水泥穩(wěn)定碎石層施工中質(zhì)量控制和常見(jiàn)病害及防治措施

通過(guò)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的病害分析提出一些新的設(shè)計(jì)思路,針對(duì)施工中易出現(xiàn)的質(zhì)量隱患,明確在施工措施上應(yīng)注意的問(wèn)題

水泥穩(wěn)定碎石基層的常見(jiàn)病害及防治措施——對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的開(kāi)裂、離析、平整度差、強(qiáng)度低等常見(jiàn)病害的產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的防治措施，以保證道路的正常使用功能。

水泥穩(wěn)定碎石基層的常見(jiàn)病害及防治措施 水泥穩(wěn)定碎石基層廣泛地應(yīng)用于城市道路的路面結(jié)構(gòu)中，它具有良好的板體性 和水穩(wěn)性，對(duì)于保證城市道路的使用功能，具有很重要的作用，在我國(guó)目前城市道 路乃至公路的路面基層中，其正將繼續(xù)發(fā)揮主導(dǎo)作用，因此如何保證水泥穩(wěn)定碎石 基層的施工質(zhì)量，對(duì)于保證城市道路的使用品質(zhì)將是舉足輕重的。 水泥穩(wěn)定碎石基層是半剛性材料基層，可以用作高速公路、一級(jí)公路以及城市 主干路和快速路的基層，它是瀝青面層的下承層，是連接瀝青面層與路基的紐帶， 是車(chē)輛荷載的主要承擔(dān)者，其主要承擔(dān)瀝青面層傳遞而來(lái)的行車(chē)垂直荷載，并將荷 載均勻地分散在路基中。瀝青面層所發(fā)生的許多病害，都與其有直接的關(guān)系，下面 分別介紹水泥穩(wěn)定碎石基層的常見(jiàn)病害及防治措施。 1、開(kāi)裂現(xiàn)象及防治措施 1)水泥穩(wěn)定碎石基層經(jīng)常發(fā)生開(kāi)裂現(xiàn)象，其裂縫形狀一般沿道路縱向呈規(guī)則分 布的橫向裂縫，間距一

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和 足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接 近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí)有足夠的灰漿 體積來(lái)填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很 快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥 用量一般為混合料3%∽7%，7天的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5∽ 4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)， 是高級(jí)路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路 中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料 因而要求整個(gè)施工過(guò)程要在水泥終凝前完成，并且一次達(dá)到質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理， 增加現(xiàn)場(chǎng)施工人員的緊迫感和責(zé)任感

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的 空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí) 有足夠的灰漿體積來(lái)填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體， 因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%∽7%，7天的無(wú) 側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5∽4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)， 是高級(jí)路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬 中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料因而要求整個(gè)施工過(guò)程要在水泥終凝前完成，并且一次 達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理，增加現(xiàn)場(chǎng)施工人 員的緊迫感和責(zé)任感，加快施工進(jìn)

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的 空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí) 有足夠的灰漿體積來(lái)填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體， 因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%∽7%，7天的無(wú) 側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5∽4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)， 是高級(jí)路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬 中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料因而要求整個(gè)施工過(guò)程要在水泥終凝前完成，并且一次 達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理，增加現(xiàn)場(chǎng)施工人 員的緊迫感和責(zé)任感，加快施工進(jìn)

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和 足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接 近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí)有足夠的灰漿 體積來(lái)填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很 快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥 用量一般為混合料3%∽7%，7天的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5∽ 4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)， 是高級(jí)路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路 中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料 因而要求整個(gè)施工過(guò)程要在水泥終凝前完成，并且一次達(dá)到質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理， 增加現(xiàn)場(chǎng)施工人員的緊迫感和責(zé)任感

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增加,我國(guó)各城市的建設(shè)工作也逐漸拉開(kāi)了帷幕,建設(shè)工作中最重要也最常見(jiàn)的就是城市及附近鄉(xiāng)村的公路修整、建設(shè)工作.在公路建設(shè)工作中,路基路面的質(zhì)量則是整個(gè)建設(shè)工作的重中之重,而路基路面的建設(shè)工作的質(zhì)量完全取決于水泥穩(wěn)定碎石的施工及質(zhì)量控制工作.本研究將針對(duì)我國(guó)水泥穩(wěn)定碎石施工及質(zhì)量控制工作的實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)分析,詳細(xì)總結(jié)出水泥穩(wěn)定碎石施工的工作要點(diǎn)和相對(duì)有效的水泥穩(wěn)定碎石施工的質(zhì)量控制措施,為我國(guó)水泥穩(wěn)定碎石施工及質(zhì)量控制工作取得進(jìn)一步的發(fā)展提供有力的保障.

水泥穩(wěn)定碎石層具有強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好、耐沖刷等力學(xué)性能,但由于其脆性較大,容易產(chǎn)生裂紋。文章闡述了水泥穩(wěn)定碎石層裂紋產(chǎn)生的機(jī)理,并結(jié)合工程實(shí)例,分析了裂紋的成因,提出了裂紋的防范措施。

在公路工程建設(shè)中,質(zhì)量是工程建設(shè)的關(guān)鍵,任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,都會(huì)直接影響到公路的使用效益.水泥穩(wěn)定碎石基層作為路面結(jié)構(gòu)中的承重層,具有良好的力學(xué)性能、強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好、板體性好的特點(diǎn),在抵抗面層傳來(lái)的車(chē)輛荷載的應(yīng)力下,起著舉足輕重的作用.因此,控制好基層的質(zhì)量顯得尤為重要.

308國(guó)道新河城至艾辛莊段大修工程基層原設(shè)計(jì)為18cm二灰碎石。由于該路段不僅車(chē)流量大,而且主要為大型車(chē)、超重車(chē),考慮到原設(shè)計(jì)0.8mpa的二灰碎石設(shè)計(jì)強(qiáng)度不能達(dá)到此次大修的目的,經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理和施工單位的共同協(xié)商,并報(bào)設(shè)計(jì)單位核實(shí),原18cm厚二灰碎石變更為強(qiáng)度5.0mpa、厚18cm的水泥穩(wěn)定碎石。依據(jù)此高標(biāo)號(hào)的水穩(wěn)強(qiáng)度要求,結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)掌握了如下幾要點(diǎn)的質(zhì)量控制方法。

根據(jù)目前國(guó)內(nèi)水泥穩(wěn)定碎石設(shè)備的特點(diǎn)和現(xiàn)狀,對(duì)拌合站生產(chǎn)過(guò)程管理和配合比調(diào)整及原材料質(zhì)量控制,提出了控制參數(shù),以保證水泥穩(wěn)定碎石的工程質(zhì)量。

針對(duì)國(guó)內(nèi)廠拌水泥穩(wěn)定碎石常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題,從集料速度控制、含水量測(cè)定、生產(chǎn)配合比調(diào)試及生產(chǎn)管理4個(gè)方面,提出了質(zhì)量控制的具體要求。

論述了水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝的質(zhì)量控制,主要針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石混合料組成的原材料質(zhì)量、各種原材料按優(yōu)化摻配比例進(jìn)行的配合比設(shè)計(jì)以及現(xiàn)場(chǎng)水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫處理、養(yǎng)生等施工工藝的質(zhì)量控制進(jìn)行了詳細(xì)探討,供水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層施工借鑒。

水泥穩(wěn)定碎石基層的常見(jiàn)病害及預(yù)防措施 水泥穩(wěn)定碎石基層廣泛地應(yīng)用于城市道路的路面結(jié)構(gòu)中，它具有良好的板體性和水穩(wěn) 性，對(duì)于保證城市道路的使用功能，具有很重要的作用，在我國(guó)目前城市道路乃至公路的路 面基層中，其正將繼續(xù)發(fā)揮主導(dǎo)作用，因此如何保證水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量，對(duì)于保 證城市道路的使用品質(zhì)將是舉足輕重的。 水泥穩(wěn)定碎石基層是半剛性材料基層，可以用作高速公路、一級(jí)公路以及城市主干路和 快速路的基層，它是瀝青面層的下承層，是連接瀝青面層與路基的紐帶，是車(chē)輛荷載的主要 承擔(dān)者，其主要承擔(dān)瀝青面層傳遞而來(lái)的行車(chē)垂直荷載，并將荷載均勻地分散在路基中。瀝 青面層所發(fā)生的許多病害，都與其有直接的關(guān)系，下面分別介紹水泥穩(wěn)定碎石基層的常見(jiàn)病 害及防治措施。 1、開(kāi)裂現(xiàn)象及防治措施 1)水泥穩(wěn)定碎石基層經(jīng)常發(fā)生開(kāi)裂現(xiàn)象，其裂縫形狀一般沿道路縱向呈規(guī)則分布的橫向 裂縫，間

水泥穩(wěn)定碎石層施工圖例 攤鋪機(jī)攤鋪水穩(wěn) 人工配合機(jī)械整理接茬 采用透水土工布灑水養(yǎng)護(hù) 現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣 現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣

水泥穩(wěn)定碎石層施工方案

工程名稱(chēng) 山西晉煤集團(tuán)長(zhǎng)平公司 蘆家峪風(fēng)井工程室外工 程道路 交底部位水泥穩(wěn)定碎石 共6頁(yè) 第頁(yè) 交底內(nèi)容： 1施工準(zhǔn)備 材料 1.1路用的水泥、石子、砂等材料必須監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。未經(jīng)批準(zhǔn)的不允許進(jìn)場(chǎng)，更不準(zhǔn)使用。 1.2水泥：選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6小時(shí)以上），且宜用32.5#普通硅酸鹽水泥?？煊菜唷⒃鐝?qiáng) 水泥以及受潮變質(zhì)的水泥嚴(yán)禁使用。水泥品牌的選用應(yīng)考慮其質(zhì)量穩(wěn)定性、生產(chǎn)數(shù)量、運(yùn)距等各種 因素。水泥每次進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)有合格證書(shū)，每200t應(yīng)對(duì)水泥的凝結(jié)時(shí)間、標(biāo)號(hào)進(jìn)行抽檢。 1.3碎石：要求其壓碎值不超過(guò)30%，最大粒徑不大于31.5mm.碎石的顆粒組成應(yīng)符合jtj034—— 93級(jí)配要求。為了施工方便，宜采用16—31.5mm的粗集料、5——10mm的中集料，石粉細(xì)集料 三種粒料配合。其粗集料的壓碎值、各種粒料的篩分（主要檢查所進(jìn)料的顆粒級(jí)配的

水泥108 2-4碎石325 1-3碎石434 0-5碎石542 石屑867 水141 5%水泥穩(wěn)定碎石層配合比（kg/m3） c20 水：175kg水泥：343kg砂：621kg石子：1261kg 配合比為：0.51:1:1.81:3.68 c25 水：175kg水泥：398kg砂：566kg石子：1261kg 配合比為：0.44:1:1.42:3.17 c30 水：175kg水泥：461kg砂：512kg石子：1252kg 配合比為：0.38:1:1.11:2.72

水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的原因及防治措施——對(duì)滑縣境內(nèi)的水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面裂縫形成機(jī)理、裂縫狀況、開(kāi)裂原因進(jìn)行分析研究，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面開(kāi)裂的因素主要有材料特性、車(chē)輛荷栽和路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、路基強(qiáng)度及其均勻性、底基層強(qiáng)度及其均勻...

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,水泥穩(wěn)定碎石基層得到了很快的推廣應(yīng)用,同時(shí)也暴露出許多質(zhì)量問(wèn)題。強(qiáng)度不足、局部松散破碎、干縮裂縫等問(wèn)題嚴(yán)重影響了公路的使用壽命。文章結(jié)合工程實(shí)際,從原材料、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝及施工過(guò)程控制等方面淺析質(zhì)量控制。

水泥穩(wěn)定碎石基層是高級(jí)路面的理想基層材料,但也有其自身的缺點(diǎn),在施工中應(yīng)講究辦法,及時(shí)對(duì)病害做出處理,確保道路工程質(zhì)量。