上海浦東國際機場T1航站樓改擴建工程新老結(jié)構(gòu)連接技術(shù)

上海浦東國際機場t2航站樓自然通風(fēng)研究——介紹了上海浦東國際機場航站樓的建筑概況、地理位置、氣候特點及自然通風(fēng)的研究目的重點闡述自然通風(fēng)研究的方法、設(shè)計方案的可行性和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)通過外部環(huán)境風(fēng)研究和內(nèi)部自然通風(fēng)研究,比較了主樓設(shè)置屋面天窗排風(fēng)口與設(shè)...

上海浦東國際機場航站樓空調(diào)評估與改善——為了客觀評估航站樓空調(diào)系統(tǒng)的狀況，找出航站樓(尤其是登機長廊區(qū)域)空調(diào)夏季供冷量不足的原因，提出改進措施，我們對航站樓的現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)進行了測試、診斷、分析和調(diào)整。

上海浦東國際機場航站樓電梯設(shè)備配置

機電信息2007年第01期總第139期 !",$%&’()*+,-./0123456 789:;,=)*+>-./0?@abcdefg hijkl1ehm&’no(metasys)rfghst uv’wno。yz[\,]^_‘jabcdeef g/h8b。i%&’jja10k10kvebcde elmnfg/h。op/hjq!@rsctu0。 )*+>-./0eabcdvwfghsxy z{mr|}~yz{m。abefgh???? 2015?4000???e?????。abcdb??? ???:????b???t2fgh????a?? ??。?fgh??k?h??￠z????4000? ??,￡¤￥?=2200???;§???¨yt2fg he?￥b???a??,k?-??=1800??? ?,?(t2fgh?ˉ??！銁±23′eb?cdμ

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在浦東機場進出場高架前俯視,西側(cè)靜臥的一期航站樓振翅欲飛、充滿力度;雄姿初展的是二期航站樓,連續(xù)舒展的翅膀更加柔和而靈動。這一遙相呼應(yīng)、動感十足的造型變化,恰恰寓意著上海經(jīng)濟的騰飛。

新聞熱線：（010）68635203e-mail：cjb3297@263.net 企業(yè)縱橫enterpriseshowcase 近日,江森自控與上海浦東國際機 場進出口有限公司簽訂合同,為上海浦 東國際機場二期擴建工程的航站樓,提 供先進的樓宇自控系統(tǒng)(metasys)和 航站樓燈光照明控制系統(tǒng)。憑借江森自 控在全球智能建筑領(lǐng)域的技術(shù)、約克品 牌在暖通空調(diào)行業(yè)的地位和為客戶提供 “一站式”服務(wù)的能力,江森自控的整合 優(yōu)勢得到客戶的認可,為這座亞洲最大 的國際航空港打造一個高效節(jié)能、綠色 環(huán)保、舒適安全、高性價比的運營環(huán)境。 江森自控將提供10臺10kv的約克品 牌的離心式冷水機組,這些機組將于近 期運往工地現(xiàn)場。 上海浦東國際機場的擴建工程包 括航站樓運行管理中心和交通信息

針對上海浦東國際機場二期航站區(qū)超大型工程的階段性施工情況,為滿足工期、清水混凝土質(zhì)量、大型鋼屋架安裝精度的要求,通過對工序流程和工程特點、難點的分析,介紹了施工總體部署、基坑圍護優(yōu)化、清水混凝土施工、預(yù)應(yīng)力施工、混凝土裂縫控制、鋼結(jié)構(gòu)施工等6個方面的技術(shù)創(chuàng)新及工程實踐成果。

在浦東國際機場二期航站區(qū)航站樓工程中采用二個階段的測量點布設(shè)方法,解決工程中沉樁、結(jié)構(gòu)施工、鋼結(jié)構(gòu)屋架吊裝、幕墻屋面及室內(nèi)精裝修等施工中對測量的要求。

上海浦東國際機場二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程為超大型、復(fù)雜多變的鋼結(jié)構(gòu)工程項目,針對其建設(shè)過程中鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)內(nèi)各工序交叉、多重搭接施工的特點,制定了一系列針對性的管理控制措施,有效地確保了鋼結(jié)構(gòu)施工過程中各工序的順利實施。

介紹浦東國際機場航站區(qū)工程建設(shè)全過程、全方位監(jiān)理中,綜合運用獨立、平行檢測手段和各種控制措施,對建設(shè)工程的工期、質(zhì)量和投資進行有效控制,形成一套規(guī)范化的管理體系、監(jiān)理方法和監(jiān)理措施的做法和體會,以探求對國家投資興建的大型基礎(chǔ)設(shè)施工程可行的監(jiān)理模式

針對上海浦東國際機場航站樓屋面的復(fù)雜性和技術(shù)難度,論述了在屋面施工中,采取了一系列的實用技術(shù),解決施工中的難題,積累了豐富的經(jīng)驗。

結(jié)合上海浦東國際機場二期航站樓連廊和主樓樁基工程,介紹了在phc管樁與預(yù)制方樁有序組合的大型樁基工程中施工的整個過程,以及所采用的關(guān)鍵施工技術(shù)措施。

上海浦東國際機場二期航站區(qū)工程航站樓結(jié)構(gòu)施工中為提高混凝土品質(zhì),通過模板設(shè)計、脫膜劑的選擇、混凝土的最佳配比和對水泥、砂、石原材料的控制等技術(shù)措施,以及精心施工,使混凝土工程質(zhì)量達到了高品質(zhì)的設(shè)計要求。而且經(jīng)過工程實踐還總結(jié)了一套高品質(zhì)優(yōu)良混凝土的施工經(jīng)驗和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)合上海浦東國際機場二期航站樓聯(lián)廊和主樓樁基工程,介紹了在phc管樁與預(yù)制方樁有序組合的大型樁基工程中施工的整個過程,以及所采用的關(guān)鍵施工技術(shù)措施,對今后類似的樁基工程施工有借鑒作用。

南京祿口國際機場T1航站樓南指廊改擴建工程環(huán)境影響報告表

上海浦東國際機場供油工程，在指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下精心管理，精心設(shè)計，嚴格招投標(biāo)，工程質(zhì)量被評為優(yōu)良，且大大節(jié)省了投資。工程決算總計3．6億元，批準(zhǔn)總概算為5．2億元，節(jié)省投資1．6億元。在優(yōu)化設(shè)計方面是有其特點的，現(xiàn)就其中兩項作簡要的淺釋。

介紹了t2航站樓的節(jié)能設(shè)計研究及其在設(shè)計中的應(yīng)用。從自然采光分析、遮陽設(shè)計、圍護結(jié)構(gòu)熱工性能、自然通風(fēng)研究、能耗分析等多角度闡述了航站樓建筑節(jié)能的要點,為航站樓節(jié)能設(shè)計提供了科學(xué)依據(jù)。

上海浦東國際機場某場地準(zhǔn)備合同——一、工程概況　　　　工程名稱：***有限公司上海浦東國際機場***　　工程地點：上海浦東國際機場機務(wù)維修區(qū)w2、w3地塊　　工程內(nèi)容：飛機改裝維修機庫及附屬設(shè)施的建設(shè)　　　　建筑面積：73758平方米?！　　　《?..

銳思網(wǎng)(esoftbank.com.cn),10萬資料,助你成功! 上海浦東國際機場（一期）航站樓 工程項目管理模式的實踐 一、概述 1、工程概況 隨著改革開放的不斷深入，上海航空業(yè)得到迅速發(fā)展，原有的虹橋國際機場由 于受到種種條件的限制，已經(jīng)難以有更大的擴展余地，機場設(shè)施已經(jīng)成為制約上海市 航空運輸業(yè)發(fā)展的主要因素。經(jīng)過反復(fù)的研究論證，上海市政府作出“完善虹橋，建 設(shè)浦東”的決策，決定在浦東靠近長江入?？诘暮＿呅陆ㄒ蛔笮偷膰H一流的新機 場，和原有的虹橋國際機場共同承擔(dān)上海的航空運輸任務(wù)。 浦東國際機場規(guī)劃占地32平方公里，遠期規(guī)劃有4條平行跑道，年旅客吞吐量 為7000～8000萬人次，貨郵吞吐量為500萬噸。一期工程先建一條4000米長，60米 寬的跑道，設(shè)計年旅客吞吐量為2000萬人次，貨郵吞吐量75萬噸。 航站樓是浦東國際機場的

上海浦東國際機場二期航站樓暖通系統(tǒng)降噪設(shè)計及施工措施——針對上海浦東國際機場擴建工程t2航站棱規(guī)模大、噪聲源多的特點。為滿足航站樓各區(qū)域噪聲指標(biāo)要求．通過對噪聲源的分析，敘述了設(shè)計和施工的降低噪聲措施。

本工程高強度大直徑鋼拉桿制作工藝難度較大,主要體現(xiàn)在桿體端部鍛造鐓粗、整體熱處理和表面涂裝等方面;現(xiàn)場施工的組裝螺紋連接、張弦梁下弦鋼拉桿的同步張拉、螺紋連接處的密封防護等對整個工程顯得尤為重要。