雙排樁圍護結(jié)合中心島開挖法在超大型深基坑施工中的應(yīng)用

雙排樁式圍護結(jié)構(gòu)在基坑開挖中的應(yīng)用——根據(jù)本工程周圍場地特點，對基坑不同位置分別采取不同的圍護方案。由于基坑西側(cè)離現(xiàn)有建筑較近，對水平位移和沉降要求較高，因此采用雙排樁圍護結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁樁徑500，前后排樁中心距600。為有效地減小側(cè)向變形并提高圍...

確?；訃o工程的安全可靠、經(jīng)濟合理、實用是當前現(xiàn)代化城市建設(shè)中一個非常重要和迫切的問題,本文以上海東方體育中心為事例,介紹無支撐體系圍護結(jié)構(gòu)——重力壩套打攪拌樁結(jié)構(gòu),此方案不但節(jié)省材料,也縮短了施工工期。

本文以蘭州石化公司低溫取水井群還建工程地下泵房的開挖為例,對排樁支護在深基坑施工中的應(yīng)用做了詳細論述。主要從鉆孔灌注樁施工、基坑土方開挖、掛網(wǎng)噴護、安全檢查等方面進行詳細介紹。

高層建筑深基坑施工是一個系統(tǒng)的工程,因地制宜的選擇安全、經(jīng)濟、合理的圍護體系是關(guān)鍵。支撐體系的使用對深基坑的安全帶來可靠的保證,但也因為對施工操作、后期處理、工期控制提出更高的要求。在保證安全的前提下,突破支撐體系帶來的局限性,選擇更加科學、合理的施工方法是深基坑亟待解決的。

超大型深基坑圍護設(shè)計及施工——地下室兩層基礎(chǔ)埋深11m，單層建筑面積達45000平方米的超大型深基坑，其圍護體方案經(jīng)比較，采用800mm厚地下連續(xù)墻作圍護墻兼地下室外墻，地下室粱板結(jié)構(gòu)作為水平支撐體系，結(jié)合中心島順作周邊逆作的施工方法，在工期緊、場地狹...

上海東銀商務(wù)中心項目基坑長118m、寬78m、深近10m,對如此深大的基坑工程、綜合考慮了安全可靠、環(huán)境保護、技術(shù)可行、造價經(jīng)濟、進度要求、施工方便的因素,采取smw工法圍護與鋼、混凝土并結(jié)合棧橋的混合支撐體系。經(jīng)實施,基坑變形得以控制,并取得了明顯的社會效益和經(jīng)濟效益。

在深基坑圍護體系中,當基坑面積和深度達到一定數(shù)值后,有內(nèi)支撐的圍護結(jié)構(gòu)就會出現(xiàn)造價高、施工復(fù)雜、影響土方開挖、拆除困難等問題.結(jié)合工程實踐,介紹一種\"井\"字形懸臂結(jié)構(gòu)+地下支墩組合式無支撐圍護體系施工技術(shù),并分別闡述了相應(yīng)的施工原理和操作要點.從應(yīng)用效果來看,該工法安全、經(jīng)濟、高效,可供借鑒.

本文通過對某大型深基坑施工特點的分析，對大體積混凝土熱能利用技術(shù)以及內(nèi)支撐系統(tǒng)靜態(tài)爆破等方式，降低了工程建設(shè)成本，確保了施工質(zhì)量和施工安全。

在工期緊、施工場地狹小等條件的約束情況下,深基坑的圍護支撐體系采用了部分鋼筋混凝土支撐+部分鋼支撐的形式,提高了圍護結(jié)構(gòu)整體剛度和穩(wěn)定性,并降低了支護結(jié)構(gòu)造價,節(jié)約了成本,且保證了打樁及挖土施工的順利進行。

樁—拱圍護體系在廈門海光大廈深基坑施工中的應(yīng)用

樁—拱圍護體系在廈門海光大廈深基坑施工中的應(yīng)用

以具體工程為例,通過分析工程的周邊環(huán)境及場地巖土工程條件,提出采用雙排樁加深層攪拌樁的基坑設(shè)計方案,并對土方開挖、鉆孔灌注樁施工、粉噴樁施工、預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)進行了詳細闡述,以成功解決基坑施工的安全問題。

深基坑圍護新技術(shù)——“凍結(jié)排樁法” 信息化施工潤揚長江公路大橋南汊橋采用跨徑1490m雙塔單跨雙鉸鋼箱梁懸索橋方案，是我國目前跨徑最 大的橋梁，位居世界第三。懸索橋兩根主纜6.8萬噸拉力通過錨碇及重力式嵌巖基礎(chǔ)傳至地基。南錨碇基礎(chǔ)尺寸 為70.5m×52.5m×29m（長×寬×深），為特大型嵌巖深基坑工程。設(shè)計方案經(jīng)過初步設(shè)計階段、技術(shù)設(shè)計階 段和帶案招標設(shè)計階段等對沉井、地下連續(xù)墻、凍結(jié)、地下連續(xù)墻加凍結(jié)、排樁加凍結(jié)基礎(chǔ)方案的反復(fù)論證和 比較，最終確定在國內(nèi)首次采用“凍結(jié)排樁基坑圍護設(shè)計方案”。 1、工程地質(zhì)及水文情況 工程地質(zhì)狀況南錨碇位于鎮(zhèn)江岸農(nóng)田內(nèi)，距江邊大堤540m，距達標大堤270m。地處下?lián)P子板塊前陸褶皺 沖斷區(qū)寧鎮(zhèn)沖斷帶。錨區(qū)地面高程+3.0m（黃海高程系統(tǒng)，以下同），，第四系覆蓋層主要以軟塑淤泥質(zhì)亞粘 土、亞粘土與粉砂互層為主，底層為3～5m粉細砂，總

本文結(jié)合某住宅小區(qū)地下車庫大底盤深基坑采用土釘支護基坑圍護結(jié)構(gòu),從工程地質(zhì)勘察報告分析入手,通過設(shè)計、施工、監(jiān)測多環(huán)節(jié)控制,以及通過雨季中出現(xiàn)危機情況的監(jiān)控、處理,確保了基坑的安全.

在擬建建筑基坑周邊環(huán)境復(fù)雜且有防滲要求的情況下,本文提出了一種新型的雙排樁與止水帷幕相結(jié)合的復(fù)合式支護方法。詳細介紹了該種復(fù)合支護的設(shè)計過程及施工工藝流程。

雙排樁在深基坑中的應(yīng)用研究——從力學原理的角度分析了雙排樁的特點，并結(jié)合具體工程實例，論述了雙排樁的設(shè)計以及施工。說明在特定條件下，雙排樁比懸臂樁、樁錨結(jié)構(gòu)更具有優(yōu)越性?！　?/p>

隨著我國建筑業(yè)的飛速發(fā)展，各類建筑不斷涌現(xiàn)，其地下室規(guī)模也不斷向縱深發(fā)展。土釘墻圍護結(jié)構(gòu)因其施工便捷、成本低、工期短等優(yōu)點得到了廣泛應(yīng)用，一般適用于開挖深度不超過12m的基坑。本文結(jié)合工程實例的具體地質(zhì)條件及周邊環(huán)境，介紹了幾種支護方案，并就本工程的一些施工要點加以分析探討，以供參考。

近年來,隨著科技的發(fā)展,測量儀器的不斷完善和改進,特別是全站儀在施工測量中的廣泛應(yīng)用和計算機技術(shù)的普及,為施工測量提供了新的方法,在上海萬象國際廣場的深基礎(chǔ)測量施工中成功地采用了倒置式測量的新工藝。

隨著我國建筑業(yè)的飛速發(fā)展，各類建筑不斷涌現(xiàn)，其地下室規(guī)模也不斷向縱深發(fā)腱。土釘墻圍護結(jié)構(gòu)因其施工便捷、成本低、工期短等優(yōu)點得到了廣泛應(yīng)用，一般適用于開挖深度不超過12m的基坑。本文結(jié)合工程實例的具體地質(zhì)條件及周邊環(huán)境，介紹了幾種支護方案，并就本工程的一些施工要點加以分析，以供參考。

淺析排樁支護深基坑施工中的監(jiān)理工作 摘要: 各種建筑物與地下管線都要開挖基坑，一些基坑可直接開挖或 放坡開挖，但當基坑深度較深，周圍場地又不寬時，一般都采用基坑 支護，過去支護比較簡單，也就是鋼板樁加井點降水，一般能滿足基 坑安全施工，而對于深基坑已不能滿足要求，近幾年來隨著基坑深度 和體量的增大，支護技術(shù)也有了較大進展。深基坑工程支護是解決地 下建筑施工安全的技術(shù)保證，深基坑工程支護有多種形式,鋼板樁支 護、深層攪拌支護、排樁支護、地下連續(xù)墻、土釘支護、另外還有錨 桿或噴錨支護、拱圈支護和逆作法支護等。盡管基坑支護技術(shù)在我國 已經(jīng)有了長足發(fā)展，但深基坑施工發(fā)生坍塌的質(zhì)量安全事故屢見不 鮮，可見，深基坑施工中監(jiān)理工程師的職業(yè)風險很大。本文結(jié)合舟山 港航國際大廈地下室土方開挖、排樁支護中我們的監(jiān)理工作和前人經(jīng) 驗,對深基坑鋼筋混凝土內(nèi)支撐的監(jiān)理工作進行了總結(jié)，希望能與同

上海港國際客運中心工程的西塊基坑面積近2萬m~2,其中200多m的基坑邊線緊挨黃浦江的防汛墻,與之距離最近處僅4．6m。基坑圍護體施工即以防滲為關(guān)鍵問題,克服了場內(nèi)地下深層障礙物密布的困難,保證了基坑的防滲性；并且針對基坑超長的特點,借鑒地鐵車站開挖的方式,在較短的時間里完成了基坑施工,確保了緊鄰防汛墻和保護建筑的安全。

針對上海港國際客運中心客運綜合大樓基坑面積大、工期緊、環(huán)境條件復(fù)雜等問題,通過調(diào)查研究和方案優(yōu)化,在實施過程中采取相應(yīng)的施工技術(shù)措施,在80日內(nèi)順利完成23萬m3土方的開挖,為在黃浦江沿岸同類工程的施工提供了經(jīng)驗。