石灰土碎石石灰土碎石壓實(shí)

碎石灰土下基層施工方案 石灰土底基層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告已審批，石灰土底基層已驗(yàn)收完 畢，壓實(shí)度、標(biāo)高、厚度、強(qiáng)度等指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。目前碎石 灰土下基層各種材料試驗(yàn)已進(jìn)行完畢，人員、機(jī)械已于3月28日 前進(jìn)場(chǎng)，施工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)完善。為使碎石灰土下基層工程盡 快開始施工，現(xiàn)將施工技術(shù)論述如下： 一、施工計(jì)劃安排： k0+000～k4+480段長(zhǎng)4.48km，寬14m，厚18cm。虛鋪 系數(shù)采用1.5，計(jì)劃2012年6月10日開工，9月20日完工。 二、施工組織機(jī)構(gòu)的建立： 為使碎石灰土下基層能夠保質(zhì)保量，按時(shí)完工，我項(xiàng)目經(jīng)理部 成立了碎石灰土下基層施工技術(shù)管理小組，擬投入人員情況見下 表： 姓名職務(wù)及部門職責(zé) 付艷軍項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)工程的安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各項(xiàng)管理工作 原紅超項(xiàng)目總工技術(shù)工作，協(xié)助項(xiàng)

編號(hào)2107.25 單位1000m2 序號(hào)費(fèi)用名稱單位單價(jià)定額定額單價(jià)數(shù)量總價(jià) 一人工費(fèi)元277.82277.82 1001001人工工日126.282.200277.822.200277.82 二材料費(fèi)元22818.8622818.86 1507013石灰碎石土m30.000.000.0000.00 1507014石灰土砂礫m30.000.000.0000.00 1507015石灰土碎石m30.000.000.0000.00 3005004水m32.7226.00070.7226.00070.72 5501002土路面用堆放m39.7150.830493.5650.830493.56 5501005碎石土m331.550.000.0000.00

...... 專業(yè)word可編輯. 碎石灰土下基層施工方案 石灰土底基層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告已審批，石灰土底基層已驗(yàn)收 完畢，壓實(shí)度、標(biāo)高、厚度、強(qiáng)度等指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。目前 碎石灰土下基層各種材料試驗(yàn)已進(jìn)行完畢，人員、機(jī)械已于3月 28日前進(jìn)場(chǎng)，施工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)完善。為使碎石灰土下基層 工程盡快開始施工，現(xiàn)將施工技術(shù)論述如下： 一、施工計(jì)劃安排： k0+000～k4+480段長(zhǎng)4.48km，寬14m，厚18cm。虛鋪系 數(shù)采用1.5，計(jì)劃2012年6月10日開工，9月20日完工。 二、施工組織機(jī)構(gòu)的建立： 為使碎石灰土下基層能夠保質(zhì)保量，按時(shí)完工，我項(xiàng)目經(jīng)理 部成立了碎石灰土下基層施工技術(shù)管理小組，擬投入人員情況見 下表： 姓名職務(wù)及部門職責(zé) 付艷軍項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)工程的安全、質(zhì)量、進(jìn)

碎石灰土下基層施工方案 石灰土底基層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告已審批，石灰土底基層已驗(yàn)收完 畢，壓實(shí)度、標(biāo)高、厚度、強(qiáng)度等指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。目前碎石 灰土下基層各種材料試驗(yàn)已進(jìn)行完畢，人員、機(jī)械已于3月28日 前進(jìn)場(chǎng)，施工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)完善。為使碎石灰土下基層工程盡 快開始施工，現(xiàn)將施工技術(shù)論述如下： 一、施工計(jì)劃安排： k0+000～k4+480段長(zhǎng)4.48km，寬14m，厚18cm。虛鋪系 數(shù)采用1.5，計(jì)劃2012年6月10日開工，9月20日完工。 二、施工組織機(jī)構(gòu)的建立： 為使碎石灰土下基層能夠保質(zhì)保量，按時(shí)完工，我項(xiàng)目經(jīng)理部 成立了碎石灰土下基層施工技術(shù)管理小組，擬投入人員情況見下 表： 姓名職務(wù)及部門職責(zé) 付艷軍項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)工程的安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各項(xiàng)管理工作 原紅超項(xiàng)目總工技術(shù)工作，協(xié)助項(xiàng)

word整理版 優(yōu)質(zhì)參考資料 碎石灰土下基層施工方案 石灰土底基層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告已審批，石灰土底基層已驗(yàn)收完 畢，壓實(shí)度、標(biāo)高、厚度、強(qiáng)度等指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。目前碎石 灰土下基層各種材料試驗(yàn)已進(jìn)行完畢，人員、機(jī)械已于3月28日 前進(jìn)場(chǎng)，施工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)完善。為使碎石灰土下基層工程盡 快開始施工，現(xiàn)將施工技術(shù)論述如下： 一、施工計(jì)劃安排： k0+000～k4+480段長(zhǎng)4.48km，寬14m，厚18cm。虛鋪系 數(shù)采用1.5，計(jì)劃2012年6月10日開工，9月20日完工。 二、施工組織機(jī)構(gòu)的建立： 為使碎石灰土下基層能夠保質(zhì)保量，按時(shí)完工，我項(xiàng)目經(jīng)理部 成立了碎石灰土下基層施工技術(shù)管理小組，擬投入人員情況見下 表： 姓名職務(wù)及部門職責(zé) 付艷軍項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)工程的安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各項(xiàng)管理工作 原紅超項(xiàng)目

. . 關(guān)于路用石灰土和二灰碎石 施工圖設(shè)計(jì)審查中心吳祖德 提要：2010年前我市道路的基層、底基層材料主要采用二灰碎石和石灰土， 是一種強(qiáng)度高、耐久性好、造價(jià)低、便于施工、質(zhì)量易保證，可以就地取材，一 方面具有良好的路用性能,另一方面可以充分利用工業(yè)廢料,減少環(huán)境污染,具有 重要的經(jīng)濟(jì)意義和很大的社會(huì)和環(huán)保效益。近年來高等級(jí)公路、城市道路建設(shè)中， 得到了越來越廣泛的應(yīng)用。本文主要收集這兩種材料的路用性能作分析介紹，供 交流參考。2010年后，所用粉煤灰的三氧化硫含量大于3%，所做基層產(chǎn)生膨脹、 開裂，不能滿足路用要求，已改用水泥穩(wěn)定碎石基層。但只要控制粉煤灰的三氧 化硫含量小于3%，二灰碎石還是可以滿足路用要求的。 關(guān)鍵詞：二灰碎石石灰土路用性能防止半剛性基層收縮裂縫措施 . . 1前言 由于石灰、水泥在土中的水化、水解和結(jié)晶作用，使混合料產(chǎn)生強(qiáng)度

施工方案 石灰土渣石墊層 1）、清理下承層 將下承層上的草根、樹葉、垃圾等有害雜質(zhì)。 2）、測(cè)量放樣 灰土碎石墊層寬度9.86m，路肩單側(cè)寬度1.75米，因此總放樣寬度 為13.68米。測(cè)量放樣時(shí)先恢復(fù)中線，沿中線向道路兩側(cè)分別量出5.09 米、6.84米。用石灰將灰土碎石的邊線及路肩邊線灑出，攤鋪時(shí)嚴(yán)格按 照灑出的邊線進(jìn)行攤鋪；檢測(cè)下承層的高程、橫坡以便于控制灰土碎石 層攤鋪、整平。 3）、灰土、碎石碼方 將石灰運(yùn)輸至土場(chǎng)內(nèi)，按設(shè)計(jì)比例進(jìn)行拌合攏堆進(jìn)行悶料，悶料時(shí) 間不得低于24小時(shí)。然后再根據(jù)實(shí)驗(yàn)得出的灰土碎石最大干密度，計(jì)算 出每延米混合料所需石灰土方數(shù)量、碎石數(shù)量進(jìn)行路上碼方，將碼好方 的碎石和石灰土用挖掘機(jī)進(jìn)行拌合，且用鏟車配合人工清底，防止料底 有夾層。 4）、攤鋪整平 灰土碎石混合料拌和完成后開始攤鋪，攤鋪采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配 合人工的方式進(jìn)行，

8%、11%、14%石灰土 鋪灰厚度計(jì)算 一、20cm厚8%石灰土(m石灰/m干土=8%) 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)取土樣及石灰，試驗(yàn)確定的8%石灰土的最佳含水量為 13.5%，最大干密度為ρ最大干混=1.74t/m3。 布灰計(jì)算：以每平方灰土為例計(jì)算，施工要求壓實(shí)度為96%，以拌 合深度20cm計(jì)算。 1、每平方灰土壓實(shí)體積v灰土=0.2*1*1*0.96=0.192m3。 則m灰土=v灰土*ρ最大干混=0.192*1.74=0.334t。 2、已知m石灰/m干土=0.08,則m干土=m石灰*（1/0.08）、 且m灰土=m石灰+m干土=m石灰*（1+1/0.08）， 得出m石灰=m灰土/（1+1/0.08）=0.334/（1+1/0.08）=0.024 t。 3、消石灰堆積密度為ρ灰=0.6t/m3，則每平方石灰的用量為： ν灰=m

施工方案 石灰土渣石墊層 1）、清理下承層 將下承層上的草根、樹葉、垃圾等有害雜質(zhì)。 2）、測(cè)量放樣 灰土碎石墊層寬度9.86m，路肩單側(cè)寬度1.75米，因此總放樣寬度 為13.68米。測(cè)量放樣時(shí)先恢復(fù)中線，沿中線向道路兩側(cè)分別量出5.09 米、6.84米。用石灰將灰土碎石的邊線及路肩邊線灑出，攤鋪時(shí)嚴(yán)格按 照灑出的邊線進(jìn)行攤鋪；檢測(cè)下承層的高程、橫坡以便于控制灰土碎石 層攤鋪、整平。 3）、灰土、碎石碼方 將石灰運(yùn)輸至土場(chǎng)內(nèi)，按設(shè)計(jì)比例進(jìn)行拌合攏堆進(jìn)行悶料，悶料時(shí) 間不得低于24小時(shí)。然后再根據(jù)實(shí)驗(yàn)得出的灰土碎石最大干密度，計(jì)算 出每延米混合料所需石灰土方數(shù)量、碎石數(shù)量進(jìn)行路上碼方，將碼好方 的碎石和石灰土用挖掘機(jī)進(jìn)行拌合，且用鏟車配合人工清底，防止料底 有夾層。 4）、攤鋪整平 灰土碎石混合料拌和完成后開始攤鋪，攤鋪采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配 合人工的方式進(jìn)行，

摘要：通過室內(nèi)試驗(yàn)，分析石灰穩(wěn)定土最大干密度與齡期的關(guān)系，提出了不同齡期石灰穩(wěn) 定土的最大干密度標(biāo)準(zhǔn)，為石灰穩(wěn)定土的tranbbs施工、檢測(cè)、質(zhì)量評(píng)定提供指導(dǎo)。 關(guān)鍵詞：石灰土干密度齡期試驗(yàn) 1前言 石灰土施工目前已基本形成了一套較為成熟的施工工藝，通常的程序?yàn)椤叭⊥量訍炆摇?降低含水量→改善土性→運(yùn)至路基→二次加灰→粉碎晾曬、碾壓成型”，但石灰土的最大干 密度、灰劑量隨著悶灰時(shí)間的長(zhǎng)短而發(fā)生變化，給質(zhì)量檢測(cè)帶來了一定的難度，即如何合理 地確定各種悶灰齡期石灰土的最大干密度、灰劑量標(biāo)準(zhǔn)。我們根據(jù)目前石灰土施工的通常情 況，通過試驗(yàn)，得到了部分石灰土的最大干密度以及灰劑量隨時(shí)間變化的關(guān)系。 2工程實(shí)況 蘇嘉杭高速公路（江蘇段）先導(dǎo)試驗(yàn)段位于吳江市，全長(zhǎng)5公里，沿線取土坑土的部分 tranbbs技術(shù)參數(shù)見表1。 3石灰土施工工藝簡(jiǎn)介 石灰土施

a.0.4 蘇州相城區(qū)陽澄西湖環(huán)湖路（湖濱路）一期工程（北段） 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 （石灰土） 內(nèi)容提要： 專業(yè)工程特點(diǎn) 監(jiān)理工作流程 監(jiān)理工作要點(diǎn) 監(jiān)理工作方法及措施 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師（簽字）：（執(zhí)業(yè)印章） 日期： 江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳監(jiān)制 1 石灰土監(jiān)理細(xì)則 一、專業(yè)工程特點(diǎn)： （一）、石灰土概況 蘇州相城區(qū)陽澄西湖環(huán)湖路（湖濱路）一期工程（北段）項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車道 采和非機(jī)動(dòng)車道均采用填方路基為4%灰土層、河塘段60cm6%+4%灰土、低填或 挖方段40cm4%灰土+80cm6%灰土。 （二）、監(jiān)理工作的依據(jù) 1、市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)cjj1-2008 2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范jtgf10-2006 3、公路土工試驗(yàn)規(guī)程jtj051-2007 4、設(shè)計(jì)施工圖 二、監(jiān)理工作流程： 石灰土監(jiān)理工作流程圖一 三、監(jiān)理工

試驗(yàn)單位 試件名稱 試件來源 試驗(yàn)人 123456 150315051503150515041503 150215051503150515031503 152715301529153215301530 100010 252526272727 10.0410.0310.0110.0310.0410.03 10.0510.0310.0210.0310.0410.03 10647#################### 1.351.361.371.371.371.36 浸水前試件質(zhì)量（g） 浸水后試件質(zhì)量（g） 養(yǎng)生期的質(zhì)量損失（g） 養(yǎng)生前試件高度（cm） 吸水量（g） 混合料名稱：石灰土 結(jié)合料劑量：6.0(%) 試件編號(hào)

碎石土和碎石灰土試驗(yàn)新方法探討及工程應(yīng)用

省道長(zhǎng)晉線南王莊至司徒段公路路基上路床全線采用碎石灰土填筑,本文對(duì)施工過程進(jìn)行了闡述。

針對(duì)水泥石灰土碎石混合料壓實(shí)度檢測(cè)中壓實(shí)度失真的問題，介紹了兩種水泥石灰土碎石混合料壓實(shí)度的檢測(cè)方法，即最大干密度工作曲線法和試樣重量修正法，對(duì)這兩種方法進(jìn)行了對(duì)比分析，指出應(yīng)視具體情況具體使用。

濱州市公路工程 分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)批復(fù)單 承包單位：山東昌隆公路工程公司慶淄路惠民段路基工程第三合同項(xiàng)目部合同號(hào):三 監(jiān)理單位：濱州市公路工程監(jiān)理咨詢公司慶淄路惠民段改建工程駐地監(jiān)理處編號(hào): 上一步工作檢驗(yàn)結(jié)果：表面平整密實(shí)，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求 工程項(xiàng)目：石灰改善土 樁號(hào)：k15+570～k23+000 建議開工日期：2008年10月22日 計(jì)劃完工日期：2008年11月25日 此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人姓名： 附件： 1、現(xiàn)場(chǎng)及準(zhǔn)備情況報(bào)告。 2、人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)情況。 3、材料試驗(yàn)報(bào)告。 4、施工方案。 5、質(zhì)量保證措施。 承包人：2008年10月22日 監(jiān)理員意見： 本工程可以進(jìn)行： 監(jiān)理工程師：

樁號(hào)或土場(chǎng)：取樣人： 風(fēng)干土質(zhì)量風(fēng)干土含水量干土質(zhì)量風(fēng)干含水質(zhì)量干混質(zhì)量目標(biāo)含水量 21000.0352028.9971.012089.860.10 21000.0352028.9971.012089.860.12 21000.0352028.9971.012089.860.14 21000.0352028.9971.012089.860.16 21000.0352028.9971.012089.860.18 21000.0352028.9971.012130.430.11 21000.0352028.9971.012130.430.13 21000.0352028.9971.012130.430.15 21000.0352028.9971.012130.430.17 21000.0

1 石灰土基層的質(zhì)量控制要點(diǎn)、質(zhì)量通病及防護(hù)措施 石灰土是昆山地區(qū)路基及道路底基層應(yīng)用最廣泛的的材料，它具 有良好的板體性。石灰土的強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)，并與養(yǎng)護(hù)濕度密切相關(guān)， 溫度低于5˙c時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長(zhǎng)，因此宜在在第一次重冰凍（-3℃～ -5℃）到來之前的一個(gè)月到一個(gè)半月完成。 石灰土施工質(zhì)量控制要點(diǎn)： 一、原材料的選擇： 1、土（規(guī)范中規(guī)定1、宜采用塑性指數(shù)10-15的粉質(zhì)黏土、黏 土；2、土中的有機(jī)物含量宜小于10%） 土的選擇爭(zhēng)議主要在塑性指數(shù)的大小上，一般認(rèn)為塑性指數(shù)在 10-20以內(nèi)都是可接受的范圍。但實(shí)際施工過程中往往出現(xiàn)送樣的土 樣和施工的土樣存在差異導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)誤差的情況，這就需要我 們正確認(rèn)識(shí)和嚴(yán)格控制土樣送樣和施工土樣的統(tǒng)一性，對(duì)外進(jìn)土方土 質(zhì)需每次都送樣進(jìn)行檢測(cè)，不合格施工用土堅(jiān)決退場(chǎng)。 2、石灰（規(guī)范中規(guī)定1、宜用1-3級(jí)的新灰；

. 部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除！ 5%、6%、8%、10%灰土計(jì)算 一、材料費(fèi)計(jì)算 通過擊實(shí)試驗(yàn)，得出以下數(shù)據(jù)： 5%灰土最大干密度1.730g/cm3最佳含水量17.1% 6%灰土最大干密度1.718g/cm3最佳含水量18.1% 8%灰土最大干密度1.686g/cm3最佳含水量18.6% 10%灰土最大干密度1.678g/cm3最佳含水量19.4% 5%灰土石灰用量計(jì)算： 每一方5%灰土最大總質(zhì)量為： m灰土=ρ灰土*v=1730kg*1m3=1730kg 干混合料質(zhì)量為： m干混合料=m灰土/(1+w最佳)=1730kg/（1+17.1%）=1477.37kg 干土質(zhì)量： m干土=m干混合料/（1+5%）=1477.37kg/（1+5%）=1407.02kg 干灰質(zhì)量： m干灰質(zhì)量=m干混合料

石灰土施工中的灰劑量控制與計(jì)算 作者：周華堂 作者單位：河北省交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司 刊名：交通世界（建養(yǎng)機(jī)械） 英文刊名：transpoworld 年，卷(期)：2009，(2) 引用次數(shù)：0次 本文鏈接：http://d.wanfangdata.com.cn/periodical_jtsj200902034.aspx 下載時(shí)間：2010年3月31日

灰土底基層施工工藝 灰土底基層施工，采用自卸車運(yùn)輸、路拌機(jī)拌和(拖拉機(jī)輔助)、平地 機(jī)整平、一次成型的施工方法。 ⑴下承層準(zhǔn)備 a、在合格的路基上鋪筑灰土底基層，包括對(duì)標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度、 橫坡等的檢測(cè)。 b、清理下承層的雜物。 ⑵施工放樣 a、放出灰土的施工邊線； b、培置土路肩，并每隔10m左右設(shè)一個(gè)臨時(shí)排水溝； c、根據(jù)施工厚度和施工配合比反算出每車料鋪筑的面積（或單位面積 所需的土方）； d、依據(jù)上述結(jié)果，用白灰劃出方格網(wǎng)。 ⑶鋪筑 a、根據(jù)劃出的方格網(wǎng)，設(shè)專人指揮上土； b、用推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行整平； c、用鏵犁進(jìn)行翻曬，以使含水量比最佳含水量大3-4個(gè)百分點(diǎn)為宜（視 具體施工情況而定）； d、用平地機(jī)整平，鋼輪壓路機(jī)碾壓，直到填土大致平整，厚度基本均 勻?yàn)橹梗?e、用石灰劃方格網(wǎng)，上白灰； f、人工撒布白灰； g、用路拌機(jī)粉碎、拌和； h、平地機(jī)整平、壓路機(jī)穩(wěn)壓

12%石灰土底基層施工方案 -1- 12%石灰土底基層層施工方案 第1章編制說明 1.1編制目的 為指導(dǎo)12%石灰土底基層工程施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降 低工程造價(jià)，為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù)，特制定本施工方案。 1.2適用范圍 本施工方案僅適用于（）12%石灰土底基層工程施工。 1.3編制依據(jù) 1.3.1（）施工平面圖。 1.3.2設(shè)計(jì)主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)標(biāo)gb/t19000族標(biāo)準(zhǔn) 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01—2003 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041—2000 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtj021－89 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》jtj024－85 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》jtt004－89 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071—98