上海軟土地區(qū)HDPE螺旋管現(xiàn)場荷載下的試驗

軟土地區(qū)長螺旋鉆孔壓灌樁試驗研究——給出了軟土地區(qū)70根長螺旋鉆孔壓灌粉煤灰混凝土樁的單樁靜載荷試驗結(jié)果，由此得到軟土地區(qū)長螺旋鉆孔壓灌混凝土樁樁側(cè)阻和樁端阻的取值方法．介紹了8組不同大小壓板下粉煤灰混凝土樁復(fù)合地基靜載荷試驗和2組粉煤灰混凝土樁...

通過溫州軟土地區(qū)3根抗拔樁的靜載試驗研究了抗拔樁的受力性狀。試驗結(jié)果表明,抗拔樁樁身軸力隨著深度的增加而減小,在樁端處樁身軸力始終為零,即抗拔樁始終表現(xiàn)為純摩擦樁性狀。對于持力層是卵石層的抗拔樁,樁身拉伸量是樁頂上拔量的主要組成部分。樁側(cè)摩阻力的發(fā)揮程度和樁土相對位移有著很好的對應(yīng)關(guān)系。當樁土相對位移較小時,樁長范圍內(nèi)土層的側(cè)摩阻力均未達到極限狀態(tài),且隨著樁土相對位移的增大而增大。當樁土相對位移增加到一定值后,樁側(cè)摩阻力完全發(fā)揮且隨著荷載的增加而減小,即出現(xiàn)側(cè)阻軟化現(xiàn)象。

旁壓試驗確定上海軟土地區(qū)的單樁承載力——該文搜集上海地區(qū)三十多項旁壓試驗資料工程，以及近133組靜載荷試驗，經(jīng)過分析、統(tǒng)計、比較，得出根據(jù)旁壓試驗確定單樁豎向極限承載力的公式，表明該公式的普遍適用性，是對靜載試驗方法的有益補充。同時對379組分別采...

為預(yù)測土工袋加固后軟土地基的變形特性,采用彈塑性有限元法對某一土工袋加固后的軟土地基承載力試驗進行了模擬,將袋子張力的作用等效為附加應(yīng)力作用在土骨架上,即在修正camclay模型中將土工袋的黏聚力ct轉(zhuǎn)換為土性參數(shù)σ0,從而可以把土工袋加筋土當成素土來計算。計算結(jié)果表明:該方法將土工袋加筋原理與有限元算法有機結(jié)合,較采用桿單元模擬土工袋的計算方法簡單;數(shù)值模擬計算值與試驗實測值(變形、土壓力、孔隙水壓力)基本一致,驗證了該土工袋數(shù)值模擬方法的合理性。

smw工法在上海軟土地區(qū)的應(yīng)用——結(jié)合smw工法圍護在上海軟土地區(qū)基3％x-~中的應(yīng)用，詳細描述了其施工工藝，分析了smw工法圍護的優(yōu)點，指出smw工法廣泛的市場應(yīng)用前景。

自建國以來七十余年間的多次基建潮導(dǎo)致近期越來越多建筑的使用年限已接近其設(shè)計年限,尤其是政府部門辦公建筑的安全事關(guān)重大,因此不可避免地需要采取一些大修措施以確保老建筑的安全。基于上海某政府部門辦公建筑項目,有針對性地進行包括結(jié)構(gòu)加固在內(nèi)的大修施工設(shè)計與實施,實施結(jié)果表明采用的結(jié)構(gòu)加固設(shè)計及施工部署方案是有效并可靠的,對類似的工程具有一定的參考價值。

螺旋管的知識.txt愛一個人很難，恨一個人更難，又愛又恨的人最難。愛情 永遠不可能是天平，想在愛情里幸福就要舍得傷心！有些煩惱是我們憑空虛構(gòu)的， 而我們卻把它當成真實去承受。 化學(xué)分析,螺旋,亞砷酸鈉,鋼鐵,合金 1范圍 本標準規(guī)定了低壓流體輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管(以下簡稱“鋼管”)的 尺寸、外形、重量、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、涂層、標志及質(zhì)量證明書。 本標準適用于水、污水、空氣、采暖蒸汽和可燃性流體等普通低壓流體輸送 管道用鋼管，也適用于具有類似要求的其他流體輸送管道用鋼管。 2引用標準 下列標準所包含的條文，通過在本標淮中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標 準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應(yīng)探討 使用下列標準最新版本的可能性。 gb/t222—1984鋼的化學(xué)分析用試樣取樣法及成品化學(xué)成分允許偏差 gb/t2

荷載對軟土次固結(jié)影響的試驗研究——現(xiàn)有計算軟土次固結(jié)變形的常用方法是不考慮荷載對其影響的。大量的試驗表明荷載對次固結(jié)有較明顯的影響。本文對次固結(jié)變形與荷載的關(guān)系進行了較詳細的探討，并著重研究了正常固結(jié)土的次固結(jié)特性，且對其規(guī)律進行了總結(jié)和分析...

在潮汕地區(qū)高速公路軟土地段,選取三種典型軟土地質(zhì)進行橋梁支盤樁靜載荷試驗,發(fā)現(xiàn)將盤設(shè)置在粗砂、細砂、粉砂層對支盤樁的承載能力提升作用明顯,支盤端阻力分擔的總承載力在50%以上,能達到縮短樁長的目的。

對于超大噸位堆載靜載試驗,地基土承載力、檢測設(shè)備能力和施工安全三者缺一不可。采用頭頂手提懸挑的方式,可以有效減小碼垛高度,減小因地基不均勻沉降造成的平臺傾斜、傾覆現(xiàn)象發(fā)生。通過實時監(jiān)測,支墩下經(jīng)過打樁處理的地基雖然產(chǎn)生可觀的沉降,但沉降均勻,且基本集中在堆載過程中,堆載完成靜置一段時間后地基沉降基本趨于穩(wěn)定。測試過程中基準樁沉降不足5mm,對樁沉降數(shù)據(jù)影響不大,測試得到的樁沉降是可信的。對于超大噸位堆載試驗,試樁、壓重平臺支墩邊和基準樁之間的中心距離很難達到或超過3d,對經(jīng)充分處理后的地基,該距離值得深入研究。

本文主要針對受循環(huán)荷載作用影響,而致使軟土動力特性出現(xiàn)的各種變化進行分析,并以云南某地區(qū)的軟土作為本次研究的對象,展開動三軸試驗,結(jié)果表明,該地區(qū)軟土的結(jié)構(gòu)性十分顯著,在(εd-lgn)曲線存在應(yīng)變轉(zhuǎn)折點,且在此轉(zhuǎn)折點之上土地開始明顯變形。而動強度則隨著固結(jié)圍壓的上漲而不斷擴大,希望本次試驗研究可以為相關(guān)領(lǐng)域提供一些有效的參考意見。

軟土地區(qū)路堤荷載作用下砂井(墻)地基固結(jié)沉降特性分析研究——從廣泛使用的e—logp曲線出發(fā)，按照小變形假設(shè)及應(yīng)力水平和應(yīng)力路徑的研究方法，建立可綜合考慮土體結(jié)構(gòu)性、非線性、應(yīng)力歷史的增量型本構(gòu)關(guān)系；在此基礎(chǔ)上建立砂井、砂墻地基在總應(yīng)力變化非線性變...

對上海軟土地區(qū)堆填土大型現(xiàn)場試驗進行研究,監(jiān)測不同填土階段地面的沉降、填土對臨近phc管樁的樁身水平位移和水平推力的影響,研究了填土的高度同樁身位移、樁身水平土壓力、地層等相互影響關(guān)系,得出填土對樁基的負摩阻力、水平力的影響距離以及主要影響土層。得出填土高度和軟弱土層厚度影響臨近建筑樁基礎(chǔ)的安全距離。針對填土對鄰近建筑物基礎(chǔ)影響的不同特點,通過兩個不同的地基處理工程實例監(jiān)測,妥善地解決了軟土地區(qū)填土對臨近建筑物基礎(chǔ)的附加沉降及樁基水平推力的影響。

通過工程實例計算分析軟弱下臥層對土釘支護穩(wěn)定性的影響,揭示軟土中土釘墻的變形特點,并提出控制位移的措施。介紹在軟土地區(qū)進行的土釘原位快拔和慢拔試驗,通過對2種試驗結(jié)果的對比,分析軟弱土層中土釘抗拔承載力的特征,提出通過快拔試驗對土釘?shù)目拱纬休d力進行測試的方法;同時,提出軟土地區(qū)有關(guān)土釘長度和間距設(shè)計的建議以及對現(xiàn)行規(guī)范中有關(guān)土釘支護結(jié)構(gòu)設(shè)計的補充意見。

通過現(xiàn)場實驗和數(shù)值模擬分析了軟土地基在爆炸荷載作用下長期和瞬間的變形特性,分析了影響爆炸效果的主要因素和條形藥包爆炸后沖擊波的顯著影響范圍,并討論了爆炸固結(jié)法處理軟土地基的作用機理,表明該法具有加快固結(jié)速度的特點,有利于提高施工速度,縮短工期。

上海西藏南路越江隧道工程中盾構(gòu)穿越黃浦江時遇到塊石。通過對塊石結(jié)構(gòu)和成份的分析,確定其為鈣質(zhì)結(jié)核體。探討了塊石形成成因和分布規(guī)律,在掌握塊石分布規(guī)律的基礎(chǔ)上,通過調(diào)整盾構(gòu)掘進工藝和施工參數(shù)等技術(shù)措施,使盾構(gòu)順利通過了塊石分布區(qū)域。

交通荷載下軟土地基沉降模型試驗研究——采用液壓式循環(huán)加載系統(tǒng)模擬交通荷載的作用，對飽和軟粘土地基的變形性狀進行了室內(nèi)模型試驗，考慮了循環(huán)應(yīng)力比與加荷頻率的大小對軟基沉降的影響；得出了飽和軟粘土地基的臨界循環(huán)應(yīng)力比和沉降量及孔隙水壓力隨加荷周數(shù)...

一個圓潤的完形被一道螺旋線侵入．帶入了具有某種原始感的螺旋空間．建筑室內(nèi)空間逐漸由開放向私密過渡。而最重要的是，它產(chǎn)生了一種從風(fēng)景中進入建筑的方式，你可以直接進入室內(nèi)的環(huán)形空間．也可以先沿著螺旋線由室外樓梯上到稍高處的屋面．然后下到位于建筑中央的內(nèi)庭院，由此再進入建筑。這是一個觀賞風(fēng)景視點視角和視高不斷發(fā)生變化的過程．也是一個行進方向與高度不斷變化、體驗外部空間由幽閉變?yōu)殚_敞再變?yōu)橛拈]的過程。這是一種被抽象了的游覽園林的方式，會給人帶來游弋的愉悅。在這里．看風(fēng)景也是進入建筑的方式。

軟土地區(qū)灌注樁成孔施工與承載力特征現(xiàn)場試驗研究

結(jié)合廈深鐵路長沙灣特大橋樁基現(xiàn)場載荷試驗,分析樁的承載力、側(cè)摩阻力傳遞規(guī)律和樁端阻力隨載荷變化規(guī)律,并結(jié)合樁的現(xiàn)場工藝試驗確定了樁的施工工藝。結(jié)果表明,本工程宜采用旋挖鉆鉆進成樁工藝;成樁后,各地層樁側(cè)摩阻力不同時達到極限值,且隨著加載增大,各地層樁側(cè)摩阻力強化特征不同。通過試驗研究也確定了各地層極限側(cè)摩阻力的大小,即淤泥25kpa,淤泥質(zhì)粉砂50kpa,粉砂60kpa,粗角礫土100kpa,粉質(zhì)黏土48kpa,全風(fēng)化英安巖68kpa,強風(fēng)化英安巖110kpa,并明確了樁的主要持力層。

深厚軟土地基細長phc管樁水平荷載試驗研究——通過珠海保稅區(qū)深厚軟土地基中兩根細長phc管樁的水平荷載試驗，分析了深厚軟土地基中phc管樁在水平荷栽作用下的受力特點．試驗結(jié)果表明：細長phc管樁能夠抵抗水平荷栽的作用；彈性長樁的下端可以看成嵌固于土中而不...

選用杭州灣區(qū)域的近海粉土為研究對象,采用固結(jié)不排水動三軸試驗,研究低圍壓、小頻率的循環(huán)荷載對粉土動力響應(yīng)的影響,分析并模擬在不同頻率、不同固結(jié)比的工作狀況下,近海粉土的應(yīng)變、動強度、孔隙水壓力的變化規(guī)律;比較采用不同破壞標準的情況下近海粉土的動強度曲線和土體發(fā)生液化的可能性,探討了動強度臨界值的存在;提出了適合該地區(qū)近海粉土孔壓發(fā)展的模型,并確定了模型參數(shù),為研究近海粉土土體的穩(wěn)定性及海洋構(gòu)筑物的安全性提供科學(xué)依據(jù).