上海地鐵楊浦線黃興路車站防水施工技術(shù)

地鐵項(xiàng)目跟地面上的建筑項(xiàng)目不一樣,由于其主體構(gòu)造都在地下實(shí)施,在施工中防水技術(shù)作為項(xiàng)目的重要部分,所以,在城市地鐵的建設(shè)經(jīng)過(guò)中,要非常注意增強(qiáng)對(duì)地鐵車站防水施工技術(shù)的研究.為此,以目前地鐵車站防水技術(shù)的現(xiàn)實(shí)狀況為出發(fā)點(diǎn),對(duì)有關(guān)的防水技術(shù)內(nèi)容實(shí)施簡(jiǎn)要的分析和闡述.

地鐵車站防水施工技術(shù)探討 作者：王希旺，wangxi-wang 作者單位：中鐵十八局集團(tuán)有限公司,天津,300222 刊名：重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版） 英文刊名：journalofchongqingjiaotonguniversity(naturalscience) 年，卷(期)：2008，27(z1) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(4條) 1.gb301-1996.防水混凝土施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 2.gb50108-2001.地下工程防水技術(shù)規(guī)范 3.gb50299-1999.地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 4.cb50208-2002.地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 相似文獻(xiàn)(10條) 1.會(huì)議論文董云德上海地鐵二號(hào)線車站防水工程綜合治理研究1999 為了能更好地解決上海地鐵二號(hào)線車站因混凝土出現(xiàn)裂縫、滲面而影響地鐵車站的使用功能和結(jié)構(gòu)

每個(gè)城市的地鐵車站，因?yàn)槠浠A(chǔ)的埋深大，且地下水豐富的原因，再加上其施工難度大，對(duì)其防水的規(guī)范和要求較高，但實(shí)際中受到各方面因素的影響，依然會(huì)出現(xiàn)滲漏情況?；诖吮疚耐ㄟ^(guò)對(duì)地鐵車站施工的實(shí)踐，得出了關(guān)于地鐵車站堵漏防水技術(shù)要點(diǎn)。

地鐵防水施工是地鐵建設(shè)的重要一環(huán)，需要技術(shù)人員和施工人員加大控制力度，對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行針對(duì)性施工，才能有效提升防水性能，確保地鐵車站安全運(yùn)營(yíng)。如何進(jìn)行地鐵防水，杜絕滲漏水質(zhì)量通病的發(fā)生，一直困擾著工程界，本文對(duì)地鐵車站防水施工技術(shù)進(jìn)一步探討，以供同仁參考借鑒。

現(xiàn)代城市發(fā)展中地鐵車站的有效建設(shè),對(duì)其防水性能提出了更高要求。在此背景下,為了增加地鐵車站防水施工中的技術(shù)含量,確保其施工作業(yè)開(kāi)展有效性,則需要考慮與之相關(guān)的施工技術(shù)應(yīng)用,并控制其應(yīng)用過(guò)程,滿足地鐵車站防水施工方面的多樣化需求?；诖?文章將對(duì)地鐵車站防水施工技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)闡述。

地下水滲漏問(wèn)題一直是地下結(jié)構(gòu)防水工程的棘手問(wèn)題,采用新材料、新工藝、新方法對(duì)提高地下防水效果有非常重要的作用。地下車站的防水工程應(yīng)遵循\"以防為主,剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理\"的原則,采用結(jié)構(gòu)自防水為根本,輔以附加防水層加強(qiáng)防水的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。本文重點(diǎn)介紹了天津某地鐵車站外防水的細(xì)部的處理幾個(gè)方法,對(duì)類似地鐵車站防水的施工有較好的借鑒指導(dǎo)作用。

成都地鐵體育館站工程,基礎(chǔ)埋深大,地下水豐富,技術(shù)難度大,對(duì)防水要求標(biāo)準(zhǔn)高。根據(jù)這一施工項(xiàng)目的實(shí)踐,闡述地鐵車站工程的防水原則、標(biāo)準(zhǔn)與要求、防水混凝土、特殊部位防水施工方法等。

上海地鐵陜西路車站“逆作法”施工

上海地鐵車站深基坑聯(lián)合降水井施工技術(shù)

國(guó)防交通工程與技術(shù)　　2008第3期 　　收稿日期:2008203226 　　作者簡(jiǎn)介:李剛(1971—),男,高級(jí)經(jīng)濟(jì)師,1991年畢業(yè)于石家 莊鐵道學(xué)院,工學(xué)學(xué)士,現(xiàn)主要從事軌道交通工程方面的技術(shù)工作　 b09lg@zt17.cn 上海地鐵車站深基坑聯(lián)合降水井施工技術(shù) 李剛 (中鐵十七局集團(tuán)上海軌道交通工程有限公司,上海200135) 摘　要:上海地鐵7號(hào)線云臺(tái)路站基坑降水施工中采用將不同作用的疏干井和降壓井合并為同一井(聯(lián)合降 水井)進(jìn)行降水的施工技術(shù),具體介紹了降水井的設(shè)置、基坑穩(wěn)定性分析和水位降深預(yù)測(cè)過(guò)程。施工實(shí)踐表 明,聯(lián)合降水井施工方案很好地達(dá)到了降水目標(biāo),提高了功效,社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益明顯。該技術(shù)的成功應(yīng)用 為富水軟土地質(zhì)條件和復(fù)雜城市環(huán)境條件下的地鐵車站深基坑降水施工提供了新的思路。 關(guān)鍵詞:地鐵

上海地鐵7號(hào)線云臺(tái)路站基坑降水施工中采用將不同作用的疏干井和降壓井合并為同一井(聯(lián)合降水井)進(jìn)行降水的施工技術(shù),具體介紹了降水井的設(shè)置、基坑穩(wěn)定性分析和水位降深預(yù)測(cè)過(guò)程。施工實(shí)踐表明,聯(lián)合降水井施工方案很好地達(dá)到了降水目標(biāo),提高了功效,社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益明顯。該技術(shù)的成功應(yīng)用為富水軟土地質(zhì)條件和復(fù)雜城市環(huán)境條件下的地鐵車站深基坑降水施工提供了新的思路。

以上海地鐵2號(hào)線虹橋臨空?qǐng)@區(qū)站盾構(gòu)工作井工程為例,介紹了蓋挖逆作法施工工藝及關(guān)鍵技術(shù)措施,該工藝對(duì)地鐵深基坑提高施工效率,節(jié)約工期,減少基坑變形,降低施工風(fēng)險(xiǎn)等方面具有一定的參考價(jià)值。

上海地鐵黃興站車站施工組織設(shè)計(jì) 目錄 1編制依據(jù)???????????????????????1 2工程概況????????????????????????1 2.1工程范圍????????????????????1 2.2設(shè)計(jì)概況??????????????????????1 2.3地形地貌??????????????????????3 2.4工程地質(zhì)??????????????????????3 2.5水文地質(zhì)??????????????????????3 2.6工程特點(diǎn)、重點(diǎn)????????????????????4 2.7主要工程數(shù)量????????????????????5 3工程施工管理????????????????????6 3.1組織管理機(jī)構(gòu)及主要管理人員?????????????6 3.1.

結(jié)合西安地鐵2號(hào)線北關(guān)車站防水設(shè)計(jì)與施工,從車站主體、特殊部位的防水施工兩方面詳細(xì)地?cái)⑹隽塑囌痉浪械年P(guān)鍵注意事項(xiàng)。

介紹了北京地鐵5號(hào)線和平西橋車站采用雙層sbs卷材和聚氨酯防水涂料所進(jìn)行的防水施工技術(shù)。

上海地鐵泵站暗挖施工技術(shù)

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本文結(jié)合西安地鐵2號(hào)線北客站防水工程實(shí)際，詳細(xì)介紹了車站防水工藝流程及質(zhì)量控制要點(diǎn)，希望能為以后的防水施工提供一些有益的參考。

上海地鐵泵站暗挖施工技術(shù)

地鐵車站的建設(shè)是一項(xiàng)地下工程,而在施工過(guò)程中防滲水問(wèn)題的處理是保證施工和工程質(zhì)量的關(guān)鍵.本文在這里就地鐵車站建設(shè)施工中防水滲水問(wèn)題的處理進(jìn)行分析和講解.

地鐵建設(shè)是緩解交通壓力的重要手段,能夠有效改善我國(guó)日益緊張的城市交通狀態(tài),而地鐵施工中地下車站的防水施工技術(shù)已經(jīng)關(guān)系到地下車站運(yùn)營(yíng)安全以及其運(yùn)行壽命,所以在城市地鐵建設(shè)中,對(duì)地鐵施工建設(shè)防水措施不斷完善和創(chuàng)新是至關(guān)重要的內(nèi)容,因此,對(duì)地鐵施工地下車站防水施工技術(shù)的研究是促進(jìn)地鐵正常運(yùn)行和發(fā)展的必然要求。本文重點(diǎn)分析地鐵施工的地下車站防水施工技術(shù)。

地鐵施工中地下車站防水施工技術(shù)非常重要,因此有必要對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用全面分析,以提高地鐵工程的總體質(zhì)量,以下就對(duì)該技術(shù)進(jìn)行全面的解析,目的在于提高地鐵施工質(zhì)量。