輸油管道工程設(shè)計規(guī)范

1總則 1.0.1為在輸油管道工程設(shè)計中貫徹執(zhí)行國家現(xiàn)行的有關(guān)方針政策，保證設(shè)計質(zhì)量， 提高設(shè)計水平，以使工程達到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全可靠及運行、管理、維護方 便，制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于陸上新建、擴建或改建的輸送原油、成品油、液態(tài)液化石油氣管 道工程的設(shè)計。 1.0.3輸油管道工程設(shè)計應(yīng)在管道建設(shè)、營運經(jīng)驗和吸取國內(nèi)外先進科技成果的基 礎(chǔ)上合理選擇設(shè)計參數(shù)，優(yōu)化設(shè)計。 1.0.4輸油管道工程設(shè)計除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)強制性標準 的規(guī)定。 2術(shù)語 2.0.1輸油管道工程oilpipelineproject 用管道輸送原油、成品油及液態(tài)液化石油氣的建設(shè)工程。一 般包括輸油管線、輸油站及輔助設(shè)施等。 2.0.2管道系統(tǒng)pipelinesystem 各類型輸油站、管線及輸送烴類液體有關(guān)設(shè)施的統(tǒng)稱。 2.0.3輸油站

1總則 1.0.1為在輸油管道工程設(shè)計中貫徹執(zhí)行國家現(xiàn)行的有關(guān)方針政策，保證設(shè)計質(zhì)量， 提高設(shè)計水平，以使工程達到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全可靠及運行、管理、維護方 便，制定本規(guī)范。 本規(guī)范適用于陸上新建、擴建或改建的輸送原油、成品油、液態(tài)液化石油氣管道工程 的設(shè)計。 1.0.3輸油管道工程設(shè)計應(yīng)在管道建設(shè)、營運經(jīng)驗和吸取國內(nèi)外先進科技成果的基 礎(chǔ)上合理選擇設(shè)計參數(shù)，優(yōu)化設(shè)計。 1.0.4輸油管道工程設(shè)計除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)強制性標準 的規(guī)定。 2術(shù)語 2.0.1輸油管道工程oilpipelineproject 用管道輸送原油、成品油及液態(tài)液化石油氣的建設(shè)工程。一 般包括輸油管線、輸油站及輔助設(shè)施等。 管道系統(tǒng)pipelinesystem 各類型輸油站、管線及輸送烴類液體有關(guān)設(shè)施的統(tǒng)稱。 輸油站oiltransportsta

建設(shè)部關(guān)于發(fā)布國家標準《輸油管道工程設(shè)計規(guī)范》局部 修訂的公告 中華人民共和國建設(shè)部公告第462條 現(xiàn)批準《輸油管道工程設(shè)計規(guī)范》gb50253—2003局部修訂的條文，自 2006年11月1日起實施。其中，第9.2.7條為強制性條文，必須嚴格執(zhí)行。 經(jīng)此次修改的原條文同時廢止。 局部修訂的條文及其具體內(nèi)容，將在近期出版的《工程建設(shè)標準化》刊物上 登載。 附件：《輸油管道工程設(shè)計規(guī)范》局部修訂條文及條文說明 中華人民共和國建設(shè)部 二00六年七月二十五日 國家標準《輸油管道工程設(shè)計規(guī)范》局部修訂條文及條文說明 9.2.7條采用水作為試驗介質(zhì)時，輸油干線一般地段強度試驗壓力不應(yīng)小于 設(shè)計內(nèi)壓力的1.25倍；輸油站強度試驗壓力不應(yīng)小于設(shè)計內(nèi)壓力的1.5倍。持 續(xù)穩(wěn)壓時間均不應(yīng)小于4h；當無泄漏時，試驗壓力可降至設(shè)計內(nèi)壓力的1.1倍 進行嚴密性

第1頁共6頁 竭誠為您提供優(yōu)質(zhì)文檔/雙擊可除 gb,50253-20xx輸油管道工程設(shè)計規(guī)范 篇一：《輸油管道工程設(shè)計規(guī)范》gb50253國內(nèi)外參考規(guī) 范 參考規(guī)范 一、《輸油管道工程設(shè)計規(guī)范》gb50253-20xx 該規(guī)范主要用于長輸管道，很多專家認為，不適合港內(nèi) 管道布置。由于港內(nèi)管道無具體規(guī)范，安全距離可參考該規(guī) 范。 4.1.5埋地輸油管道同地面建（構(gòu)）筑物的最小最小間 距應(yīng)符合下列規(guī)定： 1原油、c5及c5以上成品油管道與城鎮(zhèn)居民點或獨立 的人群密集的房屋的距離，不宜小于15m. 3原油、液化石油氣、c5及c5以上成品油管道與高速 公路、一二級公路平行敷設(shè)時，其管道中心距公路用地范圍 邊界不宜小于10m，三級及以下公路不宜小于5m。 4.1.6敷設(shè)在地面的輸油管道同建（構(gòu)）筑物的最小距 離，應(yīng)按本規(guī)范第4.1.5條所規(guī)定的距

管道工程輸油管道

健康、安全與環(huán)境管理體系(healthsafetyandenvironmentmanagementsystem)簡稱為hse管理體系,是近年來在國際石油天然氣工業(yè)通行的管理體系。它集各國同行管理經(jīng)驗之大成,體現(xiàn)當今石油天然氣企業(yè)在大城市環(huán)境下的規(guī)范運作,突出了預防為主、領(lǐng)導承諾、全員參與、持續(xù)改進的科學管理思想,是石油天然氣工業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代管理,走向國際大市場的準行證。hse管理體系在珠三角成品油管道工程施工中的成功應(yīng)用,取得了良好的經(jīng)濟和社會效益。

輸油管道工程施工方案及方法 1.主要施工工序 設(shè)計交樁→施工測量放線→修筑施工便道→施工作業(yè)帶清理→運管與存放→布管→管 道組對→焊口預熱→焊接→防腐補口→管溝開挖→細土墊層回填→下溝→回填→三樁埋設(shè) →干線閥室清管、試壓→地貌恢復、水土保護。 2.運管與存放 2.1.臨時堆管場地選定應(yīng)與主體施工單位及其他配合單位協(xié)商，避免占壓其他單位的 施工區(qū)域。 2.2.臨時堆管場地由施工單位根據(jù)現(xiàn)場地形選定，施工作業(yè)帶不包含堆管場地。地形 特別狹窄和困難地段由于場地限制可適當增加堆管場的間距。 2.3.堆管場地內(nèi)應(yīng)修筑運管車輛與吊車進出場的道路，場地上方應(yīng)無架空電力線。 2.4.運輸防腐管時，防腐管與車架或立柱之間、防腐管之間、防腐管與捆扎繩之間墊 橡膠板或類似的軟材料，捆扎繩外應(yīng)套橡膠管或其它軟質(zhì)管套。 2.5.裝車、卸車時應(yīng)使用不損壞管口的專用吊鉤，絕對不允許直接使用鋼絲繩、叉車 等，

西部輸油管道工程是獨特的大型線狀建設(shè)工程,途經(jīng)新疆、甘肅2個省份的多種地貌類型,工程建設(shè)會大面積擾動地表和產(chǎn)生大量棄土棄渣,水土流失的類型、成因非常復雜。沿途包括典型的干旱氣候風力侵蝕和半干旱水—風復合侵蝕區(qū),尤以風力侵蝕為主。對工程建設(shè)期土壤侵蝕過程進行了監(jiān)測分析,并提出了相應(yīng)的防治措施。

結(jié)合天津港—華北石化原油管道工程在施工過程中出現(xiàn)的各種彎管,通過空間幾何法進行分析,建立了多種計算模型,提出了該項目中各種類型彎管角度的計算方法,并通過工程實踐驗證該計算方法的實用性。

公用碼頭改造工程化工泊位管線安裝施工組織設(shè)計 -1- 公用碼頭化工泊位工藝設(shè)備安裝工程 施 工 方 案 編制單位： 編制日期： 公用碼頭改造工程化工泊位管線安裝施工組織設(shè)計 -2- 目錄 1、綜合說明1 2、現(xiàn)場組織機構(gòu)2 3、工期目標及施工進度計劃3～4 4、勞動力計劃的管理5 5、施工臨設(shè)規(guī)劃6 6、主要施工方法及技術(shù)措施6～16 7、施工機具管理與計劃17～18 8、安全生產(chǎn)管理19～20 9、質(zhì)量管理21～23 附表; 1、施工進度計劃表 2、簡易平臺搭設(shè)示意圖 公用碼頭改造工程化工泊位管線安裝施工組織設(shè)計 -3- 1．綜合說明 1．1編制依據(jù) 1．1．1南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)三江口公用碼頭改造工程化工泊位包括工藝管道、給排水消 防、碼頭供電工程的施工招標文件。 1．1．2南京三江口匯能碼頭有限公司提供的上海港灣設(shè)計研究院設(shè)計的施工圖紙；

某輸油管道工程施工方案 一、工程概況 根據(jù)xx成品油管道進行點對點送油的需求，需在密閉輸送管線350-p-60501-a2b-n與進泄放 罐的泄壓管線200-p-60505-a2b-n之間增加熱膨脹泄壓dn80管線。 兩條管線均為新建管線，由于密閉輸送管線350-p-60501-a2b-n的閥門hv1161左側(cè)、閥門 mov1205右側(cè)、泄壓管線200-p-60505-a2b-n的1號閥門左側(cè)管線已通油，為確保管線的安全和有 序施工，特編制本施工方案。 二、施工組織機構(gòu) 項目經(jīng)理：xxx現(xiàn)場負責人：xxx hse監(jiān)督官：xxx技術(shù)員：xxx 質(zhì)檢員：xxx材料員：xxx 火焊工：1人電焊工：2人管工2人起重工：1人 電工：1人普工：10人 三、

輸油管道運輸石油相比汽車運輸有不可比擬的優(yōu)點,但管道建設(shè)會對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定影響。結(jié)合管道建設(shè)內(nèi)容,詳細分析了管道修建過程中對大氣、水、聲、生態(tài)、社會環(huán)境的不良影響及有益影響,最后對管道運輸和汽車運輸?shù)沫h(huán)境效益和經(jīng)濟效益作了分析比較,為管道建設(shè)和政府決策提供參考。

管道運輸石油相比傳統(tǒng)的陸路、水路運輸有不可比擬的優(yōu)點,但對環(huán)境的影響不容忽視。輸油管道作為典型的生態(tài)影響型項目,其建設(shè)必然對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。輸油管線工程建設(shè)生態(tài)環(huán)境影響應(yīng)結(jié)合工程采用的施工技術(shù)、施工方式、有利于減緩生態(tài)環(huán)境影響的工程措施及生態(tài)環(huán)境特征,特別是生態(tài)敏感區(qū)特點、保護對象等進行,重點分析對生態(tài)敏感區(qū)的影響。

油氣運輸管道的安全評價是保證運輸管道正常運行的關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié),定期對管道進行安全評價可以及時發(fā)現(xiàn)管道在運行的過程中存在的一些問題,并及時對其進行解決.在安全評價的過程中,有很多不同的方法,這些評價方法的使用有條件各不相同.本文就將圍繞這一問題展開詳細的分析,對輸油管道工程的安全評價以及其具體的評價方法進行探究.

1 管道輸送工藝設(shè)計 設(shè) 計 內(nèi) 容 及 要 求 某油田計劃鋪設(shè)一條180公里、年輸量為300萬噸的熱油管道，管線經(jīng)過區(qū)域地勢平坦。 設(shè)計要求： 1）采用的輸送方式；2）管道規(guī)格；3）泵站位置； 4）選用泵機組的型號，包括泵運行的方式、原動機的種類和型號； 5）至少采用兩種設(shè)計方案，并進行經(jīng)濟比較；6）計算最小輸量。 設(shè) 計 參 數(shù) 地溫資料： 月份123456789101112 地溫℃56789111213121087 最大運行壓力7.0mpa，末站剩余壓頭60m，局部摩阻為沿程摩阻的1.2%計，20℃相對密度0.867， 50℃粘度9.6mpa.s。 粘溫指數(shù)0.038。進站溫度控制在39℃。土壤導熱系數(shù)1.2w/（m﹒℃），埋地深度1.6m。最高 輸送溫度70℃，最低輸送溫度35℃。 2 目錄

輸油管道 1、翻越點:定義一:如果使一定數(shù)量的液體通過線路上的某高點所需的壓頭比輸送到終點所 需的壓頭大,且在所有高點中該高點所需的壓頭最大,那么此高點就稱為翻越點。定義二:如果 一定輸量的液體從某高點自流到終點還有能量富裕,且在所有的高點中該高點的富裕能量最 大,則該高點叫做翻越點。 2、旁接油罐輸油方式(也叫開式流程) 優(yōu)點:安全可靠,水擊危害小,對自動化水平要求不高; 缺點:油氣損耗嚴重;流程與設(shè)備復雜,固定資產(chǎn)投資大;全線難以在最優(yōu)工況下運行,能量浪費 大。 工作特點:每個泵站與其相應(yīng)的站間管路各自構(gòu)成獨立的水力系統(tǒng);上下站輸量可以不等(由 旁接罐調(diào)節(jié));各站進出站壓力沒有直接聯(lián)系;站間輸量的求法與一個泵站的管道相同。 密閉輸油方式(也叫泵到泵流程) 優(yōu)點:全線密閉,中間站不存在蒸發(fā)損耗;流程簡單,固定資產(chǎn)投資小;

輸油管道

靖—惠輸油管道工程沿線山峰起伏,溝壑縱橫,約有30km的無人區(qū),冬春兩季多沙塵暴,故該線路對通信系統(tǒng)的實時性和誤碼率要求很高。通過對衛(wèi)星通信和光纖通信的經(jīng)濟技術(shù)指標對比,并考慮管道沿線通信發(fā)展的趨勢,選用了光纖通信方案。文章介紹了靖—惠輸油管道工程通信系統(tǒng)設(shè)計方案,討論了該通信系統(tǒng)的經(jīng)濟合理性、先進性與實用性,并介紹了該通信系統(tǒng)投入運行后的技術(shù)特點。

. .. 輸氣管道工程設(shè)計規(guī)范 gb50251-2003） 1、適用范圍：本規(guī)范適用于陸上輸氣管道工程設(shè)計。 2、輸氣工藝： 1）輸氣管道的設(shè)計輸送能力應(yīng)按設(shè)計委托書或合同規(guī)定的年或日最大輸氣量計算，設(shè) 計年工作天數(shù)應(yīng)按350d計算（350d是為冬夏平衡，同時最大輸氣量應(yīng)以標態(tài)計算。）。 2）進入輸氣管道的氣體必須除去機械雜質(zhì)，且至少符合ⅱ級天然氣標準（gb17820）。 3）當輸氣管道及其附件已按照國家現(xiàn)行標準《鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程設(shè)計規(guī)范》 sy0007和《埋地鋼質(zhì)管道強制電流陰極保護設(shè)計規(guī)范》sy/t0036的要求采取了防腐措施時， 不應(yīng)再增加管壁的腐蝕裕量。 4）工藝設(shè)計應(yīng)確定的參數(shù)有：輸氣總工藝流程；輸氣站的工藝參數(shù)和流程；輸氣站的 數(shù)量和站間距；輸氣管道的直徑、設(shè)計壓力及壓氣站的站壓比。 5）管道輸氣應(yīng)合理利用氣源壓力。當采用增壓輸送時，應(yīng)合理選擇壓

煙景輸油管道初步設(shè)計 摘要 煙景管線工程全長440km，年設(shè)計最大輸量為500萬噸，最小輸量為350 萬噸。 管線沿程地形較為起伏，最大高差為32m，經(jīng)校核全線無翻越點；在較 大輸量時可熱力越站，較小輸量時可壓力越站。 輸油管采用瀝青加強級外保護的防腐措施。全線共設(shè)熱泵站12座，管 線埋地鋪設(shè)。管材采用406.4×7.9，l245的直弧電阻焊鋼管；采用加熱密 閉式輸送流程，先爐后泵的工藝，充分利用設(shè)備，全線輸油主泵和給油泵均 采用并聯(lián)方式。加熱爐采用直接加熱的方法。管線上設(shè)有壓力保護系統(tǒng)，出 站處設(shè)有泄壓裝置，防止水擊等現(xiàn)象，壓力過大造成的危害。 首站流程包括收油、存儲、正輸、清管、站內(nèi)循環(huán)、來油計量及反輸?shù)?功能；中間站流程包括正輸、反輸、越站、收發(fā)清管球等功能。采用scada 檢測系統(tǒng)，集中檢測、管理，提高操作的安全性和效率。 由計算分析證明該管線的運行可收

學生畢業(yè)設(shè)計（論文） 任 務(wù) 書 二00八年二月一日 題目：z—l輸油管道初步設(shè)計 2．題目設(shè)計范疇及主要內(nèi)容： 該管道的設(shè)計輸量為2000萬噸/年，管道全長為220km，管道的縱斷面數(shù)據(jù) 見表1，輸送的原油性質(zhì)如下：20℃的密度為860kg/m3，初餾點為81℃， 反常點為28℃，凝固點為25℃。表2列出了粘溫數(shù)據(jù)。 表1沿程里程、高程數(shù)據(jù)(管道全長220km) 里程(km) 04580110150170190210220 高程(m) 286090352528465288 表2粘溫數(shù)據(jù) 溫度（℃）2830354045505560 粘度（cp）124.511183.26960534842.5 本設(shè)計主要的研究內(nèi)容如下： ①用經(jīng)濟流速確定管徑，并計算該管徑下的費用現(xiàn)值和

學生畢業(yè)設(shè)計（論文） 任 務(wù) 書 二00八年二月一日 題目：z—l輸油管道初步設(shè)計 2．題目設(shè)計范疇及主要內(nèi)容： 該管道的設(shè)計輸量為2000萬噸/年，管道全長為220km，管道的縱斷面數(shù)據(jù) 見表1，輸送的原油性質(zhì)如下：20℃的密度為860kg/m3，初餾點為81℃， 反常點為28℃，凝固點為25℃。表2列出了粘溫數(shù)據(jù)。 表1沿程里程、高程數(shù)據(jù)(管道全長220km) 里程(km) 04580110150170190210220 高程(m) 286090352528465288 表2粘溫數(shù)據(jù) 溫度（℃）2830354045505560 粘度（cp）124.511183.26960534842.5 本設(shè)計主要的研究內(nèi)容如下： ①用經(jīng)濟流速確定管徑，并計算該管徑下的費用現(xiàn)值和