四萬億元經濟刺激計劃加快了我國城市軌道交通的發(fā)展速度

隨著我國經濟的持續(xù)快速發(fā)展,軌道交通逐步進入各個大城市。與其他公共交通相比,軌道交通具有用地省、運能大、不擁堵、節(jié)約能源、環(huán)境污染小等特點,因此受到城市主力消費群體的推崇。隨著城市軌道交通的建設,依附于軌道交通的各種商業(yè)機會也隨之而來,如在保證安全運營的前提下,可以通過連鎖商業(yè)、廣告、沿線物業(yè)、地下移動通訊及視頻業(yè)務、智能卡服務及地下空間開發(fā)等多種途徑增加地鐵項目的衍生收益。軌道交通廣告收入在軌道交通運營中所占的比重日益增長,對彌補軌道交通后期建設或運營資金的缺口起著不可忽視的作用。城市軌道

對我國城市軌道交通發(fā)展現狀進行了深入的探討。

深入分析我國城市軌道交通6年來快速發(fā)展中存在的問題,包括規(guī)劃、體制、建設速度等方面;為實現又好又快的發(fā)展目標,提出指導今后城市軌道交通發(fā)展的政策和措施建議。

我國城市軌道交通發(fā)展政策研究

對中國城市軌道交通的發(fā)展作了回顧和總結,揭示了現階段中國城市軌道交通發(fā)展中存在的主要問題,并提出了解決這些問題的思路與建議。中國城市軌道交通發(fā)展經歷了三個階段:緩緩起步階段,快速發(fā)展階段,\"爆發(fā)式\"發(fā)展階段。城市軌道交通爆發(fā)式的增長,對資金、人才和前期工作等支撐資源造成難以承受的壓力,應引起全行業(yè)的高度重視。為促進中國城市軌道交通健康有序發(fā)展,提出了以下建議:與時俱進,改進管理政策,進一步明確管理對象；及時總結和推廣經驗,推動后發(fā)城市高水平發(fā)展；因地制宜,合理選擇制式；發(fā)展多制式城市軌道交通以適應多種運量級別的需求；注意產能布局與合理競爭；培養(yǎng)人文理念,加強乘客文明行為的引導和規(guī)范。

我國城市軌道交通經歷了夠年的發(fā)展歷程，經歷了起步階段，開始建設階段．建設高潮開始階段、調整階段和建設高潮階段這五個階段。進入21世紀，我國迎來了軌道交通建設的機遇期。我國城市軌道交通體現了三大發(fā)展趨勢，表明我國城市軌道交通的規(guī)模還會擴大。當前我國的軌道交通的建設與發(fā)展，體現了軌道交通以政府主導型為主、單線形式、新技術國產化率低和建設資金多來自政府財政這四大特點。

本文根據我國軌道交通的發(fā)展狀況,論述了我國軌道交通的發(fā)展歷程,對我國城市軌道交通發(fā)展進行了基本估計,同時,針對我國城市軌道交通建設應研究處理好的幾個問題,提出了自己的看法。

一、我國地鐵的迅猛發(fā)展我國人口為世界之最,隨著經濟實力的不斷提高,我國將成為世界上城市軌道交通擁有里程最多的國家。如果按\"十一五\"計劃的軌道交通建設速度每年289公里計,再花上二三十年時間,就能達到全國總里程9000公里的目標。

目前我國城市軌道交通建設步入了快速發(fā)展的軌道,已建成通車的城軌交通覆蓋了六大城市;正在建設的城軌交通覆蓋了八大城市;正在籌備建設的城軌交通覆蓋了16個城市,還有有意向的10余座城市。同時,城市化進程的加快,也使城際軌道交通建設揭開了序幕。

城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展對城市經濟保值增值目標的實現起到了促進作用,但是也使噪音污染等問題衍生出來,這一問題若長期滯留將會對城市軌道交通事業(yè)發(fā)展起到限制作用.本文對城市軌道交通噪聲源與形成機理進行解析的基礎上,對城市軌道交通減振降噪幾種常見措施的應用效果進行解析.實踐證明各類線路以及鋼軌設施的應用,在降噪方面發(fā)揮的作用是極為顯著的,希望在國內城市軌道交通建設環(huán)節(jié)提供技術指導.

近年來城市軌道交通項目是城市基礎設施發(fā)展的重點,但城市軌道交通項目建設投資巨大、盈利能力低,因其投融資難度大、利用效率低,投融資問題已經成為城市軌道交通發(fā)展亟待解決的難題.通過介紹軌道交通建設在經濟發(fā)展中的建設意義及本身具有的投融資特點,同時借鑒國外城市的發(fā)展經驗,對我國軌道交通建設提出對策建議.

城市軌道交通建設運營成本高,雖然政府不斷加大財政投入力度,仍不能有效解決軌道交通發(fā)展給中型城市帶來的巨大壓力。通過文獻分析法,對軌道交通溢價回收相關文獻進行梳理,得出軌道交通對周邊房價影響預測應先于地鐵開發(fā)建設,以站點周邊房價特殊征稅和地鐵公司獲得周邊土地所有權來補償中型城市軌道交通投資,這個結論可以為其他城市軌道交通開發(fā)提供參考。

我國城市軌道交通建設目前已進入快速發(fā)展階段，2006年底，我國已有北京、上海、天津、 重慶、大連、長春、武漢、南京、廣州、深圳等10個城市建有軌道交通系統(tǒng)，運營里程總 數已接近580km；上報和審批城市軌道交通建設規(guī)劃的城市近20個，規(guī)劃建設里程近 2000km。隨著城市軌道交通建設步伐加快，出現了諸多的問題，影響了城市軌道交通建設 良性發(fā)展。$n!s9\3p6a(~#[/u$~8c !~9q:q/|#s6j5n)a 1融資渠道3f"n3_-y(t0d\)c 1.1存在的主要問題,t"?"x3|4g$oo 目前，我國城市軌道交通建設資金主要靠政府投資和以政府信譽為擔保的借貸，其它方式的 資金來源所占比重較小。地方政府作為城市軌道交通投融資主體，存在著地方政府財政負擔 過重的傾向，

由于我國城市逐步向大規(guī)?；l(fā)展,導致城市軌道交通的擴展速度越來越快。而以地鐵站為中心的地下空間大規(guī)模開發(fā)將揭開新一輪地下空間開發(fā)利用的序幕。地鐵沿線尤其是與地鐵相關的物業(yè)開發(fā),則成為最具有市場價值和前景的風向標。地鐵站及周邊地區(qū)地上、地下空間如何整合以創(chuàng)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會對地下空間開發(fā)利用的方法論及其意義。

簦{蠹{ii霧囂鬻l囂l囂§?。?；囂i舞箋卜7 帙·呶，中閨 我國城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略的思考 1城市軌道交通建設的必要性 李先逵△ 白改革開放以來，我國的城市規(guī)模和經濟建設 都有飛速的發(fā)展，城市化進程在逐步加快，城市 人口枉急劇增加，大量流動人口涌進城市，人員出 行和物資交流頻繁，使城市交通面臨著嚴峻的局 勢。擋前，全國大中城市普遍存在著道路擁擠、車 輛堵塞、交通秩序混亂的現象如何解決城市交通 問題乜成為全社會關注的焦點和大眾的迫切呼聲。 我國人口眾多，目前100萬人口以上的大城市 已發(fā)展到34個，而50～100萬人口之間的大城市 也達刳43個。但這些城市的公共交通方式，絕大 多數還是采用傳統(tǒng)的運量不大的公共汽車和無軌 電車0而現代城市在一天的客運高峰期間，旅客高 度集葉p、流向大致相同的客流現象已很普遍，低運 量的挺通工具

公私合作制(ppp)模式在國外公共基礎設施建設中已得到普遍運用,雖將其運用于我國公共基礎設施建設的項目還較少,但這種\"多贏\"模式已得到國內各合作方的認可。為進一步推動我國城市軌道交通的大發(fā)展,為使我國城市軌道交通建設ppp項目順利地實施、運營,各級政府應加快角色轉換,完善法律法規(guī),培養(yǎng)專業(yè)人才,培育專業(yè)機構并建立健全監(jiān)管機制。

城市軌道交通是解決大中城市城市交通問題的主要手段。本文首先對地鐵、有軌電車、單軌三種常見軌道交通的特點進行了分析,再結合國內京、津、滬、穗、深、寧、渝等9個城市40余年軌道交通建設的經驗與現狀,對今后我國軌道交通的發(fā)展趨勢進行展望,著重指出了在今后城市軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃與建設中應該處理好的幾個方面關系。

<正>我國城市軌道交通已經進入了一個快速發(fā)展時期:北京、上海、廣州等15個城市已建和在建線路總長達到1100公里。按目前每年開工建設100公里至120公里線路的發(fā)展速度,到2020年我國城市軌道交通線路將達到2000公里至2500公里。

作為保持城市活力最主要的基礎設施，城市交通同樣影響著城市經濟的發(fā)展。素有“城市交通主動脈”之稱的軌道交通在國家政策的推動下，近年來呈現高速發(fā)展的態(tài)勢。與其他交通方式相比，軌道交通用地省、運能大、污染小等特點更適合于國內大中城市的交通發(fā)展趨勢。據了解，除了北京、上海、廣州等幾大城市已經擁有較為完善的軌道交通網絡之外，目前國內規(guī)劃軌道交通網絡的城市已接近40個。在保經濟增長擴大內需之際，中國的城市軌道交通建設呈現火熱局面，而其中蘊含的巨大市場更是蔚為可觀。

我國城市軌道交通正在經歷跨越式發(fā)展，人才供需矛盾日益凸顯，人才培養(yǎng)的難題正在成為影響城市軌道建設與發(fā)展的瓶頸。如何快速培養(yǎng)一批城軌管理、專業(yè)、技術及技能人才，已成為我國城市軌道交通面臨的最重要的課題。本文通過對城軌人才供需現狀分析，找出城軌企業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題，并針對性提出了城軌人才培養(yǎng)解決途徑。

當前我國城市軌道交通步入超常規(guī)發(fā)展期。從城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展出發(fā),對軌道交通的建設時機與發(fā)展條件作出正確的評估是十分重要的工作。在分析影響城市軌道交通建設與發(fā)展的主要影響因素基礎上,依據所建立的評價指標體系,運用主成分分析法和聚類方法,對當前城市軌道交通規(guī)劃與建設熱點的22個城市進行排序與分類,描繪了多級梯隊式城市軌道交通發(fā)展譜。

德國行業(yè)協會的組織程度相當高,是德國\"雙元制\"職業(yè)教育成功的關鍵支撐。本文借鑒德國行業(yè)協會在職業(yè)教育中的角色功能及參與職業(yè)教育的主要特點,就如何加快發(fā)展我國城市軌道交通職業(yè)教育進行探討。