水平螺旋扁管內(nèi)載氣汽油蒸氣的凝結(jié)換熱

螺旋扭曲扁管換熱器講解

r22在水平微肋管和光管內(nèi)凝結(jié)換熱的實(shí)驗(yàn)研究——進(jìn)行了r22在光管和微肋管內(nèi)凝結(jié)換熱實(shí)驗(yàn)，比較了局部換熱系數(shù)．這兩種管具有同樣的外徑9mm，實(shí)驗(yàn)段有效換熱長(zhǎng)度1104mm，微肋管是以同樣尺寸的光管為坯管加工而成．

對(duì)水平不銹鋼螺旋槽管管外凝結(jié)換熱進(jìn)行了研究。分析得出，隨著管內(nèi)水速和水溫的增大，管外凝結(jié)換熱系數(shù)逐漸增大。還分析了凝液排泄通道對(duì)凝結(jié)換熱的影響，提出了包含表征排液性能好壞的無(wú)量綱幾何參數(shù)ψ的凝結(jié)換熱準(zhǔn)則關(guān)聯(lián)方法。

螺旋管具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),在石油天然氣領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用。因?qū)嶒?yàn)研究在對(duì)螺旋管的研究方面存在一定的缺陷,使數(shù)值研究方法開(kāi)始應(yīng)用于螺旋管的研究。利用cfd方法采用vof模型對(duì)螺旋管內(nèi)固定進(jìn)口速度油水二相流進(jìn)行數(shù)值模擬,得出螺旋管內(nèi)流場(chǎng)特征:①靠近入口端水相分布較大,沿重力方向分布變化不大,峰值前后出現(xiàn)了油水再混合現(xiàn)象;②入口端湍動(dòng)能強(qiáng)度最大,油水混合物進(jìn)入螺旋管后湍動(dòng)能分布較為均勻;③動(dòng)壓在入口段急劇下降,而管內(nèi)總壓除在入口突降外沿軸向呈線(xiàn)性遞減;④在入口端外側(cè)剪切應(yīng)力最大,沿管道軸向分布變化不大。為螺旋管技術(shù)的改進(jìn)提供了一定的理論基礎(chǔ)。

分別對(duì)螺旋橢圓管和螺旋扁管建模并進(jìn)行數(shù)值模擬和理論分析,對(duì)比研究?jī)煞N螺旋管道的流動(dòng)換熱性能及沿程換熱情況,結(jié)果表明:層流范圍內(nèi),螺旋扁管的換熱性能好于螺旋橢圓管,但流動(dòng)阻力較大,根據(jù)綜合性能評(píng)價(jià)因子得知螺旋扁管較好;湍流范圍內(nèi),螺旋橢圓管性能好于螺旋扁管.沿程換熱情況表明螺旋管長(zhǎng)約為0.5m時(shí)換熱效果最佳,同時(shí)螺旋管幾何尺寸對(duì)換熱性能也有影響.

對(duì)管式高效傳熱傳質(zhì)元件的工程應(yīng)用進(jìn)行理論探討,根據(jù)水平螺旋槽管壁面液膜的形成機(jī)理及傳熱特性,通過(guò)建立單組分流體的物理和數(shù)學(xué)模型,得到了液膜速度和厚度解析解,并分析了在蒸發(fā)、冷凝時(shí)水平螺旋槽管的表面幾何形狀對(duì)液膜厚度分布的影響。結(jié)果表明:液膜的厚度主要受表面張力和槽道表面幾何形狀的影響,在槽道內(nèi)彎處較厚,而在槽道起始處較薄,冷凝時(shí)與蒸發(fā)時(shí)相比液膜厚度更薄,液膜分布更均勻。相對(duì)于光滑直管,水平螺旋槽管壁面液膜具有更均勻的厚度分布,具有更好的傳熱傳質(zhì)性能。

在較寬的實(shí)驗(yàn)參數(shù)范圍內(nèi)(系統(tǒng)壓力p=8～15mpa,質(zhì)量流速g=800～1800kg·m~(-2)·s~(-1),壁面熱流密度q_w=200～950kw·m~(-2))對(duì)一立式螺旋管內(nèi)(管內(nèi)徑為10mm,螺旋直徑為300mm,節(jié)距為50mm)汽水兩相流動(dòng)沸騰干涸特性進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。通過(guò)研究,獲得了干涸發(fā)生時(shí)螺旋管圈壁溫的分布特征以及壓力、質(zhì)量流速和壁面熱流密度這三個(gè)參數(shù)對(duì)臨界干度的影響規(guī)律。同時(shí)在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,提出了一個(gè)適用于計(jì)算螺旋管內(nèi)高壓高含汽率工況下汽水兩相流臨界干度的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式。

通過(guò)對(duì)螺旋焊管內(nèi)焊倒渣裝置的改造,將管內(nèi)靜態(tài)倒渣改進(jìn)為管內(nèi)動(dòng)態(tài)倒渣,使得倒渣時(shí)管坯傾斜角度減小,提高了倒渣裝置的可靠性和安全性。

水平光管和內(nèi)螺紋強(qiáng)化管內(nèi)換熱性能的研究

長(zhǎng)螺旋鉆管內(nèi)泵壓cfg樁的施工工藝——結(jié)合工作實(shí)踐,簡(jiǎn)要介紹了長(zhǎng)螺旋鉆管內(nèi)泵壓cfg樁的技術(shù)要求及施工工藝。

螺旋焊管內(nèi)焊雙絲焊裝置的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

利用fluent軟件,采用realizablek-ε模型對(duì)不同流速、不同開(kāi)孔條件下螺旋管內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬分析。入口流速較高時(shí),螺旋管內(nèi)油水界面為向內(nèi)側(cè)管壁倒伏的"v"字形,"v"字形內(nèi)側(cè)為油相,外側(cè)為水相;螺旋管橫截面上流體速度與壓力沿徑向由內(nèi)側(cè)管壁向外側(cè)管壁逐漸增大。根據(jù)模擬結(jié)果提出了螺旋管開(kāi)孔優(yōu)化設(shè)計(jì)方法:在高入口流速下,螺旋管外側(cè)管壁開(kāi)孔位置應(yīng)選擇在螺旋管橫截面水平位置及其上、下一定角度處(同時(shí)開(kāi)孔),從而提高油水分離效率;在保證管內(nèi)壓力為正值的前提下,可考慮在內(nèi)側(cè)管壁開(kāi)孔釋放分離出的油。為降低系統(tǒng)壓損,應(yīng)盡量降低入口流速。

研究水平螺旋槽管壁面液膜的形成機(jī)理及流動(dòng)特性。通過(guò)建立單組分流體的物理和數(shù)學(xué)模型,得出了液膜的速度、厚度解析解,并分析了水平螺旋槽管的幾何條件對(duì)壁面液膜形成的影響。結(jié)果表明:液膜的形狀主要受表面張力和槽道表面幾何形狀的影響,在槽道谷底處較厚,而在槽道起始處較薄。相對(duì)于光滑直管,水平螺旋槽管壁面液膜具有更均勻的厚度分布,故具有更好的傳熱傳質(zhì)性能

1 摘要：水平螺旋機(jī)被廣泛地使用在各種工業(yè)部門(mén)，如建材、電力、化工、冶金、 煤炭、機(jī)械、輕工、糧食及食品行業(yè)。能運(yùn)送例如水泥、煤粉、糧食、化肥、灰渣、 砂子等物料，但物料溫度不得超過(guò)200℃，螺旋機(jī)不宜輸送易變質(zhì)的、粘性大的、易 結(jié)塊的物料。因?yàn)檫@些物料在輸送時(shí)在一螺旋上，并隨之旋轉(zhuǎn)而不向前移動(dòng)，或者在 吊軸承處形成物料的積塞而會(huì)粘結(jié)使螺旋機(jī)不能正常工作。ls螺旋機(jī)的工作環(huán)境應(yīng) 在-20℃~50℃之間，允許稍微傾斜使用，最大傾角不得超過(guò)20℃。 本次水平螺旋式輸送機(jī)設(shè)計(jì)主要分析了煤炭物料輸送的相關(guān)參數(shù)。按螺旋輸送 機(jī)驅(qū)動(dòng)方式，我們選擇單端驅(qū)動(dòng)。查閱了相關(guān)資料，完成數(shù)據(jù)計(jì)算和圖紙的設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞：水平螺旋式輸送機(jī)；煤；技術(shù)參數(shù) 2 abstract:horizontalhelixiswidelyusedinvariousindustrialsectors,

對(duì)驅(qū)動(dòng)升膜形成的潤(rùn)濕力進(jìn)行分析,建立單組分流體的數(shù)學(xué)模型,得出壁面液膜蒸發(fā)時(shí)的速度和厚度分布?；诖说玫秸舭l(fā)過(guò)程中水平螺旋槽管管外壁升膜的形成機(jī)理和流動(dòng)特性,并給出液膜潤(rùn)濕整個(gè)管壁面的臨界條件。

本文對(duì)低導(dǎo)熱系數(shù)的水平不銹鋼螺旋槽管進(jìn)行了凝結(jié)換熱實(shí)驗(yàn)研究，并對(duì)不銹鋼管的壁溫測(cè)量進(jìn)行了探索，通過(guò)分析得到了水平單頭不銹鋼螺旋槽管的水側(cè)對(duì)流換熱系數(shù)準(zhǔn)則方程。

長(zhǎng)螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓混凝土 【摘要】本工程應(yīng)用長(zhǎng)螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓混凝土——后植鋼筋籠成樁技術(shù) 低嗓音、低振動(dòng)、適應(yīng)性強(qiáng)，不受地下水水位的限制；不容易產(chǎn)生斷樁、縮徑、 塌孔等質(zhì)量問(wèn)題的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有效的解決了在流塑、軟塑夾雜泥碳土等軟弱地層 中成樁困難且質(zhì)量難以保證的技術(shù)難題，從而使有效樁長(zhǎng)和單樁承載力滿(mǎn)足設(shè)計(jì) 要求。 【關(guān)鍵詞】軟弱土層；長(zhǎng)螺旋泵壓混凝土灌注；確保成樁質(zhì)量 1.工程概況 （1）某單位新建辦公樓位于昆明市南郊，滇池旅游度假區(qū)紅塔東路，云南 大學(xué)滇池學(xué)院北面，建筑面積13289m2，建筑高度21.9m，為混凝土框架結(jié)構(gòu)。 該工程由云南省設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，采用400混凝土灌注樁，設(shè)計(jì)有效樁長(zhǎng)21～27m； 樁端持力層為⑤層粉土，樁尖進(jìn)入持力層不小于1m，單樁豎向抗壓承載力極限 值為1700kn，樁身砼強(qiáng)度c25，樁身鋼筋籠通長(zhǎng)設(shè)置，配筋為：614， 6@1

在恒熱流條件下,對(duì)超臨界壓力co2在內(nèi)徑為9mm,繞徑為283mm,節(jié)距為32mm的螺旋管內(nèi)垂直上升混合對(duì)流的傳熱特性進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究,實(shí)驗(yàn)參數(shù)范圍為:進(jìn)口壓力8mpa、質(zhì)量流速0~650kg·m-2·s-1、內(nèi)壁熱負(fù)荷0~50kw·m-2。研究發(fā)現(xiàn):受熱螺旋管內(nèi)超臨界壓力co2的壁溫及傳熱特性由變物性、浮升力及離心力的耦合作用共同支配,變物性及浮升力影響的相對(duì)大小可用buoyancy數(shù)定性表征,當(dāng)bo>8×10-7時(shí),自然對(duì)流占主導(dǎo)作用,浮升力作用引起強(qiáng)烈的二次流效應(yīng),顯著強(qiáng)化傳熱;在浮升力和離心力共同作用下,截面周向溫度最低點(diǎn)出現(xiàn)在外下側(cè)區(qū)域,且當(dāng)浮升力作用占優(yōu)時(shí),底部區(qū)域的傳熱系數(shù)大于外側(cè),當(dāng)離心力作用占優(yōu)時(shí),底部區(qū)域的傳熱系數(shù)小于外側(cè)?；诒緦?shí)驗(yàn)獲取的2346個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn),得出了計(jì)算nu實(shí)驗(yàn)關(guān)聯(lián)式,90%以上的實(shí)驗(yàn)值與擬合公式計(jì)算值偏差在±20%以?xún)?nèi)。

超臨界流體在螺旋管內(nèi)的傳熱技術(shù)在化工領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。由于其傳熱與流動(dòng)機(jī)理的復(fù)雜性,使得目前這方面的研究相較于直管內(nèi)的還很匱乏。綜述了近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)外學(xué)者關(guān)于超臨界流體在螺旋管內(nèi)對(duì)流換熱的研究進(jìn)展,包括以co_2和h_2o等常見(jiàn)工質(zhì)為主的數(shù)值模擬研究與試驗(yàn)研究。對(duì)數(shù)值模型及傳熱機(jī)理進(jìn)行了分析比較,提出該研究的未來(lái)發(fā)展方向；總結(jié)了現(xiàn)有研究中的浮升力影響準(zhǔn)則,并分析了質(zhì)量流量、壓力、熱流量以及螺旋管結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)傳熱特性的影響機(jī)理。此外,對(duì)目前螺旋管內(nèi)超臨界流體的換熱關(guān)聯(lián)式進(jìn)行了歸納總結(jié)。期望能對(duì)超臨界流體在螺旋管內(nèi)的特殊換熱機(jī)理有更深入的理解,為今后的具體研究工作奠定理論基礎(chǔ)。

自支撐螺旋扁管換熱是一種無(wú)折流構(gòu)件的緊湊型換熱器,最大限度地減少了由于折流構(gòu)件的存在產(chǎn)生無(wú)謂形體阻力,而將最大輸送功率用于促進(jìn)流體的傳熱過(guò)程。具有傳熱效率高,流體流動(dòng)助力小,抗結(jié)垢性能高,能夠克服誘導(dǎo)振動(dòng)。

對(duì)轎車(chē)散熱水箱中圓、扁兩種形狀的管子進(jìn)行了熱性能試驗(yàn)并取得數(shù)據(jù)，在傳熱、風(fēng)阻和水阻的綜合特性上作了比較，評(píng)價(jià)管子形狀對(duì)傳熱和功耗的影響，得出扁管散熱水箱的最佳管內(nèi)水流量為１．１４ｋｇ／ｓ，此時(shí)水阻為４８６４５ｐａ．指出選用扁管作為散熱管，既具有強(qiáng)化傳熱的優(yōu)點(diǎn)，又可降低管內(nèi)水流量．

螺旋輸送機(jī)俗稱(chēng)"絞龍",是一種不具有撓性牽引構(gòu)件的連續(xù)輸送機(jī)械,用途廣泛,是現(xiàn)代化生產(chǎn)和物流運(yùn)輸不可缺少的重要機(jī)械設(shè)備之一。簡(jiǎn)要綜述了國(guó)內(nèi)外螺旋輸送機(jī)的性能研究現(xiàn)狀,介紹了國(guó)內(nèi)與國(guó)外關(guān)于螺旋輸送機(jī)的研究差距,并指出了螺旋輸送機(jī)的發(fā)展方向。