雙向受載裂紋板的碳纖維復(fù)合材料補(bǔ)片的膠接修補(bǔ)分析

隨著復(fù)合材料在航天技術(shù)和汽車工程的廣泛應(yīng)用,復(fù)合材料膠接工藝在實(shí)際工程應(yīng)用中獲得了舉足輕重的地位,膠接工藝技術(shù)得到更加快速的發(fā)展。本文對碳纖維復(fù)合材料單搭接接頭建立力學(xué)模型,加載橫梁彎曲理論估算的載荷,分析膠接接頭的剪應(yīng)力和正應(yīng)力分布情況,驗(yàn)證了材料屈服強(qiáng)度估算接頭能承受的最大拉伸力的合理性。

碳纖維復(fù)合材料新動(dòng)向

碳纖維復(fù)合材料的后加工工藝

碳纖維復(fù)合材料自20世紀(jì)50年代面世以來,以其獨(dú)特的性能,應(yīng)用于尖端科學(xué)技術(shù)方面。本文比較分析了碳纖維復(fù)合材料具有的優(yōu)良性能,分析碳纖維復(fù)合材料在航天航空領(lǐng)域以及在能源、汽車及其他工業(yè)部門的應(yīng)用情況。

管道維修補(bǔ)強(qiáng)的方法可以歸結(jié)為焊接類型、夾具類型和纖維復(fù)合材料類型三大類,其中碳纖維復(fù)合材料補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)是綜合性能最優(yōu)良、最具有應(yīng)用前景的管道維修補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)。介紹了碳纖維復(fù)合材料維修補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)及其補(bǔ)強(qiáng)原理,及其在油氣管道、城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿乐械膽?yīng)用。實(shí)踐證明:碳纖維復(fù)合材料修復(fù)補(bǔ)強(qiáng)缺陷管道具有免焊不動(dòng)火和帶壓運(yùn)行修復(fù)等優(yōu)點(diǎn),可有效降低管道維修的風(fēng)險(xiǎn),但還需進(jìn)一步對碳纖維復(fù)合材料補(bǔ)強(qiáng)層與管道間的電偶腐蝕行為進(jìn)行研究。

介紹了碳纖維復(fù)合材料維修補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)及其補(bǔ)強(qiáng)原理。根據(jù)鄯善輸氣站站內(nèi)天然氣管道管體腐蝕的特點(diǎn),引入了有限元數(shù)值模擬輔助設(shè)計(jì)方法,對含缺陷管道進(jìn)行了碳纖維修復(fù)補(bǔ)強(qiáng)方案設(shè)計(jì)和可行性論證。修復(fù)結(jié)果表明,碳纖維復(fù)合材料修復(fù)補(bǔ)強(qiáng)缺陷管道具有帶壓運(yùn)行修復(fù)和免焊、不動(dòng)火的優(yōu)點(diǎn),可有效降低管道維修的風(fēng)險(xiǎn)。

本文概述了碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展和性能,簡要介紹了碳纖維復(fù)合材料在土木工程、航空航天、石油工業(yè)等方面的應(yīng)用情況。

本文概述了碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展和性能，簡要介紹了碳纖維復(fù)合材料在土木工程、航空航天、石油工業(yè)等方面的應(yīng)用情況。

本文著重介紹了碳纖維復(fù)合材料的顯著特性，基于其強(qiáng)度高重量輕等優(yōu)越特性而發(fā)展迅速，被廣泛應(yīng)用于航空航天、土木建筑，體育及生活等領(lǐng)域。

本文概述了碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展和性能,簡要介紹了碳纖維復(fù)合材料在土木工程、航空航天、石油工業(yè)等方面的應(yīng)用情況。

碳及碳纖維復(fù)合材料 碳是一種非金屬元素，位于元素周期表的第二周期iva 族。拉丁語為：carbonium，意為“煤，木炭”。漢字的“碳” 字由木炭的“炭”字加石字旁構(gòu)成，從“炭”字音。 碳是一種非金屬元素，無臭無味的固體?。無定形碳有焦 炭?，木炭??等，晶體碳有金剛石和石墨。冶鐵和煉鋼都需 要焦炭。在工業(yè)上和醫(yī)藥上，碳和它的化合物用途極為廣泛。 碳是一種很常見的元素，它以多種形式廣泛地存在于大氣 和地殼之中。 碳的一系列化合物——有機(jī)物更是生命的根本。碳能在 化學(xué)上自我結(jié)合而形成大量化合物，在生物上和商業(yè)上是重 要的分子。生物體內(nèi)大多數(shù)分子都含有碳元素。 碳也是生鐵、熟鐵和鋼的成分之一。 碳單質(zhì)很早就被人類認(rèn)識(shí)和利用，如：金剛石、石墨（如： 鉛筆芯、干電池芯）?等。 碳纖維(carbon fiber)，碳纖維是由有機(jī)纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微 晶石墨材料。碳纖維的

鋁合金與碳纖維復(fù)合材料膠接結(jié)構(gòu)耐老化性能研究

本發(fā)明提供了一種碳纖維復(fù)合材料、其制備方法及碳纖維復(fù)合材料板材。該碳纖維復(fù)合材料包括碳纖維復(fù)合材料本體，碳纖維復(fù)合材料還包括復(fù)合過渡層，復(fù)合過渡層與碳纖維復(fù)合材料本體的表面接觸設(shè)置，形成復(fù)合過渡層的原料包括熱固性樹脂和固化劑，且熱固性樹脂的官能度大于等于3。利用上述復(fù)合過渡層能夠改觀其表面結(jié)構(gòu)，增加碳纖維復(fù)合材料本體的表面極性，進(jìn)而提高了碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料本體與涂料之間粘合力，易于碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在涂裝時(shí)的工業(yè)化實(shí)現(xiàn)。

目前,復(fù)合材料在航空工業(yè)和武器工業(yè)中的材料應(yīng)用比例逐年上升,復(fù)合材料的應(yīng)用程度已經(jīng)成為現(xiàn)代先進(jìn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要標(biāo)志之一.復(fù)合材料與金屬件之間的連接工藝尤其受到人們的關(guān)注.本篇主要描述了通過收集鋁合金與碳纖維復(fù)合材料膠接老化后剪切性能數(shù)據(jù),以期能從中找出規(guī)律,為復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的連接設(shè)計(jì)提供依據(jù).

該項(xiàng)目位于江蘇省泰州市姜堰經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)陳莊路,由江蘇龍邦碳纖維材料有限公司投資建設(shè),從事碳纖維及碳纖維復(fù)合材料制造項(xiàng)目,項(xiàng)目占地面積222畝,建設(shè)生產(chǎn)車間、綜合樓、倉庫等,配置相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備及配套設(shè)施,總建筑面積130000m2。項(xiàng)目總投資120000萬元。

本發(fā)明的目的在于提供一種在彈性體中均勻分散有氣相生長碳纖維的、且具有高柔軟性及高剛性的碳纖維復(fù)合材料。本發(fā)明涉及的碳纖維復(fù)合材料是在彈性體中分散有氣相生長碳纖維的碳纖維復(fù)合材料。氣相生長碳纖維是平均直徑為20

上周，ihs化學(xué)發(fā)布的關(guān)于碳纖維復(fù)合材料最新研究報(bào)告顯示，碳纖維復(fù)合材料市場正處于起飛階段，未來需求將強(qiáng)勁增長。分析人士指出，減少燃料消耗、降低二氧化碳排放，以及輕量化是碳纖維復(fù)合材料需求增長的主要推動(dòng)因素。另外，技術(shù)加工方面的巨大進(jìn)步也顯著擴(kuò)大了市場對高性能碳纖維的需求。碳纖維生產(chǎn)成本的降低、產(chǎn)量的增加以及性能的進(jìn)一步改善將刺激消費(fèi)。工業(yè)應(yīng)用仍將是碳纖維復(fù)合材料的最大市場，主要受益于壓力容器、風(fēng)力發(fā)電渦輪葉片和汽車等領(lǐng)域的需求顯著增長。ihs化學(xué)估計(jì)，2012-2018年工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域碳纖維消費(fèi)將以年均13％的速度快速增長。

某一五層住宅樓施工至五層時(shí),業(yè)主要求加蓋一層,因此需對已建部分進(jìn)行加固。加固設(shè)計(jì)中通過采用輕質(zhì)材料來減輕結(jié)構(gòu)自重及減小底層柱的計(jì)算長度的措施,以減小結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)。對新結(jié)構(gòu)計(jì)算后,僅底部幾層柱的加密區(qū)體積配箍率無法滿足加層要求,經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)分析,采用在柱端粘貼碳纖維布的加固方法對柱進(jìn)行抗震加固,收到了很好的綜合效益,為類似工程提供了一種新的思路。

先進(jìn)的碳纖維復(fù)合材料具有良好的比強(qiáng)度、高的比剛度、優(yōu)異的耐高溫性能和耐腐蝕性能、密度小等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，得到廣泛的應(yīng)用，尤其是航空業(yè)。碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用，對飛機(jī)結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)化、小型化和高性能化起著至關(guān)重要的作用。本文總結(jié)了碳纖維復(fù)合材料在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用。

采用端羧基液體聚酯橡膠改性環(huán)氧樹脂e51制備了一種界面偶聯(lián)劑,用來提高碳纖維復(fù)合材料的界面性能。通過性能測試,研究偶聯(lián)劑對力學(xué)性能的影響。通過xps、dsc和tg分析方法,研究了偶聯(lián)劑對復(fù)合材料界面官能團(tuán)變化、微觀形貌、體系的固化行為及耐熱性能的影響。性能測試結(jié)果表明偶聯(lián)劑可顯著提高復(fù)合材料的力學(xué)性能。xps分析結(jié)果表明加入偶聯(lián)劑的碳纖維表面與偶聯(lián)劑發(fā)生了化學(xué)反應(yīng),sem研究表明加入偶聯(lián)劑的復(fù)合材料界面粘接性能得到顯著提高。dsc和tg結(jié)果表明體系玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為106℃,在350℃時(shí)熱失重約4.6%。

用碳纖維復(fù)合材料修復(fù)管道腐蝕點(diǎn)

碳纖維復(fù)合材料加固砼結(jié)構(gòu)技術(shù)——碳纖維材料由于抗拉強(qiáng)度高、耐久性好等特點(diǎn)而在加固工程中得到廣泛應(yīng)用。外貼碳纖維材料對梁、板的承載能力有明顯提高但對施工中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量均應(yīng)按要求嚴(yán)格把關(guān)，才能保證加固效果。