水平轉(zhuǎn)彎連續(xù)運(yùn)輸快速架空乘人裝置推廣意義

1 山東亨達(dá)煤業(yè)有限公司 安裝架空乘人裝置安全措施 安裝地點(diǎn)：主斜井 施工單位：機(jī)運(yùn)工區(qū) 編制單位：機(jī)運(yùn)工區(qū) 編制日期：2008年1月16日 2 安裝架空乘人裝置安全措施 1、根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》及《煤礦安全技 術(shù)操作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定，特制定本措施。 2、所有參加此項(xiàng)工作的人員，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦 機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》、《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》中的有關(guān)條款及本措施， 嚴(yán)格按《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》操作，以確保安全。 3、指定一名安裝施工負(fù)責(zé)人，所有參加安裝架空乘人裝置的工作人員， 必須服從安裝施工負(fù)責(zé)人的指揮和調(diào)度，統(tǒng)一號(hào)令，不得擅自行動(dòng)。安裝 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向有關(guān)人員傳達(dá)安裝施工的安全技術(shù)措施，講清工作內(nèi)容、 方法、步驟，人員分工和安全注意事項(xiàng)等。 4、對(duì)在安裝施工過程中起吊使用的倒鏈、鋼梁、支架、吊鉤、鋼絲繩 及繩索等起重工具，

1 高速架空乘人裝置的開發(fā)應(yīng)用 摘要開發(fā)設(shè)計(jì)安全、高速架空乘人裝置，特別是實(shí)現(xiàn)水平轉(zhuǎn)彎運(yùn) 行，突破了我國(guó)低速、水平直線巷道運(yùn)輸?shù)某Ｒ?guī)模式?？纱蟠筇岣哌\(yùn) 人效率，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)快速、高效率機(jī)械化運(yùn)送人員開辟了道路。 關(guān)鍵詞架空乘人裝置高速水平轉(zhuǎn)彎高效 一、概述 目前國(guó)內(nèi)井下所采用的架空乘人裝置機(jī)械運(yùn)人方式，即經(jīng) 濟(jì)，又安全，又可靠，但比較成熟的固定式座椅、繩速為1.2米 /秒，存在運(yùn)行速度慢的缺點(diǎn)。工人將過多的時(shí)間浪費(fèi)在路途中， 勢(shì)必影響勞動(dòng)效率的發(fā)揮。因此為縮短運(yùn)行時(shí)間提高架空乘人裝 置的運(yùn)行速度勢(shì)在必行，但我國(guó)目前的架空乘人裝置技術(shù)無法解 決，為此我礦與常州煤研所合作，共同開發(fā)高速可水平轉(zhuǎn)彎架空 乘人裝置系統(tǒng)。 二、系統(tǒng)組成及技術(shù)參數(shù) 〈一〉、設(shè)備特征及工作原理： 1、主要特征： （1）由驅(qū)動(dòng)站、驅(qū)動(dòng)輪、回繩輪、乘人器、托壓繩輪、張緊裝 置及乘車站等幾部分組成。 （2）機(jī)

編號(hào)：fcmk-y-c160604 新汶礦業(yè)集團(tuán)公司福城煤礦 機(jī)電單項(xiàng)任務(wù)施工安全技術(shù)措施 施工單位：運(yùn)輸項(xiàng)目部 施工地點(diǎn)：1#副斜井、+520回風(fēng)暗斜井 施工項(xiàng)目：架空乘人裝置性能檢測(cè)試驗(yàn) 施工日期：2016年6月 編審人員簽字 措施編制人：月日 施工單位負(fù)責(zé)人：月日 措施審核人：月日 機(jī)電部主任：月日 安監(jiān)處：月日 機(jī)運(yùn)副總：月日 機(jī)電礦長(zhǎng)：月日 領(lǐng)導(dǎo)審批意見： 第一章：危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告 內(nèi)容提示：施工環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、施工人 員素質(zhì)評(píng)價(jià)及其他方面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。 1、施工環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 第一節(jié)可能導(dǎo)致阻礙施工作業(yè)危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn) 危險(xiǎn)因素：施工空間狹小 風(fēng)險(xiǎn)：在施工過程中，施工空間狹小，易造成試驗(yàn)設(shè)備設(shè)施周轉(zhuǎn) 不開、人員擠傷事故 第二節(jié)可能導(dǎo)致人員摔倒事故危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn) 危險(xiǎn)因素：絆倒、滑

架空乘人裝置安全運(yùn)行措施 一、架空乘人車鋼絲繩附近1米內(nèi)不得堆放任何雜物，所 需物資放在不影響人員上下車和行人的地方。 二、必須有專人操作，并持證上崗，每次開車前必須進(jìn)行 檢查，并加強(qiáng)檢修。 三、開乘人車前的準(zhǔn)備：每次開車前司機(jī)必須對(duì)人車進(jìn)行 一次常規(guī)檢查。 (1)、各部位連接螺栓是否松動(dòng)。防爆設(shè)備是否能可靠防爆， 制動(dòng)裝置是否可靠。 (2)、乘人裝置運(yùn)行區(qū)內(nèi)有無影響乘人裝置正常運(yùn)行的不安 全因素，如有無行人或障礙物。 (3)、巷道上下乘車點(diǎn)是否有專人管理。如摘掛車座、維護(hù) 秩序和車座間距等。 四、開車前，確認(rèn)乘人裝置運(yùn)行區(qū)內(nèi)無任何影響乘人裝置 正常運(yùn)行的不安全因素，如無行人或其它障礙物等。 五、機(jī)頭機(jī)尾上、下車點(diǎn)必須有專人管理，并保證下車點(diǎn) 處人員能及時(shí)下車。(摘掛車座,維護(hù)秩序和車座間距.) 六、接到開車指令后，首先按下“開車預(yù)警”按鈕，電鈴 警示

會(huì)審單位及人員簽字表 措施名稱：左權(quán)盤城嶺煤業(yè)有限公司行人斜井架空乘人裝置安裝工程 施工組織設(shè)計(jì) 單位簽字日期 單位技術(shù)員 單位負(fù)責(zé)人 通風(fēng)區(qū) 基建科 機(jī)運(yùn)區(qū) 安監(jiān)處 基建副總 機(jī)電副總 通風(fēng)副總 安全副總 總工程師 左權(quán)盤城嶺煤業(yè)有限公司 行人斜井架空乘人裝置安裝工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制單位：中煤十處安裝項(xiàng)目部 編制人：石增印 審核人：金小棟 編制日期：2014年1月10日 施工組織設(shè)計(jì)（措施）審批表 名稱 左權(quán)盤城嶺煤業(yè)有限公司行人斜井架空乘人裝置安裝工程 施工組織設(shè)計(jì) 施工單位中煤一建第十工程處編制人石增印 審批地點(diǎn)安裝項(xiàng)目部會(huì)議室審批時(shí)間2014-1-10 參加人員 項(xiàng)目 經(jīng)理 生產(chǎn) 經(jīng)理 安監(jiān) 站長(zhǎng) 技術(shù) 經(jīng)理 機(jī)電 經(jīng)理 審批意見：

架空乘人裝置是井下重要的人員運(yùn)輸設(shè)備,以可編程控制器(plc)為核心,開發(fā)一套裝置自動(dòng)控制系統(tǒng),可以根據(jù)人員運(yùn)輸情況自動(dòng)調(diào)整工作狀態(tài),系統(tǒng)具有油壓監(jiān)測(cè)、越位保護(hù)、重錘保護(hù)、速度保護(hù)等功能,在現(xiàn)場(chǎng)具有較高的應(yīng)用價(jià)值。

架空乘人裝置是井下重要的人員運(yùn)輸設(shè)備,基于可編程控制器(plc)開發(fā)出一套架空乘人裝置控制系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)架空乘人裝置自動(dòng)化控制,增加設(shè)備運(yùn)行的安全性,對(duì)于保證礦井的安全生產(chǎn)具有重要意義。

應(yīng)用架空乘人裝置改造煤礦斜井人車系統(tǒng)的分析 作者：吳濤，wutao 作者單位：陜西煤化集團(tuán),銅川煤業(yè)公司,陜西,銅川,727000 刊名：煤炭工程 英文刊名：coalengineering 年，卷(期)：2007，(12) 引用次數(shù)：0次 相似文獻(xiàn)(1條) 1.期刊論文張廣文.zhangguangwen多種輔助運(yùn)輸方式在濟(jì)三礦的應(yīng)用分析-中國(guó)煤炭2008,34(12) 濟(jì)寧三號(hào)煤礦應(yīng)用了無軌膠輪車、軌道運(yùn)輸、架空乘人裝置等多種輔助運(yùn)輸方式,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),達(dá)到了輔助運(yùn)輸靈活、快速、安全、高效的目的,為同類 型的煤礦輔助運(yùn)輸提供了借鑒作用. 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_mtgc200712040.aspx 下載時(shí)間：2010年3月30日

本文主要是對(duì)煤礦固定抱索器乘人裝置的工作原理進(jìn)行了分析,提出了猴車防脫繩裝置的優(yōu)化設(shè)計(jì)要點(diǎn),此設(shè)計(jì)彌補(bǔ)了原設(shè)計(jì)防脫繩裝置的不足,給職工提供了一個(gè)安全舒適的乘坐環(huán)境。

煤礦架空乘人裝置系統(tǒng)安全 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（試行） 機(jī)電處 二〇一〇年十月十三日 前言 本標(biāo)準(zhǔn)全文為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) 本標(biāo)準(zhǔn)適用于中平能化集團(tuán)所屬原煤生產(chǎn)單位 一、本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍 1、適用于安裝專用煤礦架空乘人裝置運(yùn)輸?shù)南锏溃磳Ｓ妹旱V 架空乘人裝置雙側(cè)循環(huán)運(yùn)輸?shù)南锏馈?2、適用于膠帶輸送機(jī)與煤礦架空乘人裝置運(yùn)輸（皮機(jī)合一）的 共用巷道，即膠帶輸送機(jī)與架空乘人雙側(cè)循環(huán)運(yùn)輸?shù)墓灿孟锏馈?3、適用于絞車運(yùn)輸與煤礦架空乘人裝置運(yùn)輸（機(jī)軌合一）的共 用巷道，即絞車運(yùn)輸與架空乘人雙側(cè)循環(huán)運(yùn)輸?shù)墓灿孟锏馈?二、附件：煤礦煤礦架空乘人裝置系統(tǒng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（試行） 三、煤礦煤礦架空乘人裝置運(yùn)輸?shù)南锏啦贾脠D 1、專用煤礦架空乘人裝置運(yùn)輸?shù)南锏啦贾脠D。 2、膠帶輸送機(jī)與煤礦架空乘人裝置運(yùn)輸（皮機(jī)合一）的共用巷 道布置圖。 3、絞車運(yùn)輸與煤礦架空乘人裝置運(yùn)輸（機(jī)軌合一）的共用巷道 布置圖。 附件一 煤礦架空乘人裝置安全質(zhì)量

架空乘人裝置的安全性事關(guān)乘坐人員的生命安全問題,安全檢測(cè)檢驗(yàn)報(bào)告結(jié)論是判定其安全性能的唯一依據(jù),通過對(duì)df6000安全檢測(cè)儀及分析軟件的使用和測(cè)試方法的介紹,證明其可對(duì)煤礦用架空乘人裝置安全檢測(cè)檢驗(yàn)的速度、制動(dòng)、油壓、拉力等重要技術(shù)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)并出具檢測(cè)結(jié)果,該儀器的運(yùn)用為煤礦的安全生產(chǎn)檢測(cè)檢驗(yàn)工作起到了積極的促進(jìn)作用。

基于云駕嶺煤礦原軌道下山架空乘人裝置安裝使用中所出現(xiàn)的橫梁變形、檢修拆裝不便及安全隱患等諸多問題,采用了新的架空乘人裝置安裝新工藝,徹底解決了該裝置使用中所出現(xiàn)的各種問題,取得良好效果。

1、巷道傾角不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值。 2、橫梁及預(yù)埋件： （1）每根橫梁安裝應(yīng)符合圖紙要求：距離地面高度一致；橫梁與巷道中心 線垂直；橫梁安裝應(yīng)水平。 （2）橫梁安裝與巷道壁砌固應(yīng)牢固，表面整齊，確保橫梁負(fù)重不晃動(dòng)、竄 動(dòng)。 （3）機(jī)頭地面安裝預(yù)埋件高低位置應(yīng)符合圖紙要求，水平誤差不大于 1/1000。 3、機(jī)頭部分： （1）機(jī)頭傳動(dòng)部分安裝符合圖紙要求：中心位誤差不大于2mm；高低誤差 不大于2mm；水平誤差不大于1/1000。 （2）機(jī)頭各部分完整無缺少零件，護(hù)罩齊全。各處表面及油漆面應(yīng)色澤一 致、美觀、整潔。 （3）手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)各部件靈活可靠。 （4）機(jī)頭各部分潤(rùn)滑油情況符合說明書要求。 （5）驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速器之間，必須安裝工作制動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)輪處應(yīng)安裝安全 制動(dòng)器，且制動(dòng)器工作可靠，符合制動(dòng)力矩要求。 4、托、壓繩輪： （1）安裝位置正確，無歪斜，不垂直等現(xiàn)象，并緊固牢固可靠。 （

義煤公司常村煤礦二水平行人副斜井是連接一水平和二水平的主要巷道之一。巷道為半圓拱斷面,錨噴支護(hù),凈寬4200mm,凈高3500mm,斜長(zhǎng)750m,傾角為18°,上下平臺(tái)各30m。斜井原用于罐車提升運(yùn)輸人員,絞車型號(hào)為2jk-2/20,電動(dòng)機(jī)為jr系列,電壓為380v,屬高耗能電動(dòng)機(jī),且無"ma"標(biāo)志。另外,斜井還存在絞車超期服役、滾筒齒輪間隙大、傳動(dòng)不平穩(wěn)、減速機(jī)滲油嚴(yán)重、維修量大等問題。為此,煤礦對(duì)斜井人員運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行改造,以架空乘人裝置替代斜井罐車運(yùn)送人員。

提出采用比例減壓閥作為液壓架空乘人裝置液壓系統(tǒng)調(diào)速單元.建立組成閉式調(diào)速系統(tǒng)元器件的高階非線性數(shù)學(xué)模型及系統(tǒng)整體模型.針對(duì)液壓架空乘人裝置運(yùn)行環(huán)境,在simulink環(huán)境下進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真分析.仿真結(jié)果為液壓架空乘人裝置液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了理論參考.

運(yùn)輸系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)于煤礦礦井的安全生產(chǎn)具有重要意義。架空乘人裝置是井下重要的人員運(yùn)輸設(shè)備,在實(shí)際使用過程中存在很多安全隱患,本文基于可編程控制器(plc)開發(fā)出一套現(xiàn)代化運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng),該系統(tǒng)可大大增加架空乘人裝置的安全性。

介紹了一種架空乘人裝置的無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)。通過對(duì)架空乘人裝置無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置的組成、主要功能及創(chuàng)新性介紹,探討了其在實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)中的問題,指出了架空乘人裝置無線視頻通信監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)用的重要性及其推廣價(jià)值。

鄭州分公司生產(chǎn)系統(tǒng)安全技術(shù)措施 鄭州分公司安林煤業(yè) 架空乘人裝臵施工安裝安全技術(shù)措施 施工地點(diǎn)：副井筒 施工單位：機(jī)電隊(duì)掘進(jìn)隊(duì) 編制人：耿守鋒劉志田 編制時(shí)間：二o一二年五月二十四日 鄭州分公司生產(chǎn)系統(tǒng)安全技術(shù)措施 安林煤業(yè)機(jī)運(yùn)科-1- 架空乘人裝臵施工安裝安全技術(shù)措施審批登記 部門審批人時(shí)間 編寫人 審核 施工單位 調(diào)度室 機(jī)運(yùn)科 安檢科 通風(fēng)科 生產(chǎn)技術(shù)科 機(jī)電礦長(zhǎng) 安全礦長(zhǎng) 生產(chǎn)礦長(zhǎng) 經(jīng)營(yíng)礦長(zhǎng) 總工程師 礦長(zhǎng) 鄭州分公司生產(chǎn)系統(tǒng)安全技術(shù)措施 安林煤業(yè)機(jī)運(yùn)科-2- 會(huì)審意見： 1.嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，施工時(shí)廠方專業(yè)人 員必須在場(chǎng)。 2.井筒施工時(shí)必須按照?qǐng)D紙位臵進(jìn)行警戒，責(zé)任分明。 3.施工中要保護(hù)好巷道中的管線和電纜，不能挪移時(shí)必 須用廢舊皮帶或風(fēng)筒進(jìn)行遮擋或包扎保護(hù)，保護(hù)范圍現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)清 范圍

1 架空乘人裝臵維修安全措施 本措施適用于鄭州天禹煤業(yè)有限公司副井架空乘人裝臵的日常維護(hù)、 保養(yǎng)、重錘安裝及維修工作。架空乘人裝臵的保養(yǎng)、維修人員必須以 此措施進(jìn)行作業(yè)。否則，按違章作業(yè)處理，根據(jù)公司《處罰條例》嚴(yán) 格落實(shí)。 一、作業(yè)地點(diǎn)：副井口至井底車場(chǎng) 二、作業(yè)任務(wù)：架空乘人裝臵檢修與保養(yǎng) 三、作業(yè)時(shí)間：12月3日-5日 四、作業(yè)單位：機(jī)運(yùn)隊(duì) 五、作業(yè)負(fù)責(zé)人：平彥旭 六、人員組織： 日常維護(hù)每班不少于2人，大型檢修參加人員不少于5人。機(jī)運(yùn) 隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)平彥旭負(fù)責(zé)人員調(diào)配、措施貫徹、作業(yè)任務(wù)的布臵等，為作業(yè) 總負(fù)責(zé)人。 七、作業(yè)安全要求： 檢修期間，嚴(yán)格落實(shí)開車不行人，行人不開車制度 1、所有參加作業(yè)人員至少在本公司從事井下工作半年以上，熟悉副 井林子坡基本狀況。 2、副井林子坡的重錘、抱索器、托輪、輪架、橫梁、急停等安裝與 維修前必須與信號(hào)工、絞車房取得聯(lián)系，待坡車停止后

a1工程技術(shù)文件報(bào)審表 工程名稱：托克遜縣龍泉煤礦編號(hào)：001 致：新疆天陽(yáng)建筑工程監(jiān)理有限責(zé)任公司（□監(jiān)理部/□建設(shè)單位）； 現(xiàn)上報(bào)關(guān)于龍泉煤礦主斜井井筒抱索器架空乘人裝置安裝安全技術(shù)方 案工程技術(shù)管理文件，請(qǐng)予審定。 序號(hào)類別編制人審批人頁(yè)數(shù) 1□施工組織設(shè)計(jì) 2□作業(yè)規(guī)程 3□安全技術(shù)措施 4 施工單位：（全稱及蓋章） 施工負(fù)責(zé)人：（簽名）日期：年月日 監(jiān)理部意見： □同意□修改后再報(bào)，理由附后 □重新編制， 理由附后 專業(yè)監(jiān)理工程師（簽名）： 日期：年月日 總監(jiān)理工程師（簽名）： 監(jiān)理部（全稱及蓋章）： 日期：年月日 建設(shè)單位/項(xiàng)目經(jīng)理部意見： □同意□修改后再報(bào)，理由附后 □重新編制， 理由附后 項(xiàng)目管理工程師（簽名）： 日期：年月日 建設(shè)單位負(fù)責(zé)人/項(xiàng)目經(jīng)理（簽名）： 建設(shè)單位/項(xiàng)目經(jīng)理部（全稱及蓋章）：

煤礦架空乘人裝置安全操作規(guī)程 一、操作人員必須經(jīng)過相關(guān)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)并考試合格且持有安全 監(jiān)察部門簽發(fā)的《特種設(shè)備操作人員資格證書》及《煤礦架空乘 人裝置操作證》否則不能從事架空乘人裝置的操作管理工作。 二、開車前的準(zhǔn)備： 《1》每次開車前必須進(jìn)行一次常規(guī)檢查，具體檢查內(nèi)容： 1.各部位連接螺栓是否松動(dòng)，防爆設(shè)備是否能可靠防爆。 2.減速機(jī)潤(rùn)滑油、制動(dòng)器油量是否充足，有無漏油和滲油等現(xiàn) 象。 3.制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、 有無油污，制動(dòng)襯墊厚度是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。制動(dòng)面積應(yīng)大 于60％。 4.啟動(dòng)系統(tǒng)，檢查制動(dòng)器。電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的聲響 是否正常，各種安全保護(hù)實(shí)施及信號(hào)報(bào)警系統(tǒng)是否安全可靠。 《2》開車前，應(yīng)確認(rèn)乘人裝置運(yùn)行區(qū)內(nèi)無任何影響乘人裝置正 常運(yùn)行的不安全因素，如無行人或其它障礙物等。 《3》選擇乘人裝置的運(yùn)行方式，即連續(xù)運(yùn)

振興煤礦二段架空乘人裝置的施工工藝 紀(jì)忠元 (龍煤鶴崗分公司振興煤礦,黑龍江鶴崗154300) [摘　要]　龍煤鶴崗分公司振興煤礦安裝架空乘人裝置的必要性和可行性,對(duì)連接二、三水平 的架空乘人裝置的結(jié)構(gòu)及施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)的說明,使用效果證明,安裝架空乘人裝置實(shí)現(xiàn)了地面 井下工作面人員運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)化,提高了煤礦的生產(chǎn)效率,保證了礦井的安全生產(chǎn)。 [關(guān)鍵詞]　架空乘人裝置;施工工藝;效果 [中圖分類號(hào)]td527　　[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]b　　[文章編號(hào)]1006-6225(2010)03-0092-02 constructiontechniqueoftwo-segmentoverheadmannedequipmentinzhenxingcolliery [收稿日期]