廈工三明重機壓實機械技術(shù)

文章主要探討了公路壓實機械的內(nèi)容,首先介紹了公路壓實的方法及原理,然后介紹了壓實機械的類型,并分析了選擇和使用機械的一些要點,最后介紹了壓路機生產(chǎn)率的計算方法和路基的壓實標(biāo)準(zhǔn)。

正確選擇和使用壓實機械，關(guān)系公路工程的質(zhì)量和進度，且影響配套機械能力的發(fā)揮和和工程造價，本文較系統(tǒng)地闡述了選擇壓路機時應(yīng)考慮的主要技術(shù)因素。

公路施工中壓實機械的合理選用

改性瀝青路面壓實機械的選擇 [摘要]：簡要介紹了瀝青路面常用壓實機械的特性，分析改性 瀝青路面壓實機械的選型、配備及組合影響因素，特別對壓路機有 效利用系數(shù)進行了研究，并提出壓實機械配備數(shù)量的計算公式。 [關(guān)鍵詞]：改性瀝青路面有效時間利用系數(shù)壓實機械 中圖分類號：tq176.7+7文獻標(biāo)識碼：tq文章編號： 1009-914x（2012）26-0020-01 瀝青路面的壓實技術(shù)，國內(nèi)外已做過大量的研究工作，并積累 了豐富的經(jīng)驗，壓實機具的種類隨著壓實技術(shù)的研究也在發(fā)展，振 動壓路機、震蕩壓路機已被廣泛使用?，F(xiàn)有壓實機具已能滿足瀝青 路面壓實的各種要求。由于改性瀝青粘度的增大，保證較高的施工 溫度成了施工的最重要的技術(shù)關(guān)鍵。如果溫度不夠，混合料不可能 拌合均勻，攤鋪無法平整，碾壓不可能達到壓實度，施工質(zhì)量就無 法保證。適宜的施工溫度應(yīng)根據(jù)粘溫曲線確定。應(yīng)該說改

首先介紹了壓實機械的新技術(shù)與方法,并探討瀝青混凝土壓實質(zhì)量的控制要點,最后闡述了壓實機械的發(fā)展趨勢。

現(xiàn)代施工工程機械--張洪--第八章壓實機械

世上本沒有路,走的人多了就成了路。然而徐工集團徐州工程機械制造廠的發(fā)展之路卻是壓出來的。作為公司主導(dǎo)產(chǎn)品的壓實機械,已連續(xù)17年雄踞全國壓實機械行業(yè)榜首。1989年徐工集團組建以來,徐州工程機械制造廠依托大集團優(yōu)勢,實現(xiàn)了平均年遞增率達21％的快速持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。徐州工程機械制造廠的路越壓越寬,特別是1994年實現(xiàn)股份制改造,并成為上市公司徐工科技的核心企業(yè)后,成功地實現(xiàn)

傳統(tǒng)的壓實機械依靠人工管理,效率低下。對此,一種基于物聯(lián)網(wǎng)的壓實機械遠程監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)運而生。該系統(tǒng)將嵌入式技術(shù)、計算機技術(shù)、gps衛(wèi)星定位技術(shù)和gprs通信技術(shù)等技術(shù)融合在一起,構(gòu)建了車載控制終端與后臺管理系統(tǒng)。車載控制終端對壓實機械的關(guān)鍵參數(shù)進行實時采集、計算,并發(fā)送至后臺管理系統(tǒng)。后臺管理系統(tǒng)將數(shù)據(jù)的處理結(jié)果直觀的顯示在internet網(wǎng)絡(luò)上。用戶根據(jù)權(quán)限進行web訪問,掌握壓實機械工作狀態(tài)的實時信息。并根據(jù)機器的工作情況,反向的向機器下發(fā)不同的指令,實現(xiàn)遠程控制。

本文從壓路機的作業(yè)方式與機械選擇、作業(yè)前的準(zhǔn)備工作、壓路機起動及其作業(yè)幾方面，介紹了壓路機的使用技術(shù)。

有關(guān)道路施工中壓實機械使用技術(shù)的介紹

本文從壓路機的作業(yè)方式與機械選擇、作業(yè)前的準(zhǔn)備工作、壓路機起動及其作業(yè)幾方面，介紹了壓路機的使用技術(shù)。

有關(guān)道路施工中壓實機械使用技術(shù)的介紹

路基土石混合填筑法能夠彌補傳統(tǒng)路基填筑材料粒徑值小、承載能力差的問題,在高填方路基填筑過程中,能夠削減填筑量,提高施工效率。以某山區(qū)高速公路土石填筑路基壓實施工項目為研究案例,著重探討了壓實機械設(shè)備的配置及施工組合問題,以期提升土石填筑路基的壓實施工質(zhì)量和效率。

橋墩等建筑周圍回填區(qū)域需使用小型壓實機械。因回填區(qū)域和其它構(gòu)造物接壤,容易產(chǎn)生段差和沉降現(xiàn)象,壓實作業(yè)時需非常注意。無沉降的構(gòu)筑物和允許一定程度沉降的土方接壤部位,容易產(chǎn)生段差,因此此區(qū)域的回填材料需比其它區(qū)域材料高一等級,同時有必要采取更加慎重的對策。

通過對壓實路機的壓實機理和瀝青路面施工壓實工序的分析，提出了瀝青路面施工過程中壓實機械的合理選配。

攤鋪和壓實機械的合理選型配套是保證路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵要素。施工機械的配套,不僅要考慮技術(shù)要求,還要從工程規(guī)模、施工方式、施工現(xiàn)場狀況及工期等方面綜合考慮。

針對小灣大壩混凝土振搗器密實如何達到保質(zhì)保量、穩(wěn)定、高效、低成本的運行,文章通過對振搗器液壓系統(tǒng)、振搗棒的維護、保養(yǎng)的可行性分析研究、實施和應(yīng)用,從而提高振搗使用壽命保證小灣大壩高強度砼質(zhì)量要求。

2009年12月11日,中國工程機械工業(yè)協(xié)會路面與壓實機械分會在武漢召開了2009年年會暨路面機械創(chuàng)新與發(fā)展研討會,來自全國各地公路系統(tǒng)的管理、科研、業(yè)主、施工企業(yè)單位以及國內(nèi)筑養(yǎng)路機械生產(chǎn)銷售廠商、有關(guān)新聞媒體等100多位代表參加了此次年

在高速公路的施工過程中路面基層施工工作具有基礎(chǔ)性的影響作用，而壓實機械選擇及優(yōu)化組合也會對于這一施工工作的效率產(chǎn)生很大的影響。本文從闡述壓實機械選擇及優(yōu)化組合入手，分析了壓實機械選擇及優(yōu)化組合對于施工壓實度的影響。

本文以葉城～墨玉高速公路項目為依托，針對傳統(tǒng)碾壓組合壓實路面效果不理想，以及碾壓后路面均勻性不好兩個問題，分析了半剛性基層材料的壓實機理、壓實度與強度的關(guān)系和碾壓工藝，由此提出新的碾壓機械組合，即靜壓后采用高頻低幅振動碾壓、壓路機錯輪碾壓和壓路機先輕后重的碾壓工藝。從工程實例表明，新的壓實機械組合可以克服傳統(tǒng)碾壓機械組合的缺陷，碾壓后半剛性基層的壓實度比較均勻，比傳統(tǒng)碾壓組合更易達到預(yù)定壓實度等優(yōu)點。

以實際工程項目為依托,分析了高速路面工程基層施工過程中壓實機械類型的選擇與優(yōu)化組合對基層壓實效果的影響,以及對集料的破碎影響。通過試驗段確定了最佳的機械組合方式和壓實遍數(shù),并且達到最大的壓實功,可為類似高速路面碾壓工程提供技術(shù)參考。

廈門廈工機械股份有限公司（簡稱廈工），創(chuàng)建于1951年，1993年12月由廈門工程機械廠改制為上市公司（股票代碼600815），是國家重點生產(chǎn)裝載機、挖掘機等工程機械產(chǎn)品的骨干大型一類企業(yè)，是國家經(jīng)貿(mào)委512家重點聯(lián)系單位之一，享有國家經(jīng)貿(mào)委授予的進出口經(jīng)營權(quán)。