià)值.

通過(guò)對(duì)幾處高邊坡治理工程的跟蹤監(jiān)測(cè),在對(duì)資料及時(shí)分析與反饋的基礎(chǔ)上,較好地指導(dǎo)了現(xiàn)場(chǎng)的施工,最后提出了一些關(guān)于邊坡防治動(dòng)態(tài)信息化方面的認(rèn)識(shí)。

結(jié)合某高速公路滑坡情況,根據(jù)其工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件提出了采用抗滑樁同時(shí)采取排水措施對(duì)該滑坡進(jìn)行治理的方案。根據(jù)地質(zhì)資料進(jìn)行了滑坡推力計(jì)算并進(jìn)行了抗滑樁設(shè)計(jì),提出了施工過(guò)程中動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和施工完成后長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)的方案。

紫穗槐由于其許多優(yōu)良的生物學(xué)特性及廣泛的生態(tài)適應(yīng)性,在許多領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用,其中在黑龍江省目前主要應(yīng)用在公路邊坡護(hù)坡綠化。文章主要介紹了紫穗槐在公路邊坡護(hù)坡應(yīng)用的種子直播與植苗栽植技術(shù),同時(shí)介紹了其2種主要應(yīng)用模式及其應(yīng)用效果。

首先對(duì)公路邊坡綠化施工技術(shù)進(jìn)行論述,其中包含選擇的樹(shù)種和形式等,再對(duì)邊坡綠化施工管理進(jìn)行論述,如肥水管理等,以指導(dǎo)公路邊坡綠化施工過(guò)程中發(fā)揮更積極的作用,改善公路綠化建設(shè)效果,維護(hù)生態(tài)建設(shè)成果。