上海浦東國際機場T1航站樓改擴建工程新老結構連接技術

上海浦東國際機場t2航站樓自然通風研究——介紹了上海浦東國際機場航站樓的建筑概況、地理位置、氣候特點及自然通風的研究目的重點闡述自然通風研究的方法、設計方案的可行性和設計標準通過外部環(huán)境風研究和內部自然通風研究,比較了主樓設置屋面天窗排風口與設...

上海浦東國際機場航站樓空調評估與改善——為了客觀評估航站樓空調系統(tǒng)的狀況，找出航站樓(尤其是登機長廊區(qū)域)空調夏季供冷量不足的原因，提出改進措施，我們對航站樓的現(xiàn)有空調系統(tǒng)進行了測試、診斷、分析和調整。

上海浦東國際機場航站樓電梯設備配置

機電信息2007年第01期總第139期 !",$%&’()*+,-./0123456 789:;,=)*+>-./0?@abcdefg hijkl1ehm&’no(metasys)rfghst uv’wno。yz[\,]^_‘jabcdeef g/h8b。i%&’jja10k10kvebcde elmnfg/h。op/hjq!@rsctu0。 )*+>-./0eabcdvwfghsxy z{mr|}~yz{m。abefgh???? 2015?4000???e?????。abcdb??? ???:????b???t2fgh????a?? ??。?fgh??k?h??￠z????4000? ??,￡¤￥?=2200???;§???¨yt2fg he?￥b???a??,k?-??=1800??? ?,?(t2fgh?ˉ??！銁±23′eb?cdμ

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在浦東機場進出場高架前俯視,西側靜臥的一期航站樓振翅欲飛、充滿力度;雄姿初展的是二期航站樓,連續(xù)舒展的翅膀更加柔和而靈動。這一遙相呼應、動感十足的造型變化,恰恰寓意著上海經(jīng)濟的騰飛。

新聞熱線：（010）68635203e-mail：cjb3297@263.net 企業(yè)縱橫enterpriseshowcase 近日,江森自控與上海浦東國際機 場進出口有限公司簽訂合同,為上海浦 東國際機場二期擴建工程的航站樓,提 供先進的樓宇自控系統(tǒng)(metasys)和 航站樓燈光照明控制系統(tǒng)。憑借江森自 控在全球智能建筑領域的技術、約克品 牌在暖通空調行業(yè)的地位和為客戶提供 “一站式”服務的能力,江森自控的整合 優(yōu)勢得到客戶的認可,為這座亞洲最大 的國際航空港打造一個高效節(jié)能、綠色 環(huán)保、舒適安全、高性價比的運營環(huán)境。 江森自控將提供10臺10kv的約克品 牌的離心式冷水機組,這些機組將于近 期運往工地現(xiàn)場。 上海浦東國際機場的擴建工程包 括航站樓運行管理中心和交通信息

針對上海浦東國際機場二期航站區(qū)超大型工程的階段性施工情況,為滿足工期、清水混凝土質量、大型鋼屋架安裝精度的要求,通過對工序流程和工程特點、難點的分析,介紹了施工總體部署、基坑圍護優(yōu)化、清水混凝土施工、預應力施工、混凝土裂縫控制、鋼結構施工等6個方面的技術創(chuàng)新及工程實踐成果。

在浦東國際機場二期航站區(qū)航站樓工程中采用二個階段的測量點布設方法,解決工程中沉樁、結構施工、鋼結構屋架吊裝、幕墻屋面及室內精裝修等施工中對測量的要求。

上海浦東國際機場二期航站樓鋼結構工程為超大型、復雜多變的鋼結構工程項目,針對其建設過程中鋼結構系統(tǒng)內各工序交叉、多重搭接施工的特點,制定了一系列針對性的管理控制措施,有效地確保了鋼結構施工過程中各工序的順利實施。

介紹浦東國際機場航站區(qū)工程建設全過程、全方位監(jiān)理中,綜合運用獨立、平行檢測手段和各種控制措施,對建設工程的工期、質量和投資進行有效控制,形成一套規(guī)范化的管理體系、監(jiān)理方法和監(jiān)理措施的做法和體會,以探求對國家投資興建的大型基礎設施工程可行的監(jiān)理模式

針對上海浦東國際機場航站樓屋面的復雜性和技術難度,論述了在屋面施工中,采取了一系列的實用技術,解決施工中的難題,積累了豐富的經(jīng)驗。

結合上海浦東國際機場二期航站樓連廊和主樓樁基工程,介紹了在phc管樁與預制方樁有序組合的大型樁基工程中施工的整個過程,以及所采用的關鍵施工技術措施。

上海浦東國際機場二期航站區(qū)工程航站樓結構施工中為提高混凝土品質,通過模板設計、脫膜劑的選擇、混凝土的最佳配比和對水泥、砂、石原材料的控制等技術措施,以及精心施工,使混凝土工程質量達到了高品質的設計要求。而且經(jīng)過工程實踐還總結了一套高品質優(yōu)良混凝土的施工經(jīng)驗和質量驗收標準。

結合上海浦東國際機場二期航站樓聯(lián)廊和主樓樁基工程,介紹了在phc管樁與預制方樁有序組合的大型樁基工程中施工的整個過程,以及所采用的關鍵施工技術措施,對今后類似的樁基工程施工有借鑒作用。

南京祿口國際機場T1航站樓南指廊改擴建工程環(huán)境影響報告表

上海浦東國際機場供油工程，在指揮部的領導下精心管理，精心設計，嚴格招投標，工程質量被評為優(yōu)良，且大大節(jié)省了投資。工程決算總計3．6億元，批準總概算為5．2億元，節(jié)省投資1．6億元。在優(yōu)化設計方面是有其特點的，現(xiàn)就其中兩項作簡要的淺釋。

介紹了t2航站樓的節(jié)能設計研究及其在設計中的應用。從自然采光分析、遮陽設計、圍護結構熱工性能、自然通風研究、能耗分析等多角度闡述了航站樓建筑節(jié)能的要點,為航站樓節(jié)能設計提供了科學依據(jù)。

上海浦東國際機場某場地準備合同——一、工程概況　　　　工程名稱：***有限公司上海浦東國際機場***　　工程地點：上海浦東國際機場機務維修區(qū)w2、w3地塊　　工程內容：飛機改裝維修機庫及附屬設施的建設　　　　建筑面積：73758平方米?！　　　《?..

在深部\"古河道\"分布地區(qū),樁基持力層層面起伏較大,大規(guī)?？蚣芙Y構建筑,不可避免采用長短樁樁基方案。結合浦東國際機場二期航站樓工程實例,探討此類工程勘察工作應注意的問題及解決方案。

!"#! ·上海建設科技$%%#年第$期· 上海浦東國際機場二期航站樓 登機長廊清水混凝土施工 彭磊陳輝 上海市第七建筑有限公司 !工程概況 清水混凝土建筑作為一種建筑表現(xiàn)形式，最早 出現(xiàn)于上世紀#%年代，曾在建筑界引起轟動，以后 逐漸使用于德國、美國等歐美國家。國內清水混凝土 施工已有較多的嘗試，如滬青平立交&獲得國家級市 政獎’等。清水混凝土要達到裝飾效果，對模板配置、 混凝土原材料、澆搗工藝、表面修飾保護等有較高要 求。目前，清水混凝土存在模板質地軟、平整度差、表 面粗糙；模板拼縫不嚴、易漏漿；混凝土澆搗工藝不 佳，造成砂帶色差；保護材料耐久性有限，表面變黃 變黑等不足。 上海浦東國際機場二期航站區(qū)工程建設總目標 是建設一個樞紐型航空港，是上海市的重點工程，其 登機長廊工程建筑面積為$(萬)$，為追求天然、莊 重，表面質感強烈等，外墻混凝土結構要求

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